Carro Elétrico Caseiro: Adeus Gasolina Cara!

[@cezarlopes4262]

Sucesso. Ver teu projeto passo a passo desenvolvido e hoje vc apresentando resultados é fruto de sua dedicação.

[@user-lc7kb1dc7t]

Parabéns pelo projeto, o Brasil precisa de entusiastas como você!

[@TudoemVolta]

Muito bom amigo, é o que eu pretendo fazer um dia. Alguma opiniões para agregar ao seu projeto: - A massa do motor é muito grande, essas duas ventoinhas quase não refrescará nada, se você acoplar uma ventoinha de radiador na frente do carro (no lugar que deveria estar), jogando o ar para dentro em cima do motor será bem mais eficiente, e acredito também que 60 graus no motor não é algo para se preocupar, o grande perigo é o ressecamento dos lubrificantes dos rolamentos e perda de isolação nos estatores, mas estamos falando de temperaturas bem mais elevadas que não acredito que esse motor chegue nesse quadro mostrado. - Com relação ao BMS, a principal função dele é proteger as células de sobrecarga que podem fazer uma delas incinerar e se uma pegar fogo as demais vão de arrasto pelo calor gerado, então é fundamental colocar BMS não vacile nesse ponto. Já estão saindo baterias de sódio e de ferro fosfato que são infinitamente mais seguras que a de lítio, recomendo fortemente pensar nelas, são baterias que mesmo que você as fure não terá riscos de incêndio. Ao meu ver, o calcanhar de Aquiles de qualquer veículo elétrico é esse ponto, mas estas células novas estão vindo para dar mais segurança e acabar com esse problema. Parabéns, se eu morasse no seu Estado eu iria até você para ver esse veículo rs...

[@naassom000]

Muito massa seu projeto, tenho muita vontade de fazer um também. Sobre a autonomia, já pensou um adicionar um inversor antes do controlador do motor, tipo esses para som de carro ou painel solar, geralmente eles trabalham em 24v ou 48v, assim conseguiria usar muito mais a energia das baterias

[@larcuswymo]

Muito bom. Pena a parte burocrática ser tão pesada. Certeza que haveria investidores para botar grana num projeto desses e trazer para nós carros elétricos com preços aceitáveis ao bolso do brasileiro.

[@everwill01]

Abre uma empresa para converter carros para elétrico.

[@alpha-storm]

O governo nosso é tão fdp que eles fecham no mesmo dia. Ladrão que tá roubando tá ai na rua amparado pelas nossas leis . Eu desenvolvi uma carretinha pra mim trabalhar aqui no sítio montada a partir de um Chevette baixado que eu tinha aqui em baixo de uma árvore cortei o teto e fiz carroceria nele ele não tem placas pois só roda dentro do meu sítio para carregar milho, farelo, trato pra minhas vaquinhas e tal. Adivinha um policial ( não quero informar qual órgão ele serve)comprou o sítio pra cima do meu ele não gostou de mim porque a chácara dele faz divisa com a minha e tem uma mina entre as duas propriedades ambas documentadas ele disse que eu nao poderia mais pegar a água pra minha casa na mina que tá entre os dois sítios metade no meu metade no dele e essa água eu e o antigo dono muito amigo meu falecido já pegamos água lá desde tempo dos meus pais mais de 40 anos eu não concordei ele foi cortou meu cano e no outro dia apareceram 3 guarnições em minhas terras e um guincho levaram meu chevetinho e ainda alegaram que eu trafegava com ele nas vias sendo que nunca saiu daqui. Perdi ele e estou em um processo com esse vizinho por tudo por causa de um cano de água eu fico imensamente triste em contar isso até me dá vontade de chorar mais queria dividir quanto ser humano pode ser vingativo e besta e ainda pra completar DER veio medir o muro da nossa propriedade que passa em frente uma rodovia alegando que nosso muro estava 22 metros pra fora quanto correto é 25 que eu teria de derrubar caso não multa era de 3000 reais por dia. Por sorte tinha fotos dos anos 2000 dos anos 1993 da frente do sítio pra vc ver quanto antigo e esse muro e quando foi feito tava dentro da legislação. Entrei com recurso ganhei mais minha família mora aqui a 50 anos nunca tivemos nenhum problema. Agora te falo qual intuito de uma pessoa usar autoridade pra fazer isso. E fui ainda informado pelo vizinho que pega outra divisa com ele que o mesmo derrubou cerca dele de 25 anos e avançou 3 metros pra dentro com uma nova cerca o que mesmo foi conversar ele armado somente respondeu " faça o que quiser quem derrubar aqui vai arrumar um bom problema para não falar outra coisa entrou no carro cuspiu no chão e disse procure seus direitos. Triste

