Verbraucht ein neuer Motor wirklich weniger?

[@spiderschwein2092]

Gerne öfter so ein Vergleich zwischen der ersten Generation einer Baureihe und dem neusten Modell.

[@peterlustig4875]

Oh ja, bei der G Klasse wäre das wirklich klasse 😂😂 Wobei ich mich persönlich über nen 911er mehr freuen würde.

[@plankton.mp4]

ich hätte gerne bitte auch eine Flasche Carwow..

[@omenwav1908]

Warum hat dieser Kommentar einer Prominenz noch nicht 10.000+ Likes?

[@Zerobraine5175]

jooo plankton

[@Benni_aka_Yoshi]

Geil, zwei der besten KZbinr treffen sich, obwohl sie gar nix miteinander zu tun haben 😂

[@silbersam1059]

Wer ist er?

[@_Briegel]

Zitat: "ich hätte gerne bitte auch eine Flasche Carwow.." Selbst ist die Gurke! Hund im Auto mitnehmen und Bellen lassen ;-)

[@crazyspace221189]

Der LKW Fahrer hat sich gefreut und das mit 2 mal Hupen gewürdigt.

[@udodonald]

Sehe ich auch so

[@marcel151]

@@klausdieter7314 Und hat mit dem Kommentar, auf den Du geantwortet hast, genau was zu tun?

[@bronx8302]

@@crazyspace221189 Da hast du hundertprozentig Recht. Hupen und hupen ist nicht das gleiche. Wenn er irgendwie Sauer gewesen wäre hätte sich das hupen anders angehört. Das zweimal kurze und für mich sehr sachte hupen war einfach eine Art Gruß. Entweder mag der Lkw-Fahrer T1-Bullis oder er hat sich einfach gefreut das er ma jemanden überholen konnte der schlicht nicht schneller kann.🙃

[@LoCCr]

Ich glaube nicht dass der Lkw-Fahrer aus Ärger gehupt hat...

[@Heinz76Harald]

nö, das war ein Gruß

[@Der-RetroGamer]

0:16 Wie kommt ihr darauf, das der T1 1967 auf den Markt kam? Bei dem Baujahr war er doch schon einer der letzten T1, da 1967 schon der T2 auf den Markt kam. Der T1 kam Anfang der 50er Jahre auf den Markt! Technisch betrachtet liegen also zwischen den beiden Fahrzeugen über 70 Jahre!

[@PropelleraufSee-zw7tw]

Es geht doch hier nicht um Fakten sondern billige Unterhaltung mit ein bisserl BlaBla und Slapstick-Einlagen.

[@JürgenEbling]

Wer bitte, erwartet von solchen Leuten eine ernsthafte Reportage?

[@chrishaem]

Der Samba zeichnet sich durch die zusätzlichen Fenster im Dach aus.

[@LeiteNevaeh]

Ich durfte mal ein T2, leider noch kein T1 fahren, aber habe mich trotzdem in diese "alten" Autos verliebt. Entschleunigung pur, man wird mit großen Augen angesehen, befragt und lebt das Auto. Nach der Fahrt, bin ich mit meinem Golf GTD nach Hause gefahren, das war wie ein Rennwagen, so wie es Daniel gesagt hat. Alles ruhig und keine Sicht nach hinten😂😂

[@tritop]

T2 mit dem "großem" Motor phantastisch

[@luisla5269]

Ich kann aus Erfahrung sprechen, T1 ist vielleicht cooler, aber alles was mehr als eine Sonntagstour ist eine Qual. Der T2 ist dem T1 ergonomisch und fahrdynamisch weit überlegen.

[@astgafl4427]

Der Preis für den Multivan ist komplett verrückt. Irgendwann kostet der so viel wie eine S-Klasse

[@olehinz]

Ich denke, dass gab es schon einmal, dass ein Multivan mit allen Extras teurer war, als ein S in Langversion mit allen Extras.

[@Ami8driver]

Ich hatte 2 T2b-Busse, einen mit 1,6l und 50PS, und einen 2.0l mit 70PS und Westfalia-Ausstattung und Hubdach. Bei dem 1.6er kame ich immer auf unter 9 Liter pro 100 km, der 2 Liter kam bei mir auf 10-11 Liter. Aber der T1 bei euch im Test läuft wohl sehr fett, wenn beim Schalten schon eine grau-schwarze Wolke rauskam. Und die Motoreinstellung ist extrem wichtig, und etwas zeitaufwändig. Schließwinkel, Zündzeitpunkt plus Vergaser mit Unterdruckmessung einstellen, dazu noch Ventile einstellen... Da habe ich Erfahrung mit, seit 1992 begeisterter Fahrer von luftgekühlten VWs. Meinen Käfer fahre ich seit 1994 bis jetzt, 2. Besitzer!🙂

[@markusrosen2560]

Der T1 Bulli ist natürlich ein Traum von damals. Mit dem sind viele Leute mit Kind und Kegel in den Urlaub gefahren, sogar über die Alpen bis nach Italien und wieder zurück. Was für ein cooles Abenteuer, kein Vergleich zu heute. Und sie kamen am Ziel an.

[@rognvaldr5607]

Und heute kommt man auch an

[@omuller3814]

@@rognvaldr5607 Unwissenheit gepaart mit Neid - toxisch!

[@rognvaldr5607]

@omuller3814 du musst von dir reden

[@omuller3814]

@@rognvaldr5607 Welche Erfahrungen hast du denn mit dem T1? Also wieso stellst du solche Behauptungen auf?

[@TeecraftHD]

Dann kauf dir doch ein und lebe das Abenteuer auf der rechten Spur weiter?

