【ドラッグレース！】テスラ モデルS プレイド vs フェラーリ SF90 vs ポルシェ 911 ターボS

[@user-ek3kn7ry8u]

※テスラは、【セダン】です。 スポーツカーではありません。

[@47pikomon]

この性能で5人家族が乗って荷物を後ろに乗せて旅行できるテスラはすごいなぁと。 2.２トンを僅差で止めるブレーキもなかなかですね

[@user-s45c]

モデルSは一応ファミリーカーの括りになるのに凄いよな笑

[@-yuzuki--nf8yn]

2年ほど前では無敵だったターボSにも遂にこれほどまでの強敵が

[@user-bu8et3yg5u]

流石に馬力がなぁ ただサーキットだとワンチャンsf90にも勝てる

[@poppo4002]

排気量が全然ちがうからね

[@user-id1yu7vm4p]

一応4人乗りで純ガソリン車。よくここまで戦ってこれたよ。

[@spn6935]

HVもEVも嫌いな俺からしたらそれでもポルシェを推す

[@SUNSAN_33]

エンジンちょっとチューンしたら余裕で勝てるようになりそう

[@620tkg.sukonbu]

サーキットじゃポルシェが1番だなこりゃ、真夏の鈴鹿で勝負して欲しいわ

[@greart22]

1000psのフェラーリと渡り合うセダンとかヤバすぎる。

[@Core_Next96]

Model S Plaid Track Packageを購入すれば、弱点のブレーキは解決し、最高速度322km/hもアンロックされる。いつか、このチャンネルで登場する事を楽しみにしています。

[@a.d2480]

911ボロ負けなのに褒めてるコメント多いのなんでだ笑 俺もポルシェ好きだけど、スポーツカーに混ざってファミリー向け4ドアセダンなのに普通に1番速いモデルSは凄いし、これからはEVの時代だと思う。 ポルシェもタイカンとかから発展させて速くて格好いいEV作ってくれ…

[@yossssy016]

出だしの強いモーター積んでる相手にエンジンだけな上に出力も低いのについていけてる事自体が異常なんだよ

[@user-ym5ds6zp8l]

model S plaidはスポーツカーじゃない上他のスーパーカーとかより安いのに加速は歴代市販車3位の1.99秒って脅威すぎんだろ…最高速も322kmもいい速度だし…ドラッグレースはこれからテスラが覚醒しそうだなぁ

[@user-zy9uq3nn4h]

ターボSは内燃機関としては間違いなく第一級 大丈夫、後はタイカンがなんとかしてくれる。

[@zadn4168]

まぁ予想通りって感じかな？ 純ガソリンの911がドラッグでここまで善戦できたのは流石にすごい。 これ、もしか将来的にターボSのeハイブリッドなんてのが出たらどうなるのか気になる (まぁ純ガソリンに魅力で勝るものはないと思ってはいるが)

[@user-ig5wy4cx4w]

モーターで加速に振りまくってる2台についていけてるターボsすごすぎぃ

[@Subaruchougoukin2005]

内燃機関、EV、PHEVとそれぞれが違う特性を持っているけど、内燃機関オンリーでテスラとSF90についていけるTurboSの力強さに目を見張った。ポルシェ、やはり凄い…

[@pemtercar777]

エレクトリックモーターなしのポルシェが付いてこれるのすごい

[@user-mm2po1bl2z]

スーパーカーを食らう4ドアセダン

[@masanof_1jz]

1000馬力、モーターの２台に付いていくポルシェやっぱバケモンだわ

[@TMN7Nemuro]

テスラ、こんだけ直線速くて回生もあるのにブレーキがカスってあたりが、電気自動車でも「アメ車」って感じで好き。

[@ynom1295]

いやまぁ…スーパーヘビー級である事を考えればこの制動距離は大したもんやと思うよ 両隣が化け物すぎる

[@TMN7Nemuro]

@@ynom1295 いやいや、連続使用に耐えられない容量しかない=クォーターマイルのレース一回やれれば良いという感じが実にアメリカンですよ。

[@ynom1295]

@@TMN7Nemuro それはそう とても2トンオーバーの車で連続使用する想定とは思えないブレーキではある サーキット行くな…ってコト！？

[@powpowpow2628]

@@ynom1295 アメ車は昔からとりあえずパワー！(なかやまきんに君)思考ですから😂

[@masa8172]

そもそも連続使用できないってどゆこと？　テスラのブレーキもブレンボ製のいいブレーキなはず。たしか、オイルの質が悪いとか聞いたことある。

[@user-ud9bk6ph2e]

モデルSプラッド日本では1600万で買えますよ（笑）ブレーキが微妙ですが本国だとカーボンディスクブレーキのオプションがあります。

[@take427]

モデルXを乗ってるけど、家族6人が0-100 4秒くらいで移動できるファミリーカーってやっぱすごいや。911とかsf90は実用性がなく高いのにevファミリーカーと同等って、、

[@sueokamasanao6565]

モデルSはいつも異種格闘技に駆り出されてるけど本質はファミリーカーだからね？スーパースポーツと戦わせちゃダメだろう(いいぞもっとやれ)

[@wakigaman]

やっぱり911しか勝たん

[@queirrelel]

次期型への期待点など纏めてくれ

[@Y-i_i-Y]

高確率でドラッグレースに駆り出されるターボSくん

[@imDoraemon.]

