대륙의 중장비 그저 놀랍다. 중국 상하이 바우마 직접 가봤다. bauma china

[@nts6759]

원래 대형 광산 트럭은 막대한 토크를 감당하기 위해 내연기관 발전기로 전기모터를 돌리는 방식을 사용합니다.

[@khg1123]

디젤엔진으로만 운용되는트럭들도많습니다 전기모터는 고장도많이나고 수리비도비싸서 안쓰는광산들도많아요

[@pooh8553]

Cat는제외....

[@khg1123]

@@pooh8553 켓도 디젤하이브리드와 완전전기트럭으로 사용하고있습니다 저희회사에서 테스트중이에요

[@PolarBear02014]

영상 18:40 에 나오는 장비는 "리치스태커"가 아니고 "탑핸들러" 입니다. 컨테이너 옆 라인 부분 사이드 판넬쪽의 상부 코너캐스팅(콘구멍) 좌, 우(장비 운전석 기준으로 볼때)만 찍어서 작업 하는 장비 입니다. 광양항에서는 컨테이너 엠티컨(깡통) 상하차 할때 사용 합니다. 영상에 나온 장비는 최신 일진 몰라도 이미 국내에서는 칼마 탑핸들러들도 있구요. 저도 항만에서만 봤는데 외부 CY에서는 사용을 안 하는 듯 합니다. 엠티컨이나 컨테이너 5단 이상 올리고, 내릴때 사용 하는 모습은 본적이 있는데 말이죠~ 영상 19:53 분 왼쪽 빨강색 트럭 앞 부분 범퍼 부분(?) 검은 부분 만트럭 구형 버젼 느낌이네요.

[@hanbarista4146]

중장비만 보면 가슴이 두근두근해서 영상 너무 잘봤습니다~~^^

[@카링TV]

아직형도 두근두근 거려 그맘 알고같오

[@한우경-p8x]

동남아에 예전에는 1 일본제품 2 한국중고 3 중국제품이었는데... 지금은 많은 부분을 중국제품이 점유율을 높이고 있습니다. 특히 중장비 부분에서 xcmc제품이 많이 판매됩니다. 중국은 중장비 제품의 부품도 a급 b급 c급으로 다양하게 구할수 있어서 막굴리는 현장에서 선호도가 높은거루 알고있습니다.

[@내맘대로-b3g]

경쟁력이 점점 떨어지는게 아니라 팍팍 떨어지는것임

[@2ana186]

카링tv님 수고하셨습니다 🙇‍♂️ 중국 상하이 바우마 건설기계 중장비 국제박람회 대륙의 중장비 소개편 리뷰편 영상 잘 봤습니다👍👏❤️😘😍🚚🚛 영상 잘 시청하고 선후 댓글 남기고 갑니다 다음 다양한 차종의 상용차량 신차리뷰와 상용차량 관련된 정보를 전달하는 큰차뉴스 영상도 기대됩니다🙏 전세계 박람회를 돌아보시군요 수고하셨습니다 🙇‍♂️ 약간 대륙의 중장비도 궁금하기도 하네요 ㅎ ㅎ🤔🙄 요새 날씨가 무척이나 춥네요 환절기 감기 조심하세요😷😖🥶😣

[@도담도담-g8r]

저는 트레일러하고 철도에 그렇게 흥분되고 설레던데 ㅎㅎ 중장비도 새롭고 신기하네요~! 여러가지 좋은 박람회로 뭐 공부아닌 공부도 되고 신기하네요 ㅎ

[@hellodiamond]

중국이 참 무섭네요 값 싸고 좋은 제품을 전세계에 수출하면 앞으로 한국은 제조업이 다 무너지고 관광업으로 겨우 먹고 사는 약소국이 될듯. 트럼프의 대중국 규제를 응원할수 밖어 없는 이유

[@tv-zz1do]

신기한거많내요~~~~꼭 가보고싶었는데 좋은정보 감사합니다~

[@카링TV]

