KIA EV3

[@NVidiero]

Sin bomba de calor salvo el que vale 50 mil boniatos. Next. Esta muy bien que los vehiculos vengan del futuro, pero habrá que ver si podemos afrontarlos con nuestros sueldos del pasado.

[@juanjogonzalez8896]

Son 40.000

[@NVidiero]

@juanjogonzalez8896 un ev3 gt line al contado en españa, antes de ayudas vale 48.700€

[@alfredomoreno7149]

@@NVidierosegún han comentado por aquí, los descuentos en el concesionario son grandes. En cualquier, el coche es un poco grande para mis necesidades

[@albertos.2652]

YO LO CONFIGURE EN CARWOW Y EN EL CONCE DE MALAGA LO TIENES POR 34K EL ACABADO FULL GT LINE

[@jesusfernandez8042]

Para que querrás bomba de calor en España😔😔😔

[@ro2746]

Yo voy a dar mi opinión de usuario con un mes de experiencia. El coche es muy agradable de conducir, silencioso, cómodo,a mí al verlo no me entró por los ojos pero al probarlo me gustó mucho y lo he comprado. He comprado el acabado earth con la batería grande,sin bomba de calor y os voy a dar los datos de consumo en mi experiencia que difieren en algún parámetro a los de calero. En autovía y con unos 7 grados efectivamente autonomía rondando los 400 km ( ojo que el mío no tiene bomba de calor) consumo a 120 km/h de 19,5 kWh/100. Pero donde realmente no estoy de acuerdo es en el consumo urbano y periurbano, en mi uso diario de 20 km de ida y vuelta al trabajo con un tramo de carretera secundaria a 70, 80 km/h y algo de ciudad da una media de unos 15 kWh/100 con este tiempo fresquito con lo que en primavera verano no se va a quedar muy lejos de los 600 km,cosa que está muy bien. Mi consejo es que probéis el coche,os va a gustar,y por 30.000 euros finales (sacándole a lo pagado el moves ,el IRPF y contando lo que que también te cobran del movés en IRPF) está muy bien.

[@alvarocacho82]

Yo también lo tengo y corroboro lo que dices de los consumos. Si no haces autovía vas fácilmente incluso por debajo de 15Kw/100. Calero, en este vídeo, comete muchas imprecisiones, quizá porque tengo el coche y se de lo que está hablando pero no comparto muchas opiniones. Lo primero, el GT Line, con llanta 19 no homologa 605km, homologa 560, y ese dato no debería habérsele escapado a un periodista de tal calibre.

[@robertocasas868]

Es muy buen resultado en autovía, entiendo que siempre respetando límites para cuidar consumo.

[@alejandroute]

120 de coche? O e GPS? Puede haber unos 4km/h de diferencia y a esas velocidades, se nota en el consumo. Pd yo tengo un eNiro emotion y me sorprende el consumo que das (yo tengo bomba de calor).

[@ro2746]

​@@alejandroute 120 de velocímetro,y me refiero a un itinerario de 200 km con el 90% de autovía, en ese consumo incluyo los tramos de enlace hasta la autovía y algún tramo en el que no vas a 120 por distintos motivos ( como en cualquier viaje,vamos) ,pero ojo que el recorrido incluye salida a unos 130 metros y un puerto de unos 850 .El recorrido fue ida y vuelta. Lo del consumo a 120 reales en llano lo comprobaré cuando pueda. Un saludo

[@jorgelozano1597]

Yo tengo un EV3 acabado Earth desde hace un par de meses y contentísimo con él. Decir que en clima mediterráneo, área de Valencia y haciendo circulación mixta, ciudad y tramos de autovía, estoy registrando consumos incluso de 11kwh/100Km. Estos últimos días de más frío (unos 5º-8º) con la calefacción en marcha (sin bomba de calor) ha subido entorno a los 15-16Kwh/100km. Pero no los valores que comenta Calero. Como digo, el clima del Levante es más propicio para este tipo de coches. Por lo demás, es silencioso, suave y la sensación de estabilidad en carretera es muy muy buena. En cuanto a la estética a mi me encanta, pero estos son temas subjetivos, antes tenía un Citroen Cactus que personalmente me parecía precioso y había gente que le parecía una aberración con los paneles en las puertas. En cuanto al interior, no se lo que ha visto la gente por ahí, pero los acabados son de 10, tengo también un Cupra León Sport Tourer del 2024 (tiene más lucecitas y pijadas) pero a nivel de materiales, encajes, ruidos, etc el Kia le da sopas con ondas. Como dice alguien por ahí, es mejor preguntar por el precio en el concesionario, aplican descuentos adicionales y promociones y la cosa puede bajar a las veintemiles.

