힐턴이 터지는 이유와 해결 비법 !!!

#힐턴#스노보드#스노우보드강좌
힐턴이 터지는 이유와 해결 비법!!!

[@user-in2dt9qf4u]

50번은 봤는데 볼때마다 팍팍 와닿아요.훌륭하고 쉽게 이해되는 설명 감사해요~^^

[@CarvingRobot]

댓글 감사합니다~!

[@jeshykim764]

너무나 듣기좋은 목소리이기에 귀에 쏙쏙 잘들어와요👍👍👍👍 늘 응원하고 열심히 시청할께요~

[@CarvingRobot]

Ji Hyun Kim 응원과 댓글 너무 감사합니다ㅠ 영상 계속 잘 준비해봐야겠어요!! 항상 안보하세요~~

[@user-zt5qh4fd4w]

와... 진짜 지금 제가 힐턴에서 불안정해서 고민하고 생각하고 연습하던 부분이였는데..!!! 감사합니다!!!😍

[@CarvingRobot]

감사합니다! 많은 분들에게 도움이 되었으면 좋겠습니다 ㅠ 남은 시즌 화이팅입니다~

[@hmn0607]

너무 자세히 알려주셔서 감사합니다. 더 많은 꿀팁 기대하면서 좋아요 구독중입니다.

[@CarvingRobot]

구독 감사합니다!! 이븐 시즌도 안보하세요~

[@user-gv7ex3qc2g]

유투브 댓글 처음 달아요 상세하고 자세히 설명해주셔서 감사합니다 혼자 연습중이라 이영상 도움이 많네요~ 앞으로 좋은영상 더 업로드해주세여~

[@CarvingRobot]

첫 유투브 댓글 감사합니다 ㅠ 계속 좋은 영상으로 보답하겠습니다~

[@user-cn1lq3pk1s]

감사합니다 영상 잘챙겨보고 있습니다ㅎ이제 조큼 연차가 되니까 현우님 말하는게 조큼은 이해가 되는거 같아요ㅎ 항상 응원합니다ㅎㅎ

[@CarvingRobot]

댓글 자주 달아주셔서 감사합니다 ㅎㅎ 항상 안보하세요!

[@PMSTYLE-ps8ct]

영상 감사합니다~ 현우님 영상을 보면 내용도 유익하지만 말을 참 조리있게 잘하신다는거👍

[@CarvingRobot]

말을 못하지는 않는 편이고 말하면서 촬영하는 것에 점점 익숙해지는 것 같습니다! 좋게 봐주셔서 너무 감사합니다 ㅠ 남은 시즌 안보하세요!!

[@user-if4nq1qv2n]

쵝옥쵝오!~!! 시즌 시작전에 이영상 보면서 연습 많이 해야겠어요~

[@CarvingRobot]

아재가뭔들 채널 개인적으로 팬입니다!! 영상 계속 올려주세요~

[@Aka-production]

하나 하나 예를 들어보여주시면서 잘 설명해주셨네요!!굿

[@user-mn8th9tz7v]

정말 정말 좋은 영상 이번시즌에 도움이 너무많이됐어요 너무 감사합니다.

[@CarvingRobot]

도움이 됬다니 정말 기분이 좋습니다 ㅎㅎ 오래된 영상 찾아주셔서 다시 한 번 감사합니다!!

[@user-xy1ew8en4h]

시선 처리가 관건인데 항상 급한 마음이 문제인거 같아요 꼭 꼭 잘 짚어주시는 설명 잘보고 갑니다.

[@CarvingRobot]

Taegwan Kang 저도 이전에 개인적으로 더 상급 슬로프랑 라이딩을 시도하면서 기초를 잃었던 적이 많았던거 같습니다! 그 중 하나가 시선이었구요 ㅎㅎ 댓글 감사합니다~

[@98noryb01]

미쳤다... 이 영상진짜다 궁금한부분을 이렇게 해소해주시다니

[@CarvingRobot]

ㅠ 누구에겐 큰 도움이 안될순 있더라도 몇 분이라도 도움이 되는 영상을 목표로 하고 있습니다 ㅎㅎ 감사합니다. 항상 안보하세요~

[@Leedonghyuk75]

👍👍다음 강의도 기다리겠습니다 감사합니다

[@CarvingRobot]

좋은 내용 계속 준비해보겠습니다~ 감사합니다!

[@superbobmaks1794]

강의 감사합니다!☺알겠습니다. 감사합니다.🙏

[@botayo_allen]

장현우님의 디테일하고 겸손한 설명 너무 멋집니다^^

[@CarvingRobot]

댓글 감사합니다! 겸손한 자세로 계속 임하겠습니다. 남은 시즌 화이팅입니다!!

[@user-ge3rk9ew7n]

현우 라이더님 설명도 깔끔하고 감사합니다. 설명을 너무 잘 해주시는데 슬롭에선 잘 안돼네요~특히 급사에서는요~~

[@CarvingRobot]

보드는 정말 어려운 운동이라고 생각합니다! 차근차근하다보면 멋진 턴이 되어있을 겁니다~ 화이팅입니다!

[@user-tw2mr7pr5k]

안 좋은 예와 좋은 예시 정확하게 비교해서 보여주시는 부분에서 이 영상은 유튭 보드 학습 영상의 끝판왕이 되었다...🤭👍🏼

[@CarvingRobot]

ㅠㅠ 안 좋은 예를 아무래도 잘 보여야 되겠다는 생각을 많이 했는데 좋게 봐주셔서 정말 감사합니다~ 남은 시즌 안보하세요!!

[@user-fu4xx2pd2q]

감사합니다. 진짜루 자세히 알려주셔서 넘무 유익하네요. 슬로프로 달리고 싶네여

[@CarvingRobot]

눈도 왔는데 달리시죠~ 댓글 감사합니다!

