【歴代GT-R レビュー】R32からR35まで 歴代GT-Rをマットがレビュー！

[@Subaruchougoukin2005]

やっぱり世界中どこでも32、33、34、35が並ぶと圧巻だな… こうして集めてレビューしてくれるのは嬉しい限りだな。

[@morchan844]

４台集めてレビューするのは苦労したと思いますｗ マットありがとう

[@aika2oji3]

32から35まで一通り乗ったことあるけど、やっぱり走る、曲がる、止まるの自動車としての基本動作がしっかり出来る本当に"良い"車だなと感じた

[@hiki_neat315]

いいなー

[@tanakazu14warehouse]

@@hiki_neat315 それなー

[@himjin_4k]

すごっ！

[@aika2oji3]

@@hiki_neat315 カーシェアとかで気軽に乗れるんで是非借りてみて下さい！

[@ゆめよし]

うらやましいカーライフを送られてますねぇ

[@むぎちゃこめ]

34はなんと言ってもベイサイドブルーが美しすぎる　当時のインプレッサやランエボの青と並べてみても圧倒的に輝いてた

[@tak74]

世界に誇れる日産GT-R 過去形にならないように頑張って欲しいな

[@extooth8]

35は2007年からファイナルまでよく頑張ったと思う。 周りのライバルたちはコロコロモデルチェンジしていく中で、貫き通した傑作だと思う。

[@KamenRingo]

まだファイナルじゃない！ と、思う…(まぁあくまで噂とか予想ですが)

[@mach1mustung]

一応日産は一回もファイナルっていう言葉は使ってないからセーフ理論

[@NISSANfan23]

@@mach1mustung けどファイナルって言ってくれると次期型が来るっていう事にもなるから言って欲しいとも思う

[@ラッキーセブン-f1h]

次期型の電動化に対して否定的な人が多い気持ちも理解できるけど、私はフォーミュラEで培った技術を活かした日産の電動スポーツカーを見てみたいですね。今のところe-powerは燃費性能重視ですし。

[@NISSANfan23]

@@ラッキーセブン-f1h 電動化どうこうよりも4ドアセダンになるかもしれない事の方が俺は嫌だな

[@提督焼肉]

テストして結果出した上での結論が主観100%なのは笑った 難しい時代に出てくる次期型もこういう風に愛される車になるといいね

[@user-uji]

32のやる気満々なサウンド好き

[@Ma2ko-b5l]

マットがここまで褒めちぎってくれると 改めて世界的に誇れるすごい車なんだなって思いますね。見てるこっちも嬉しくなります笑

[@たたたた-e2o]

そりゃマットはGT-R好きだからね

[@スパイダーマ-y7s]

R34が1番好きだけど やっぱり並べると全部かっこいい

[@Ats7rx1308]

R32に乗ってサーキットを走らせていたけど、普通に走ると前を走るR33には立ち上がりで全然敵わなかった。 R33に憧れたなぁ。

[@Natsukir]

現役32Rオーナーですが32Rはアテーサのフロント配分少ない+LSD入ってないのでたとえ同じブーストにしても33Rには負けますね 逆に言うとLSD入れてアテーサコントローラー入れると勝てました。

[@mikazduki8238]

R32を新車から13年乗った。エンジンは東名2.8Lレブ9300rpm、ミッションはゲトラク6速シーケンシャル、ブレーキはAP６ポットと最高の仕上がりでした。 スポット増しもしたしチューン内容はキリがないほど。その後フェラーリ458や991.2GT3も乗ったけど、R32が一番熱くなれた車でした。

[@きき-i8u]

こうして並べると良くわかるけど、BNR32は大人っぽいセンスの良さで、 いい歳をした大人が乗っても気恥ずかしさを感じる事が無いのが素晴らしい。 エンブレム以外にムダな加飾が無く、全てに意味のあるデザイン、 それでいて自動車として見てもカッコイイ。

[@aikokusyararirurero]

32の外観は本当に渋い。 メッキやらの装飾は無しに、エアロもゴテゴテしてない。 しかも中身は一級品

[@yukiwatachan]

松本市だから長野から来たのかな？

[@ポコチム]

5:46 R32の音良すぎ

[@lichumflower3471]

やっぱり性能は素晴らしいなR33 色々言われてるけど高速域での安定性は凄いとのこと

[@seeizi]

若いときにR33GTRに乗っていまして、その後R34GTRに乗り換えたものです。乗り味は、ほぼ一緒です。若いときの記憶とともにＲ３３乗ってた時代にもう一度帰りたい。２５年前、、、。

[@富嶽-e8h]