[@reinhardt9871]

Ich finde den T7 einfach nur total unförmig, sieht in meinen Augen aus keinem Winkel gut aus. Verstehe die Designer von dem Fahrzeug einfach nicht…wie kann man das nur so machen.

[@BOSSElols-07]

Stimme dir voll zu! Von vorne sieht er geil aus aber von hinten weiß ich auch nicht was man sich da gedacht hat

[@LarryB1313]

Asien

[@oliverlondon5246]

Das „frische Steingrau“ hilft dabei auch nicht wirklich

[@ulfbertdoeddelheim]

Fand ich auch,aber in real sieht er garnicht so schlecht aus. Warum man die Schnauze so lang gezogen hat, verstehe ich aber auch nicht.

[@jpfishing2900]

​@@oliverlondon5246 Das ist die Grundierung

[@viermalvier4x4]

Wow. Ein VW hat endlich ein Duell gewonnen.

[@thiagolima5232]

vw is number one brand

[@unknownname6519]

​@@thiagolima5232no

[@zsiggi150]

@@thiagolima5232😂😂😂 nicht mehr

[@littleJoethebest]

Ich nehme den T1. Der LKW hat gehupt, weil er Freude am T1 hat und nicht um zu meckern.

[@RitchieOE]

Wenn der T7 bei der Geschwindigkeit schon über7l braucht, möchte ich nicht wissen was der bei120km/h zieht.

[@JNG2002]

der "hohe" Verbrauch liegt eher am stadtanteil

[@MudvayneS10]

Finde ich aber ehrlich gesagt auch relativ, weil das ja dann wirklich mal ein Auto ist, in dem nicht immer nur eine Person sitzt. Gibt natürlich auch da Ausnahmen.

[@tigerle100]

Na und der T1 erst. Gerade mit einem ehemaligen Käfer-Besitzer gesprochen, gleicher 34-PS-Motor wie der T1: 12 Liter

[@MrJonton01]

To be fair, es handelt sich hierbei auch um einen 200PS Benziner, der ne rollende 2 Tonnen schwere Schrankwand bewegen muss.

[@dj0beat]

Hätte man dann aber nicht den T7 bei ca 180kmh den Verbrauch testen müssen? Da ja der T1 quasi mit seinem verbrauch auch fast am maximum fährt.

[@karstenmuster6719]

4:37 Die "magische Scheibe ...." Hat mir den Tag gerettet... 😂😂😂

[@MyFabian94]

Bei den Benziner Verbrauchsangaben muss man immer einrechnen, für welchen Kraftstoff die Fahrzeuge gebaut wurden. Und der T1 Motor ist noch für 74 Oktan Benzin ausgelegt. Heißt die Verdichtung ist niedrig, Nockenwelle scharf, die Zündkerzen heiß und die Bedüsung fett. Würde man ihn mit Domkolben, einer zahmen Nockenwelle, kälteren Kerzen und magereren Düsen fahren wären etwa 30% Kraftstoffersparnis drin bei Super 95.

[@AkimboHunter]

Der alte hat seinen Charme, aber für den Alltag absolut grausam. 😅

[@fuzzi1002]

Ohne fertig zu schauen, habe ich für den T1 12 Liter Sprit geschätzt...🙂 Er erwähnte im Video das er fett eingestellt ist und das bedeutet auch das es unverbrannten Kraftstoff hinten raushaute. Der VW Boxer war in Sachen Verbrauch immer schon eine Katastrophe....

[@olemathews2703]

Wenn man ihn gut einstellt, bekommt man ihn auf ungefähr 7,5l im Schnitt (gleicher Motor, aber im Käfer) Zündung kann man inzwischen auch etwas früher einstellen, da der Kraftstoff besser ist, und dann hat man vlt noch 1-2 PS mehr… aber klar; dass ein Motor mit dem Ursprung aus den 40er Jahren mehr verbraucht als heute sollte klar sein. Dafür bekommt man ihn fast immer repariert und der Verschleiß ist auch gering, wenn man sich ein bisschen kümmert

[@unknownname6519]

​@@olemathews2703an diesen Karren ist der Motor selten ein Problem.. Eher der rost

[@henningschmuck682]

Wenn ich eure Fahrberichte schaue, bekomme ich alte Top Gear Vibes😂 einfach grandios

[@antinoachid]

Ich glaube ohne dieses Video vorher gesehen zu haben, zeigt welches Auto "das bessere" ist. Unwahrscheinlich das der T7 nach 57 Jahren noch lebt, da muss der Multivan einiges bieten um hier noch zu bestehen.

[@x0x0xxxx68]

Der T1 lebt aber auch nicht einfach mal eben so. Die Meisten davon sind schon lange verschrottet. Der wurde gehegt, gepflegt, restauriert, in Garagen gehalten, und so weiter. Unter den richtigen Bedingungen wird er zwar durchaus länger halt... einfach weil an ihm nicht so viel dran ist, was kaputt gehen kann und man nach 4-5 KZbin tutorials schon genug weiß um alles davon selbst zu reparieren, aber das Dinge hält trotzdem nicht einfach mal so 57 Jahre.

[@DrPlonk]

Lass den 50 Jahre gut gepflegt und wenig gefahren stehen und der läuft auch noch. Bekloppter Vergleich. Wie viele T1 siehst du so im Alltag, die nicht wenig gefahrene fast schon Museumsautos aus Liebhaberhand oder Autoclubs sind? Oder einem Hobbyschrauber gehören?

[@Matthias-md3wn]

@@DrPlonkdas glaube ich nicht. Die Elektronischen Bauteile haben eine begrenzte Lebensdauer. Dann platzen die Kondensatoren oder sowas. Die Chemie ist nicht 100% stabil Nach so 35-40 Jahren wird dann so einiges nicht mehr gehen

[@unknownname6519]

Und du meinst, dass der t1 nie eine schweißelektrode abbekommen hat?