[@manuelavila5531]

Buenos días,en precio te costó ,tengo coche para achatarramiento, y quiero financiar el 80 por ciento por lo menos

[@robertocasas868]

Hola Jorge, las sensaciones generales son buenas? Qué tal la equipación? Has podido mejorar precio? Estaba interesado en el Air Longe Range + drive Wise

[@jorgelozano1597]

@@robertocasas868 hola, las sensaciones son muy buenas, también es cierto que venía de un diesel y otro que tenía gasolina y la suavidad en carretera de este vehículo y el aplomo es muy bueno, además es tremendamente silencioso, de hecho la estabilidad en carretera me recuerda mucho a un Passat que tuve y aquel era bastante más grande. En cuanto al acabado air es un poco básico, pero lleva todo lo habitual de cualquier coche moderno como los molestos ADAS que comenta calero. Al final me decanté por el intermedio porque el gt line me pareció precioso y llevaba de todo pero ese ya no bajaba de 30k aplicando descuentos y subvenciones.

[@hermanosrodriguez7844]

Suscribo totalmente, yo tengo el Earth y le añadí el pack CONFORT por el sensor de ángulo muerto principalmente, en 15 días le he hecho 1900 km y va genial, 14,3 hw\h en trayectos mixtos tirando a interurbanos en Madrid. Súper contento. Venía de un e3008 y el salto de la batería long range merece la pena. La semana que viene voy a Granada con él, espero hacer los 400 km sin cargar hasta destino.

[@alejandroute]

​@@hermanosrodriguez7844ya contarás!

[@AgOb]

Tengo un e-Niro desde hace ya casi 6 años. Es normal en ese coche, cuando hay buen tiempo, tener consumos de ciclo mixto por debajo de 14, lo cual permite alcanzar los 455 km de autonomía WLTP que publicitaba cuando lo compré. De hecho, en condiciones de temperatura ideales, yo le llegué a hacer 500 km entre una carga y la siguiente, haciendo circulación interurbana (sobretodo M607 y M40). Si el e-Niro con 64 kWh de batería se hace 450 km con relativa facilidad en ciclo mixto con temperaturas agradables, mucho me sorprendería que el EV3 no se acerce a los 550 km en las mismas condiciones. Si no ll hace, es que el consumo es inexplicablemente (y preocupantemente) más alto, a pesar de ser un coche del mismo segmento.

[@Carlosmartinhox]

Te puedo hacer una pregunta... Me recomiendas el kia e-niro usado o el tesla modl 3?? ambos vehículos 2021/2022... ¿Cuáles son los precios del mantenimiento del e-niro?😅

[@AgOb]

@Carlosmartinhox Buenas. Si vas a hacer viajes largos, con el Tesla se viaja mejor. Con el e-Niro se puede también (yo ya he rodado por 7 paises con el mio, y me hago un Paris-Madrid-Paris tres veces al año), pero es cierto que la velocidad de carga del e-Niro es baja comparada con la que tendrías en el Model 3. Aparte de eso, un porcentaje indeterminado de los e-Niro tienen un problema de alineamiento de motor y reductora que acaba dañando al motor y/o a la reductora. En garantía (7 años, 150.000 km) Kia responde, pero después... si te toca uno de los coches "malos",.puede ser un problema. Si no, el coche va bastante bien y a mi me encanta. Yo he tenido suerte, nunca he tenido ese problema y ya voy por los 138.000 km. Entre los viajes y el riesgo de motor/reductora, si yo tuviera que elegir, me iría al Model 3. En su día, yo compré el Kia porque en esa época (hace 6 años) el Tesla Model 3 se me salía de presupuesto. Ahora han bajado mucho de precio en general, y a igualdad de precio creo que el Model 3 es mejor coche.

[@Leksuk]

01:00 "Viajé del futuro al presente, y déjame decirte, ¡las cosas siguen igual de caras! 😂🚀 Al menos en el futuro, inventaron el café sin cafeína que realmente te despierta... pero aún no han resuelto el misterio de cómo evitar los lunes. 🤔📅"

[@sergiojesi]

¿algun dia vas a probar los modelos que podemos comprar los mortales? osea,el mas barato de la gama! a lo sumo poniendole extra la bomba de calor o el mas barato con la bateria grande... por favor,pide de vez en cuando el mas barato de gama para los del salario minimo interprofesional sin pagas extra y con hijos e hipoteca... (y no me vale el R5 ni el leapmotor T03)

[@despierta8983]

Eso no existe

[@marco6241]

Tendremos que usar el transporte público o la bicicleta, es lo que hay

[@serti103]

Este mismo con la bateria pequeña en su primera versión está por debajo de 30k sin ayudas del moves

[@danielmunozmunoz2045]

No puede, es superior a sus fuerzas. A lo mejor es que no tiene tiempo.

[@alfrredd]

Las marcas siempre dan a prensa las versiones más equipadas para obtener mejores reseñas, no le van a dar nunca la version con tapacubos.