[@fecroove2859]

와.....멋진 영상이네요.. 저에게 많은 도움이 된 거 같아요~

[@CarvingRobot]

좋게 봐주셔서 감사합니다! 도움이 되었다니 저도 기분이 좋네요 ㅠ 남은 시즌 화이팅입니다!

[@Vitalpowerman]

영상에서 너무 쉽게 하셔서 쉬워 보이는데 실전은 쉽지가 않네요. 힐턴 들어가기전 베이직카빙 에서 베이스 닿은후 시선을 노즈 방향 으로 향하고 기울기를 주고 기다리는데 엣지가 안걸리고 슬립이 날때가 많네요. 기울기와 엣지가 더 잘 걸리게 하는 팁 알려주시면 감사하겠습니다. 다운 심화 영상도 기대 되네요. 카빙 팩토리 응원합니다.

[@CarvingRobot]

Tonic J 아무래도 기울이는? 뒤로 넘어지는 방향? 을 한번 분석해보시면 좋을거 같습니다! 바인딩 각도 그대로 뒤로 넘어져야 앞뒤로 데크가 움직이지 않으면서 엣지가 균동하게 들립니다! 높은 확률로 데크를 비틀면서 기울기를 만들고 계실 것 같습니다! 영상 이어서 잘 준비해보겠습니다~ 댓글 정말 감사합니다!!

[@user-mk9nf4ti7g]

완전 좋은 영상 감사합니다!

[@CarvingRobot]

완전 좋은 댓글 감사합니다!! 남은 시즌 안보하세요~

[@user-yo8tj6hr8s]

이건 힐턴 해보고 실패해본사람들이라면 얼마나 중요한 꿀팁인지 알것입니다 최고의 팁이었습니다~!!!

[@CarvingRobot]

힐턴이 토턴과 달리 턴 초반을 잘 만드는게 쉽지 않은것 같습니다 ㅎㅎ 좋게 봐주셔서 정말 감사합니다~ 안보하세요!!

[@user-jf1iw9vw1x]

3년전 영상이지만 시선으로 힐턴 터지는게 똑같아서 문제점 해결에 많은 도움이 되었고 특히 몸소 털리는것 까지 재현해 주셔서 열정에 감사를 펴합니다ㅠㅠㅠ

[@user-hs9bb9sr9m]

안녕하세요^^ 영상 잘 보고 있습니다. 거의 대부분 힐턴이 잘 안되는게 사실이구 라이더분들께서도 힐턴 위주로 영상을 올려주셔서 배우는 기회는 많은게 사실이나 오히려 토턴 영상은 없어서 배움의 기회가 적은거같아요ㅠㅠ 당장 저의 문제만 해도 토턴 진입할때 골반, 어깨가 닫히고ㅠㅠ 그로 인해 엉덩이가 빠지고 완전 들려서 너무 안되고 있습니다ㅠㅠ 그래서 혹시 기회가 되신다면 토턴 팁도 부탁드립니다~^^

[@CarvingRobot]

토턴 영상을 저나 다른 라이더님 통해서 구상하고 있습니다!! 좋게 봐주셔서 감사합니다~ 영상 잘 준비해보겠습니다!

[@user-ix6ue6kq6p]

와 설명 예술이네요 감사합니다

[@CarvingRobot]

댓글 예술입니다 ㅎㅎ 감사합니다!

[@corazone3779]

카빙 팩토리 사랑합니다 진짜!! 감사합니다

[@CarvingRobot]

응원 너무 감사합니다 ㅠ 남은 시즌 안보하세요~~

[@user-tx3rt1rk5b]

좋은영상 감사합니다^^

[@CarvingRobot]

좋은 댓글 감사합니다~

[@rookie.89]

와우 너무 꿀팁이다!!! 역시 카빙펙토리!!!!!

[@CarvingRobot]

꿀댓글 감사합니다~ =D

[@user-tl5lx8gi8u]

와 이거 진짜 완전 친절하고 상세하네요..도움 많이 받고 갑니다 감사합니다

[@CarvingRobot]

좋게 봐주셔서 감샇바니다. 늦은 댓글 감사합니다!!

[@user-nx8vu6du8s]

최고영상!!❤

[@bkim4424]

힐턴이 터진 이유를 살쪄서 그런건 줄 알았는데~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ영상 감사합니다! 목소리도 너무 멋지시네욥*^^*

[@CarvingRobot]

물론 날씬하면 몸이 더 잘 접혀(?)진다고 생각은 하는데 관절을 쓰는 방법만 잘 알면 충분히 가능하다고 생각됩니다~

[@Aka-production]

좋은영상 감사합니다^^ 오늘도 좋아요 누르고갑니다~~👍👍👍

[@CarvingRobot]

스케치 영상 잘 보고 있습니다! 남은 시즌 안전하게 보내세요~~

[@Aka-production]

@@CarvingRobot 고맙습니다~~~^^

[@kswitchback3800]

올해 엄청 잘 보고 많이 배웠습니다. 감사합니다~ 엣지튜닝하셨다면 각도 좀 알고싶습니다.

[@CarvingRobot]

Kwangkook Kim 감사합니다! 시즌 마무리 전에 가능하면 준비하겠습니다. 엣지는 88에 0.5도로 주로 깍습니다~

[@gigglehoho]

턴 진입 초입에 기울기 시선처리후 다운이었군요+ㅁ+;저는 엣지에 힘실어야 되는줄 알고 무작정 다운줬더니 다리에 무리도 많이 가고 계속 턴 터졌는데ㅠㅠ한수 배웁니다!