[@unknownname6519]

​@@Matthias-md3wnjoa und dann ersetzt man die Teile.. Nennt sich Restauration

[@tobiobi1]

Die Gurtpflicht gibt es erst seit 1976. Auf der Rücksitzbank sogar erst seit 1984. Regeln gelten erst nach Beschluss. Somit brauch der T1 auch keine Gurte selbst wenn man sie nachrüsten könnte.

[@oliverabb]

Gott sein Dank waren zur T1 Zeit auch LKWs deutlich langsamer unterwegs. Super netter Vergleich, herrlich anzusehen! Danke

[@fabianrus6006]

Spannend wäre: 1.9 tdi gegen den neuen….. aber da hätte VW was gegen😂

[@BOBJETTA]

Der arme T1 😢😢😢. Bisschen sorgsamer umgehen, ist nicht mehr der jüngste du Unhold. 💪

[@mofarocker1234]

Also ich habe weniger Angst mit meinem über 45 Jahre alten T2 in den Urlaub zu fahren als mit meinem T5.2 Bitdi. Das sagt schon einiges über die Qualität von heute, immer nur cost down und Gewinnmaximierung anstatt anständige Qualität.

[@alexanderg.3178]

Und trotzdem fahren Sie mit Ihrem T5 in Urlaub.

[@mofarocker1234]

@alexanderg.3178 meistens T2, T5 ist eher Alltag

[@alexanderg.3178]

@@mofarocker1234 ok. Dann ist der Urlaub nicht mit Familie nach Spanien oder Griechenland mit dem Tx zu reisen sondern anders.

[@mofarocker1234]

@alexanderg.3178 ja wir waren schon Kroatien und von da aus nach Dänemark. Im T2 ist auch die Fahrt schon entspannend, man darf sich nur kein direktes verbindliches Ziel setzen. Bei der letzten Reise zu Ostsee war der Plan an jedem Spielplatz Pause zu machen, die Kinder hatten Spaß und für die Eltern war es viel Entspannter als durchzufahren.

[@alexanderg.3178]

@@mofarocker1234 ok. Freut mich für Sie. Ich kann mir denken, dass die fehlende Klimaanlage für viele ein no go wäre.

[@DJMarioV8]

Was man beim T1 mehr an Benzin verbraucht, spart man sich aber 100 mal wieder bei Wartungs- und Reperaturarbeiten.

[@LarryB1313]

Bei der Ergonomie beim T1 muss man noch bedenken, dass Menschen früher tatsächlich noch kleiner waren bzw. geblieben sind.

[@speedsociety9177]

das ist glaube ich zu vernachlässigen, die Durchschnittliche Körpergröße vor 50 Jahren war max 1-2cm kleiner.

[@LarryB1313]

@@speedsociety9177 Vor 50 Jahren war 1974. Da kam grade der Golf. Der T1 ist ein Entwurf von knapp nach dem Krieg.

[@13loki1979]

​@@speedsociety9177hast du da ne Quelle? Laut statista liegen zwischen den 1930 und den 1980 geborenden über 6 cm in der Höhe.

[@karstent.66]

@@LarryB1313 Also, meine Verwandtschaft ist im Bereich der 2m. Die hatten ihre Glanzzeit als der T1 verkauft wurde. Das mit dem Kleiner ist ein Märchen.

[@totalmadnesman]

@@speedsociety9177 Bedenk dazu noch das Gewicht, das durchaus unterschiedlich ist ^^

[@Martin_919]

Alter, 20k€ inflationsbereinigt.... würde ich so wie der ist für 20k sofort kaufen....neu mit Zulassung

[@Pouimatiom]

Für 20k in diese todesmaschine steigen... Heute kriegst du deutlich bessere für den Preis

[@Martin_919]

@Pouimatiom Todesmaschine.... kA inzwischen Kosten Motorräder mehr....glaub da is selbst die Knautschzone von dem Bus besser als bei meiner 1000er, die hat nämlich garkeine. Ich fänd das Ding cool für die sonntäglichen Runde an den Badeteich...

[@danielseibert4082]

Das ist einfach eine blechkiste mit 4 rädern und nem motor und dafür würdest du 20.000 bezahlen?😂 Und dass das motorrad teurer ist macht ja auch sinn bei den niedrigeren stückzahlen

[@Martin_919]

@@danielseibert4082 Motorrad is auch nur a Rahmen mit an Motor und billigen Plastikteilen... Danke für den schwachsinnigen Kommentar

[@unknownname6519]

​@@danielseibert4082für das bisschen rohr und Motor?? Ist klar

[@Flo.Reindl]

Also bei meinem Käfer mit dem 34 PS Motor kommt ich immer zwischen 6,5-7 Liter auf 100 km raus… es geht somit auch ein geringer Verbrauch, wenn der Vergaser gut eingestellt ist 😉✌️

[@joseffankerl5206]

Die 34 PS Käfer haben auch an die 10 Liter gesoffen.

[@peterlustig4875]

Ist doch gut zu wissen, dass es schonmal nicht an der Aerodynamik liegt

[@xDUnPr3diCtabl3]

Hätte mit mehr gerechnet.

[@mofarocker1234]

Also mein T2 mit festem Hochdach kommt mit knapp 10 liter klar. Mein T5.2 braucht 8,5 liter Diesel. Sehe da auch nicht viel Fortschritt.

