Audi A6 C5 Avant 2.5TDI (2003) - Was kann ein A6 mit 400.000 KM noch leisten?

[@grafzahl9745]

der sound von dem 2.5 ist einfach genial... Richtiger Schiffsdiesel

[@_mr.heisenberg_]

Hat der dann sechs Zylinder?

[@valentin2864]

@@_mr.heisenberg_ ja

[@eriklp1214]

@@_mr.heisenberg_ ja ist ein v6

[@matrixkd967]

Ja einfach traumhaft

[@stofferlsfilmgieerei2894]

Der beste Diesel 6 Zylinder V-Motor-Klang in einem Auto ganz klar! 🤤

[@autolobbyistadde1412]

Tipp für 2.5er Besitzer: Motorabdeckung abmachen und nie wieder drauf machen. Darunter entsteht bei Autobahnfahrten ein Hitzestau, dadurch geht die Einspritzpumpe kaputt. Gute Fahrt!

[@SAFTSACK352]

Danke für den Tipp! Hab mir grade nen 2,5er zugelegt, der keine Motorabdeckung hat und wollte mir eigentlich noch eine besorgen. Lass ich dann wohl mal lieber :D

[@Rene-zq1vy]

ich habe auch zwei 2.5er die beide laufen wie ne Eins im winter kann man die abdeckung drauf lassen und im sommer sollte mal alles rausreisen am besten auch die motorhauben verkleidung damit habe ich die besten erfahrungen gemacht

[@andreh.5021]

Danke

[@autolobbyistadde1412]

@@SAFTSACK352 besser isses! 😉

[@werners.8172]

Darum fahr ich schon seit einem Jahr ohne

[@laurooon1777]

15:23 "Ja, die Motorkontrollleuchte is an. Interessiert mich das?! BEDINGT!!!" :-D Die Warnleuchte gehört zu Autos der VW AG wie der Stern auf den Benz.

[@AllesschrauberNRW]

😂

[@Alex_Leon_ST_5F]

laurooon 1 A3, 1.6 TDI, 240.000km runter und keine Motorkontrollleuchte an ;)

[@mrxnoname93]

Golf IV 1.9 TDI 330 000 km ohne Kontrolleuchte :)

[@laurooon1777]

Meine Frau hat einen Golf VII, jetzt 63tkm runter. Motorkontrollleuchte an. Lamdasonde getauscht, 3 Tage Ruhe, nun ist die Leuchte wieder an. Bei meinem A3, 2.0 TDI früher war nach 90tkm Dauerleuchten angesagt. :)

[@Alex_Leon_ST_5F]

laurooon 1 Es ist teilweise einfach eine Sache von Glück und Pech. Bei meinem A3 beginnen auch langsam die Krankheiten, was jedoch bei solch einer Laufleistung für ein relativ modernes Auto definitiv in Ordnung geht 🤔

[@k.m.h.1346]

*Update: Der Wagen steht kurz vor 417.000km und läuft immer noch wie im Video zu sehen.* *Update 2.0: Jetzt knapp 430.000km* *Update 2.1: Heute 440.000km erreicht. Letztes Jahr leider nur sehr wenig gefahren wegen Corona.* *Update 2.2: 450.000km wurden gestern erreicht. Somit habe ich nun selbst 100.000km auf den Wagen georgelt. Auf der letzten Fahrt hat sich der Xenonbrenner rechts verabschiedet. Dies ist der erste außerplanmäßige Defekt.* *Update 2.3: Der Brenner geht wieder ohne meine Beihilfe.* *Update 2.4: Gestern hats um 23 Uhr einen Waschbär zerlegt. Bei voller Fahrt hats das arme Tier komplett zerfetzt, genauso wie der untere Grill im Stoßfänger, den rechten Xenonbrenner nun endgültig, den Kühler und den Unterfahrschutz. Haftpflicht: also bleibt es bis zum TÜV so. Die Xenonbrenner werde ich wohl beide auf Nightbreaker umrüsten.* *Update 2.5: 461.600km. Reifen VL geplatzt. War innen abgefahren, deshalb hat er Luft verloren und ist dann geplatzt. Eine neue Spurstange, neue Reifen und eine Achsvermessung. Im April zum TÜV und Zahnriemen ist überfällig.* *Update 2.6: 462.000km. Fahrzeug steht seit letztem Jahr in einer Scheune. Verliert Öl am Ventildeckel. Im Oktober soll der Wagen für gutes Geld hergerichtet werden. Nachtrag: hab am 8.8.23 einen TÜV Termin.* *Ende August 2023: Ende Gelände. Für den TÜV war mir zu viel dran. Knapp 5000€.* *08.2024: Hab einen identischen gekauft. Mit Multitronic Getriebe. Für 1000€ gekauft und nun jeden Menge investiert. Steht mit Kaufpreis jetzt auch bei knapp 5000€. Hat allerdings erst 318.00km gesehen. Mir hats der A6 einfach angetan.*

[@AlfredoNobeli]

Schöner LK, da wohn ich auch 😄

[@andreh.5021]

Glückwunsch! Ich hoffe du hast noch lange Freude. Machst du den gewöhnlichen Service oder gibts Besonderheiten damit er noch so schön fährt ?

[@k.m.h.1346]

@@AlfredoNobeli 🤣

[@k.m.h.1346]

@@andreh.5021 Danke. An sich regelmäßig alle 16.000km Ölwechsel und alle 3x Ölwechsel Liqui Moly Motorspülung

[@vwfreakjonny]

@@k.m.h.1346 Ist das die Motorspülung die man einfach in den Tank kippt?