[@elderdeoliveirabatista7103]

Parabéns 👏 e obrigado por compartilhar seu trabalho 👍

[@deleandrosilva9667]

PARABNES PELO PROJETO, QUANTO GASTA HOJE PARA A CONVERSÃO PARA UMA AUTONOMIA DE 100 KM NA ESTRADA?

[@CAUANSILVASILVA-ud8zx]

Agora vai ser energia cara😂😂

[@leocabeloduro]

show de bola parabéns , eu tb estou fazendo no meu classic.

[@cecconir]

Mandou bem!! Projeto honesto e eficiente

[@luizmattos9031]

No inicio do vídeo quando vc saiu com o carro, vc falou que saiu na 5ª marcha. Já vi alguns vídeos de carro elétrico que o pessoal fez e eles dizem que saíram em 2ª marcha e que nem precisa mexer pois atende bem e com bastante velocidade. Gostaria de saber se vc já fez este teste com 2ª marcha em pista de velocidade e se atingiu uma velocidade maior do que a 5ª marcha? A única coisa que chamou muito atenção foi as conexões das baterias estarem muito próximo as latarias(cuidado aí, dá um jeito de isolar). Outro detalhe é que tem como fazer a legalização, é claro que vai dar trabalho. Tem um pessoal de SP que vende kit e depois acerta tudo e fica de boa rodando sem problemas de fiscalização tudo no documento. Outro detalho que vc comentou, foi que este inversor que vc está usando aí consegue fazer o processo de recuperação de energia em desaceleração ou frenagem pelo próprio motor e recarregando as baterias. Isto é muito bom. Eu conheci uma rapaziada que fez um projeto em um Escort também que este tipo de inversor, só que eles fabricaram o inversor do zero(estudantes de engenharia), eu acho que o motor também era tipo igual ao seu aí. Sucesso em seus projetos.

[@vitor7676]

Que sonho construir um desse um dia vou eletrificar minha Renault kangoo

[@edbiaggio3660]

Muito o bom o projeto Falta alguém no mercado nacional para produzir as baterias para essa aplicação. Uma pergunta qual seria um motor elétrico equivalente ao motor 1.0 ?

[@tiaobada1975]

Um dos melhores projeto caseiros que ja vi . Qual sua formação? Precisa começar a converter veículos . Nem todo mundo tem intenção de legalizar .

[@elchik1983]

Legalizar o krl....foda-se o governo.....kkkkkk.....quem vai saber disso rodando na cidade em meio a outros carros....só se você quiser contar.

[@donizetiapdasilva4306]

Vocês é louco se isto der certo vai ser uma boa tem que ter pessoas inteligentes como vocês

[@allexnogueiraoficial]

Top meu amigo Vamos crescendo com os projetos elétricos..!!!!

[@elchik1983]

Só vou botar fé quando ver um Opala Diplomata elétrico....🤣🤣🤣

[@agsoave]

Legal seu projeto, parabéns. Gosto de ver a galera embarcando nessa e mostrando a viabilidade de se ter um elétrico caseiro para rodar na cidade. Uma pergunta: como você faz com o estepe, já que o porta malas está ocupado com baterias? Uma outra dúvida que tenho é se depois que remove o motor original a direção fica mais leve, ou se ainda seria necessário instalar uma direção assistida (vi que tem uns kits de direção elétrica).