[@CarvingRobot]

블랙라이더 사실 다운의 타이밍이 중요하다기보다 다운의 방향이 중요한거 같습니다! 항상 데크쪽으로 다운이 향해야되며 시선처리도 턴 내내 유지하는것도 중요하다고 생각되네요~

[@user-jd9ov1zi3u]

3분 다운 제가 다운으로 엣지를 세우고 임ㅅ다는걸 지금을았네요 다 끝났는데.. 다음시즌에는 기울기와 다운을 구분 하는 연습을 해야겠습니다 감사합니다

[@CarvingRobot]

이고 다운과 엣지를 기울기를 구분해서 연습은 안하는 경우 두 가지 토끼를 놓치는 경우가 많다고 생각합니다! 다음 시즌에도 화이팅입니다~~

[@daesunglim3767]

안좋은예를 보는데 저의 라이딩모습이 보이네요😱 감사합니다🙏

[@CarvingRobot]

한 가지의 방법이 있는건 절대 아니지만 좋은 기초는 중요한것 같습니다! 좋은 댓글 감사합니다~~ 안보하세요!

[@user-ns2gs2rw8t]

좋은정보감사드립니다~

[@CarvingRobot]

댓글 감사합니다! 남은 시즌 안보하세요~~

[@user-zp5di2bb3i]

이영상 아주 도움이 많이 됩니다 ㅎㅎ👍👍👍👍👍👍

[@CarvingRobot]

프라남 좋게 생각해주셔서 감사합니다! =D

[@user-wp1ub2oy9i]

꿀팁!! 넘감사드려요

[@CarvingRobot]

꿀댓글 감사합니다~ 항상 안보하세요!!

[@minsay7499]

#5:18 정말 중요한 말씀! 극공감합니다

[@RreaIL]

꿀팁 대방출 감사합니다!

[@CarvingRobot]

좋은 댓글 감사합니다! 안보하세요~~

[@user-cm8zo8cl9f]

이 동영상을 15년 전에 봤더라면....크~~ 동영상 내용과 설명 참 좋네....

[@CarvingRobot]

이러지마333 좋게 얘기해주셔서 감사합니다! =D

[@silversulhan]

둘 다 제가 자주 하는 실수였네요ㅠㅠ 영상 감사합니다!

[@CarvingRobot]

봐주셔서 감사합니다~!

[@user-db6gi3gf6o]

헛! 얼굴도 미남이시네요.,.좋은 영상 팁 항상 감사합니다. 자주보고 제 몸에 녹여 보겠습니다.될런지...^^

[@CarvingRobot]

좋은 댓글 감사합니다 ㅠㅠ 멋진 턴 완성하실거라 믿습니다. 안보하세요~~

[@kbumboo1]

한 시즌 열심히 연습하고 보니까 또 반성하게 되네요. 힐턴에서 항상 저도 모르게 시선이 먼저가고 있었다는 걸 영상을 찍어보니 알겠더라고요.. 왜 터질까 했더니 결국 기본이 문제였네요. 매일매일 하울님 카빙 영상 슬로우로 보면서 꼼꼼하게 체크하고 있슴다. 감사합니다!

[@CarvingRobot]

시선은 너무 빨라도 늦어도 문제라고 생각합니다! 향상 기울기의 양, 슬로프 경사도를 고려해서 시선의 속도를 조절하는게 관건인 것 같습니다~

[@user-hr5ke4uj3t]

현우님 저 기억하실라나ㅎ 역시 최고~~!! 현우님이 알려주신거 숙지하며 타고 있습니다!!

[@CarvingRobot]

ㅎㅎ 당연히 기억하고 반갑습니다!! 득턴하실거라 믿어의심치 않습니다 ㅠㅠ 남은 시즌 끝까지 화이팅입니다~~

[@user-so2er8km3q]

질문하나 드릴게요... 시선 노즈고정 이라는게 위 영상처럼 베이직카빙 에만 적용이 될까요?? 아님 예를 들어 “급사에서 크로스언더로 탈때 대략 미들턴정도 에도 적용해도 턴이 부드러워 질까요??? 아님 급사에서 시선처리 방법은 따로 있을까요?? 질문이 많아 죄송하네요,,

[@CarvingRobot]

유동섭 시선 같은 경우 항상 노즈고정이 제일 이상적이라고 생각합니다! 대신 급사에서 사람들이 시선을 어려워하는 이유는 모든 것이 빨리 진행되기 때문입니다. 기본적인 속도 턴타이밍 등이 다 빠르기 때문에 시선도 그만큼 빨리 가야하는데 완사를 타는 것과 비슷한 속도로 시선을 넘기는 경우가 많고 또한 완사에선 좀 속도가 느려서라도 턴을 반원을 안 만들고 타는 경우가 많이 생깁니다. 이 습관을 급사 그대로 들고와서 감속을 위해 반원을 만들면서 타려고 하다보면 시선을 끝까지 보는게 익숙하지 않기 위해 턴 후반에서도 문제가 생긴다고 봅니다. 나중에 시선과 몸이 분리가되면 선시선 등을 오히러 기술로 이용할 수 있다고 생각합니다만 기본은 노즈가 가는 곳을 바라보는 것이 제일 맞다고 생각하며 데크를 더 들고 기울기가 강해져서 자세가 낮아지는만큼 고개를 더 들어주는게 중요하다고 생각되네요~

[@user-so2er8km3q]

정말 정말 감사합니다. 올해 카빙팩토리 때문에 실력업 많이 되었습니다. 앞으로도 염치 없지만 좋은 영상 많이 부탁 드립니다.