[@sebastianstrohmeier4602]

Habe bei meinem A6 4B den AKE drinnen. Durch gute Serviceintervalle & regelmäßige Durchsichten noch keine Probleme. Aktuell 743.000km Neue nockenwelle bei 267.000km gekommen

[@simonlangner]

Ist ja witzig, hab den AKE in meinem A8 auch drin. Bei mir ist nach 263.000 km auch die Nockenwelle hinüber gewesen. Bin ja erleichtert, dass man danach noch fast 500.000 km fahren kann, ohne eine neue zu brauchen. :-) Donnerwetter, deine Laufleistung! Darf ich fragen, was du bei deinen 'guten Serviceintervallen' so machst?

[@alouisschafer7212]

Mittlerweile über 460tkm und er läuft immer noch wunderbar. Damals haben wir noch Autos gebaut wie Gott es wollte.

[@DerRolkin]

Was für Gott alter…

[@FightPropaganda]

Du bist ja verbittert ​@@DerRolkin

[@Shufflespot]

Habe auch einen als Limo mit dem 2.5TDI AKN und mache alles selbst dran. Mittlerweile 887.000km drauf, läuft immer noch super. Plane eine Million damit.

[@andreh.5021]

Echt ? Wie oft hast du den Turbo bisher ausgetauscht ?

[@Shufflespot]

@@andreh.5021 2 Mal, soweit ich mich erinnern kann + 1 Mal Köpfe. Aktuell 901500km :)

[@janhaverkamp2842]

Lebt der wagen noch ?

[@Shufflespot]

@@janhaverkamp2842 ja, hat mittlerweile 945.000.km drauf, keine große Reparaturen seitdem.

[@the-original-666th-_-]

Und, schon geschafft?

[@Roovee]

Mein 2004er A6 C5 1.9 Tdi mit 370.000 (in erster Hand) läuft noch mit seiner ersten Kupplung und dem ersten Turbo. Bis auf den Rost an den Kotflügeln vorne und an den vorderen Türen ist das Auto über jeden Zweifel erhaben. Bose Anlage und Ledersitze aus dem Allroad - "beste Leben" 🌈 Update : 450.000km - immer noch erste Kupplung und Turbo 🥁

[@friedhelmhausmann8418]

Über 400000 km und so ein guter Zustand! Das ist Qualität!

[@DeD00RS]

Eher gute Wartung und Pflege.

[@casc6257]

Danke für dieses tolle Video mit seinem Sprachwitz! Das weckt Emotionen an den C5 S6 4.2 Avant Handshalter Bj.2000 meines Vaters. Den hatten wir von 2004 bis Januar 2019. Wie gern würde ich den von dir vorstellen lassen! Der hatte 307.000 km runter. Die Materialien waren noch (fast) Tipp-Topp. Ich selbst habe ihn 2016 bis 2018 als Daily-Driver benutzt und geliebt! Aber es kamen immer mehr Reparaturen dazu, auch die Zuverlässigkeit litt zusehends. Daher Januar 2019 die Trennung sehr, sehr schweren Herzens! Ach ja, der Getränkehalter war auch am Ende noch i.O. ;-) Was uns am Ende trennte, war das Lenkgetriebe, einer sehr teuren Servotronik. Zum C4: Den hatte mein Vater davor als S4 2.2 Turbo, Limo, Handschalter, Bj 1993, von 1996 bis 2004, wobei den meine Schwester dann als Daily-Driver noch bis 2011 gefahren hat. Wenn man den Unterhalt sich leisten kann, sind sowohl C4, wie auch C5 S-Modelle einfach nur herrlich! Und beide Motoren, der 5-Zylinder wie der V8, sind genial! Mein Herz geht sowohl für den C4, wie auch den C5 auf, wenn ich noch einen im Straßenverkehr entdecke :-)

[@IsaakHunt]

"Fendt"-Schriftzug auf dem Kennzeichenhalter - passt zum Motorsound!

[@SupercarsGermany707]

All you had to do was follow the damn train CJ !

[@zigbignew1717]

geil :) endlich wieder die alten Audis danke !

[@Chris-Tian]

Dieser Motorklang des 2.5er TDI 😍

[@testtester2589]

Mein Golf 4 TDI 90 PS ging mit 650.000 wegen rost in den Export. 1. Motor, 1. Turbo Einzigster Defekt in 10 Jahre die Lichtmaschine. Verbrauch zwischen 4,5 und 5,8 Liter.

[@heikoERZ]

Super Auto, und der V6 klingt so genial. Hatte einen 99er Quattro mit Automatik 5 Jahre lang, lief super, hab ihn dann wieder verkauft, aber nur weil ich mal einen Touareg haben wollte, natürlich auch V6. 😊

[@foxmoulder2430]

Mir ist 2011 ein A6 4b Avant 2,5TDI Quattro Perleffekt Schwarz met. zu gelaufen aus dem Jahre 1998 mit dem AFB Motor mit 150PS. Auch der war mit 1K günstig mit frischen Zahnriemen 250TKm dafür Achse vorn verschlißen, und Ölverlust Stirndeckel, defekter LMM usw. Ich habe eine Komplett Revision durchgezogen und fast 3K damals nur in Teilen versenkt. Nockenwellen sind immer noch original! Jetzt hat der Dicke 440Tkm runter und fährt immer noch sehr gut mit nun 22Jahren. Rost fängt allmählich an. Türen, Dach, aber Marginal Unterboden Tragende Teile immer noch 2+ alles Funktioniert Klima, Standheizung, Funk ZV, Reparaturen treten nur selten auf. Neulich Federn getauscht, aber das darf auch sein. Man bekommt nach 22 Jahren noch jede Schraube wie butter Raus. Da hat Audi Damals wert drauf gelegt, gutes Material zu verbauen. Da muss ich loben, liebe Audi Produktion.

[@THDLightfl4sh]

Die RS-Version davon ist der schönste, den sie jemals gebaut haben. Würd ich sehr gern mal sehen ;)

[@_mr.heisenberg_]

Mein Opa fuhr so einen A6 viele Jahre und war sehr zufrieden.