[@tiagoslaga1460]

Opa.. então o estepe eu coloquei na frente junto com o motor. A direção ficou um pouco mais leve, mas mesmo assim acho q seria interessante instalar uma direção elétrica. Obrigado por comentar. 👍

[@marcosvinicius-bc8re]

PARABÉNS !!!!!!!!!!!!!!!!

[@elciosouzasilva3066]

Monstro em pia show !

[@freitasfreitas-cc2ej]

CARRO DE PAINEL SOLAR É BOM TAMBÉM

[@emmanuel_vendas144]

Podia se especializar em converter carros a combustão prá elétrico

[@sidneyalves4606]

Tiago ! Parabéns pelo seu projeto. E como fica na questão de acelerar o motor eletrico ?

[@elchik1983]

Desliga o sensor de combustível pra parar de piscar no painel.....se colocar mais um alternador pra recarregar as baterias, daria certo...?...e ele aguenta quantas pessoas...?...e se converter ele pra duas pessoas e aumentar o porta-malas....colocar as baterias no lugar dos bancos traseiros

[@tiagoslaga1460]

Da pra desligar o sensor mesmo. A ideia do alternador não sei se é viável. Da pra ir 5 pessoas nele, normal. No caso de por mais baterias aí vai de quanta autonomia vc precisa, no meu caso já está sendo suficiente pro meu uso diário.

[@AB131632]

Belo projeto! parabéns, já pensou em colocar um motor de 2 polos, a velocidade ia melhorar bastante!!!

[@arifuzinatto]

Q bacana amigo, também gosto desses projetos também sou entusiasta de eletrificados , bom trocar experiência dá uma olhada no meu como ficou.

[@tiagoslaga1460]

Assisti seus vídeos. Muito top!!! Gostei muito da solução q o Sr encontrou para trocar calor do motor. Muito bom mesmo!

[@arifuzinatto]

Sim faz a troca térmica boa chegou a 50 graus no máximo nos diás maís quentes,

[@KombillyCigano-uu4cv]

Voce nso tem video na montagem fiquei muito impressionado queria ver como é ligado o plato e embreagem valew

[@danielbatista3474]

Cara gostei muito show de bola,nota 10

[@tiagoslaga1460]

Muito obrigado 😊

[@rodrigochiozzi]

Parabéns pelo projeto. Qual motor está utilizando

[@michelvargasdesouza8672]

Fera! Gostei muito do projeto! Por gentileza qual inversor o senhor utilizou?

[@laerciosiqueira115]

Irmão pode pesquisar, eu fiz alguns cursos/treinamentos na WEG de inversor de frequência, e meu objetivo de ir lá maior era saber se eu poderia trabalhar em uma faixa maior que 60hz, e sim o rolamento e rotor, enrolamento aceita tranquilo aumentar, eu tinha projetos que usei motor de rotação baixa, Pou era o que tinha e deu certo trabalhar em 80hz ganhando uma rotação maior

[@tiagoslaga1460]

Opa.. valeu pela dica. Porém eu já faço isso, o inversor tá configurado pra ir até 90 hz, nessa frequência atinge 80 km/h. O problema de aumentar a frequência é a partir de 60hz o torque começa a cair bastante. Vi isso em um manual da Weg e na prática a teoria se confirma. Por isso limitei a 90 hz, pois a partir disso o motor já fica bem fraco.

[@Rafa-qv8si]

@@tiagoslaga1460 entao mesmo colocando por exemplo 200hertz aumentando bastante o escorregamento do campo o motor nao consegue puxar corrente para gerar torque?

[@tiagoslaga1460]

Isso mesmo.. a partir da frequência de 60 Hz o motor vai perdendo o torque. Pra manter teria que manter a proporção da tensão pela frequência.