[@baltasarfernandez7375]

Hola,lo he visto y probado brevemente,me parece cómodo,útil para una pareja como somos ahora,cuando eramos cinco no tanto,nos gustó,de hecho si cambio el e Niro posiblemente sería por este, el coche creo bueno,el problema y por eso digo creo no aseguro es Kia ibérica qué pienso que no creen en el producto que venden y creo que esto repercute en el poco interés, conocimiento del coche de los concesionarios,si a todo esto añadimos la situación en Corea,me crea ciertas dudas,por los recambios, pero como coche me gusta y más después de escuchar la información del señor calero,saludos

[@Findelobueno]

Buena review, las echaba de menos , mas parecidas a las de antes...tienen que mejorar los consumos, me parece que entre 17 y 25 es una pasada que te obliga a comprar bateria grande si quieres coche para todo...y el precio se dispara como el consumo 🎉

[@pablohernando2010]

Buen video, te felicito por tu profesionalidad y objetividad en las pruebas, pero por desgracia tengo que comunicar que como propietario de un EV3 estoy muy descontento con el coche ya que está teniendo muchos problemas de fiabilidad ya que el módulo de carga ICCU está fallando como escopeta de feria en una gran mayoria de los usuarios de estos coches a los pocos kilómetros de estreno y lo peor es que Kia no tiene stock de esta pieza en Europa y tiene muchos coches en taller como el mio a la espera, el mio fallo el 02/01/25 y sigo a la espera sin novedades.

[@yomismo716]

Como propietario de un EV3 desde diciembre, os recomiendo leer en el foro de Kia el problema de carga que están dando, mi coche se lo acabo de llevar la grúa ahora y hablan de semanas para conseguir el módulo de carga con casos de varios módulos sustituidos y sin solución

[@zoroakmh6031]

Este vídeo me recuerda al Calero de antes de carwow cuando algo era bueno y te lo explicaba muy bien pero cuando algo era mierda lo llamaba así.. mierda qué es como debe ser sin parecer un comercial de la marca. Por lo demás que decir todo de primera calidad como siempre. Enhorabuena por el vídeo.

[@clarareboredoreboredo2460]

Hola me compre uno y estoy encantado con el

[@leeaymi]

Las llantas cuadradas deben de ser un poco incómodas. Es broma, disfruta shur.

[@deenege]

De tu vídeo, no me ha gustado que sigas tanto las pautas que da la marca del tipo "sirve de coche único para la familia" que es lo que enseñan a sus comerciales y prensa. Además creo que en realidad la mayoría de la gente irá a por el modelo Standard Range ya que el Long son 4000€ y pico más y aquí muchos buscarán un coche económico. Ojalá hubieses probado uno de la gama Air o Earth, que es también lo que la mayoría comprará. Hablar de coche económico y enseñar el GT Line que además lleva batería grande... Sin embargo si hubieses podido hablar de un Earth con batería pequeña... Dicho esto, un Earth Standard Range con 430km WLTP y unos 300km de autovía nos sirve para nuestro uso y será nuestro coche único en la familia. Vamos a comprar uno

[@nachocollantes7602]

Buen coche...se va a vender bien

[@AruKaiz]

Lo que comentas del hueco de la bandeja sobre los asientos en el maletero,seguramente sea porque en la versión coreana,los asientos traseros son abatibles y necesitan un espacio…

[@lolommp25]

Buenas, como se nota el "hermanamiento" con Hyundai en algunas zonas del coche, la interfaz es la misma por ejemplo, un saludo.

[@nocimasachs1427]

Es bastante feo. Lo probé y va bien eso si. La versión con batería de 80 y el mejor acabado se va de precio

[@miui]

Pues a mi me encanta. Es una pena que sea eléctrico. Si lo hicieran híbrido no enchufable me lo compraría.

[@robertocasas868]

@@miui la estética es muy personal, a mi me encanta por romper con lo standard. Pero es algo personal no funcional

[@KsiNixNie]

Perdonen que lo diga, pero decir que con una batería de 78 kWh en uso urbano no sacas más de 400 km me parece un despropósito. Conduzco eléctrico (Kia) desde hace más de 4 años y sé con certeza que puedes sacar consumos de 13 kWh si vas por ciudad y carretera secundaria a 80 km/h o lo que se dice un uso mixto. Con el EV3 LR tendría una autonomía de unos 550 km sin problemas. Un poco de seriedad no vendría mal.

[@PedroGonzalez-zi7xh]

Por carretera llanita, llanita. Tú vente a las carreteras secundarias del norte y no haces ni 250km...donde hacemos la prueba ?

[@KsiNixNie]

@@PedroGonzalez-zi7xh Perdona, he viajado por toda España, Francia, Bélgica, Holanda y Suiza en eléctrico. sé de qué hablo. Tú no tienes ni siquiera un eléctrico, verdad? Te cuento una cosa, los eléctricos en montaña son mucho más eficientes que los de combustión y saco incluso mejores consumos en zonas montañosas que en llano.

[@PedroGonzalez-zi7xh]

@KsiNixNie Tengo un eléctrico, que creo es el más eficiente, un Tesla Modelo 3, listo! Claro, si vas como el 🐌, no te digo lo contrario, pero si vas un poquito( no de rallies, vale) rapidito, te lo demuestro cuando quieras. Ah, y no es el primer eléctrico que tengo, el anterior un BMW...

[@KsiNixNie]

@@PedroGonzalez-zi7xh Pues entonces sabrás que conduciendo en la ciudad y secundarias no gastas 19 kWh/100 km ni de coña.