[@user-hc7sh1bn5j]

좋은영상 감사합니다~ 스텝2에 시선후반부 부분에서 토턴이든 힐턴이든 턴끝나면 다음턴 진행하기전까지 폴라인에 수직방향(즉 슬로프 좌우 양끝단으로 아님 그것보다 약간더 슬로프 위로)계속 시선을 처리해라는게 맞나요??ㅜ 안그래도 슬로프 경사가 잇으면 점점 속력이 붙어서 제어가 안되네요 ㅜ

[@CarvingRobot]

네 시선처리는 항상 데크와 함께 해야되며 다음 턴을 들어가기 직전과 들어가고 나서도 데크는 펜스를 향해서 가고 있으니 최소한 양쪽 수직 펜스를 바라보는게 맞다고 생각합니다. 팁을 드리자면 주로 힐턴에서는 시선이 늦어서 문제가 되는 경우가 많고 토턴에서는 시선이 빨라서 문제가 되는 경우가 많습니다. 힐턴에서는 항상 데크보다 약간 더 빠르게 시선을 본다고 생각하시고 토턴에서는 좀 더 늦게 따라간다고 생각하시면 좀 더 잘 될거라고 생각합니다. 경사가 셀수록 턴을 일찍 끊지 않고 모든 구간을 다 타야 다음 턴 전에 충분히 감속이 됩니다! 경사가 셀수록 완성된 턴을 연습해주시면 좋습니다.

[@user-hc7sh1bn5j]

@@CarvingRobot 답글 너무 감사드립니다 말씀해주신 팁이 큰도움이 될꺼같습니다! 계속 영상보면서 열심히 연습해보겠습니다 감사합니다~

[@hyung0809]

뭘 이런걸다...고맙습니다!!

[@CarvingRobot]

ㅎㅎ 제가 더 고맙습니다~ ;) 남은 시즌 안보하세요!

[@user-ql5jw2nt6g]

설명 좋네요 첨부하자면 다운은 몸을 숙인다고 하기 보다는 압력을 주는게 더 맞다고 봅니다 몸을 숙인다라고 한다면 숙이는 진짜 이유를 간과 할 수 있다고 봅니다 영상 잘 봤습니다

[@CarvingRobot]

음... 전 약간은 다르게 생각합니다! 가압이 목적인 다운도 있겠지만 다운의 제일 큰 의미는 무게중심을 낮추고 데크에 걸리는 압력에 대응하기 좋은 자세를 만드는게 제일 크다고 생각합니다!

[@user-jv5og2ib8m]

굿 ... 필요했던 영상입니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 제대로된 연습을 할수 있겠내요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@CarvingRobot]

하후후 댓글 감사합니다! 남은 시즌 화이팅입니다~

[@user-jv5og2ib8m]

@@CarvingRobot 감사합니다 어제 휘팍에서 연습했는데 최상급자 코스 즉 급사에서 카빙이 드디어 됬습니다 ㅎㅎ 어께 신경쓰다보면 시선이 안가져서 가끔 힐턴이 터지지만 둘다 잘 유지 되면 정말 마법같이 되내요 ㅎㅎㅎㅎ 감사합니다

[@upbug]

사랑합니다 !!

[@CarvingRobot]

카빙팩토리 많은 사랑 부탁드립니다 ㅠㅠ 감사합니다! 안보하세요~

[@brevejulian756]

늘 고민하던 부분이었는데 공감이 많이 가네요. 정말 감사합니다. 연습하겠습니다. 그리고 제가 바인딩각도가 15도 0도인데, 기울기 줄때 너무 뒤로 넘어지는 느낌이라 무섭네요. 현우님처럼 양발모두 전향각으로 바인딩각도를 변경하면 기울기 줄때 좀 더 나을까요?? 상관없을라나요? 현우님 바인딩 각도 알려주시면 감사하겠습니다.

[@CarvingRobot]

Choonghoon Kim 개인적으로 기울기와 바인딩 각도는 큰 관계가 없을것 같습니다! 현재 제 세팅은 45도에 27도 스탠스는 54도 사용중입니다~

[@user-zp6eg2dd6o]

전 일본 사는데 작년부터 전향각으로 바꿔서 열심히 타고 있어요 연습하면서 답답했던 부분을 상세히 설명해주시니 너무 도움됐어요 일본은 스키장이 700여개가 있는데 대부분이 자연설이라 눈을 평탄하게 해주는 작업을 자주 하진않아서 눈상태에 따라 턴이 버텨주는 경우도 있고 이상할정도로 잘 안되는경우도 있더라구요 고수들도 눈 상태에 따라서 턴하실때 영향을 받나요? 제가 못타서 그런건지요? ㅠㅠ 리프트타고 내려다보면 일본애들은 전향으로 잘 안타고 점프뛰고 산에 올라가고 내려가고 빙글빙글 돌고 막 그런게 유행하더라구요 눈이 많아서 그런건지? 얘네들이 원래 도는걸 좋아하는지 모르겠네용 어쨌던 왜 좀 더 빨리 전향각으로 탈 생각을 안했는지 후회가 되네용 보드 타는게 너무 재밌어졌어요 ㅋ 기존에 승용차가 한대 있는데 보드타러갈때만 사용하려고 돈좀 들여서 4륜차 중고도 작년부터 한대더 구입했어요 ㅎㅎ 코로나 풀리면 일본 원정오셔서 스키장 찢어버리고 가주세요 올해 일본은 눈이 많이 와서 6월달까지 영업하는데 많고 3월19일부터 영업시작하는 곳도 있어요 해발 2천미터 이상의 스키장은 늦게 개장하거든요 한겨울엔 도로가 마비돼서 영업을 못하니깐요 장문이네요 ㅋㅋ 죄송합니다 암튼 영상보고 너무 도움됐어요 감사합니다.