[@andreh.5021]

Ach schau an ... "mein" Auto. Da bin ich mal gespannt was du zu dem Auto sagst. Meiner hat seit gestern jungfräuliche 200 tsd. Km runter

[@Bmwfan2000]

Halbzeit

[@andreh.5021]

@@Bmwfan2000 Schauen wir mal ob die Multitronic das auch so sieht...

[@steve-paulepuhmann3096]

@@andreh.5021 das is nen tt5 getriebe also tiptronic kein multitronic

[@andreh.5021]

@@steve-paulepuhmann3096 ich glaube du erkennst den Zusammenhang nicht ;-)

[@DerWahre-no7yy]

Meiner hat auch grade erst 250.000 gelaufen allerdings hab ich die Limousine . Ich habe ihn von meinem Vater übernommen. Der hatte nie großartig Probleme. Tolles Auto

[@Corvolet5]

400.000km? Nicht schlecht. Wir haben den auch als 2.5 TDI mit Schaltgetriebe, mit 390.000km

[@guybrushtreepwood5754]

Ich hatte den A6 C4 Avant und habe derzeit noch den A6 C5 Avant. Für mich wird aber der C4 immer das schönere Auto sein, auch wenn der C5 ein absolut solides Auto ist.

[@dietschej312]

KZbin Kanal über militärische Luftfracht ... ich hau mich weg, mega!!! :D :D :D

[@Mabeto91]

Audi und die Carranger ❤🥰Herrlich, danke Alex👍✌

[@y4nnickschmitt]

Ich liebe den C5. Es hat aber mit unter auch Gründe, das gerne mal Diesel mit Automatik sehr günstig sind.😬 Aber abgesehen von dieser Kombination ist der C5 einfach fantastisch. Eben noch ein guter "alter" Audi.

[@vksauerland7040]

Immer schön anzusehen deine Videos! Gerne auch mal ein A6 c5 Allroad ! Weiter so!

[@aetmi]

Hätte ich jetzt auch lieber gesehen, ich finde die Details am allroad machen das Auto erst richtig schön, die normalen sehen so aufgeblasen aus ohne viel Details.

[@frayziedaisy]

Gutes Video! Sehr Informativ und Hilfreich! Danke 👍🏼

[@stardustlone]

Audi A8 D2 wäre noch interessant. :)

[@Mabeto91]

D3 auch =)👌😊

[@stardustlone]

@@Mabeto91 Ja und dann Generationen Vergleich wie bei den beiden 7ern. :)

[@Mabeto91]

@@stardustlone Ja das wäre wirklich ein tolles Video, dass würde ich wirkich sehr begrüßen 👍

[@autolobbyistadde1412]

Ich hatte Carranger meinen fpr ein Video angeboten, aber ich habe leider keine Antwort erhalten. Jetzt hab ich meinen verkauft, aber das war das Beste Auto! Unglaublich wie geil diese Kiste ist. Werde mir definitiv wieder einen holen, wenn mein Geldbeutel mal wieder voller ist...

[@audilein1982]

Schon krass zu sehen wie sehr sich der a6 von einem praktischen Kombi zu einem lifestyle Wagen entwickelt hat mit jeder neuen Generation. Für mich persönlich war der vorletzte A6 der letzte richtige Kombi. Der Nachfolger ging noch, aber der aktuelle hat schon mehr was von einem Kombi Coupe.... Sehr schade finde ich.

[@omuller3814]

2003 war meiner Meinung nach die beste Zeit für Autos. Danach ging es Schritt für Schritt in die falsche Richtung.

[@hanika8827]

Der C5 ist bis auf wenige Detailmängel wirklich ein solides Auto. Aber und das sollte man ganz klar sagen> der 2.5er Schiffdiesel ist heute nur noch ein Fall für Hardcoreschrauber & oder Leute mit viel Geld ! Ich hatte 3 Stück (1x A4 BDG , 2x AKE A6) davon und nicht nur mit meinen eigenen unzählige Probleme die es zu reparieren gab. Es ist auch völlig egal welchen MKB man hat > die B Motoren mit den IHU Nockenwellen sind genauso anfällig da dort die Nocken unvermittelt brechen. Das ist wie ne tickende Zeitbombe weil man den Verschleiss nicht sieht wie bei den Schlepphebelmotoren. VP44 Steuergeräte, VTG, Nocken, ständig tropfende Ölwannenoberteile, Entlüftungsprobleme bei den Modellen ohne Kraftstoffpumpe, defekte Getriebesteuergeräte sowie defekte Automaten usw. usw. Nee Leute sorry aber da gibt es nichts dran schönzureden. Gerade 2.5er + Automatik ist die schlimmste Kombi von allen. Man kann die Motoren zu hohen Laufleistungen wie im Video bringen - klar - aber der Aufwand und die Kosten dafür sind übel. Dazu kommt das Problem Werkstätten die meist nichtmal den teuren ZR Wechsel richtig hinbekommen ,Stichwort Spritzbeginn/Steuerzeiten und gerade der 2.5er ist hier auf genaue Einstellung angewiesen. Heute fahre ich den Nachfolger (3.0 V6 CR TDI 233Ps) der hat nun 330.000km ohne Probleme hinter sich gebracht und das auf 270Ps leistungsgesteigert. Der geht nicht nur wie Hölle sondern verbraucht auch weniger und läuft deutlich ruhiger als der 2.5er. Ein Fortschrit in jeder Richtung

[@ost.germanii4594]

Wenn man mit der Pflege hinterher ist machen diese Autos noch viel mehr mit. Geiles Auto so was Werte ich mir demnächst auch mal kaufen.

[@anj4de]

5 Gang ZF Tiptronik ist total ok wenn man rgelmässig das Öl wechslt. Habe einen 2001er 2,8quattro der hat auch das ZF 5HP19 und läuft top...trotz Wohnwagenbetrieb.