[@paulwiegand4267]

Nicht ganz, ein Käfer, der nicht verguckt u vernünftig eingestellt war , oder ist, braucht im Nornalbezrieb keine 10 Liter Ich bin ca 400 tsnd km mit Käfern gefahren, 34 PS zwischen 6,2 L Bei 90 , und 8,5 L im Winter in der Stadt , 40 PS zwischen 7 u 9 L , 44PS zw 7,6 u 9,5 L ...nen 64 T2, allerdings mit 34 PS auf 185er Stahlgürtelreifen überwiegend Kurzstrecken mit dugchschntzl 11 L

[@flexiblebirdchannel]

Meiner nicht, war meist mit 7l unterwegs, soviel braucht mein aktuelles 1.6t Fahrzeug real auch nur die Werbung redet von 4.8l, es hat sich NICHTS getan, auch ein Ford T Modell brauchte ca. 7l.

[@rolandwolsing683]

Die Wärme des Motors (Block) wird nicht zum heizen benutzt, sondern die Wärme der von ihm produzierten Abgase mittels seiner Heizbirnen.

[@dieterhumm]

Neh. Der alte 34 Ps Motor hatte keine Heizbirnen sondern nur Klappen, die die Luft gehindert hat nach hinten auszutreten.

[@auferstanden526]

Oh Herrlich mal kein Steckdosen Auto beim Test. Der Lkw hat Gegrüßt weil er weiß das er nicht schneller kann.

[@JuergenGraupe]

Ja mal ganz entspannt. Bitte mal nach Emotionen bewerten. 😊 ich wurde mit meinem T2 noch nie weil ich zu langsam war angehupt das war immer als Gruß zu werten da gleichzeitig ein Daumen hoch kam. Von vielen Gesprächen beim Tanken oder sonstigen Aufenthalten mal abgesehen. Von daher technisch gesehen klar unterlegen aber emotional und Fahrerlebnis klarer Gewinner!❤

[@xjrlionheart4423]

Tolles und immer wieder interessantes Video von dir. Bleib wie du bist. Grüße.

[@MS-gn5ke]

Ein geiles Video, beide Daumen hoch für die köstliche Unterhaltung.Musste mehrfach ordentlich lachen. Dankeschön

[@dieterhumm]

Ich habe beides. Einen T1 und einen neueren Citroen-Bus. Alles richtig in dem Vergleich. Der T1 hat trotz kleineren Abmessungen mehr Ladevolumen und mehr Zuladung. Nur beim Filmauto sollten dringend die Bremsen nachgestellt weden. Die wirken normalerweise schon nach 10 bis 20% des Pedalwegs. Aber einen Unfall will ich mit dem T1 wirklich nicht haben. Und eine Notbremsung ist je nach Zuladung schon sehr abenteuerlich.

[@FraMo892]

Die alte Kiste fährt immer noch! Hat mich sofort an mein erstes Auto erinnert, einen 1200-er Käfer. Hat , genau wie der T1, das verbraucht was hinten draufstand: nämlich ca. 12L/100km. Danke für das unterhaltsame Video!

[@gtiborp1950]

Vielen Dank für diesen Vergleich, besonders für die genaue Beschreibung des VW 9-Sitzer Sonderbus! Da werden Erinnerungen wachgerüttelt aus den tiefsten Tiefen! Einen solchen in blau/weiß hatte ich Anfang bis Mitte der 1970er Jahre. Mit diesem zum Camper umgebauten Bus duchquerte ich D und F - es war ein Gefühl von Freiheit in der Luft. Schön war´s!

[@SpongebobSchwammkopf-i1c]

Also ich kann definitiv Nachvollziehen, warum so ein Bulli als Wochenendfahrzeug bzw. Als Oldtimer gekauft wird. Wer aber wirklich sowas als Altagsfahrzeug fährt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren.

[@chrishaem]

Das Auto geht kaputt, wenn es nicht bewegt wird. Gut restaurierte T1 haben umfangreichen Rostschutz erfahren (Besonders im Zwischenboden). Wer so ein Auto NICHT fährt, hat es schlichtweg nicht verdient.

[@x0x0xxxx68]

@@chrishaem Wochenende ausfahren und unter der Woche in der Warmen Garage: Das ist schon in Ordnung. Als Alltagsfahrzeug einfach nur ein Graus. Du verbrauchst erschreckend viel um keine Leistung zu haben, keine Geschwindigkeit, keine Sicherheit, keinen Komfort, etc.

[@niklas8565]

​@@chrishaemwas heißt "nicht verdient"? Viele Oldtimer, insbesondere der T1, sind einfach extrem gefährlich, wenn irgendwas passiert... Als Alltagsfahrzeug sollte solche Todesfallen wirklich nicht genutzt werden...

[@omuller3814]

Wir fahren unseren T1 täglich im Sommer. Pures vergnügen! Mein Vater war damit in den letzten 3 Jahren in Griechenland, Türkei, Sizilien und vielen weiteren Ländern, alles ohne Probleme! Für Menschen die mit 250km über die Autobahn knallen ist dieser Wagen in der Tat nichts.

[@unbenutzt310]

Im Gegenteil.. das ist pure freiheit so ein auto zu fahren.. Luxus pur..

[@easy08154711]

Mein Großvater ist nach einem Unfall mit dem T1 querschnittgelähmt gewesen. Diese Autos waren wirklich eine Katastrophe.

[@puffumac682]

Es gibt manchmal Unfälle auf Oldtimerrallys, mit verherendem Ausgang! Und für die alten Karren zahlen die eine Vermögen.

[@CadillacFan77]

Ja gerade Busse und Mini-Vans waren/sind bis in die 90er leider ziemlich unsicher. In den USA Death-Box genannt.

[@unknownname6519]

​@@puffumac682ja weil die alten Karren Meilensteine gelegt haben..

[@MyFabian94]

Die Bodengruppe vom T1 kommt nicht vom Käfer sondern vom Kübelwagen, daher die Portalachsen.