[@CarvingRobot]

개인적으로는 제가 일본에서 탔으면 전향각 각도를 그렇게 많이 틀지는 않았을거 같습니다! 일본 눈 특성상 아무래도 눈이 부드럽고 거의 건설인만큼 눈벽이 많고 쉽게 생기며 눈을 찢는데 그리고 엣지가 빠지는데 걸리는 압력 등이 다르다고 생각합니다. 반대로 한국 눈은 날을 박고 세우기 좋지만 강설이 심해지는만큼 더 엣지가 쉽게 탁하고 빠질 수 있는만큼 데크 안으로 많이 들어올 수 있는 전향각이 유리하다고 봅니다. 결국 데크 안으로 들어올 줄 알면 아무리 눈이 울퉁불퉁해도, 좀 습설이더라도, 아이스이더라도, 강설이더라도, 좀 파우더끼가 섞여있어도 카빙으로 탈 수 있다고 생각힙니다. 물론 아예 평탄화가 되있지 않고 데크가 끝도 없이 빠지며 눈벽이 너무 많이 생길 정도로 앞으로 나가기 어려운 파우더에서는 카빙턴 자체를 구사하기 쉽지 않을거라 생각합니다. 그런 경우는 서핑의 느낌으로 그러면 즐기면 되죠! 전 일본을 눈 많이 내릴때 간다면 아마 카빙턴은 최대한 안하고 트리런만 주구장창 하러 다니지 않을까... ㅎㅎ 결론은 결국 있는데로 즐기면 된다! 라고 생각합니다 ㅎㅎ 일본 라이더들은 아무래도 눈 특성상 눈벽을 만들고 찢는 숏턴, 눈이 부드러운만큼 기본적인 그라운드트릭 탑재 등 그런쪽으로 앞서나간다고 생각합니다. 또한 바인딩 각도를 일반적으로는 더 죽여서 타는만큼 스위치 라이딩 등 더 자유로운 라이딩을 구사하는 쪽으로 발전했다고 생각하구요. 반대로 인공설, 강설이 위주이며 매일 정설을 하는 한국은 정말 연필로 그려놓은 듯한 카빙턴이 발전할 수 없다고 생각합니다. 그런 걸 하기에 유리한 눈이니까요! 비교적 전향각 라이딩이 다른 종목(?)에 비해 늦게 인기를 탔지만 실력 상향평준화가 매년 이뤄지는 것에 기여하는 큰 이유 중 하나라고 생각합니다. 해외에서도 영상 봐주셔서 너무 감사드리며 정성스러운 댓글 감사합니다. 항상 안라하길 바라겠습니다~

[@user-zp6eg2dd6o]

@@CarvingRobot 상세히 댓글 달아주시니 영광입니당 상황에 맞춰서 즐기면서 안전하게 타보도록 해보겠습니다. 코로나가 빨리 해결돼서 일본도 오시고하는 날이오면 너무 좋을것같아요

[@hongjee29]

꾸르팁 감사합니당 ㅎㅎ

[@CarvingRobot]

감사합니다! 영상 계속 잘 준비해보겠습니다~

[@user-my4bi6hy9z]

저영상에 제 문제점이 다 포함되는거같네요 ㄷㄷ 다운시에 대략 몇센티 정도 앉는다고 생각해야되나요? 아무리앉아도 힐턴에선 손과 바닥이 안닿던데 최대한 앉는다고 앉으면 허벅지도 너무아프고 토에서 힐로넘어가면서 다운해버리면 이상하게 앞발에 무게가 실리면서 엣지가 계속 터져버리네요 ㅠㅠ

[@CarvingRobot]

다운 시에 가능만 하면 데크 밖으로 안 나가면서 되는데로 최대한 앉을 수 있는 능력을 키우면 좋다고 생각합니다. 몸의 중심을 더 낮출수록 더욱더 많은 압력을 이겨낼 수 있는 범위가 는다고 생각합니다. 힐턴 시 손이 바닥에 안 닿는 이유는 높은 가능성으로 다운의 문제가 아니라 기울기의 문제입니다. 베이직 카빙을 통해 충분한 기울기에 대한 이해도와 엣지각 확보가 된다면 사실 어느 정도의 기울기와 조금의 다운으로도 손은 쉽게 닿아야 된다고 생각합니다. 토에서 힐로 넘어가면서 힐턴에서 다운할때 앞발에 무게가 많이 실리면서 엣지가 터진다는건 다운 자세를 취할 시 데크 안에서의 움직이 아닌 데크 바깥쪽 앞발 쪽으로의 움직임이 이루어져서일 가능성이 크다고 생각합니다. 같이 타시는 분들이 계시면 영상을 찍어서 유투브의 여러 강좌를 하는 라이더분들의 턴과 비교를 해보시면 좋을 듯 합니다.

[@Kodak-sb3zq]

매번 잘보고있습니다 ^.^ 바인딩 각도와 스탠스는 어떻게 되나요??!

[@CarvingRobot]

앞발 42도 뒷발 24도로 현재 타고 있고 스탠스는 데크 따라 54~58 사이로 사용 중입니다! 이 영상 촬영 시 45도에 27도로 탔습니다~

[@kbumboo1]

시즌이 다시 와서 복습하고 갑니다 언제나 기본기본!

[@CarvingRobot]

복습까지... ㅎㅎ 부족한 영상 잘 봐주셔서 감사합니다!!

[@kbumboo1]

@@CarvingRobot 매 시즌때마다 다시 찾을만큼 저한테 교과서 같은 영상임다 ㅎㅎ 시즌 잘 마무리하시고 담 시즌에 뵙겠습니다😊

[@user-qu5xk8ox7s]

역시 장 라이더님👍

[@CarvingRobot]

댓글 감사합니다! 안보하세요~

[@user-hk5mi2vp5c]

설명을 쉽게 잘해주시네요! 혹시 바인딩 각도가 몇인지 알수있을까요?

[@CarvingRobot]

영상 당시는 42도에 27도 스탠스는 54 세팅이었을겁니다~

[@user-qh3bm5dz3r]

얼굴도 훈훈하시네여

[@CarvingRobot]

부끄럽습니다 ㅎㅎ 남은 시즌도 안보하세요~

[@kbumboo1]

믿고보는 하울님 !