ホイールベースが長い分直進安定性は抜群ですね。カーブは苦手みたいな表現をされてますがHICASのセッティングの見直しでカーブも苦にならない。スッと車体フレンドがインに入っていくよく曲がる。

[@あなる大魔神]

33を納車して2ヶ月の物です 免許取って初めての車なので他の車と比較できませんが安定性は凄いと思います 親が乗ってるTTは乗ってますがそれと比べても安定性は高いです

[@AlonsoOjisan]

34が一番好きだけど33も結構好きなんだよな

[@AzVtre13]

これが日本の、技術の日産かぁ

[@masaru816]

Ｒ３４までの日産はどこへ

[@ふらちゃそ]

@Y.Gonza ×買わない ○買えない

[@sabaori12539]

@@ふらちゃそ 25年規制が解除されたから 海外需要で高騰してるだけど 10年くらい前ならR34vスペIIの程度良好車でも 600万前後で買えてたし。 単純に買わなくなってたのは間違いない。

[@OSHOGEN]

@@masaru816 最近の日産は盛り返してきてるぞ

[@supaburo]

@@OSHOGENあきな ｖｃたーぼはまじですげーとおもう

[@Model3_Life]

Gr.Aをリアルタイムで見ていた世代にとっては、BNR32は特別な存在です。

[@龍我ノ神_Ryuganokami]

初めてコメントします。日産GTRシリーズ自分も大好きです。マットさんはこの動画内にて日産スポーツエンジン往年の名器であるRB26の｢RB｣には特に意味はなく、ただの品番と言っていましたが意味はちゃんとありますよ。Rは｢response｣、Bは｢balance｣、｢レスポンス＆バランス｣から取られています。 元々RBシリーズは、L型エンジン直系の後継エンジンを目指して開発された型です。イメージで言えば、L28型がRB26型の直接的な前身とも言えます。他にもRBは20、24、25、30とありますね。 もちろん、R35の専用機であるエンジン、VR38の｢VR｣も、V型のR専用エンジンであることを示しています。VR38は基本的にR35GT-R専用エンジンなので。

[@brave3704]

35R、Z、リーフとゴーンの置き土産は なんだかんだゴーンが居たからこそ。 なのよなぁ…

[@tanakazu14warehouse]

10:00 サイコー って日本語で言ってくれるの嬉しいよね！！

[@watchingkiriTzch]

34についてたヴェルディナのマフラー本当にかっこいいよなあ… 排気の抜けは変わらずシャコタンにある程度対応させるのが本当に素晴らしい。 再販されないかなと期待しているがこんなの今メーカーが出したら「うるせーもんだしてんじゃねーおらあ」って言われかねない

[@hiraiwan911]

やっぱりGTRは特別だよね にしてもすごい高騰ぶり

[@おにぎり君-l7o]

32乗ってたけどほんと楽しい車だった ハンドルを握るのが楽しくて楽しくて仕方なかった。

[@きちおよ]

34が今とんでもない値段だけど、やっぱりかっこいい、憧れるなー

[@芳野狩り]

32の登場は衝撃的でしたね　まさに圧倒的でした

[@LICHEE-x5r]

35のゴロゴロっていうかgrrrrrrrrrって感じの音が35だ！って感じがして好き って人いない？

[@user-s45c]

あのクルルルァァって感じよね笑

[@monhoka]

結局自分の好みで最高の一台決まってて草

[@spl327jpn]

R33はマジで何とも言えんかっこよさがある。ずんぐりしたボディにはなっちゃったけど、それがなんかセクシーに感じて好きなんだよな

[@gyarando_mark_two]

女に例えたらわかりやすいんよなぁ

[@かぴかぴえ]

32の音まじかっこいい

[@hayapipipippy611]

R33の値段バグってるけど、未登録車が出てきて競売にでも出されたら割と行きそうな値段(？)

[@けけご]

去年22歳で後期型R33を購入しました。GT-Rに乗れていることを誇りに、頑張って維持しようと思います☺️

[@キラやまりょ]

Rは本当に別格ですよね 盗難には本当に気をつけて下さい！

[@けけご]

@@キラやまりょ ありがとうございます☺️ 盗難対策にもお金をかけていこうと思います！

[@ka7464]

33でローレルのシャーシ使って色々言われたけど34もローレルのシャーシ使ってるから結果的には正解だったって事だろうな

[@富嶽-e8h]

スカイライン、ローレルは同じ工場で生産されていたと思います。たしか村山工場の生産ラインからのラインオフでしたね。ゴーン氏が日産のCEOに就任してから村山工場もリストラ対象になり売却されています、プリンスの時代からの工場ですね。立派なテストコースもあり高速試験も可能。35GTＲ以外はこの工場からラインオフです。当時のワークスドライバーもテスト走行などで頻繁に村山工場に通っていたみたい。