[@PeterW.-vp6by]

7,3 L bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 Km/h erscheint mir sehr viel.

[@jonaswalther9549]

man muss bedenken, dass das Auto über 2000 kg wiegt.

[@JR-ut2ne]

Für einen Bus mit Stadtverkehr Anteil geht das schon in Ordnung.

[@MaestroGlanz]

Das ist wenig. Querschnittsfläche. Doppelte Querschnittsfläche bei gleichem cw-Wert = doppelter Windwiderstand. Die Testverbräuche waren insgesamt eher niedrig. So ein T1 kommt schnell mal auf 13l. Bis 15 ist schon drin.

[@Turborider]

14:12 spotted! 😁

[@kleinerhai11]

Entdeckt*

[@Hons391]

Mega und sehr spannender Vergleich! Man sieht dabei richtig deutlich, wie sich die Fahrzeuge weiterentwickelt haben. Gerne öfter solche Vergleiche machen!

[@NBerg-qe3sc]

Es sollen aber im T1 auch Menschen überlebt haben. Wahrscheinlich Schicksal.

[@AndreasErichKral]

Jedes H ist tausend mal besser und ehrlicher als jedes E oder anderes modernes neue Auto. Emotionaler sowiso...

[@benb755]

Also besser kommt auf die Art der Nutzung an. Emotion hängt von Alter ab.

[@toddtroll2220]

Echte Männer werden nicht emotional - auch nicht bei Autos.

[@unknownname6519]

Und was fährst du so?

[@lycoslaube]

Der T7 Plastik Bomber. Es ist ein Wunder, dass das Plastik an der Heckklappe nicht auseinanderfällt. Sie klingt billig und fühlt sich billig an.

[@christianmertens9812]

Der VW T2 "Bully" 1973er mit 68 PS, der ging damals Ende der 70er, Anfang der 80er Jahre auf kurvigen Landstrassen, auf Feldwegen im Wald und über die Rüttelpiste an den Strand richtig gut. Der ging hochbeinig gut und flott durch die Kurven, hat ohne ABS quietschend aber solide gebremst und überraschend viel Spass beim Fahren gemacht. Auf leeren Sandwegen konnte man mit Vollgas gut kontrollierbar das Heck ausbrechen lassen und auch quer durch die Kurven fliegen. "Fliegen" ging damals mit 40, 50, 60 oder 70 Km/h. 130 Tacho hat er aber nach langem Anlauf auf der Autobahn auch gepackt und 12-13 Liter hat er sich gegönnt. Die Zuverlässigkeit war unendlich viel besser als bei jedem neuen VW, da ging nichts kaputt und wenn - dann konnte man auch noch selber schrauben.

[@kinkroze]

Daniel einfach unterhaltsamster Car Guy Deutschlands, mindestens. 😅👍

[@MichaelGaluba]

Lieber Daniel Du bist lustig . Ich lach mich bei Deinen Videos weg . Du hast wohl Deinen Stil gefunden und bist mit dem britischen CarWow auf Augenhöhe . Beste Grüße

[@kuydikuydi8727]

1:16 sagt mein Opa auch immer.

[@flexiblebirdchannel]

Wenn ich für 20000€ einen neuen Bus bekäme, in dem man Yuccapalme und KühlGefrierkombi senkrecht transportieren könnte, der meine Ziegen auch auf dem Ackerweg bringen kann, und NICHT wenn ich an die Beifahrerin ein Getränk rüberreiche gleich seinem Navibildschirm verstellt, dann könnte ich mit den Defiziten des T1 gegenüber dem T7 leben. Aber 100000 ist mir die alte Karte nicht wert. Moderne Autos sind nicht flexibel genug einsetzbar. Komfortgeschnackel hingegen wird überbewertet.

[@bauersein]

dann schau nach dem T3, denke die gibts noch billig.

[@flexiblebirdchannel]

@@bauersein Mit Faltdach ? Eher ein 2CV (Ente). Mein aktuelles Auto erlaubt nicht mal die Mitnahme 3m langer Bretter, weil der Beifahrersitz wegen Airbags nicht mehr flachlegbar ist, bei meinem alten ging das noch. Autos werden immer unflexibler und dafür soll man immer mehr bezahlen.

[@tomgehrmann102]

Sehr interessantes Format, gerne mehr solcher Alt gegen Neu Vergleichsvideos👍

[@odin3658]

immer wieder cool diese Sprüche...macht immer wieder Spaß dir zuzuhören

[@heinz-dieterspeidel2628]

Mit einem T1 sind wir 1971 die Silvretta Hochalpenstraße rauf....mit 8 Leuten und Super im Tank 🤣🤣🤣

[@sveagle]

Vielen Dank für dieses denkwürdige Video, da fühle ich mich gleich in die Zeit zurück versetzt als wir noch unseren Golf 1 in der Familie hatten.

[@mrhunter7087]

Ich mag eure Videos, unterhaltsam und informativ zugleich, weiter so Carwow DE

[@helmutschneider2917]

Meine Eltern mit Bruder waren mit dem T1 im Jahr 1958 in Rijeka. Mit mir in den 60er Jahren Insel Krk, Split, Dubrovnik. Diese Strecken mit 26 PS und katholischen Bremsen, an die man einfach glauben musste Warum erwähnt man im Test die Klimaanlage vom T1 nicht? Das waren die Drehfenster in den vorderen Türen!

[@BolleE.B.7]

Daniel bester Mann😎👌 Deine Sprüche nebenbei kommen ganz dezent rüber..😂😂 Feier ich so hart bitte mehr davon weiter so Daniel 😎🦾💯🎉🎉

[@jurgens.510]

Wieder tolles Video von dir, kann da die teuren Nostalgie Preise in diesem Fall nicht mehr verstehen, wenn der neue soviel Besser ist und sogar noch günstiger. Grüsse an alle !