[@vorpommerinaustralia5418]

Ich möchte diesem Video ein Super-Like geben! Ah Mist, ist ja leider kein Tinder.

[@tonidinse1722]

Den Klang .....den hört man immer raus :) ich hatte den Motor im Passat und Superb ,einmal Schalter und einmal Automatik.....beides tolle Autos gewesen :)

[@marcschein1530]

Die PS Angabe mit 179PS ist falsch. Nur der quattro hatte den 179PS BDH und der Frontantriebler 163PS BDG Motor. Beim quattro sind Tiptronic Getriebe verbaut und bei Fronttrieblern die anfälligere CVT Multitronic.

[@black1883]

Mein alter Golf IV 1,9 TDI mit VEP Ging nach 643.000 km mit Rostschäden in den Export, Motor einfach Top. Mein aktueller T4 TDI ACV hat 452.000 km und ist zuverlässiger als jeder 5 Jahre alte Gebrauchtwagen. VAG / Audi alles vor 2005 einfach nur Ultrahaltbar. P.S. Mein EX A2 TDI 90 PS mit 245.000km verkauft. Motor Getriebe TOP , Verbrauch 3,4 Liter.

[@Dromoys]

Tolles Auto. Habe ihn früher unberechtigterweise nicht gemocht als es ein Auto für mein Budget war. Jetzt entwickle ich ein Fable für diese Baureihe :)

[@ChristopherOberpfalz]

Mein Vater hatte auch den Audi A6 Avant 2.5TDI C5 Baujahr 98 mit 150ps. Ich mag sehr gerne das nageln des v6

[@homofurst5362]

Christopher 😂😂😂

[@BrainFukkaBearsHDLP]

Ich selber bin momentan am überlegen mir so ein zuzulegen und diese Videos sind perfekt dafür!

[@eddy9563]

Meine Frau fährt den C5 als Limo 2.4 V6 mit der Multitronic! Diese wurde vom Vorbesitzer repariert und funktioniert super!

[@IsaakHunt]

Die C5-Limousine hatte das hässlichste Heck, das Audi je designt hatte. Die Armaturen waren im C4 schöner. Ist immer noch mit das Schönste Interieur, das man in einem Audi finden konnte.

[@1980yazo]

Finde den Videotitel ein bisschen komisch. So ein C5 fährt wenn er regelmäßig gewartet wird und Verschleissteile ersetzt werden mit 400.000 genauso wie mit 200.000 oder 650.000. Km sagen doch über den technischen Zustand absolut nichts aus.

[@alericslittlehorrorshow]

Einfach mal ne solide Hütte.

[@martinspannring5711]

Wer ein qualitativ hochwertiges Fahrzeug stets korrekt und liebevoll wartet und behandelt, der wird EWIG eine Freude daran haben!

[@AL_THOMAS_777]

. . . wenn er ewig l e b t

[@jacksonberisa3888]

Tolles Video

[@Mattze988]

Der steht echt super da für 400k km und auch der Innenraum sieht noch schön sauber und gepflegt aus, also eher wie 100.000 km. Wenn ich mir dagegen überlege, wie versifft manch S-Klasse aussieht, die momentan auf KZbin rumschwirrt 🙈

[@JoGun88]

Von diesem C5 gern den RS6. Wenn 2,7l dann den Motor im s4 B5 vorstellen. So wäre es mega!

[@franzr44]

Hab auch einen A6. Auch nen C5. Allerdings 1.9TDI. Finde den 1.9 den besseren Motor. Klar, kein V6 dies das. Aber, er frisst Kilometer ohne zu zicken. Habe jetzt gute 600.000km runter. Es war nie etwas kaputt an dem Auto. Die S-Line Ausstattung von damals ist einfach nur herrlich. Das war noch richtig gutes Leder, nicht so n dünner Bezug. Der 131PS Diesel war sogar/ ist sogar in der Beschleunigung den 150PS 2.5TDI fast schon deutlich überlegen. Und obenrum sind die auch nicht schneller. Kollege von mir hat den 2.5TDI mit 180 PS. Also wegfahren tut der mir nicht. Im Gegenteil, bei 230 hänge ich dem immer noch hinten dran. Und dem besseren Verbrauch hat der 1.9 auch noch. Also, die Kraft vom 1.9TDI mit 131 PS reicht locker aus. Macht Spaß, geht gut nach vorne, und ist echt sparsam. Als Vergleich, der A6 C7 mit dem 2.0Liter Diesel verbraucht n gutes Stück mehr, obwohl mehr Leistung, und neuere Technik. Nur mein Firmenwagen, der Passat schafft es annähernd, mit 4,4 Litern Verbrauch durch die Stadt zu fahren. Hab mit meinem A6 fast nie deutlich über 10Liter gebraucht, selbst wenn ich ihn mal auf der Autobahn richtig die Kante gegeben habe, war der Verbrauch immer noch zum Grinsen. Fazit, egal ob der 1.9TDI, oder der 2.5TDI. Das waren noch richtige Motoren. Sollte man Pflegen, und nicht verkaufen, wenn man den einen Besitzt.

[@tltanslegacyxd7181]

Also ich habe mir vor kurzem einen 2.5 tdi geholt, 1. Hand, Rentnerauto, 178.000km runter, lederausstattung in beige, webasto Standheizung vom Werk, Fichtenholz Dekor, Quattro, Baujahr 2000 und was ganz wichtig ist, der tolle 179 PS Motor als Schalter. Fährt sich wie ein Neuwagen, wenn nicht besser. Meine Freundin fährt wik Ibiza aus 2019, meiner fährt sich deutlich angenehmer trotz Baujahr 2000. Und letztens wollte es ein golf 7 Gtd fahrer wissen, ich habe vom 5. in den 3. geschalten und er hat einfach Überhaupt keine Sonne gesehen. die Automatikgetriebe von audi damals waren tatsächlich sehr träge, aber die Schalter rennen verdammt gut. mein Kumpel fährt einen mondeo 2.5t , 220ps. Den zieh ich auch ab.