[@FernandoFernandez-vh4xo]

No olvides lo que cuesta la versión probada respecto del resto de la gama, que nos estas contando que no tantos coches de este precio tienen este equipamiento y no es así

No entiendo la incapacidad de las marcas tradicionales para vender producto eléctrico, Tesla se los come y si quitasen los aranceles a los productos chinos, la "escabe-china" sería total

[@cursosolar]

No han querido invertir en TECNOLOGÍA / futuro.

[@leeaymi]

Los dirigen abuelitos, y para ellos el coche es de combustión interna, punto pelota.

[@nocimasachs1427]

Los coches chinos están mejor de precio, a igual potencia y batería pero además con mejores acabados

[@jesusfernandez8042]

Pero sin servicio técnico no repuestos....

[@ferranization]

Byd si tiene servicio técnico y repuestos​@@jesusfernandez8042

[@serti103]

Como por ejemplo?

[@ferranization]

@@jesusfernandez8042 hay alguna marca que si tiene servicio técnico y repuestos

[@XMasava]

@@jesusfernandez8042 No mientas, que no tienes ni idea y repites como un loro

[@cursosolar]

La longitud me parece la más adecuada.

[@boommber30]

El diseño me mola, si hubiera una edición diésel la pillaba... Una lavadora ni loco me compro

[@frana.4492]

Claro porque no necesitas entrar en los centros de las ciudades con ZBE

[@MrGuzmanstar]

Me parece una ubicación genial el botón de arranque ahí

[@leeaymi]

mas o menos allí donde metes la llave en un coche clásico manguito maracaton.

[@MarcOS-hb4zc]

Lo probé, no está mal...pero los plasticos me parecieron malos y peor la tapicería...la estética es muy particular. Lo de la mesa entre los dos asientos delanteros tampoco lo veo....y la bomba de calor 😢

[@cursosolar]

Menuda moda tonta de poner barreras entro los asientos delanteros.

[@mastermoskiton4183]

creo que en la actualidad salen los coches poco testeados y dan fallos de diseño que se podrían haber corregido con un poco de feedback de testers, ahora se hace todo por ordenador y los testers solo miran si funciona o no

[@acrialo]

si un coche electrico no tiene bomba de calor... yo no lo recomiendo. puede que si vives en andalucia libres. yo tengo dos coches electricos con bomba de calor en casa y viviendo en el norte casi no notas el consumo extra.( que algo se nota, unos 4kw mas a los 100km por autopista a 120kmh)

[@LeoDiaz-d9s]

Kia/Hyundai, de combustión interna, es un vehiculo que quema aceite desde nuevo. Toyota y Hoda, en este orden, son los mejores vehículos a largo plazo !

[@ateusensecap10]

El hueco entre los asientos y la bandeja es porque los respaldos se pueden reclinar hasta esa posición de la bandeja.

[@alvarocacho82]

Si, pero solo en Corea creo, en Europa ninguno lo hace.

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Mi subi tiene una ampliació dr la cortinilla retractil para ocultar ese espacio tras los respaldos. Es otra gama y es japonés pero ese detalle cuesta dos duros.

[@litbea]

Lo del hueco tras los asientos es para poder reclinarlos, como en mi Carens que, por cierto, lleva dos posiciones para encajar el portarrollos de la bandeja del maletero: una en "normal" y otra para "respaldos inclinados"

[@albertodanielmorenomoreno6751]

@@litbea pero si te fijas en el vídeo, los asientos pegan con las terminaciones del maletero, no se pueden mover más. Para mí es un error de diseño, quizás los querían hacer así y luego vieron que no se podía y en lugar de cambiar la bandeja y ajustarla, lo dejaron como está

[@grijjander1155]

En Korea sí son reclinables

[@litbea]

​@@albertodanielmorenomoreno6751 disiento, si vuelves a ver el vídeo en el minuto 15 a mí me parece que se ve el botón de reclinar y no veo tope alguno para ir atrás unos centímetros.

[@americangraffiti3971]

Habría estado bien cierta "comparativa" con el Kia eNiro

[@Razor-i4k]

Como no sea de segunda mano o km 0 descartado absolutamente por precio inflado. Pero de momento va ser que la lista de espera llega hasta junio o septiembre para uno nuevo.

[@ivangarciasierra5945]

En las versiones de acceso, el BYD dolphin le da mil vueltas relación calidad precio. Te da mucho más por el mismo dinero. Para igualar equipamiento tienes que ir al GT, 50k...

[@leeaymi]

El coche del Maincra.

[@capadosio]

Se parece mucho al volvo EX30. Tracción delantera a estas alturas, bufff. Por ese precio (gt Line), me voy a un BYD Seal AWD, que es infinitamente más coche que el EV3...

[@tiquismiquis1275]

@@capadosio si lo comparas con el Seal U, son 10,000€ más para el vehículo chino. ¿Que es más coche? Sí. Pero hay gente que quiere un coche más corto... Y 10,000€ es mucha tela. Comparando el GT line con la equipación media del Seal U (sin cámara 360 etc). Si te vas al tope de gama pues casi 15.000€.