[@user-wp7fe9pj8qAndi]

Wenn die hinteren Sitze raus sind bringt man sogar ein 125er Motorrad rein. Getestet 1979 mit Gilera Arcore, hatte eine Panne und mein Vater hat mit mir am nächsten Tag das Motorrad so abgeholt.

[@christianhuetter4084]

Genialer Vergleich, danke ! 👍😀

[@crickmay1967]

der T1 ist mit dem Motor bei minimum 90 Prozent Auslastung gefahren, was verbraucht denn der 2l Turbomotor bei 90 Prozent im Multivan ? 15-20 Liter ?

[@b4yma]

Das sind 29 Assistenzsysteme zuviel. Das geht einem mittlerweile auf den Wecker!

[@schnubbi2950]

Du sprichst mir aus der Seele. Diese ganzen Assistenten sind eigentlich nur eine Beschäftigungstherapie für gelangweilte überbezahlte Ingenieure...braucht kein Mensch, der auch nur eine noch funktionierende Gehirnzelle hat.

[@danielseibert4082]

Von den 29 sind aber auch einige wichtige dabei

[@b4yma]

@@danielseibert4082 Ich bin auch ohne ESP und ABS gut gefahren und angekommen. Natürlich sind nicht alle schlecht, aber die meisten völlig überzogen. Ich will ein Auto, keinen Computer!

[@danielseibert4082]

@@b4yma naja, dann musst du autos von vor 2000 fahren. Seit 2015 sind so gut wie alle autos mit den ganzen assistenzsteuergeräten versehen.

[@b4yma]

@@danielseibert4082 Na ja, Event-Datenrekorder, Müdigkeitsassistent, Rückfahrassistent, Intelligenter Geschwindigkeitsassistent, Alkoholtester, Fahradfahrerassistent, Spurhalteassistent, Notbremsassistent usw. sind alles Vorschriften der letzten 2-3 Jahre. Den Mist braucht kein Mensch!

[@martinflie7693]

7L bei der Geschwindigkeit sind für den Neuen aber auch ziemlich grausig. Mit meinem 1,8Tonnen Kombi wär ich bei maximal 5L.

[@Cupra317hp]

Ja pkw. Der hat keine Schrank wand Fläche die im Wind steht. Man merkt das Halbwissen überall

[@danielseibert4082]

Kombis haben auch nen besseren cw wert.

[@LFAV91]

Ich sehe da ein VW Bully und ein Ford Transit kann man überhaupt nicht vergleichen.🤣😂

[@badkarma2638]

Wie er sich seines, jedweder Grundlage entbehrenden, "Witzes" erfreut. Der Multivan basiert auf VWs MQB.

[@tiddlytimmeh9649]

Die Ergonomie des T1 ist nur dnn fragwürdig wenn man falsch schaltet.... Geschalten wid beim T1 mit dem fuß und nicht der Hand

[@meinradhambsch5055]

Habe 33 Jahre im Außendienst gearbeitet mit mehr als 1, 5 Millionen km. Anfangs alle 10 Monate einen neuen Golf ( damals Golf 2) gekauft, später als Firmenwagen den ersten Audi 100 und dann fast 20 Jahre VW Sharan oder Ford Galaxy mit Anfangs 3 Jahren, später alle 1,5 Jahren Wechsel auf einen Neuen. Meine Frau hatte 10 Jahre den ersten T3 Multivan. Fazit. Fast alle Neuwagen von VW/Audi hatten nachwenigen Monaten Mängel ab Werk. Unser Bus brauchte alle 25.000 neue Glühkerzen, bei meinen vielen Golfs war nur mein Golf GTI ohne Mängel und beim Audi hatte ich bei 35.000 km einen Getriebeschaden . Ich bin 90% nur Autobahn gefahren . Bei VW hatte jeder neue Sharan wieder einen Mangel ab Werk und viele Rückrufaktionen. Dies war bei den Ford Galaxys deutlich besser. Fazit: Nie wieder VW.

[@puffumac682]

Wir hatten einen Caddy 1.6 life. Reparaturen ohne Ende auf 150.000 km. Nun haben wir einen Ford Kuga mit 120.000 km. Er läuft und läuft und läuft und läuft.

[@marclandert9603]

Ein kleiner Unterschied bleibt noch: die Käfermotoren hielten ewig. Ein moderner Motor, ob Diesel oder Benzin, schafft 150 oder im Idealfall 200k. Und das kostet dann denn Preis eines T1 dazumal.

[@olemathews2703]

Und man bekam für 600DM bei VW einen überholten Motor. Der Tausch hat ja auch nur ne Stunde gedauert und dann ging’s weiter… bis auf den Rost. Unkaputtbar die Dinger

[@mikewhite955]

Habe euch schon abonniert, aber spätestens bei 14:12 hätte ich es gemacht! :D

[@Sindimindi]

Also mal ehrlich. Diese Fahrzeuge kann man gar nicht vergleichen. Der T1 hat die Technik der 50er Jahre! Er war bei Geburt 1967 schon technisch völlig veraltet. Trotzdem hat er seinen Charme. Den Alten konnte man problemlos reparieren. Ersatzteile einfach austauschen. Der Neue ist ein fahrender Computer, bei dem nur Fachleute für Elektronik überhaupt was ausrichten können. Mir ist der Alte lieber. Immerhin ist er fast mein Jahrgang.😊

[@KarlSchülter-v5h]

Ganz schlecht ,wenn man nicht weiß von was man redet

[@stefanfuchs3495]

Bitte mehr solcher Vergleiche mit Alt und Jung!