[@CarvingRobot]

댓글 감사합니다~ 안보하세요~~

[@chergim5431]

존멋 크~~~

[@CarvingFactory]

👍

[@BangBaeTiger]

혹시 각도는 어떻게 세팅하고 타시는지 알 수 있을까요?

[@user-zk7mf8yt2f]

목소리 가 정말 너무 좋아요

[@CarvingRobot]

댓글 감사합니다 ㅠㅠ 남은 시즌 안보하세요!!

[@ml-rs9tt]

이걸보니 베이직카빙이 왜 베이직인지 알겠네요ㅜㅜ bbp기울기시선유지다운 반성하고갑니다 기본기를다져야겠습니다

[@CarvingRobot]

나중에 상급으로 가면 기울기를 몸이 넘어짐으로서 만드는게 생략되기도 하지만 뭔가를 생략하기 전에 확실하게 해둬야 생략이 가능한 거 같습니다! 댓글 감사합니다~

[@augustusbruno1449]

알고리즘이 띄운 작은화면으로 "안좋은 성질 에서도 잘탈 수 있는..."이라고 잘못 읽고 들어와서 잘보고갑니다. ㅋㅋ 시선의 처리가 이렇게 중요할 수 있다는건 의외이기도 함.

[@jinsookjo9948]

시즌초부터 지금까지 힐턴이 무섭게 느껴져서 연습에 어려움이 많았어요~ 정확한 시선후 기울기 다음 다운이 들어가야 되는데.... 이론으론 이해가 되는데 막상 슬롭에선 안되네요...

[@CarvingRobot]

조진숙 ㅠㅠ 항상 슬로프에서가 문제죠 ㅎㅎ 조금이라도 도움이라도 됬습니다!

[@user-wq7ez8tm1f]

즐감했슴다 **!

[@CarvingRobot]

감사합니다! 남은 시즌 안보하세요~~

[@everyday_bomi]

잊고있던 시선을 신경써주시게 해주셨네영. 질리게 타서 시선 신경안쓰니 힐턴이 종종 터졌는데 ㅜㅜ카빙은 노즈ㅠ

[@CarvingRobot]

시선분리가 정말로 자유자제로 되기 전까지는 시선이 상체의 방향을 잡아주는데에 중요한 역활을 한다고 생각합니다!

[@everyday_bomi]

@@CarvingRobot 맞아요 근데 시선분리가 되도 시선을 신경써야 카빙각이 예술로 나오는거 같아요ㅋㅋㅋㅋ

[@user-ef2dx6um4r]

좋은 영상 입니다~~구독 누르고가요~~

[@CarvingRobot]

구독 감사합니다! =D 잘 부탁드립니다~

[@gamsterbigthree6692]

영상 항상 잘 보고 있습니다. 그동안 기울기와 다운을 동일하게 생각하고 있었는데 영상을 보고 다시 한번 생각하게 됐습니다. 영상을 봐도 풀리지 않는 의문이 있어요. 카빙팩토리의 스타일에서는 1. 엣지쪽으로 앉기보다는 데크위에 앉는게 좋다고 했는데 그렇게 되면 강한 프레스를 주기 힘든게 아닌지 의문에 듭니다 2. 외경에 대한 설명은 없는데.. 장현우님 영상을 보면 오른손으로 데크를 잡는다는지 하는 동작이 보이지가 않네요. 외경은 어떻게 해결하셨는지 궁금합니다. 3. 다운은 고양이가 착지하는 것에 비유하셨는데 그렇게 되면 가장 큰 압력이 발생하는 6시 구간에서 엣지체인지하는 것이 힘들지 않을까 하는 생각이 듭니다. 또한 요즘은 다들 다운한 상태에서 엣지체인를 하고 있는데 다운으로 진입하면 충격흡수에는 더욱 불리할 것 같다는 생각이 드는데 혹시 제가 잘못생각하고 있는 부분이 있다면 조언 부탁드리겠습니다. 제가 추구하는 라이딩 스타일이 로봇공장 분들의 스타일과 일치하고, 그중 장현우님의 자세가 좋은것 같아서 페북에서 슬로우모션 동영상 공유하여 궁금할때마다 보고있습니다. 이번 급사 클리닉에도 운좋게 당첨이 되어 이론을 먼저 완성해서 참가하고 싶은데 답변 주시면 열심히 공부하겠습니다!

[@CarvingRobot]