[@franzr44]

@@tltanslegacyxd7181 Ja, habe mir vor ca. 4Monaten einen Skoda Superb 2.5TDI 163ps geholt, und was soll ich sagen. Sound ist Wunderschön. Das Drehmoment, und auch die Drehfreude für einen Diesel ist Weltklasse. Fahre den dicken mit 6-6,5L im Durchschnitt was absolut sagenhaft ist. Fährt echte 240, und ja, besser als der ganze neue Dreck. Heutzutage erkennt man ja nicht einmal einen 3L Diesel, weil die einfach keinen Sound mehr haben, oder so gedämmt sjnd, das die armen Insassen nicht vom furchtbaren v6 hören. Mit dem GTD das stimmt, übrigens sind die 2.5tdi 180ps Handschalter meist schneller als wie der A6 4f mit dem 3.0tdi 224ps😉. Einfach Regelmäßig seine Inspektion machen, vorallem Ölwechselintervalle einhalten, und der 2.5tdi geht niht klein. Und an alle Kritiker und Geschichtenerzähler, die behaupten jeder 2.5tdi stirbt am Nockenwellen Problem, das war nur beim ersten 2.5tdi so( ist der 150ps‘er), also der AKE. Ansonsten ist der Motor eine sichere Bank.

[@apeman2233]

Super Video! Nebenbei mein Audi A6 C5 Avant 1.8t von 1998 hat rechts noch den kleinen Spiegel (war meines Wissens bei allen vor Face-lift so) Wenn du mal defekte Getränkehalter Filmen willst habe davon 2 davon an der rücksitzbank Gruß Luca

[@pestogang3484]

Ape man, da gabs ein aufpreispflichtiges Extra wenn ich mich nicht täusche

[@l88beaz94]

Könntest du mal ein Review zum VW Jetta machen? Ab Facelift wäre nice.. ein Auto das man nicht so häufig auf deutschen Straßen sieht..

[@kluck1]

Ich erinnere mich noch... Genau diesen hatten wir vor vielen Jahren, als ich klein war. Das Ding war zwar cool, hat sich aber angehört und auch angefühlt wie ein Traktor :DD

[@ChamaeleonMustermann]

Habe damals 1997-2003 selber als KFZ Mechaniker in einer VW/Audi Werkstatt gearbeitet. Der A6 C5 sowie der technisch identische Passat 3B sind mir dabei sehr positiv in Erinnerung geblieben. Habe sehr viel an diesen Fzg. geschraubt. Gerade die Vertreter Kisten hatten schnell KM drauf. Beim 130PS TDI mit Rumpel Düse waren dann bei 60000KM schnell mal Zahnriemen, Bremsen vorne, Reifen vorne und großer Service fällig. Es gab Tage da hab ich die nur noch die Dinger geschraubt xD. Zeit Vorgabe waren 14 Stunden oder so.... habe es jedoch in 6 Std geschafft. Diese Generation A6 aus der auch der A2 entspringt finde ich persönlich Zeitlos schön. Noch zum Thema Neuwagen damals, ich kann mich an keinen einzigen Fall erinnern wo auch nur der geringste Mangel bei der Übergabe Inspektion an so einen Fahrzeug feststellbar gewesen wäre. Die waren fantastisch von der Qualität. Spaltmaße waren immer 1A. Wenn ich mir dazu heute Tesla & Co. ansehe, kann ich gar nicht versehen, wieso Fzg. mit solchen offensichtlichen Qualitätsmängeln überhaupt ausgeliefert werden.

[@pascalkempa8005]

Was ist eine Meinung zum 1.9er in nem A6 C5? Würde nicht sportlich, sondern vor allem sparsam fahren wollen.

[@ChamaeleonMustermann]

@@pascalkempa8005 Die TDI´s sind sehr gute und sparsame Motoren. Problem könnte eventuell die Umweltplakette sein. Je nach dem wo du wohnst.

[@pascalkempa8005]

@@ChamaeleonMustermann manche 1.9er und 2.5er haben ja glaube ich die grüne Plakette.. das würde für meine Stadt reichen.

[@michaelrs9651]

Für den nächsten Test bitte einen Allroad oder RS6(plus)?! Mein Vater hatte 3 x A6 C5 hintereinander... 2 davon waren Allroad quattro...mein Traumauto damals, wie heute... Jetzt haben wir wieder einen A6 Allroad Bj 2015...Voll zufrieden auf ganzer Linie... Mfg aus 🇦🇹

[@carinaKA]

Wir fahren den A6 Avant Bj 2003 mit dem V6 2.4 Ltr BDV Benzin Motor auf LPG. Absolut problemlose 356tkm und der Wagen läuft noch weiter ... tauglich bis weit über 500tkm. Zahnriemen. Öl. Wasser. Viel mehr brauchte der nicht ... (Querträger und Achsgummis vorne. Abgasstrang. Verschleiss eben) P.S: Wichtiges Detail die Steckdose im Kofferraum, mit der man wunderbar eine elektrische Fahradpumpe anschließen kann. Zwei E Bikes auf Anhängerkupplung kein Problem ...

[@00POPEL00]

Hey man was hast du gegen A6 c4? 😁 das war wirkllich einige eine (und ja - erste) A6 für immer, geneation C5 hat vielelen technische problemen, zumbeispiel 2.5 TDI , auch so automatische getriebe (multritronic) und so weiter.. aber diese stuck ausehen sehr wunderbar, ich hab aktuell 4F C6 model, kraft komfort beste tiptronic aber... wenn ich fahre mit meind alte C4 im leder , mit automatic 4 gang getriebe (keine 7587gangs) das ist das, was dieses neues fahrzeugen schon niemals nich bekommen. Wissen sie was ich denke? 😊Endschuldigung meine sprache ( ich bin aus Slowakei)

[@Spacemanxful]

Einer meiner Traumsutos, zwar diesen Schritt übersprungen, aber oft gefahren. Die Zeiten wo Audi noch Audi war.... für mich hat es nach dem 4G Facelift aufgehört. Aber ja, Comfort, grandios, und für mich das wichtigste beim Autofahren.