[@Rafa-qv8si]

@@tiagoslaga1460 no caso esse motor q vc usa é trifásico? Caso seja sao 120volts por fase.. vc sabe até quantos volts o isolamento do cobre desses motores de 10cv trifásico aguentam?

[@tiagoslaga1460]

O motor é 220/380V trifásico. Não sei qual é a isolação dos enrolamentos. Teria que dar uma pesquisada pra ver.

[@fxbooyha7154]

O motor que vc usou é de baixa rotação? Com motor de alta rotação será que funcionaria melhor ?

[@tiagoslaga1460]

Sim, o meu motor é de baixa rotação. Acredito que com o motor de alta rotação consiga atingir uma velocidade maior.

[@go_filmes]

como ficou a questão do hidro vácuo dos freios?

[@sandrolimpeza2483]

Top como sempre

[@tiagoferreira8030]

Top está de parabéns

[@vanessapiresrodrigues]

Vc e um gênio👏👏👏👏

[@fuscaeletrico]

Parabéns

[@user-ts9nu8oo4o]

Parabéns pelo teu projeto Mas tu tinha que conseguir instalar um alternador um ou dois

[@user-el5lx9eh1p]

Muinto bom colega ó propio carro andando ele vai carregando á bateria seria melhor se fosse ele iria gerendo carga ná bateria

[@oziasalmeida6035]

Uai só .Bão demais

[@Jzullo]

Só preciso saber ,onde consegue, as células 18650 ,de boa qualidade, a baixo custo?

[@megaplay8586]

TA DE PAREBENS , QUE PROJETO TOP...GOSTARIA MUITO DE SABER MAIS SOBRE AS BATERIAS, VC FARIA UM PROJETO DESTE EM UM GOL ? QUANTO COBRARIA?

[@joaomilani]

Muito massa. Parabéns Qual a velocidade máxima??

[@Cariri79]

Parabéns, que motor voce está usando neste carro ?

[@netuser74]

Ola bom dia. Qual modelo de inversor você utilizou?

[@boteinflavelclube6789]

Qual.batetia usou?

[@C1077aomundo]

Qual o motor amigo vc colocou Quero fazer na minha c10. E colocar umas placas solares pra carregar ela

[@user-lm8oz3ye2q]

muito bom

[@loucosporcarro]

Pena que as baterias são grandes e acabam roubando espaço todo ou do porta malas ou do banco traseiro. Eu como uso pouco o carro, não tenho interesse por carro elétrico. Considero a autonomia baixa e o investimento muito alto. Mas o silêncio me agrada. E como ficou a parte de frenagem? Ficou muito duro o pedal?

[@Jairofernandesvieira-qu7mr]

Coloca vídeo novo do carro elétrico para nos saber se o projeto deu serto se compensa fazer

[@copeticaferetro3305]

Mas no seu inversor não consegue aumentar a frequência? O motor é de 15cv ?👍🙌 parabéns pelo projeto

[@sidneyalves4606]

Tiago, boa tarde ! Eu estou fazendo um Tobata elétrico e eu queria saber como vc fez para poder acelerar o motor e desacelerar, onde encontro.

[@afonsolafayette343]

Boa tarde Tiago!Td bem?Me chamo Afonso estou em um projeto semelhante. acredito um bom controle de velocidade usando um potênciometro eletronico com uma placa de controle analogica, vai funcionar perfeitamente.

[@davidoliveiraferreira3830]

Que legal .

[@diplnalt]

parabens mais uma vez , sou seu fã kkkk, me ajuda ai.. quantas baterias de litio 25,6V 9,8Ah 250w para um motor de 20cv para uma autonomia de 100km?

[@tiagoslaga1460]

Olá, desculpa a demora em responder. Eu usei como base que o carro faz em torno de 6 km/kWh.(na verdade faz mais). Se vc quer ter uma autonomia de 100 km vc vai precisar de no mínimo uns 16 kWh de baterias. Outra coisa é verificar se as baterias suportam o pico de corrente que o motor vai exigir. O motor que vc vai usar vai puxar em torno de 600A na tensão de 25V. Vc precisa ver se a bateria, cabos e controlador vai suportar essa corrente.

