西九州新幹線 N700Sかもめ高速・緩速通過映像集 Passage of the Nishi Kyushu Shinkansen

[@honzaplachy5040]

These N700S of JR-KYUSHU are with no doubt best looking 700/N700 class trains! Great capture, thank you!

[@koichieguchi8879]

かもめ引き継ぎ車両模様！中々かっこいいですね💫✌️🤔

[@291281]

Awesome trains video !

[@user-ck5jq8ep3u]

諫早駅の武雄温泉方の傾斜えげつねぇ・・・

[@yasushi-p8v]

海が近くの絶景ポイント良かったです。 くりこま高原駅の通過動画の直後に見てしまったので、無茶苦茶遅く感じました。笑笑

[@eto3775]

嬉野温泉駅の通過は美しいですね。

[@N700Syellow]

N700Sかもめは　九州の新幹線というでデザインで好きです　通過シーン画になりますね

[@Shigeyuki-Kawachi]

かもめが九州全土や大阪に乗り入れる日は来るのだろうか。そうなったら編成長くなるのかな

[@尾崎憲行]

つばめとかもめは九州島内新幹線限定になるだろう

[@tuna2623]

山陽新幹線の運転密度の状況が分からないけど、のぞみの本数を見るときつきつっぽそうだね。 時速260kmで山陽新幹線に入線してのぞみ号の運転に支障をきたさなければできそうではあるけど。

[@agpdjt]

山陽乗り入れが将来的に見えるし九州(鹿児島方面)新幹線の代走も考えられるから最低でも8両になりそう

[@晃杉山]

​@@agpdjt８両編成はフル規格新幹線以外もあろう。

[@asakaze-r2q]

みずほ・さくらにかもめ繋げばよくね

[@兄貴-z1f]

このアングルないかと思ったけど あって良かった　個人的に好き 3:34

[@3911pr]

3:34…334…33対4！？なっな阪関無 ↑これが言いたかっただけ

[@route8204]

日本は鉄道にこだわりの強い国だよな。

[@矢野僚太-b5i]

N700Sかもめは特急列車から新幹線へ引き継ぎ今でも活躍中の車両です❗

[@KAMOMEEXPRESS]

早く山陽新幹線に乗り入れて欲しいですね。

[@hempcleto7521]

Ring Announcer: Ladies and gentlemen, World Monster Wrestling presents a special event. One stadium. One last chance. 2 monsters. The Smackdown to Save the Stadium! Let him win! In this corner, weighing in at 22 tons, standing 43 feet tall, from Stoker, Rayburn Jr.! Crowd: Yaaaaaaaaaayyyyyyy!!!!!!!!! Rayburn: Oh yeah!. Ring Announcer: And now, in his return to Stoker, the undefeated reigning holder of the Big Belt: Tentacular! Crowd: Booooooooooo!!!!!!!!! Tentacular: What’s going on, Stoker? Oh, you miss this? Forget about it! Cause you ain’t ever seeing one of these again.

[@くるくるよもよも]

音自体は静かな部類ではないと思います。ただ、乗って驚いたのは音量に対して車体の揺れの少なさでした。 加速度も高いはずなんですがそう感じさせない快適性がn700sの強みなのかな。

[@TrainAmenity441]

N700Sカッコいいですね！ あと、撮影したビデオカメラの種類を 教えてもらいたいです。

[@Tetsudo_daccha]

ソニーハンディカムFDR-AX45です。

[@TrainAmenity441]

@@Tetsudo_daccha ありがとうございます。参考になりました！

[@俊三村]

うーん、全然高速ではない… なかなか直線がないから難しいのか…

[@FuJi-53]

東海道の方も良いけど、 個人的にはこっちの赤白の2色の方が好きだったりする...同志おる？

[@氷咲時雨_スノラビ]

わかる！ 説明しがたいけど、長崎感があって好き！

[@eddieimmortalkingofuniverse]

Dream trains that will never reach a primitive country like Romania

[@vtecspirit3496]

この映像を見ると、早く全線開業してほしいなぁ

[@尾崎憲行]

基本的には西九州新幹線は博多開業が望ましい、東海道山陽新幹線乗り入れは難しいと思う

[@晃杉山]

​@@尾崎憲行低速時速２７０キロのフリーゲージトレインを開発させるそして山陽新幹線に乗り入れないのをあなたも望んでいますね。

[@melon8249]

次に参ります電車は○時○○分発かもめ○○○号新大阪行きですとかになったら︎💕

[@晃杉山]

かもめ　つばめは各駅停車ですから博多行きのみになりましょう。ですので仮さくら　仮みずほ新大阪行きになりましょう。

[@氷咲時雨_スノラビ]

​@@晃杉山かもめは映像にもあるように殆ど通過する便や各駅停車のもあるので、もし直通するとなったら、種別名が増えるでしょうね

[@晃杉山]

西九州新幹線の車両はかもめは山陽新幹線にはまことに乗り入れませんか？

[@himufumu]

心なしか、さみしく見える〈西九州新幹線〉 (;o;) 多分佐賀の許しがないから、だと……… 距離短いし、福岡まで走れるのになぁ🚄

[@氷咲時雨_スノラビ]

佐賀から特急乗ったら、すぐに博多駅に着くからね… いつかは博多駅や本州に入ってほしいよね

[@ch-kk3vd]

新幹線もハイビームと、ロービームってあるんや

[@nottelling8129]

(In my opinion) the 700 series just gets uglier with every new rendition. 700 looked good, N700 is pretty meh, but the only part of this N700S that looks good is the paint scheme.

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

博多乗り入れはいつだろうな

[@尾崎憲行]

西九州新幹線は博多まで全線開業を望んでいる理由は名古屋、大阪、広島から長崎へのアクセスが早くなる事

[@晃杉山]

低速時速２７０キロフリーゲージトレインを山陽新幹線へ乗り入れなしへを開発すること　武雄温泉〜新鳥栖は在来線の路線を走らせること　在来線で複線　高架　線形が良いは他の路線も在来線を生かすことを願います。

[@odiliusrailfans]

外国で鉄道を見る予定はまだありませんか?少なくとも韓国か中国と台湾

[@Tetsudo_daccha]

海外はフランスやドイツの高速鉄道に興味をそそられますが今のところ行く予定はありませんね。

[@odiliusrailfans]

@@Tetsudo_daccha 特にロシアとウクライナの戦争の時点で、ヨーロッパはエネルギー危機を経験しているため、しばらくの間ではありません

[@januszposwist]

WSZYSTKIE SA WYJATKOWE I PIEKNE 😀

[@81sero]

一部お借りします

[@Tetsudo_daccha]

申し訳ありませんがダメです。使用を許可しません。 自分で現地に出向き撮影に行きましょう。 その方が良いものが撮れると思います。 自分自身の足で撮影に出向く事により喜びも多くなる事でしょう！

[@Tetsudo_daccha]

ちなみに「借りる」と言う事は返却が発生します。 これば収益が発生している「動画」である事をまず知る必要があります。

[@tuna2623]

こんな速度なら遮音板要らないようなw

[@LS-my3rj]

6両編成のN700Sも東北地方で走らせれば、360km/h出せたかしれないです。

[@晃杉山]

西九州新幹線　九州新幹線８００系の車両は主に千葉県内にぴったりです。そして千葉県内の日本語アナウンスは男性ではなくて女性　千葉県内もJR東海が管理した方が赤字にはなりにくいでしょうから。千葉県内も韓国語アナウンス　中国語アナウンスありも合います。

[@氷咲時雨_スノラビ]

一応、水戸岡鋭治さんデザインだから、九州の方が向いてるかと