1. 프레스를 주는 것은 결국은 눈벽을 어떻게 이용하는지 여부라고 생각합니다! 당연히 데크 안으로만 앉고 타는 것은 털리지 않고 깔끔한 턴을 만들고 좋은 밸런스와 기초를 만들어준다고 생각합니다. 대신 상급자가 되고 경사가 세질수록 눈벽에 대한 이해도와 눈벽을 사용하는 방법을 깨닫는 것이 중요하다고 생각합니다. 올린 영상은 언제나 기초적인 부분에 관한 것이라 생각합니다. 2. 외경은 결국은 팔을 뻗는 동작을 통하여 많이 배우고 이룬다고 생각합니다. 팔을 많이 뻗지 않아도 강한 외경의 사용은 가능하다고 생각합니다. 외경은 그리고 경사와 설질에 따라서 필요한 정도가 있다고 생각합니다. 예로는 경사가 낮은 곳에서는 외경을 많이 안 쓰고 기울기로만 타기 쉬운 방면에 급사는 그렇지 않습니다. 저 역시 외경을 필요한 만큼만 쓰려고 노력하기 때문에 영상을 찍은 저경사에서는 외경의 강한 사용이 티가 나지 않는다고 생각합니다. 3. 개인적으로 다운 상태로 타는 것은 당연히 장단점이 있다고 생각합니다. 장점으로는 바로 압력을 받아내기 위한 낮은 자세를 만들 수 있으며 기울기를 빠르게 만들 수 있다고 생각합니다. 단점으로는 밸런스가 무너진 상태로, 뉴트럴을 못 만들고 넘어갈 수도 있다는 점, 너무 턴 초반에 데크에 전해지는 힘을 조절하지 못하여 압력이 세질 수도 있는 점들이 당장으로는 생각나네요. 그리고 엣지체인지에 관련된 부분으로는 턴 기술이 어느 정도 완성된 상태에서는 하체 운용력, 전진업, 그리고 축넘김에 대한 이해도가 높으면 어느 시점에도 할 수 있다고 생각합니다. 대신 빨리 뽑고 넘길수록 받아내야될 압력은 세지고 그만큼 그것을 받아낼 수 있는 자세 혹은 흘려보낼 수 있는 기술이 중요하다고 생각되네요. 최대한 글로 답변 드리려고 노력했습니다 ㅠ 클리닉 당첨이 되셨으니 클리닉 당일에도 궁금한점 있으면 꼭 문의 부탁드립니다! 그리고 언제까지나 저의 개인적인 견해이며 프리스타일 라이딩을 하는 방식은 정말 무한가지 방법이 있다고 생각합니다!! 댓글 및 질문 감사합니다~

[@user-tz1hs2eh8t]

와 나한테 딱 맞는문제점 이였어요 😜🥰😍🥰😍😍

[@CarvingRobot]

슬로프에서 제일 많이 보이는 제 기준의 문제점들 위주로 정리를 해보았는데 다행이네요 ㅠ 좋은 영상 더 준비해보겠습니다~

[@tiger1883able]

너무 상세한 설명 감사합니다. 얼굴도 이렇게 잘생겻엇네여. 아이구. 복받으세용

[@CarvingRobot]

댓글 감사합니다 ㅠ 얼굴 공개를 조심스럽게 해보았는데 반응 감사합니다 ;)) 남은 시즌 화이팅입니다!!

[@chs181]

카빙을 할때 왼쪽과 오른쪽모두 바인딩 기울기룰 돌려놔야하나요??

[@CarvingRobot]

최홍섭 바인딩 기울기를 돌린다는게 바인딩 각도를 전향으로 돌린다는건가요? 카빙 자체를 하기 위해선 바인딩 각도는 상관없다고 생각하나 더 공격적인 자세와 편한 엣지세우기를 위해선 전향각이 더 유리하다고 생각합니다!

[@user-lc3cl7rw2b]

감사합니다 왜터지나햇더니 이런이유였군요 구독좋아요.누르고갈게엽!

[@CarvingRobot]

댓글 구독 감사합니다!!! 이번 시즌 안보하세요~~

[@user-nw1ez4pi8w]

제가 힐턴이 터진 이유가 있었군요... 오늘 바로 연습해야겠어요!!

[@CarvingRobot]

댓글 감사합니다!! 남은 시즌 안보하세요~

[@user-wt3zd3iz3g]

다음년도 선생님한테 시즌 강습 받고 싶은데 어떻게 연락할수 있을가요??ㅜㅜ 방법 알려주세요

[@CarvingRobot]

현재 아직 시즌강습 진행여부가 확실치 않아 고려중입니다 ㅠ 있다 페이스북 혹은 인스타 통하여 공지 올리도록 하겠습니다! 감사합니다~

[@meditation4076]

발 부상으로 시즌아웃 ㅠㅠ 한창 카빙에 재미붙었는데 ㅠㅠ 빨리 20/21시즌이 왔으면 좋겠네요

[@CarvingRobot]

다음 시즌에는 득턴하실겁니다!! 몸조리 잘하시고 2021 시즌 화이팅입니다~

[@user-bg2sn7qs5k]

힐턴 터지는 예시가 너무 리얼해서 팍 꽂히네쇼

[@CarvingRobot]

최대한 잘 표현해보려고 했습니다 ㅎㅎ

[@3506Mark]

빨리 연습하고싶네요~~ ㅎㅎ

[@CarvingRobot]

2223 시즌 화이팅입니다!

[@reganchoi3090]

영상 잘 보고 갑니다. 다리 자세는 어떻게 하는지 저는 왜 무릎이 많이 아픈지 모르겠어요

[@CarvingRobot]

다리 자세는 저는 일부러 무릎을 넣지는 않습니다. 대신 골반을 아무래도 여는 과정에서 뒷쪽 무릎이 아무래도 앞쪽으로 붙게 하는게 편하다고 생각합니다. 혹시 전향각 자세나 다리 자세를 연구하실때 평지에서 원하는 자세를 거울에 보면서 해보시고 관절을 어떻게 사용해야 할지 감을 잡으면 좀 도움 되리라 생각합니다. 유연하지 않으신 편이면 뒷쪽 바인딩 각도를 더 전향으로 돌려보는 것도 추천합니다.

[@Parker_.]

진짜 꿀팁 대박입니다🙏🏻 혹시 스키장은 어디 인가요?🥺

[@CarvingRobot]

스키장은 휘팍 슬로프는 지금 안 오픈하는 밸리입니다 ㅠ

[@user-pb8gt3hn4d]

몇년동안 힐턴 터져서 이유를 몰랐는데 다운으로 기울기 잡다가 힐 다터진거구나.. 감사합니다.. 이번 겨울 바로 달립니다

[@CarvingRobot]

다운보다는 몸 전체의 축을 넘기고 축 안에서만 다운을 최대한 연습을 시작하는게 우선이라고 생각됩니다! 축을 조금씩 벗어나게 다운을 하는 것도 범위 내에서 조절만 되면 좋은 기술입니다~

[@user-gt1ez2zz3y]

와 감사합니다

[@CarvingRobot]

댓글 감사합니다!!