[@canaldoburgao1781]

Teria como a gente montar um para mim usar compressa serviço para fazer em um para pessoa só leva o carro e monta o motor bateria se você fizer eu vou levar para você montar

[@Fabiopsil]

5:29 parabéns, de qual cidade vc fala?

[@eduardohenriquesantosalmei7049]

Boa noite. Vc vende esse projeto em PDF?

[@josecarlosribeiro6006]

quanto gasta pra fazer um sistema desse , motor e baterias?

[@evandrogomes463]

Qual foi o custo, e você faz um kit pra vender, precisa modificar o documento do veículo

[@fernandoferreiracurcioferr4293]

Onde vc mora para a gente te visitar o seu projeto tenho vários projetos para ser feito

[@jfleury100]

Qual a rotação ideal de um motor para poder viajar com velocidade boa? Voce disse que o seu tem baixa rotação, nao é bom para viajar. Obrigado pela atenção

[@tiagoslaga1460]

Teria que observar a rotação em que o motor a combustão atinge uma boa velocidade, pois a rotação do motor vai depender da relação do câmbio. No meu caso acredito que um motor de 3600 rpm seria o ideal.

[@jfleury100]

@@tiagoslaga1460entendi!! Obrigado

[@RicardoFigueiredoDeSouza]

Boa tarde! Onde posso comprar o material, é simples pra fazer ou poderia me indicar alguém? Tenho uma fiorino pick up 92 encostada pra fazer

[@marcosbeltrame6766]

amigo me passa o modelo desse motor , to iniciando meu transformes

[@irineuribeirodossantos5928]

esse motor quantos cv e qual voltagem

[@marcusviniciusrochalopesri8136]

Que seja feliz até a primeira blitz rsrs

[@josejanuariodeoliveiraneto5684]

Parabéns amigo pelo seu projeto! mto bom! quantas células vc usou para formar o conjunto de baterias? Qual a corrente e tensão de trabalho do motor?

[@tiagoslaga1460]

Opa.. são 2940 células na configuração de 42p (42 em paralelo) 70s (70 em série). A tensão do conjunto de baterias é de em torno de 280V e a corrente que o motor puxa chega a 70 A em picos. A maior parte do tempo fica entre 20 e 40A. Essa corrente medida saindo das baterias em DC. 👍

[@josejanuariodeoliveiraneto5684]

Obrigado pela resposta. Mto grato! @@tiagoslaga1460

[@Thiegosabaoth]

Amigo, é o peso total do conjunto/pack das baterias?

[@paulocesar-wm9fj]

Quero fazer isto em uma saveiro, está sem motor e câmbio no momento. Posso usar um de quantos cavalos e quantas bateria. Para uso doméstico. Valeu obrigado.

[@somaisvideos7324]

Faz um teste em subidas

[@vanderleigalasso1974]

Pra um motor de 6 CV quantas baterias preciso

[@marcoscruz1178]

Top

[@MarceloPereira-in1ts]

Como voce fez a parte dos freios, usou do Jetta que é elétrico??

[@tiagoslaga1460]

Eu deixei sem o vácuo mesmo, ficou mais pesado mas funciona. O ideal seria usar uma bomba de vácuo elétrica. Do Jetta poderia ser uma alternativa.

[@gugulight]

Quanto você gastou?

[@jfmusic3585]

Uma nota preta

[@joaofilho6486]

"adeus gasolina cara"!??? kkkkkkkkk A empresa fornecedora de energia do seu bairro manda abraço!!!

[@tiagoslaga1460]

Isso.. por menos de 10% do valor que eu gastaria pra rodar a mesma distância. Kkkk..

[@wendellsantos6169]

Idiota você em ?