[@patriksturm7493]

Hatte ich mit 500000 Km verkauft, da waren die Kats, Töpfe, die Lenkung hinüber und die Lader hätte man auch bald gebraucht, hatte auch etwas Rost an den Türen, die zweiten Kotflügel dran, die Recaros waren etwas am Leder abgeschürft aber nicht gerissen. Weiterfahren hätte sich nicht mehr gelohnt, Qualität im Vergleich zum Vorgänger war auch schon schlechter.

[@ricardokahnt5446]

Also Ausnahmen bestätigen die Regel 🤣 mein a6 4b 2.5l tdi mit einem a Motor. Bj 99 hat erst ohne Probleme tüv bekommen und hat jetzt seine 330 000 km auf der Uhr erster Motor. Und ich habe damit keiner lei Probleme 💪

[@steveaachen62]

... trauere noch heute meinem A6 C5 '00 nach, leider verunfallt bei Ausweichmanöver - Böschung abgerutscht & voll gegen Baum gesemmelt. Kam mir kurz vor wie in 'ner Bäckerei aber sonst safe wie eine Burg. Der Wagen hat einfach nur Spaß & Freude vermittelt, ob es jetzt Verarbeitungsqualität, Haptik, Optik(innen nachts ein Gedicht - wer braucht schon ambient), Fahrkultur bzw. Fahrleistungen betrifft.

[@ericmuller6582]

Ich möchte betonen, das ich den Daumen nach oben diesesmal speziell an den Schnurrbart gebe, es kann nie genug Schnurrbärte geben☝️😑

[@PreBCFan1]

wirklich tolles Video, danke. ich habe mich in dieses Auto verliebt seitdem wir einen 2001er 2.5 TDI 163 PS Handschalter hatten. Jetzt soll es als erstes Auto ein eigener werden, er ist für das Fahrprofil einfach am besten. Nur muss es leider ein 2.5TDI oder 4.2 sein und beim TDI ein später und ein Handschalter. Der V8 ist nett (hatten auch schon einen) aber leider sehr teuer in der Wartung. Bin gespannt, wann ich meinen Traum finde. Handschalter, AHK, Bose, RNS-E und 2.5 TDI mit 179. Wenn der kommt schlag ich zu. Die Beratung hier absolut top, tolles Auto auch. Man muss halt wissen was man sich kauft und das Fahrprofil haben

[@PreBCFan1]

Finde den C5 besser und denke der 2.7T ist interessanter als Modell, der 4.2er bringt dir aber einfach die Views und hat auch absolut seine daseinsberechtigung. Da würde nur das Thema Gasumbau sehr gut kommen!

[@patrickautengruber2639]

Nur das der hier kein 179ps ist... 1 auspuff also 163ps frontler 2 auspuff dann allrad und 179ps (rede hier vom B motor) AKE1 179ps gibts noch und AKN 150/155ps Aber richtig ist es das man einen B motor kaufen sollte und alle 10 bis 15tkm öl wechseln und das teil läuft ewig. Fahre selber einen passat 3bg 2.5tdi aus dem jahr 2005 (familienbesitz) und hat bis heute 640k gelaufen und das ohne probleme am motor. Nur turbolader und Software/Kernfeldoptimierung wurde gemacht aber sonst gar nichts

[@MadIIMike]

Ich habe mir gestern einen 2004er A6 C5 Avant Quattro Tiptronic mit dem 2,5L 180PS (Ex. "Notarzteinsatzfahrzeug") zugelegt für 300€ inkl. halbem Tank Diesel und quasi neuer Batterie. Nächste Woche wäre der Wagen verschrottet worden, da Interessenten immer wieder nach der Probefahrt abgesprungen sind. Gravierende Mängel hat das Auto nicht, Zahnriemen ist wegen des Alters fällig (ca. 250€-300€ inkl. WaPu an Teilen), Bremsen, Reifen (je ca. 70€ für die 16") , TÜV. Vor ca. 2 Jahren hatte er erst eine Vollabnahme wegen der Rückrüstung (die extra Blinker sind auch weg D: ). Ich denke das Modell leidet ein bisschen unter einer Kettenreaktion was den Ruf angeht, wodurch viele Autos ohne Wartung gefahren werden und bei "Preis aufsteigend" ne Menge runter gerutschter Autos zu erst angezeigt werden und einen entsprechenden Eindruck vermitteln (ist bei den ersten A4 vermutlich ähnlich). Außerdem wirkt er mMn. in echt besser als auf Bildern/Videos (das Stufenheck mag ich trotzdem nicht), zumindest hatte ich das Modell nicht als so "wertig" eingeschätzt, während den Vorgängern der Ruf voraus geeilt ist. Die größte Überraschung (abgesehen davon, dass er nicht in einer Ölpfütze stand etc.) für mich war, dass das Fahrwerk sich sehr gemütlich anfühlt, ehr schon in Richtung Mercedes. Ein Teil mag an den 16" Felgen liegen, aber der Nachfolger (hatten wir mal, ist jemand in das geparkte Auto gedonnert) war mMn. sehr viel straffer/härter und der Vorgänger schlicht rustikaler. In gewisser Weise würde ich ihn als modernes altes Auto bezeichnen, da er doch schon sehr souverän auf der Straße liegt und viele gute Neuerungen hat (zumindest optional), z.B. Xenon Licht, Einparkhilfen etc. aber ohne Start-Stopp, Ad-Blue, Touchscreens, geschwindigkeitsabhäniger Servounterstützung (hab' ich beim Nachfolger gehasst) usw. auskommt. Was den Motor angeht würde ich vom 2,5er abraten, von den Nockenwellen und Co abgesehen: man merkt keinen riesigen Unterschied zu den 1,9ern, da er eben auch schwerer ist und in Sachen Wartung ist es schon etwas teurer/aufwendiger und wenn man zur Audi Werkstatt möchte sollte man einen großen Bogen darum machen. Bei den 180PS sei erwähnt, dass diese bei 4000 U/Min anliegen, allerdings wird man sich meistens im Bereich von 2000 U/min bewegen (die Tiptronic schaltet glaub' ich bei ca. 1800?), es ist also ehr ein theoretischer Wert. Subjektiv hätte vermutlich man das Gefühl, dass über 3000 U/min die Luft ausgeht, da das Getriebe auf das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen abgestimmt ist. Bei 2000U/Min ist der Audi mit Tiptronic so übersetzt, dass er im 5. Gang 107.6km/h fährt, mit Manuellem Getriebe im 6. Gang 109.2km/h. Da der Wagen zwischen 1500 und 2500 U/min 370Nm hat, bedeutet es, dass man bei 2000/Min ca. 105PS nutzt. PS: Was den Fortschritt in Sachen Aerodynamik betrifft: Der C5 Avant hat einen cwA (cw*Stirnfläche) Wert von 0,635, der E-Tron dessen CW wert mit 0,27 beworben wird hat einen cwA Wert von 0,716 und das für die Variante mit virtuellen Außenspiegeln (mehr ist schlechter).