담엔 같이 날잡아 가는걸로

[@serpent977e]

광산용 트럭들은 엔진 뒷쪽으로 발전용 얼터네이터가 연결되어 있는 거 보니 디젤발전기가 맞네요. 저 큰 트럭을 고속충전 하려면 충전소도 문제고 계약전력공사도 문제이니 아예 발전기를 장착한 거 같네요.. 다만 경유 소모량 대비 배터리 로 이용한 주행 및 작업량이 과연 절감이 되는지는 의문임. 디젤 발전기 자체가 발전효율이 60% 인데 그 전력량으로 얼마나 빨리, 많이 충전되는지 알길이 없으니..

[@khg1123]

연료절약의의미도 있긴한데 호주의경우는 환경인센티브때문에 많은트럭들이 디젤하이브리드로 바뀌어가고있습니다 몇몇광산들은 전기트럭을시험용으로 운용중이구요 800톤짜리 전기굴삭기도 발전소에 직연결해서 돌리고있습니다

[@l1fting]

Xcmg, Sany, 줌라이언 같은 경우는 국내에 크레인 장비가 수입되는데요 동급 독일장비 대비 가격이 두배가까이 저렴한데 용접 비파괴검사 해보면 가관입니다 xcmg가 아주 용접품질이 개판입니다

[@이주혁-o4e]

중공산인데 오죽할까요😅 안쓰는게 답입니다~

[@수-s9j8j]

좋은정보네요 겉보기엔 국산장비 못지 않은데요

[@gyeongdeukpark2843]

마냥 비웃고 무시할 문제는 아니라고 생각합니다. 우리는 이런거 만들지도 못합니다. ’기술은 있지만 수요가 적어 못만든다‘라고 위안 삼기에는.. 중국의 기술 발전이 너무 무섭네요.

[@l1fting]

@@gyeongdeukpark2843 중국도 기술이 있어서 만든게 아니라 Liebherr 완전 카피입니다

[@손경민-x7m]

아하~

[@bmc6804]

랩힐도 가보셨습니까? 한국에도 멏대 있습니다

[@ICEMAN-vk1eb]

중국에 중공업기술력이 이정도로 발전했다니 놀랍네요. ~ 한 20년후면 뭐~ 시장을전부 좌지우지 하겠네요.~

[@자유를향한날개]

우리나라 모든 산업이 중국과 겹쳐져서 경쟁중인데 중국 자체 시장만 해도 어마어마 하고 인해전술로 인건비도 저렴하고 중국 공산당 관료들이 대부분 이공계 출신들이라 기술분야에도 잘 파악하고 있어서 효율적인 자금지원도 가능하고요 아 물론 독재국가 특성상 사방으로 새는 돈은 어마무시하지요 하지만 엄청난 내수가 뒷바침하고 있어서 기술 발전 속도가 과거 우리나라 보다 더 빠릅니다. 자동차 시장 하나만 예로 들어도 1년에 판매되는 신차가 2500~3000만대 수준으로 유럽과 미국을 합친 규모입니다. 호주전략문제연구소(ASPI) 보고서에서 64개 핵심 기술분야 중 중국이 57개 분야에서 1위이고 나머지 7개 분야에서 미국이 1위라고 발표했습니다. 3위권이 영국과 인도이고 4위권이 한국과 독일이고 일본은 6위 쯤 되는 것으로 발표했습니다.

[@express9000]

여하다 채널도 화이팅하세요 ㅎㅎ

[@카링TV]

ㅎㅎㅎ 우리만 아는 여하다~~^^

[@늘푸름-d8b]

극 초대형 덤프트럭은 구동 체계가 다릅니다. 보통의 트럭처럼 엔진-밋션-프로펠라샤프트- 차동기 - 휠(휠내부에 종감속 장치 있는 것 도 있음) 구조가 아니라 엔진으로 발전기를 돌리고 그 전기로 모터를 구동해 작동합니다. 큰 크기에 맞는 밋션 ,샤프트, 차동기어 의 제작 및 유지,보수 관리가 어렵기 때문이죠 디젤 기관차 도 그런 방식으로 구동 됩니다. 차량 이라고 하기보다 운송 플렌트 라고해야..