[@adrianredodo]

Mucho consumo, puff. Lo de la bandeja trasera es inaceptable, son de esas cosas que puedes llegar a pensar para no comprar un coche (algo tan mal que no habia pensado nunca )

[@fernandof4315]

Este o el Niro?

[@eze1972]

El primer auto con tabla de planchar 😂😂 ..mientras esperas que cargue le sacas las arrugas a la camisa😅😅😅

[@cursosolar]

12:26 ¡Pues si es lo mejor! Para evitar la boludez de la dependencia de la pantalla... y cuando se ve a tanto "youtuber" conduciendo mirando a cámara.

[@juanjogonzalez8896]

Me encanta, recojo un GT_Line negro en 1 hora.

[@patrickosorio7424]

Compartes video 😅

[@kuatr0004]

Calero valorando positivamente el coche eléctrico y enviando señales a sus coches de combustión con la matricula “Fake” 😂

[@joseluisvillasgallego5302]

Mi modesto punto de vista es que en los EV debe predominar la aerodinamica en el diseño y este tipo de diseños no tienen sentido.

[@vocalraptor]

A ver que hace Hyundai con el IONIQ 3.

[@OJITO0]

Ya dan pocos problemas los cables de las puertas para poner encima los de los asientos

[@josem.gonzalez9603]

En el coche hay cosas que no me gustan, el botón de arranque, el hueco de la bandeja del maletero, la bandeja apoyacodos y que solo tenga bomba de calor en el acabado alto entre otros. Por lo demás veo un coche actual alineado con la competencia.

[@ManuelOrbeaOtaola]

Deben de tener muchos problemas de carga. No solo este sino el ev9 también.

[@TimyOtoole]

Un coche que viene del futuro con unos acabados y aspecto del pasado. Banqueta corrida, colores claros y de aspecto poco agradable, plásticos duros por todas partes, etc, etc. Y la bomba de calor solo para el acabado superior. España no es solo el sur y el levante, en el norte tenemos inviernos fríos y, al menos para mi, es necesaria.

[@yovannycastillo6267]

¿Aspecto del pasado? Bueno, súbete a cualquier coche del 2015 para atrás y ya me dirás el aspecto de la pantalla, Volante y más

[@cursosolar]

Cuando tengan baterías LFP y bomba de calor podría considerarse. Por ahora sin interés.

[@baltasarfernandez7375]

Añado a mi comentario,no había visto el resumen de los consumos, durante el video no creo aver escuchado el peso,datos importante para lo qué añado a mi comentario, personalmente tengo un e Niro de 64 kwh, autonomía,irun gangas de Onís,350 km y un resto del 12% de batería y cincuenta km de autonomía, recorrido prácticamente por autopista,salvo los km finales. Trayecto Santamaría del páramo(león) irun 450 km recorridos,10% de batería restante y una autonomía restante de 50 km,por supuesto,en los dos casos que relato sin recargar electricidad,meses de mayo y verano,me sorprende la autonomía tan baja con una batería de setenta y tantos kwh,por eso pregunto el peso,por su puesto tengo fotos y vídeos,saludos nuevamente

[@alvarocacho82]

Es que los datos de consumo que da no son para nada correctos. Yo tengo un Earth Long Range y los consumos son mucho menores de lo que dice, y mira que temperaturas estamos teniendo...

[@albertoortega2820]

Tengo un ev3 earth con la batería 80kwh, haciendo uso mixto de carretera convencional y autopista puedo hacer 550 km aproximadamente con 3 personas y la climatización a 20°

[@baltasarfernandez7375]

Eso sí me es creíble lo que decís,de echó pensaba que no merece la pena una batería de más de 65. kWh,me preguntaba pará que si prácticamente hago los mismos km,para que batería mayor, saludos

[@vaelo_elric]

del futuro = China Korea Japón a día de hoy.

[@brunoballestrazzi7015]

Hola desde Chile, un comentario, la foto o imagen que aparece en el buscador se te ve tomando una foto con una cámara fotográfica, lamento decirte que al voltearla quedas de revés y no existen cámaras de fotos para surdos, casi raya en una falta de respeto, con cariño lo digo, saludos.

[@itisabird]

Falta de respeto a que o a quien? Solo ha volteado la foto...

[@yovannycastillo6267]

"Ahh es que el acabado es cutre". Pero si el acabado es de alta gama: ahh pero es que esta muy caro. Entendamos que nunca todos estarán satisfecho con un producto. Y sobre todo el que no piensa comprarlo nunca, sobre todo porque no puede, solo encuentra pegas.que le vamos a hacer!

[@manuelavila5531]

En 18.000 se vendería bien

[@chikifrio]

A estas alturas que un auto eléctrico no tenga comandos de voz es una decepción

[@MrMetal575]

Bonito frigorifico

[@miguelmartinbetegon5242]

Pues yo fui al concesionario a verlo, me senté 5 segundos y me marché porque me parece que la calidad de los ajustes y materiales es mala comparado con algún coche chino que también he visto

[@robertoherraiz7840]

Le sobran 5.000 y le falta bomba de calor...