[@jelsamaria7225]

Um kwh de energia rende o dobro de autonomia de um litro de gasolina

[@jelsamaria7225]

as pessoas sabem quanto custa um kwh e ainda acha que a gasolina e mais barata

[@guilhermecabral4578]

Voce usa capacitor,para nao forçar as baterias em retomadas e acelerações?

[@tiagoslaga1460]

Não, uso somente os capacitores que já tem no inversor. Mas seria uma boa ter super capacitores em paralelo com as baterias.

[@brandaopean]

Projeto muito top!! Se você tivesse colocado o motor atrás, e a bateria na frente, não teria poupado mais espaço não? OU preferiu aproveitar a mecanica?

[@tiagoslaga1460]

Poderia ter feito dessa forma, porém achei mais fácil aproveitar a mecânica original. Achei que seria mais simples adaptar o motor elétrico ao câmbio original do que projetar todo um sistema de tração traseira. Mas a idéia é boa, teria um aproveitamento melhor do espaço e poderia livrar o porta malas, além disso teria uma melhor distribuição do peso.

[@brandaopean]

@@tiagoslaga1460 Tração tbm. Mas parabéns!

[@mari0j0se]

quantos cv esse motor?

[@diegofonseca2277]

Como esta hoje em dia,as manutenções?

[@tiagoslaga1460]

Tá com 14 mil Km, tudo funcionando, não deu nenhum defeito, as manutenções que fiz foi só as normais do carro, pastilhas de freio, amortecedor, devido a alta km do carro alguns problemas já existiam. Mas relacionado a parte da conversão não teve nenhum problema até agora.

[@AdrianoMoraes1974]

Caraca... dava até pra por essas baterias ali junto do motor mesmo, hein ?

[@elchik1983]

num vai ficar muito quente...?

[@DanielSpalla]

E se você colocasse um pequeno motor de biz a etanol e um alternador de alta amperagem para tocar essas baterias e esse motor? Faria um carro híbrido, com uma autonomia muito maior.

[@tiagoslaga1460]

Pensei em fazer isso, mas ao invés de colocar um alternador acoplar esse motor(a combustão)direto ao motor eletrico. Acho que daria certo.

[@fenixgame3221]

e de onde tirou vacuo para o servo freio?

[@tiagoslaga1460]

Deixei sem vácuo mesmo.. ficou um pouco mais pesado mas funciona.

[@isaiasjosealbuquerquejose4937]

Aonde vc comprou esse motor

[@tiagoslaga1460]

Comprei em um ferro velho industrial. Tinha vários motores de várias potências.

[@marcosbeltrame6766]

amigo que motor se colocou ai um weg trifásico?

[@tiagoslaga1460]

É um SEW trifásico 220v 4 polos.

[@fredsonpaiva8925]

Boa meu amigo... Queria saber quela a pontencia do motor e qual inversor está usando, queria fazer essa adaptação no meu celta

[@tiagoslaga1460]

O motor é de 12 CV(essa é a potência nominal dele, mas chega a mais de 20 em picos)e o inversor de 15 kW 220v Toshiba. kzbin.info/www/bejne/mpOYqH1qbd1opcksi=dvgGSMuqEzeJU6nP

[@antonioniltonmatos7494]

Legal

[@claudineirogerio2087]

Olá,e questão do hidrova co servo freio como vc fez?

[@tiagoslaga1460]

Estou usando sem o vácuo do motor, fica um pouco mais pesado porém o motor elétrico ajuda bastante nas frenagens.

[@dubatatatrevisan]

Questão de manobra de estacionamento, é a mesma coisa pra marcha ré?

[@tiagoslaga1460]

Sim, engata a ré normal igual em um carro a combustão. Poderia até fazer a reversão do motor mas não é nescessário.

[@JoaoBatista-jo5fx]

O que é feito para ele recarregar as baterias ao desacelerar?

[@tiagoslaga1460]

O inversor já faz isso automaticamente, quando reduz a frequência ele começa a carregar as baterias.

[@wendellsantos6169]

Energia solar nao daria certo ?