[@ajaja6128]

저렇게 만들어도 팔리는 내수시장이 진짜 부럽습니다.

[@joonsun100]

일반인 눈에는 잘 만드는건지 아닌지는 모르겠으나 저렇게 쉽게 만든다는게 놀라운데 품질이 안 좋다고 평가를 하시는 거죠 어떤 점에서 그런건지 알려 주십시요

[@NG_1888]

재미있게 잘봣습니다 거대한 중장비를 가까이서 보기 힘든데 ^^

[@mops234]

국내에선 1200톤만 되도 크다하는데 4000톤 ㅋㅋㅋ

[@자유를향한날개]

국내 교량이 감당 안 될 겁니다. 대형 모바일크레인 현장 이동시 붐대 분리해도 단속 때문에 주로 새벽에 이동하는 것으로 압니다. 뭐 물론 공사장에 도착하려면 새벽부터 이동하는 것도 있겠지만요 국내 교량 제한하중이 거의 대부분 40톤인 것으로 알고 있습니다.

[@김영재-n6k8d]

중국이 전기쪽으로 미는 이유는 다 아시겠지요 ? 내연기관 만들기가 하루 이틀 만들어 내는게 아니고 로열티도 장난 아님 기술력 축적도 힘들고 걍 쉽게 저기모터는 쉽게 만들수 잇으니

[@키켄-c4j]

그리고 미래엔 결국 전기를 다 쓰게 될겁니다. 그래서 내연기관 과감하게 접고 전기미는듯

[@자유를향한날개]

승용차 부분에서는 현대기아의 전기전자제어 기술과 관련 소프트웨어가 세계 TOP인 것으로 압니다. FSD를 제외하면 하드웨어기술은 이미 테슬라 넘어섰다고 합니다. 샤오미에서 발표한 고성능 전기차 SU7울트라 현대에서 분해했는데 현대 EGMP 플랫폼 거의 복사한 것으로 압니다.

[@richardjung5152]

보통굴착기 반대=쇼벨

[@금광현-l6u]

국내도 만들수 있는데 법땜시 수산중공업에서 개발착수한걸로 알고 있습니다.

[@dolkang6499]

대부분 유럽기술 왕창 옮겨간것~

[@forhealthandeconomicfreedom]

기술 탈취와 보조금 때문이죠.

[@이수녕-k2q]

에그 카피원조는 대한민국 일본거 다 다 카피하면서 발전하였다 뭘보고 비웃냐 이 우물안에 올챙아

[@이수녕-k2q]

에그 카피원조는 대한민국 일본거 다 다 카피하면서 발전하였다 이 우물안에 올챙아 뭘로 자동차 핸드폰 티비 다 다 뒤쳐있다 점 알고나 씨벌려라 카피원조는 누구 개웃긴다

[@catblack1785]

일반인 중국가다 공안에 잡히면 끝장임

[@이수녕-k2q]

니는 우물안에 올챙이 그사고 방식에서 평생살거라 에그

[@SAMPark-g8y]

특히 한국인만 잡아서 장기척출함 ㅋㅋ 그쪽은 안가는걸 추천함

[@xiakun1kuang]

中国人吃韩国人，千万别来

[@dolkang6499]

현무5차체 중국에서 수입한거구만~~

[@이주현-g7t]

거미 굴삭기? 저거 있으면 운전 재미있을듯

[@후후훗-w7j]

유료광고 표시안함?