[@Subaruchougoukin2005]

280馬力に抑えたことを紳士協定って言うのセンスあると思う… 13:35急な長野県岡谷市のナビが映ってびっくりした

[@ommc9935]

盗んだんだろうね

[@mach1mustung]

@@ommc9935 それは分からんくないか？ナビ外してないだけかもしれんし

[@Subaruchougoukin2005]

@@ommc9935 実際、日本のナビを付けたまま売りに出されるクルマもよくいるようなので、盗んだという先入観で物事を決めつけるのは流石におかしいと思うのですが

[@yamato1332]

スカイラインミュージアムの近くだなぁ

[@める-c9q]

こうやって並べると33は他よりも丸みを帯びてて可愛らしさがあってていいですね笑 完全に主観ですけど

[@まうまう-q4e]

とっくりさんのゼロヨン仕様ホワイトカラーのR33GT-Rのリアクオーターから見るカッコよさに痺れて一番好き

[@aikokusyararirurero]

どれも自信に満ち溢れてる

[@タカハシ-r7i]

実際はr35開発の予算は全然潤沢ではなかったみたいですね。 開発チームの努力の結晶

[@シャナ-x7c]

そのためかプラットフォームもあえて他の車種に流用できるように作られていましたね。実際は現在まで専用プラットフォームみたいなものですが。

[@yamato1332]

水野さん…

[@犬って可愛いよね]

やっぱGT-Rってある程度ならどんな色でも格好いい！

[@まーさん-u5o]

32乗ってる時のマットは本当に楽しそうだな

[@raizin978]

ポンポンポンポン言葉が出てくるのほんとすごいわ

[@strato.vector]

33最高‼︎ 個人的に33が一番好き もう一度所有したかった。

[@tonotyan3440]

縦置き直6とフロントダブルウィッシュボーンは速さとは違う魅力があるね。

[@ピクルストマト]

カッコいいGTR❣️この4台同時に凄い❗️R33、カッコよかったんだなやはりGTR

[@404same3]

並べると本当に壮観だ 高級車のスーパーカーとは違った不思議な魅力がある

[@ssrb4460]

すごい細かいところだけどR35のエンジンのプレートはなんかかっこよくて好き

[@jy4532]

圧倒的にR33が好みだぁ…

[@ゆう-l3l1q]

RB has a meaning, response & balance.

[@saisai00]

34のけつがクイって上がってるの好きなんだよなぁ

[@秀吉-p2w]

個人的には３２が1番GTRって感じがする。

[@Shin-se8md]

R35のエンジンは日産でも選りすぐりの技術者達が仕上げているため、一台一台にその技術者の名前が刻印されているのです(それこそ刀に自分の名を刻印する刀匠のように)。

[@CAR_AMANS]

R34から35見た目めっちゃかわってるよね

[@信太郎野崎]

マットが楽しそうで何よりです。

[@魂大和の]

珍しくクラッチに優しいスタートだね笑 信号待ちスタートだとあのタイムになるのは仕方ない😅

[@mike-kumamo]

素晴らしい企画！個人的にはやっぱり３２が一番イメージ強いかな～

[@thisman2226]

32から33はシャシー、足回りなど大幅に変わってますが... 34は33ベースなので33とほぼ一緒です 32から33へ乗り換えた時はボディ剛性がまるで違いました

[@ghana_drums]

結果的に33が一番好きなデザインだということが分かった

[@ふぇえw]

r33値段11000万はヤバいてww

[@abarthball]

すごいなトヨタのスポーツカー集められるだけある

[@himjin_4k]

本家のイギリスchは750万位登録者がいるから集められるんじゃない？MR-2だって英国トヨタから借りたんだから(しらんけど)

[@madmax-bt7bq]

日本版だけ背景富士山になってて嬉しい！

[@percy9996]

gtrはどれも貫禄があるな

[@stargayz5410]

カーナビ諏訪とかマニアックすぎて草

[@verzanku7492]

R34のデザインは発表当時ポリバケツなどと呼ばれ散々だった気がしますが、今では最高にカッコイイのですね！

[@ore123ful]

2007年のはゴーン氏が鳴り物入りで発表してましたね懐かし

[@BUVANT]

この動画を見て、やはりスカイラインGT-Rは日本の宝であり世界で通用出来る車である事が良くわかります。 そりゃ今は亡きポールウォーカーさんもGT-Rが好きになりますよね。 やはり、マットさん日本に来て日産の村田さんと対談してGT-RやZでサーキット走って欲しいです。