[@franzhuber3344]

Der yuppie im samba welch toller kontrast was die baujahre angeht ,super bitte mehr davon , klasse der braucht kein diagnose gerät und das röhrenradio hatte nen höheren stomverbrauch als mein heizstrahler auf 220v......

[@ABmarvin]

Ah da ist der 3 Gang :-D herrlich.

[@Drehimpulserhaltung]

Ein Vergleich zwischen T1 und IDBUZZ wäre auch spannend 😊

[@andreaswendt5343]

Der T1 und gerade der "Samba Bus" ist halt mittlerweile etwas teurer... Aber halt auch begehrenswerter als das was "Volkswagen" mittlerweile abliefert - für kleines Geld.

[@kurtiklaas]

Schöner Test zwischen Opa und Enkel. Der Verbrauch ist etwas höher als beim Käfer, aber der Bus ist ja auch noch höher aufgebaut. Schön in Szene gesetzt, bitte mehr davon. btw: Das Format "Ich fahre ein E-Auto mit Höchstgeschwindigkeit leer bis es steht" fehlt mir ein wenig.

[@j.1294]

Dieser Vergleich mit dem erwartbaren Ergebnis ist ja leider nur unter dem Gesichtspunkt "Folklore" interessant. Deutlich relevanter wäre gewesen, einen Vergleich zu den ersten TDI im VW Bus zu ziehen, also zu den Verbrauchswerten des T4 - gerne aus Gründen der Vergleichbarkeit in den stärksten Varianten, also mit den Motoren AHY und AXG. Da sieht es dann nämlich plötzlich nicht mehr so überzeugend aus für das neue Modell, so daß dann das Sich-Beömmeln über die alte, rückständige Technik fortfällt. Aus eigener Erfahrung kann ich da berichten daß ein Vergleich zwischen Golf 4 TDI und Golf 7 TDI keinerlei Verbrauchsvorteil beim 7er zeigt, der aber mit bevormundenden Warnpiepsereien kolossal nervt.

[@Digi20]

Der aktuelle 2.0 TDI dürfte schon so einige Vorteile gegenüber dem alten 2.5er haben, vor allem im Stadtverkehr. Auf der Autobahn wird es wahrscheinlich nicht so enorm sein, wenn man allerdings bedenkt um wieviel sauberer die Abgase vom neuen sind, ists dann doch wieder erstaunlich das man den Wirkungsgrad dafür nicht opfern muss.

[@j.1294]

@@Digi20 Ja, das macht einen schlüssigen Eindruck, was Sie schreiben. Vielen Dank!

[@sudlinger5978]

Schönes Format, also Vergleich alt gegen neu. Bitte mehr davon

[@rhoihesseplayer7386]

Hallo Daniel. Am Ende wäre aber auch interessant gewesen, wieviel Geld man am Ende für den Sprit bezahlt hat. Also von 60 Jahren und heute. Da denke ich ist der T1 klar sparsamer. Danke.

[@tobi1173]

Das Video zeigt gut warum moderne Autos so viel teurer sind als früher. Es gibt einfach auch mehr Ausstattung, es gibt mehr Sicherheit usw.

[@unknownname6519]

Vor allem können sich die meisten nicht vorstellen, so einen kleinen Motor zu fahren..

[@Nebulak1]

Der VW T1 wiegt genauso viel, wie der Audi A1. Überrascht mich nicht, aber trotzdem interessant.

[@andreroessler8755]

Hammer Video, sehr geil!🤣😋👌👍🦝

[@PropelleraufSee-zw7tw]

Man merkt dass der Knabe im Video von der Technik im alten VW Bus überfordert ist. Ihm gelingt nicht mal zu schalten wie es sich gehört. Mit dem Öffnen von Türen geht es weiter, beim erklären von technischen Gegebenheiten eskaliert es.

[@PyroPremium]

Wann hat das hässliche grau/antrazit bei gefühlt jedem Neuwagen endlich ein Ende?

[@PyroPremium]

Die hässlich ist dann auch noch die Farbkombination im Innenraum?

[@unknownname6519]

Du kannst doch anderen Lack ordern..

[@m.majewski8654]

Wirklich cooler Vergleich 👍🏻

[@Mr31Jole]

Der LKW klang aber nicht NACH Wuthube eher nach ey cool. 😂😂

[@Alpino21NRW]

so einen samba bus, habe ich mal selbst besessen wo ich 18 jahren alt war,meiner hatte aber vorne spitze blinker und hinten gab es auch noch eckscheiben, dazu noch ein schiebedach oben, bj 1963 war der ,und reserve ging über einen mechanischen hebel unter dem lenkrad, hatte nur 34 ps gehabt, sehr viel spass mit gehabt. sehr günstig abgestaubt, da wo ich noch bei einen sehr grossen vw autohaus meine lehre gemacht hatte

[@joachimsudergat3924]

T1 und T2 habe ich vor ner Weile noch fahren sehen. T4 war glaub ich auch dabei. Die halten anscheinend ewig. Die neuen Kisten erreichen, nach dem gehend was ein VW-Schrauber mir sagte, im seltensten Fall die 120.000 Kilometer mit einem Motor.