[@galaicogalaico3648]

Todo lo contrario. Quizás los materiales no son los más acolchados del mundo, pero ni un grillo pasando por zonas empedradas. En ciudad tiene buen tamaño justo, es más amplio de lo que parece, y tener que pagar en las versiones bajas por la bomba de calor o que tengas que acceder a versiones superiores para tener cámaras 360 o cosillas de confort que en el Atto3 los tienes desde la versión básica, pues se lo tenían que revisar. Y esta el tema de las baterías, las LFP a mi modo de ver, son un plus con respecto a las que lleva el Ev3. En consumos pues en ciudad realmente bien. Y en cuanto a precios, olvidaros de los precios oficiales, y mejor acercaros a concesionario, en mi caso la diferencia era grande

[@cursosolar]

@@robertoherraiz7840 Y baterías LFP.

[@Hipo149]

Me gustaba mucho kia ev5, hasta cuando me enteré que era chino, 50 pavos por un auto chino? Prefiero una f150 de los gringos

[@cursosolar]

Que pena que esa mesa entre asientos no se pueda plegar.

[@tiquismiquis1275]

Y el maletero tiene 460 litros, no 420.

[@tiquismiquis1275]

No entiendo cómo puedes comprobar la amplitud en los asientos traseros (que es de lo mejor en su gama) con el asiento del conductor totalmente hacia atrás.

[@carlosalvarezsena5956]

Ya ves , yo me quedao loco

[@tiquismiquis1275]

@carlosalvarezsena5956 es que esperaba su review con ganas. Y ha sido una mierda bien gorda. Y con varios fallos de bulto. Esto de los asientos de coña. Mido 1.77, con el asiento del conductor en mi posición de conducción, sentado atrás el asiento de delante lo tenía a 8 dedos.

[@alvarocacho82]

Ya te digo, no habrá ningún coche de 4.3 metros que tenga una habitabilidad así, pues se sienta con el asiento reclinado de dormir... Calero... En qué estabas pensando

[@tiquismiquis1275]

@@alvarocacho82 ¿será que KIA no "colabora" lo suficiente con ellos? 🙄

[@marianoania1985]

Parece que no has trabajado mucho esta prueba...los consumos son imprecisos y lejos de la realidad...

[@mickydelouis2601]

Todos igual con la pantalla del clima, que poco originales…En cualquier otro coche es más difícil verlo, esa pantalla es un plus, algo que no tienen lo demás,si le das a un solo botón se ve en toda la pantalla grande X, o a cualquier otro botón del clima te sale abajo…Si todos los problemas son esos, que buen coche ha hecho KIA

[@SirDrako1973]

A ti te parecerá odiosa la hada de que te vigile el coche pero es una de las que mas accidentes evitan porque controlan que el conductor se distraiga demasiado o se quede dormido al volante así que por muy odiosa que te parezca es de las mejores que puede tener y desde luego de las que mas salva vidas, lo siento pero una cosa es que a ti no te guste que te digan que te duermes o que estas mirando a otro lado de la carretera y otra que digas que le tienes manía a las marcas y a la UE por querer que no te mates en ese tipo de situaciones porque no llevas razón en ningún caso.

[@MarcorRoldan]

Quien lea este comentario le deseo todo lo mejor en su vida, que la luz llene su vida, que Dios lo guíe hacia la prosperidad A pesar de la crisis económica, ¡imagínese que le paguen ($28.000) todos los meses! Ahora puedo retribuir a la gente de mi comunidad y también apoyar las obras de Dios y la iglesia.

[@nabirasool6931]

¿Cómo lo lograste en tan poco tiempo? Agradecería algún consejo, soy nuevo en esto de las inversiones. ¿Puedes orientarme sobre cómo hacerlo?

[@MarcorRoldan]

Es solo el mercado digital. Muchas personas en los EE. UU. y en el extranjero se están beneficiando de él.

[@MarcorRoldan]

Quiero agradecer a la Experta ( TELMA BEATRIZ GARCÍA), quien siempre me ayudó con análisis detallados y recomendaciones a las que de otra manera no hubiera tenido acceso.

[@GudduKumar-dq5bx]

Wow, conoces también a TELMA BEATRIZ GARCIA

[@GabrielaLemo-xn8yv]

Recuerdo haberle dado a la señora Telma Beatriz García mis primeros ahorros, $28k, y ella me abrió una cuenta de corretaje. Resultó ser lo mejor que me ha pasado en la vida.

[@Ferran-Gnu-Linux]

Todo cansa y mucho más la igualdad. En el futuro la gente ya no querrá lineas finas aunque sean aerodinámicas, al contrario, lo que se llevará es la personalización y la diferenciación original de la marca. Al tiempo.