[@jfmusic3585]

Fumou foi

[@juracyrdossantossantana2998]

Gostei

[@PauloHenrique-hg7iw]

e o projeto como anda ? a pm não ta atormentando não ?

[@heliogarciapinto3274]

Qual o motor elétrico mais indicado pra um ultraleve de 180kg.?

[@tiagoslaga1460]

Opa.. olha, não sei te dizer qual é mais adequado, acredito que deve ser aqueles motores usados em aeromodelos e drones. Esse motor que estou usando no carro não é o mais recomendado pra sua aplicação devido a relação de peso/potência. 👍

[@MoacirFlores-jw9wf]

Como que vica aparte do itralico como que toca

[@tiagoslaga1460]

Esse carro é direção mecânica, não precisa de bomba hidráulica.

[@israelmarques6968]

Quanto você gastou pra converter ?

[@tiagoslaga1460]

Em torno de 15 mil.

[@miltonfancelli]

O MOTOR É CORRENTE CONTÍNUA OU É COM INVERSOR PARA CORRENTE ALTERNADA?

[@tiagoslaga1460]

Corrente alternada trifásico com inversor.

[@brunomaxuel2629]

Eu pensei em uma ideia, mas talvez seja muito complexo. Seria adaptar um segundo motor para o freio, instalando um sistema de engrenagem robusto, para quando você for freiar gerar energia... Exemplo, aciona o freio, um segundo motor é conectado aos "pneus" e causa um tipo de atrito mas claro que junto vai o freio original...

[@F4B1OROCHA]

Não precisa amigo, por causa dos imãs todo motor elétrico ao ser rodado pelo atrito, vira um gerador, faça o teste com um motor de prato de micro-ondas !

[@brunomaxuel2629]

@@F4B1OROCHA ótimo, realmente, quando a gente desce uma ladeira em uma moto, mesmo ela desligada ela gera energia... Dava pra quando acionar freio colocar mais motores para gerar mais energia...

[@tiagoslaga1460]

Boa noite, vi o comentário agora, então eu tô conseguindo fazer essa regeneração de energia, o próprio motor trifásico junto com o inversor consegue fazer isso sem precisar de adaptações extras, nas descidas e nas frenagens consigo recuperar uma quantidade de energia considerável. Obrigado por comentar.

[@Juan.Victorcenter.maintenance]

Qual valor total gasto ?

[@tiagoslaga1460]

Em torno de 15 mil na época.

[@rubensborges3796]

Oi, quanto você gastou,e de que cidade você é?

[@tiagoslaga1460]

Gastei entre 15 e 20 mil. Sou de São José dos Pinhais, Paraná.

[@KombillyCigano-uu4cv]

Quantos cavalor esse motor ? Qual a velocidade media numa rodovia ? Como fica o engate das marchas

[@tiagoslaga1460]

O motor é 12,5 CV(potência nominal), porém chega a uns 25 por alguns momentos. Na rodovia mantém 80 km/h. Da pra rodar na faixa da direita. O engate das marchas é normal, usa a embreagem pra trocar igual em um carro a combustão, a diferença é que não precisa usar 1ª e 2ª e quase não precisa trocar de marcha.

[@KombillyCigano-uu4cv]

@@tiagoslaga1460 e o sistema de freio ? Pois o mesmo precisa de ar quente para o hidrovacuo correto ?

[@irmasnojogo2420]

Parabéns muito engenhoso Vc precisa fazer um vídeo de como configurar o inversor

[@FILIPPEPINHO84]

Tiago e a documentação do seu carro? Voce ja conseguiu legalizar o motor como eletrico?

[@tiagoslaga1460]

Opa.. Não fiz essa alteração no documento. Infelizmente não é tão fácil fazer a alteração na documentação.

[@RicardoFigueiredoDeSouza]

Quanto gastou para deixar com essa autonomia?

[@tiagoslaga1460]

Gastei e entre 15 e 20 mil.