[@chj0704]

본격적으로 중국을

[@이충국-j7b]

중국에대해 눈가리고 귀막고 있는대한민국

[@와따시-q2t]

이상한 소리좀 하지마시고 우리나라 국내에 저정도 큐모의 크레인장비가 필요가없음 그럴만한 광산도없고요 그나마 수입해온 크레인도 얼마없구요 내수가 뒷받침이 안되는데 굳이...못만드는게 아니라 안만드는겁니다

[@shakrhot1205]

한국 사람들은 그냥 중국이면 편견과 오만의 생각으로 귀막고 눈가리는데 세상이 어케 돌아가는거 모르는거죠~~

[@Charles-hj9hh]

처음에 보이는 장비는 120톤 이상토크 회전로터리 파일링 보링리거 보통은 독일 바우어 BG장비가 인지도가 높으나 지금 중국 브랜드한테 잡아 먹히고 있는실정 현재 우리 회사도 바우어BG46모델 운영중입니다46톤 토크도 어마무시한스펙이죠 장비무게만 해도 200톤이 넘으니 ㅎㅎ

[@Whoiam-33]

아 여기 엄청 크죠 ㅋㅋ

[@a01085672782]

우리나라는 뭐하노.😢😢😢😢

[@seonglakchoe4348]

아, 이형… 건설 중장비는 잘 모르시는구나. 바우마 = 바우 마신 = 건설 기계 이고, 바우마 차이나는 글로벌에서는 참여하지 않는 그들만의 잔치 입니다. 중국어 몬하면 물어볼 수도 없고, 답도 안 해줍니다. 이게 그들의 한계일 지도 모르죠. 생생한 현장 전해 주셔서 감사합니다. 기대하지 않았던 채널에서 영상 올라오니까 매우 반가워서 남깁니다.

[@시간여행자-q3y]

아후 저 출국장만보면 짜증이 밀려옵니다. 공항이크면 뭐합니까 운영을 못하는데...

[@임진수-y3e]

중국에서 10억 자산가가 우리나라 1000억 자산가

[@이동철-u7t]

한국에 1억이 중국돈으로 52만원입니다

[@bagii18]

중국이 대단한건 맞는데...실제 국내에서 사용중인사용자들조차 믿지를 못할정도의 하자등 ....급하게 덩어리만키운듯한 느낌입니다.. 그리고 저4000톤이라는 장비..결국엔 립헬 1200톤 구동방식을 그대로 덩어리만키워서 만든거라...그닥 타보고 싶다는 느낌은...음..

[@석백기]

좋냐

[@sanyaroo]

한국에는 이런 장비를 못 만들어서 안 만드는게 아니고 만들어도 팔려야 만들지 그냥 수입해서 사용하는 게 더 싸지. 시장만 있으면야 뭘 못 만들겠어요.돈이 안 되니까. 댕민국은 일단 돈이 되야 뭐든 만드니까.

[@전우성-p4e]

죄다 뻥스팩..

[@sumin_yoo]

그새 중국도 다녀오셨나보네요. IAA랑은 또 다른 볼거리가 있겠네요.

[@카링TV]

급하게 다녀 왔어여~

[@카링TV]

벌써 금손이 1년이 되었어요??

[@sumin_yoo]

@카링TV 빠르게 다녀오셨군요. 말씀하신 대로 금손안마원은 이제 1년이 막 지났답니다.^^

[@as46bd16]

중국 대단하다 우리는크레인멋만들어 전랼수입한다고 들은거같은데 놀랍다

[@중석-x3d]

과거에 삼성중공업에서 맹꽁이와 트럭 크레인을 일본 카토 크레인을 라이선스 생산 한적이 있었어요 근데 국내시장이 좁아 생산을 중단했고 결국 중장비부문에서 철수해서 지금의 볼보건설기계 생산공장이 됩니다.