[@GK-Modelcar-Universe]

Den Nachfolger C6 finde ich den Design-mäßig gelungensten Audi A6 :)

[@David-lb6uf]

Nur designmäßig? Ich bin rundum zufrieden mit meinem😁

[@GK-Modelcar-Universe]

Nicht nur designmäßih natürlich ;) Ist ein toller Wagen, meiner Meinung der beste A6

[@herbie53opf]

Also ich finde den C5 und C6 fast gleich auf. Der beste ist und bleibt meiner Meinung nach immer noch der C5 Allroad. Der gewinnt locker.

[@DslStudio]

@@herbie53opf der C5 Allroad ist aber eine technische Katastrophe

[@herbie53opf]

@@DslStudio Also wir haben seit 5 Jahren einen und die Luftfederung hat relativ schnell den Geist aufgegeben. Was absehbar war denn beim Kauf hat er schon Schwierigkeiten gehabt. Seit dem läuft er aber ohne Probleme. Und der Rest kommt ja vom normalen 2.5tdi A6. Welcher ja eigentlich für die Ewigkeit gebaut ist.

[@pferdiland3533]

Sehr schönes Video, freue mich schon auf das Nächste dann mit einem 4.2er 4B. In meinen Augen definitiv einer der schönsten Audis :)

[@jenssteiner3155]

Gerade von dir hätte ich einige Verbesserungen in den Aussagen erwartet 😱 naja auf nichts ist mehr Verlass 🙈

[@_packa_2731]

OHA-Osterode am Harz, da wohn ich ganz in der Nähe..ist ja auch mal cool :) :D Lieben Gruß an alle aus der Region! :D

[@sumoriders6425]

Hehehe Mami er hat Milf gesagt🤣

[@meinautomeinhobby9374]

Habe den 2.5er als A4 B6, mit 400tkm. Läuft wie Sahne (sogar ohne MKL 😉) - Pflege ist alles!

[@philipp_sm4667]

Ich hab in meinem 2.4er die Multitronic haha. Verstehe was alle meinen. Bocken beim Anfahren, Rückfahrlicht geht nicht, da das Stg kein Signal zum Relais sendet und und und haha. Aber er fährt wenigstens noch mit 316.000 Km.

[@habnekrytaclol2512]

Ich hab mir einen als quattro und mit Schalter als erst Auto gekauft, war die beste Entscheidung. Hat erst 170.000 Kilometer drauf

[@MultiMike211]

Ich fahre den A6 C5 2.5 TDI 180 ps Bdh seit 2 Jahren im Alltag. Dieses Auto war mein größter Fehlkauf. Unnötig Laut und frisst Geld wie nichts gutes. Seit 2 Jahren Ständig in der Werkstatt, weil er mir unter dem Hintern auseinander fällt trotz guter und sorgfältiger Pflege. Alle 3 Monate mindestens eine große Reparatur. Aktuell schon mehr als 10k € in Reparaturen rein gesteckt und der Verbrauch ist für ein 6 Zylinder auch zu hoch. Normale ruhige Fahrweise mindestens 9 Liter, etwas sportlicher 10 Liter und nur Stadt rund 11 Liter auf 100 Kilometer. Bin froh wenn bald mein neuer Skoda da ist und ich die Möhre los bin. Es war eine schmerzhafte Erfahrung fürs Leben.

[@tiborvadasz383]

Mein Allroad verbrauch beim ruhigen Fahrten 100-110 7.5-8Liter.. dort gibts was problem mit dem Einstellung von Einspritzpumpe.

[@alexbu.596]

Kleiner Nachtrag ;-) wie wäre es mit einem Einblick in ein Dacia Logan/Duster/Lodgy ... denn ich finde es ist mittlerweile der wahre "Volkswagen"

[@temetnosce6192]

Ihr werdet der deutsche Doug;-)

[@thatopendiffdude9109]

This...is the new old Audi A6. After showing its quirks and features ill give it a Doug score

[@dmer-zy3rb]

oder der deutsche Saabkyle (passt von dem Automodell besser)

[@onlyequity]

Getränkehalter: bei meinem ging auch genau diese kleine Frontplatte ab - ist jetzt angeklebt ;-) Er hat gerade die 300 000 km hinter sich (AKE, quattro, Tiptronic)

[@steve-paulepuhmann3096]

Hab den gleichen nur mit quattro und auch tt5 getriebe. Mkl leuchtet hin und wieder bei mir auch. Temperatursensor sporadische Stromkreis Unterbrechung. Mein a6 hat erst 226tkm gelaufen

[@andredesaxe2644]

Sehr schön 👍🏻👍🏻

[@timmi7624]

Hatte auch 2 von denen .. tolles Auto Recaro Sportleder sind Bombe aber schwer zu finden .. das Sline Sportfahrwerk war mir zu hart das hätte ich nicht gebraucht aber man kann halt ein Gebrauchtwagen nur so kaufen wie er da steht Hab den mit 350tkm verkauft und der läuft immer noch top

[@Scorpia-bz5oj]

Woran erkenne ich, ob der Audi ein Tiptronicgetriebe oder ein Multitronicgetriebe hat - vom äußeren?