[@albertofernandez1979]

Periodista del "motor eléctrico"

[@PECHA8282]

A mi me parece totalmente un Mini Countryman 😅

[@albertos.2652]

EL COUNTRYMAN NO TIENE ASIENTOS VENTILADOS Y SE SALE DE PRECIO YA LO MIRE. Y EL COUNTRYMAN ME PARECE QUE ES MAS ALTO. Y EL COUNTRYMAN ES 4X4 Y LA VERSION AWD DEL KIA VENDRA A LO LARGO DEL AÑO.

[@juanjosecastillomartinez]

🤔

[@albertodanielmorenomoreno6751]

Es de los pocos eléctricos que me interesan, de los que se venden actualmente

[@patrickosorio7424]

Sin bomba de calor para que sea económico, habria que pensarlo ...

[@GusGti]

Es más barato un model 3 standar y.. ¡No hay color! . He probado el EV3 en un concesionario y me quedo con el tesla, de calle.

[@alvarocacho82]

@@GusGti como si fuesen formatos similares. Comparten las 4 ruedas básicamente

[@GusGti]

@alvarocacho82 si... Son dos coches eléctricos familiares... Y el Tesla model 3 es más barato y viene con asientos calefactados y bomba de calor, en el EV3 te tienes que ir a la versión de 34mil euros con ayudas incluidas para tener ésos indispensables en un coche eléctrico. 36.000€ model 3 a los que hay que descontar 7500€ de ayudas... Es como 6000 euros más barato que el EV3 GT. Vamos, no se que se han fumado en Kia, lo probé y muy cómodo y tal, pero me quedo con el model 3 de calle.

[@alvarocacho82]

@@GusGti si, uno mide 4.3 y el otro 4.8 metros, clavaos. Yo he comprado un Long range con asientos y volante calefactable por 32500, con ayudas aplicadas. Un Tesla con 60kw pintadlo como queráis pero son pocos kW por eficiente que sea, no tienes más que ver a KZbinrs como su consumo medio no baja de 15-16kw, que al final son 300km de autonomía. Y si cargan a 175kw pero la curva de carga del EV3 es muy buena y carga más rápido que los Tesla. La gente solo ve el valor pico y con eso juzgan.

[@GusGti]

@@alvarocacho82 juzgo el global, según tú precio con el Tesla te estás ahorrando 4500 euros... A mí me sobra...

[@tonigarcia493]

Calero, y el fallo ese que tenían algún modelo de Kia que no se desconectaba en caso de derivación a tierra qué? Ese fallo que sacó 80% Electrico Ya no has comentado nada, al menos que haya visto, se lo llevó el viento?

[@juanalejandrolondonomontoy6141]

Solo hablan de lo bueno ? Que será ?

[@j.carlos8925]

Se parece a un zapato casual por fuera😂

[@fleki2616]

Todos tus comentarios me parecen muy buenos pero los que hacéis sobre los avisos de seguridad no. Estos avisos son para la gente que hace mal las cosas o comete errores gente que no saca los intermitentes cuando cambia de carril gente que se despista y se cambia de carril en un descuido. Gente que debido a la suavidad de los coches no se da cuenta de la velocidad a la que va y estos avisos se pueden calibrar con un margen de error como yo lo tengo puesto y así no te molestan menos. Pienso que no se deben de desconectar es más debería de ser obligatorio que fuesen siempre conectado si no se pudiesen desconectar. Al buen conductor esto no le estorba y al contrario el volante te corrige el carril o te avisa de que te has olvidado de poner el intermitente. Vengo de un C-Max ningún tipo de aviso y desde que tengo este coche con todos los avisos del mundo al principio me molestaban pero me fui dando cuenta de que lo único que hacían era corregir mis errores y recordarme lo que se me había olvidado. Creo que las compañías de seguros deberían de no pagar un accidente si los dispositivos iban desconectados pues mi vehículo paga menos seguro porque lleva esos dispositivos. Ojalá todos los coches algún día salgan con estos dispositivos sin podérselos quitar.

[@RabiousCrow]

Coche del futuro jajaja y tiene el diseño de una citroen berlingo del 2000. Y las llantas cuadradas de los pica piedra, parecen bombos de lavadora

[@fernandof4315]

Solo veo teslas... Porque será..

[@fco.raulbarrantesredondo1564]

Esto de los eléctricos es un sin sentido… y no por el hecho en sí de serlo…. han obligado a los fabricantes a invertir en I+D para eléctrico subiendo el precio de los coches de combustión… en 15 años no va a ver quién se compre un coche nuevo

[@caresana]

Aún sigue caro , 33.000, Velocidad d carga 100 es normal Batería NCM, además d contaminante dura menos q LFP

[@jesusfernandez8042]

Si fuera LFP valdriai 5000€ menos. En eso Kia tiene que aprender de Tesla, poner baterías baratas y bajar el precio

[@serti103]

La versión más sencilla está por debajo de 30k

[@caresana]

33.000 sencilla, 37 log range

[@jmnd1980]

Por 33.000por poco más me voy a Tesla y con bomba de calor y consumos de carretera de 14kw

[@cursosolar]

Hasta que no incorporen LFP estarán fuera de mercado. Además de precio y longevidad, contaminación y responsabilidad social.