[@sanyaroo]

모양이야 일본 독일 장비와 같죠 품질은 개판입니다. 막말로 한 번 쓰고 버리기에는 가성비 좋은 제품이지요. 중국산 모든 다른 제품과 같다고 보면 됩니다. 우리도 중국산 중장비 갖다가 사용하지만 혹시 몰라서 수입후에 비파괴 검사를 합니다. 일본 독일 제품은 안 합니다.믿는다는 말이죠. 특히 용접 및 관절등등 개판이라고 보면 됩니다. 형편 없는 곳은 페인트 갈아내고 다시 용접도 합니다.사실 엔진도 몇 번쓰면 버린다 생각하면 되고요. 수시로 손 보지 않으면 버려야 하는 제품입니다. 조심조심 늘 검사해가면서 사용하면 맞습니다.물론 독일이나 일본 장비도 늘 사용전 간단한 검사는 합니다만 차원이 다르게 해야 된다는 말입니다.모양은 따라 만들지만 그 내구성은 아니다 라고 보면 됩니다.

[@John_wayne343]

예를들어 사십 여년전에 보통의 이름있는 공구의 삼분의일 가격의 중국산 정말 한두어번 쓰고 버리는 공구들 근데 지금은 가격도 대비 칠할 팔할대고 성능도 그런대로 초대형 건설장비도 시간이 흐르면 좋아지겠지만 사십여년이 흐른 지금도 중국제 향기가 난다.

[@middragon2188]

아직 세상이 어떻게 변하는지 모르시나봅니다. 저는 중국산에 대한 불신이 많았는데 최근 알리에서 2백여가지의 생필품 전자제품들을 사보면서 정말 놀랬습니다. 물론 허접한 제품들도 있지만 대체로 쓸만하며 어떤제품은 정말 가격에 비해 말도안되게 잘만든 제품도 많습니다. 오토바이도 존테스나 보그같은 경우는 디자인이나 성능에서 인정받는 추세입니다. 기술개발 투자를 많이 하고있어서 결과물도 훌륭합니다. 중국 전기차와 자율주행성능은 우리나라 자동차기술을 뛰어넘었다는 평가입니다.

[@hellodiamond]

달에 유인 우주선도 쏘아 올리는 나라인데 중국 중공업수준을 너무 우습게 보는듯

[@Kkk-i9v]

넌 자기만의 세상에 살고 있어

[@조영규-n5b]

중장비는 독일이 제일 잘만듬.

[@양석환-z2k]

장담하건데 장비 품질 개판입니다.내수시장으로 세계랭커 드는거구요.

[@노보영-i9f]

중국 중장비는 그냥 대륙내에서만 타는게 맛고 비싸더라도 유럽장비를 쓰는것이 더 안전합니다..

[@중석-x3d]

아무리 잘만들어도 중국산은 성능과 내구성은 절대로 권할 수준이 못됨

[@MK-ti9ds]

중국 중장비 유럽이나 세계로 수출한지가 언제인데 지그금와서 놀라냐 이게 지금 나왔다고 생각하는건 오산이고 이보다 더 강한중장비는 현재 공개도 안했했고 중국내에서만 상용중

[@천일조-b3q]

모든것을 다 가질수는 없는거 부러우면 지는거 저런 장비도 있구나 생각하면 되는거 한국은 노지에 광산이 없어서

[@쵸코파이-b3j]

저것들 가지고 작업 하다가 얼마나 많은 사고가 생길지 걱정된다. 중국은 그냥 믿음이 안간다.. 건설쪽은 사고유발도 심하고.. 구매자가 있을까😢😢?

[@hskim6736]

만들기보다는 베꼈다

[@008kdk]

제성능이안나올걸? 립헬이나 코마츠나 히타치나 케타필러만큼

[@serpent977e]

광산용 트럭들은 엔진 뒷쪽으로 발전용 얼터네이터가 연결되어 있는 거 보니 디젤발전기가 맞네요. 저 큰 트럭을 고속충전 하려면 충전소도 문제고 계약전력공사도 문제이니 아예 발전기를 장착한 거 같네요.. 다만 경유 소모량 대비 배터리 로 이용한 주행 및 작업량이 과연 절감이 되는지는 의문임. 디젤 발전기 자체가 발전효율이 60% 인데 그 전력량으로 얼마나 빨리, 많이 충전되는지 알길이 없으니..