[@mufungugefreiter86]

Hätte da nen Passat 3bg Variant highline in der seltenen Farbkombi stormbeige-metallic/teilleder beige... Ist der gute 1.9 tdi in bestzustand... Wäre auch mal ein Video wert 😌

[@Woernify]

Sehr geil, danke schön…*abo*

[@theoem139]

Militärische Luftfracht 😂😂 die Delphine habe ich wohl verpasst 🧐😳 morgen direkt nochmal gucken!

[@theoem139]

Außer ich hab so gewisse Tricks 😂😂😂

[@CarRanger]

Hier ging es um Delfine: kzbin.info/www/bejne/o6jIaqulf86jsNU Grüße

[@niklas8355]

Sehr Interessant!

[@robertmuller8345]

Wurden die Tasten im Klimabedienteil getauscht?? Der Softlack ist so oft bei deutlich weniger Laufleistung abgegriffen was alles immer so ranzig abgerockt aussehen lässt.

[@k.m.h.1346]

Ne ist original aber drücke da nicht viel rum

[@badboi6332]

Also (mal Haltbarkeit vorweg) Aber was haben die Leute gegen die Multitronic? Vor allem im Diesel? Da passt es doch super

[@tabeaullrich8865]

Hab einen 2.5 er und ich muss sagen bei mir ist der Innenraum, gerade die Plastikteile, komplett am auseinanderfallen (unter anderem der Getränkehalter😉). Ich schiebe es darauf das bei dem Modell das Billig Plastik eingeführt wurde und deswegen bei den ganzen knöpfen die Farbe abblättert. Trotzdem ein sehr schönes Auto🙃

[@user-Patrick]

Ich hatte die Limousine mit 3.0 Benziner und Multitronic. Schönes Auto, ruhig und elegant sowie zeitlos. Leider war die Multitronic das Problem.

[@oliverl6335]

1.9tdi bj 2004, und der Typ hat die Lederausstattung vom RS6 Eingebaut. Sind die eigentlich selten?

[@huettenleben94]

Bei unserem A6 ist der Getränkehalter kaputt haha! Video folgt!

[@lukasjeikowski6985]

Immer dieser Getränke Halter bei mir fällt er auch andauernd ab 🤣

[@frayziedaisy]

Hab mir neulich auch einen C5 mit 320t geholt und bin persönlich sehr froh dass ich keine Holzoptik im innenraum habe 😅 Probleme hab ich fast gar keine Und ja Vorne und Hinten sind die Plastikverkleidungen vom Getränkehalter kaputt xD (funktionieren aber noch)

[@edim3860]

Schön so nen Audi mal wieder zu sehen, ich hatte einen mit dem gleichen Motor von 2009-2015, ein echt schönes Fahrzeug

[@adolfwasserflasche5992]

2.5 TDI , der verhasteste VW/Audi Motor vor dem Kettenmotoren. Warum auch immer ich habe ihn im 3BG Passat als 180Ps BDH und Soundtechnisch können die ganzen anderen Diesel abstinken. Ich mag den Motor, das kann einiger der wenigen Diesel sein der Wirklich bis 4500 u/min schiebt.

[@eriksajdic3680]

Wie wäre es mit dem C6 mit den 2,7 Motor das wäre doch mal interessant

[@Audiorausch]

Bin mittlerweile dabei selbst so ein Auto zu kaufen . Aber bei den Kennnummern kann ich keine anderen außer A kennnummern finden . Nicht mal in der Motorenliste auf Wikipedia . Ist die Kennnummer Baujahr gebunden ?

[@ralfmenzel8217]

Ich verstehe gar nicht warum so viele etwas gegen die Multitronic haben, wer hat den wirklich über entsprechend viele Kilometer Erfahrungen mit dieser gesammelt.....mein 2.7 TDI hat jetzt rund 200.000 km runter und die Multitronic arbeitet immer perfekt....

[@simba3415]

Ich hätte jetzt noch die Abblendbaren Spiegel hervorgehoben. Leider kein Quattro, also nix für mich.

[@Tiegersven1965]

Und Korrektur zu Minute 11:29. Ich hab in meinem einen AKN Motor und meiner hat mit 260.000 km lediglich 1400,- € gekostet, das war 2017. Meiner ist Baujahr 2001, Handschalter mit 6-Gang-Getriebe und hat 110 KW /150 PS. Achja, im AKN sind die Nockenwellen vom RS 4 drin. Das nur mal so zur Info.

[@tzr4dlrr494]

250ml 2 takt öl zum tanken und weiter gehts. Sehr zufrieden mit meinen 2.5 Bau TT5 quattro avant

[@axelhammer5630]

Dann Spätzündung, das suggeriert die Ruhe. Besser, Prämien-Kraftstoff. MfG

[@toronoml2729]

Ich habe das ganze als 2.8 quattro avant mit der Tiptronic läuft auch nach knappen 300.000 km noch wie am ersten Tag. Nur der Verbrauch ist nun wirklich hoch 10l auf der autobahn ist halt schon viel.

[@maxschmidt4784]

Wie sieht das eigentlich mit den 3l tdi von der Haltbarkeit aus ?