[@letsmr800]

富士山バックが似合うあたりやっぱり日本車なんだな

[@SAKANAf1fan]

自分が褒められているわけでないのに国産だからという理由だけで嬉しく感じてしまう

[@torakoara1]

過日、15年近く前のミニバン「ラフェスタ」を見かけた その車両には、r32gt_rの純正アルミホイールが装着されていた 時の流れを感じた

[@mokorin1104]

本家で投稿されてるの見てマジで見たかったやつだ

[@830hamio9]

10年前､大学の同期だったイギリス人に「母国に帰るからR34Vスペックニュルを800万で売ってくれ」と言われて､ホイホイ売ってしまった自分を責めたい···

[@2020ac]

皮肉を言う暇もないときのマットは本当にたのしそう

[@tiagosanchez9663]

なんだかんだ速いんだよな33 一番好きな車です。 33、32、34の順ですきです。

[@takuro0602]

アジアでこんな素晴らしい車を作れるのは日本だけ。 なんか嬉しいです(*^^*)

[@OldJdmCar]

10:42 狂ってる(褒め言葉) あと32の音良すぎて耳が妊娠した()

[@WOLF6800]

GT-Rを褒め称えてくれてありがとうマッド氏､自分はR34派だな｡

[@ドニドニぼんち]

いつも首都高で聞いてたからか、RBの音だけ反応してしまう

[@TMN7Nemuro]

R34の6速ミッションに載せ替えたR33が近所の中古車屋に売ってるけど、とんでもない値段になってたなあ・・・

[@tarota7794]

やっぱりＲ３３がすきだな、、、

[@えいにーえー]

待ってました！

[@Vagkeshigom3950]

5:28 Handbuilt by 匠(Takumi) Tsunemi Ooyama 大山　恒美

[@873mgd]

34がまだ東京に居るつもりになってるの可愛いw

[@32.5gt-r9]

エンジン音聞いてため息が出るのは、世界共通みたいですね(　˙▿˙　)☝

[@erimkasuga]

R33の純正ホイールのデザイン好き

[@エステルさん]

R34はほんとかっこいいなぁ〜

[@世界のナベアツ-r6w]

R34のベイサイドブルーが憧れ

[@bottled91]

3:41 R(レスポンス)&B(バランス)2.6リッターちゃんと意味あるよ

[@yamato1332]

それね

[@shi-na001]

10:01 サイコー！

[@この先生きのこるには-r9c]

20年近く、あるいはそれ以上前に1000万円未満で売られていた車が1000万円超えで世界中で取引されているのは、それだけ評価されているのを嬉しく思う半面、売り出していた元の国である我々日本人の多くが手を付けられないくらいの値段になり、それだけこの20年くらいで日本が世界経済から取り残されてきた証にもなってしまっていることは残念でならない。

[@小野崇-q5k]

gtrの歴代モデルって大体のモータージャーナリストの方たちがいいって言うから凄いんだろうなと思う。日本が世界に誇る車なんですね。

[@tiagosanchez9663]

33は、32・34に比べたら華がないけど、高速セクションの多いサーキットでは、32・34よりドライバーからの評価が高かったりする。 ドラッグ・最高速・湾岸系のチューナーからは、33の方が人気だったりする。 ただ、広報者事件とイニDの影響で拭いきれない悪印象が付いてしまった。

[@シャナ-x7c]

7:19で後輪駆動とありますけど、正しくは後輪操舵ですね。

[@user-km4py4rp5e]

この4台が並んでるのをみるだけでニヤけてしまうｗ

[@USAGISAN5]

こうやってみると、やっぱR34が最強

[@awd-ju3dl]

スカイラインの最高峰☆

[@nogi340]

オオヤマさんもまさか自分の名前が世界に発信されると思わなかっただろうな

[@ヘムヘム-b7c]

サムネの背景が富士山なのいいね、マットは日本車好きだからより好き

[@nobinobiii]

英國人有難う。Carwow 有難う。

[@user-vq35HR]

34のナビ、長野県におるの面白い笑笑

[@shjdjkdeed]

ちょっと前まで普通に見れた光景が今じゃ貴重なものになってる。街中は勿論サーキットでもあんまり見かけなくなったし、たまに見掛けても労った運転で好奇心が擽られない。既に資産としての価値に完全にシフトしていて悔しい。

[@タケ-b8r]

こんなにも良い車を世界に紹介しちゃうもんだから国内からは無くなるし、値段高騰するし、グランツーリスモとワイスピは罪な事をしたなぁ。

[@パグニール]

RB →response and balance の頭文字