[@Happy-GuGu]

힐턴때 왼손을 어떻게 할까요...? 자꾸 눈에 부딪혀 팔이 튕겨나가고 이로인해 데크가 돌아서 멈춰버립니다.ㅠ

[@CarvingRobot]

플러터비치 주로 왼손은 편하게 밑으로 내리는 편인거 같아요! 눈에 부딪힐 정도면 살짝 팔꿈치를 굽혀서 눈을 짚는다기보다 쓸듯이 타는 느림이 밸런스에도 좋을거 같습니다~

[@Nothing-wb5lz]

이거 진짜 꿀팁이다

[@CarvingRobot]

댓글 감사합니다. 남은 시즌 안보하세요~~

[@Nothing-wb5lz]

죄송하지만 많은 사람들이 이영상을 안봤음줗겠네요 저만 잘타게 ㅋ 영상보고 시선교정하니 힐턴이 와 전혀 터지지않더군요. 진짜 개꿀팁 하체 스티어링에대해서도 강의 부탁드립니다요ㅎ

[@CarvingRobot]

달보기 ㅠㅠ 댓글 정말 감사합니다! 확실히 기초 단계에서 문제가 생기는 부분이 많고 의외로 쉽게 조정이 되는거 같기도 합니다! 하체 스티어링이면 하체를 앞뒤로 미는 동작을 말하는거라면 정말 상급자턴까지 가지 않는 이상 거의 턴이 기준으로 동조 및 고정이라고 생각합니다~

[@user-cd5bu5ub1c]

꿀팁 개꿀띠

[@CarvingRobot]

꿀댓글 감사합니다. 좋은 밤 되세요~~

[@user-yy2bw2io2y]

명강입니다

[@CarvingRobot]

감사합니다!

[@user-bc5ry7gj8h]

초보라서 기울기를 세울수 있는 초보훈련법을 알려주시면 감사하겠습니다.

[@CarvingRobot]

아무래도 기울기는 본인이 넘어져야 할 방향 (바인딩 각도), 최소한의 균형감각, 그리고 무엇보다 최소한의 용기가 필요한 것 같습니다! 다운은 주로 여성 강습생들이 더 잘하지만 베이직 카빙이나 기울기에 대한 감은 남성분들이 그런 부분에서 더 빠른 느낌입니다~

[@kbumboo1]

저의 문제점을 다 알려주시는 것 같네요 ㅠ

[@CarvingRobot]

차근차근 하시다보면 점점 턴의 질이 올라가는게 느껴지실겁니다! 화이팅입니다~~

[@kbumboo1]

감사합니다! 앞으로도 영상 기대할게요

[@user-oq1tv3ep7e]

하울님은 따로 강습은 안하시나요? 원포받고싶은데

[@CarvingRobot]

현재로선 강습 계획은 없습니다 ㅠㅠ

[@football-man]

제가 초보고 힐턴이 잘 안되는데 바인딩 각도 문제일까요?? 렌탈샵 이용하는데 레귤러로 왼발 약간 틀어져 있고 오른발 1자 보드던데 힐턴시 슬립이 자꾸 생겨요 ㅠㅠ

[@CarvingRobot]

일단은 기울기로 보드를 세우고 데크 위에서 가만히 있는걸 먼저 연습을 해야 합니다. 초창기에는 결국은 데크 위에서 데크를 틀어지게 하는 뭔가의 움직임이 있기 때문에 슬립이 나는겁니다!

[@football-man]

@@CarvingRobot 아하 다음 시즌에 참고해서 타보겠습니다 감사합니다!!

[@user-so1zp8yz6u]

와...독학으로 두시즌 날렸는데도 힐턴이 계속 터졌는데....제가 시선을 너무 일찍 던져서 그랬군요.... 시선을 먼저 돌렸을때 안좋은 예 보고...누가 저 촬영한줄 알았습니다.ㅋㅋㅋㅋ 힐턴 영상중에 가장 좋은 영상이었네요...^^ 좋은 정보 얻고 갑니다...이번시즌 득턴 하겠습니다!!!

[@CarvingRobot]

좋은 댓글 감사합니다 ㅠㅠ 영상에서 얘기했듯이 기본기와 축이 잡힌 상태에서 시선을 먼저 던지는건 오히려 기술이 될수도 있고 이점도 있다고 생각합니다! 대신 기본기나 축이 안 잡힌 자세에서는 시선이 먼저 던져지는 것은 오류가 생길 확률을 높인다고 생각합니다.

[@groove9851]

유튜브 만세~ 카빙팩토리 만세~ 후진만세~ 응?

[@CarvingRobot]

다른게 잘 안될때 트릭도 해보고 벽도 타보니 정말 재밌더라구요 ㅎㅎ 다양하게 즐기면 더 좋은 것 같습니다! 댓글 감사합니다~

[@user-nn6qx5xw5q]

어쩐지 휠턴할때 터지더라ㅜㅠ 감사합니다 은인이세요

[@CarvingRobot]

영상 외에서도 여러 면이 있겠지만 대표적인 것을 모아봤습니다~

[@user-wc9bi3pp5h]

혹시 바인딩 각도는 몇도인지 알수있을까요?

[@CarvingRobot]

촬영 당시 바인딩 각도 45도에 27도 스탠스는 56입니다~

[@bangtae6915]

3:00 뒤에 타는 폼 존웃 ㅋ

[@CarvingRobot]

어느 스타일이던 존중합니다! 프리보드 그리고 프리스타일, 프리라이딩의 매력이라고 생각합니다 ㅎㅎ

[@serenebluesim]

3:50 쵝오다!!!

[@CarvingRobot]

감사합니다!