[@albertos.2652]

HAY QUE ESPERAR A LA VERSION AWD DE ESTE AÑO. COCHAZO LO LLEVA TODO TECHO PRACTICABLE, ASIENTOS VENTILADOS, PORTON AUTOMATICO, CONDUCCION TIPO 2 Y UNA GENEROSA BATERIA. PERO ME LO PILLARE USADO PARA VIAJAR. AHORA TOCA COCHE PARA CIUDAD ... HYUNDAI INSTER RULES.

[@pablito309]

iPhone de JFK ??? Jajaja

[@mankurios6455]

vaya cajon, una lavadora de las antiguas y baratita

[@jjes7]

A mi me parece todo un ladrillo hecho de plástico barato con una impresora 3D. No dices el precio, pero imagino que no es muy barato

[@drokky]

en cuanto ha abierto la puerta y he visto esos asientos low low cost he dejado de ver el vídeo

[@alvarocacho82]

Vete a verlos, te sientas y luego dices que tal los ves.

[@drokky]

@alvarocacho82 seguramente lo haga. Pero no hará falta ser científico para deducirlo.

[@alvarocacho82]

@@drokky no, solo hace falta probarlos para poder opinar.

[@drokky]

@@alvarocacho82 " tapicería hecha de cuero vegano, elementos reciclados del PET.., " así los describen ellos en video promocional. Pues nada ya los pruebas tú y nos cuentas, yo no quiero ni pago 40000 por un coche con asientos y tapicería de plástico.

[@alvarocacho82]

@drokky yo ya lo tengo, y me siento a diario. Por eso te lo digo. A ver qué coche hoy día encuentras con cuero de animal...

[@Sirleopard666]

Primero advertir que el reporte tiene un poquito de publicidad.. cada vez tiene menos vergüenza Calero

[@carru216]

La estetica es segun gustos pero a mi estos coches me parecen lavadoras con ruedas

[@santi_874]

negro piano exterior no muy buena idea

[@alvarocacho82]

Eso pensé yo, pero es pintura, no es plástico. Por lo tanto se rayara igual que cualquier otra pintura.

[@L-C-B]

He ido al concesionario acompañado de mi mujer😢😢😢😢😢 que coche más feo y que poca calidad😢😢😢😢

[@iPgara]

Más basura. Es que ni me molesto

[@josethunder909]

Sobre gustos colores, pero lo veo feo de cojones parece una caja de zapatos muy cuadrado, si tengo que elegir un KIA elijo el EV6 GT LINE sin dudarlo.

[@AlexAlex-gj1sk]

Tuve el Kia Ev6 dos años y ahora llevo uno con el Ev9. Me gusta más en todo el ev9

[@yovannycastillo6267]

Para gustos, colores. Vi uno aparcado por mi barrio, hace poco, me pareció muy bonito

[@almg4978]

Es feo, feisimo, eso no es diseño, es venganza

[@5220640]

Estetica de seagull

[@joselolytrotamundos]

Es feo de narices. Que mal gusto hay en el diseño actual.

[@kikoes1000]

Como la mayoria de la moda actual que feos son los coches y que tamaño para solo cuatro plazas y si mas maletero en fin para mi son ladrillos con ruedas esteticamente

[@JorgeFreeMan85]

Desde luego como electrodoméstico está muy bien hecho y muy eficiente. Como coche…..mmmm

[@litbea]

No se por qué lo llaman maletero "automático" cuando es motorizado. Automático sería si no hubiera que hacer nada para que abriera y cerrara.

[@s.lagested.f8592]

Vaya basureta ni regalo lo quiero...lo mejor q tenían el proceed gt de 200cv y ya no viene con ese motor 🤦

[@iangaleraperez]

Larga vida al coche Chino y a q les dejen bajar sus precios a los gobernantes y empresarios automovilísticos europeos.

[@santiagocastaneda6076]

:)

[@fjarraez]

Menos de 400kms de autonomía a 120km/h, no gracias

[@NVidiero]

O a calero el pesa el pie una barbaridad o gasta como un camión, porque hacer 380 km con una batería de 81 kwh, sabiendo que homologa 773km me parece una autentica ANIMALADA. Entonces el de 50kwh que hace... 200?

[@fjarraez]

@@NVidiero eso ha dicho en el vídeo, a mí estos coches beta actuales me parecen un timo de los buenos

[@nocimasachs1427]

@@fjarraez a ver, estos coches consumen a 120 unos 19 kW, siempre y cuando no haga frío, la carretera sea llanita y no lleves exceso de carga y tengas viento de cara. Por tanto de 0 a 100% hará 400 km en carretera. Pero como nunca dejas el coche a 0% cuenta unos 350-325 km entre cargas, algo que está muy bien

[@fjarraez]

@@nocimasachs1427 sí vamos, súper bien jajaja... No llego ni de Madrid a Valencia

[@ferranization]

​@@fjarraezpero tu que pasa que no paras ni 15min cada 2 o 3h?

[@simonprado7867]

No lo veo.

[@Jfffff889]

Otra lavadora amorfa a precio de oro, next!!