[@Pouimatiom]

Schau mal nah gebrauchten T6 modellen die laufen 300-400k zum Teil

[@zb180]

​@@PouimatiomAls Bi-TDI aber nur mit ein paar Austauschmotoren 😅

[@unknownname6519]

​@@Pouimatiomnicht als bi Turbo.. Das schafft dann maximal eine Karosserie und 4 motoren

[@Nile9063]

Ein eigentlich unnötiger, aber charmanter und wirklich gut geschriebener Vergleich. Ich war mit dem neuen Modell auf Kriegsfuß, da VW die Transporterplattform hat fallen lassen und frage mich auch immer noch, ob man nicht eventuell lieber etwas mehr in die Gemeinschaftsplattform mit Ford hätte investieren sollen und den Multivan auf der gleichen Plattform, wie den Transporter hätte bauen sollen, aber für sich genommen muss ich nach meinen Fahreindrücken sagen, ist der T7 Multivan schon ein nettes Auto. Da kann man sehr bequem lange Strecken mit fahren und mit Aufbau und Design habe ich mich angefreundet, von außen gefällt er mir mittlerweile sogar ganz gut. Die Dreiecksfenster schrenken die Übersicht nach vorne ein durch zwei massive Säulen und im Innenraum hat man bei der Entwicklung jetzt nicht den Eindruck, dass VW unglaublich viel Geld in die Hand genommen hat, man findet viel harten Kunststoff, durch den horizontalen Spalt im Armaturenbrett kann man auf der Beifahrerseite den Aufkleber einer dahinterliegenden Komponente sehen, das Infotainment könnte flüssiger sein. Es ist nicht so, dass es nichts zu kritisieren gibt, aber all das hält einen nicht davon ab, nicht doch gerne mit dem Auto zu fahren, da hat man auch vor 1000 km Strecken keine Angst. Die Sitze sind gerade vorne sehr bequem, auch, wenn mehr Verstellmöglichkeiten schön wären und das Fahrwerk ist insgesamt auch bequem, was ein gutes Reiseerlebnis verspricht. Momentan ist keine Konfiguration mit Bett verfügbar, was für einen Multivan ein bisschen ein Armutszeugnis ist. Eine Probefahrt lohnt sich auf jeden Fall, unter dem Strich hat VW hier doch ein überzeugendes Auto gebaut, nur der Preis ist für mein Empfinden doch einen Tick zu hoch für das Gebotene.

[@nonshavedposeidon5041]

der alte ist unantastbar🤯

[@ulfbertdoeddelheim]

Nostalgie verblendet.

[@KingSpittusFactus]

hat auch ne 0 auf 100 in 5 werktagen

[@nonshavedposeidon5041]

@@ulfbertdoeddelheim ne

[@LancerloverLL]

Das Fahrerlebnis mit dem T1 sowie die Beleuchtung der passiven Sicherheitsaspekte zeigen mal wieder auf, dass alte Autos häufig durch eine rosarote Brille betrachtet werden. Viele wissen überhaupt nicht zu schätzen, welch enormer Entwicklungsaufwand in modernen Autos steckt und wie gut wir es mit ihnen haben. Und nein, dabei vergesse ich definitiv nicht die Nachteile von modernen Autos (teuer zu reparieren, verringerte Haltbarkeit aufgrund der Verwendung von billigen Materialien etc.). Der Punkt ist, dass der Konsument diese Art von Produkt schlicht und einfach nachfragt, sonst müsste er auf die Barrikaden gehen und die Neufahrzeuge bei den Händlern stehen bleiben wie Blei. Sobald ein Auto mal um die 15 Jahre alt ist, und 200.000 km runter hat, interessieren sich eh nur die wenigsten noch dafür.

[@haviiithelegogunner907]

Es gibt viele Autos, die mit 200tkm und 15 Jahren (und mehr) viel teurer sind als neu. T1/T2, Golf 1, Golf 2 G60/Rallye/Country/Limited, RS2, RS4 B5 … um nur ein paar VAGs zu nennen ;)

[@LancerloverLL]

@@haviiithelegogunner907 Ich rede von Autos als Nutzungsobjekte und nicht als Investitionsgegenstände. Insofern redest Du an meiner Argumentation vorbei. Und abgesehen davon mache ich auch so ein ganz großes Fragezeichen hinter einige Deiner Aussagen. Niemand wird dir für einen runtergerockten RS4 mit Hunderttausenden von Kilometern auf der Uhr mehr Geld geben als er neu wert war. Hoch gehandelt werden fast ausschließlich gut erhaltene Fahrzeuge mit niedrigen Laufleistungen (was das Alltagspotential abermals drastisch einschränkt, möchte man den Fahrzeugwert nicht mindern).

[@fabianschulze4835]

Der Moment wenn obwohl man 90 kmh schnell genug um legal auf Autobahn zu fahren trotzdem von allen überholt wird

[@m0uze]

Der Leverkusen-Spruch hat mich ziemlich unerwartet hops genommen. 😂

[@oliverlondon5246]

Der Alte ist echt ein Traum. Aber auf lange Tour würde ich dann doch lieber mit dem Neuen gehen 😉

[@giorgiocorleone2747]

Ja, das ist eine Sache der Einstellung wie man reist. Viele Besitzer von EV's argumentieren, wenn man ihre häufigen Pausen anspricht, damit, dass sie eben anders Reisen. Aber ist schon klar, der Neue = viel Raum und Fahreigenschaften wie ein moderner PKW.

[@icu9916]

Der T1 ist ein echter Bus, der Multivan nur ein Van. Ich würde immer den T1 vorziehen, wenn ich die Wahl hätte. Der hatte noch Charakter und eine Seele.

[@matthiasteich7549]

Der T1 Samba ist fast 60 Jahre älter als der T7 und kostet 40 T Euro mehr..... Verrückte Welt. Der Hype um den Samba ist nicht mehr normal

[@unknownname6519]

Ja.. Weil der t1 ein Meilenstein ist.. Und der t7 nicht..

[@Joris156]

Könnt ihr vlt mal ein Video machen wo ihr den T7 richtig testet vlt auch mit der ein oder anderen Sonderausstattung LG

[@arnebuchner1297]

Ein Vergleich mit einem T3 (10. Mio Sondermodell) mit dem 2,1 Liter 112PS wäre sicher interessant. Die Dinger liefen richtig gut…