出場回数歴代1位かも…

[@雪見だいふくo]

素性が良い車だからねお気に入り認定されてても仕方ないね

[@KS-wi4sb]

トータルではポルシェが凄いでしょうね。改めて素晴らしい。 ブレーキがすぐ駄目になる車にパワーは要らないです。 走って曲って止まるのバランスが高次元だからこそ素晴らしい車だと思います。

[@user-id1yu7vm4p]

動画のような急ブレーキは滅多に起こらないでしょうが、車は止まれてナンボですからね。ブレーキが貧弱というのはなんだかなあと私も思います。

[@keke-hq8zc]

まだテスラは自動車メーカーとしては後進的だなあ フェラーリやポルシェが今の馬力にとどめてるのは単純に要らないパワーだから そこを分かってないテスラは、わざと負けてくれてる大人に大喜びする子供のよう サーキット走る想定をしない車に300以上の馬力なんてそもそもいらない

[@Dennis0035]

テスラは電子制御とか色々技術介入しないと遊べる車に出来なさそうだけどそんな目的の車じゃないからこれでいいのかな。にしても速いねぇ。

[@Hiro-xo4ve]

急ブレーキの時に全車自動的にハザードがつくのすごいな…😯 家の軽はつかないぞ笑

[@user-cr7hh5hg8y]

電気屋の車はええな

[@user-yx4cu8mj8z]

テスラがスポーツカー出したらやばいことになりそうw

[@nemesishaze8866]

ポルシェは相変わらずエロい(カッコいい)ボディしてて好きだわ｡

[@user-io1pn1wr1h]

比べる対象が違いますよ。

[@user-qf2zz5fj8g]

なんでタイトルのSF90は黄色、911は赤なんだ？

[@YAMAHA.L5]

0-100km/hや0-400ｍは日本車つまりGT-R,NSX,LFAのノーマル車はテスラには勝てません、恐るべしEV車（テスラ） しかもテスラは普通の４ドアセダンときたもんだ😅

[@Hiro-rh7hi]

この面子相手に途中まででもリードしたターボSには流石に引いた ポルシェ最高

[@tukue3]

フェラーリやポルシェの看板車種に対してテスラの4ドア五人乗りセダンしかも全面ガラスルーフという超舐めプ仕様は無いわ～。これじゃサーキットじゃ負けて当然だしフェラーリやポルシェすげーって気分にもなれない。次期テスラロードスターが出ない限り対等な勝負は見れそうにないな。 どうせならモデルXとカイエン、ウルスを競わせてほしい。

[@user-gw7km6tq9y]

ルーフがガラス張りで当時のギネス認定受けた市販車世界最速記録打ち立てたJAGUARも過去にはあったね

[@shakekan_tv]

Teslaはスタートの立ち上がりが相変わらずバケモンだし実用車でこれを実現できるのが凄いな〜一回きりならブレーキもGMじゃないw

[@23fakereal]

やっぱりガソリン臭い車が好き

[@user-hm8re1ye2l]

ガソリン車の911sでここまで張り合えるのはさすがポルシェだと思う

[@tomochiku9205]

ニックかわよｗ

[@QTA399]

テスラのハンドルかっこいいな、ナイト2000っぽい

[@xanoko9807]

相変わらずテスラつえぇ⚡

[@r-02]

SF90が美しすぎる

[@user-wm4vi9mh7r]

ポルシェすげえな

[@suket5504]

画角見やすくなってる！

[@GotandaRonaldo]

5連ホーンテスラまじ草

[@keito6266]

それでも、純ガソリンエンジンのポルシェが好き♥️

[@コノヤロー]

テスラタイヤでっかい

[@ゆっくり蓬莱]

テスラもそうだけど、フェラーリも速いねぇ。まだ見ないというか2024年あたりから見ることになるだろうランボルギーニのレヴエルトと今回のフェラーリの対決を見たいところ。

[@user-un5qu2th2d]

そりゃ1000馬力だもん。普通のフェラーリのラインじゃないし。

[@user-sh4ii1vw7d]

単純にテスラ😂😂😂ってバカにできなくなった😢

[@user-ry9te5uk6u]

この場にKC2レジェンドがいたら……

[@user_tunamayo]

なんかいつの間にか自分がテスラに敵意が向いてる

[@Taishioi]

真っ白なモデルSも美しいですね

[@user-xj4qi3ve6t]

電気モノに勝るとも劣らないポルシェ911ってのは凄いね。日産にもう少し投資力があったらGT-Rをこの域にまで持って行けただろうに惜しい。SF-90は実車を見ると思いのほか小さくてサウンドも野太くて乗り出し8000万円クラスには見えない。スペチを除いたフェラーリ初のPHVってだけ。モデルSも強いけど登場から11年経ってるので、そろそろフルモデルチェンジが必要ですね。

[@user-uo7lf9jv6y]

ミニ四駆をデカくしたら勝てそう

[@KT-yj1yb]

テスラは話題作りのためのパワー全振りって感じだな。充電以外の実用性考えるとすごいけどさ。あとはGTカーとしてどこまで楽しく疲れないかだな。

[@user-vu6wf6qj2r]

速くてもテスラはかっこ良くないんだよな😊

[@user-jh4ct1ic8e]

992てrrじゃなくて4輪駆動なの？

[@user-bl4jx3mk3u]

ターボモデルはフルタイム4駆ですよ

[@s21k58]

テスラはアホな感じ。もちろん設計生産技術は凄いんだが。その意味でフェラーリもあれだがフェラーリは美しいから。

[@user-xq8ns2ph5e]

わーお

[@onioni1024]

サーキットだと順位が真逆になるな。 でもプレイドの加速存在感もなくなってきたな。

[@user-db6sj1op8y]

バッテリー爆発しなければええな… まぁテスラは乗る気マジで起きんけど

[@tt-vs2ui]

1000馬力もあるのに最高速320程度なんだ。やっぱり電気モーターは加速特化だ。

[@pontiacgto1]

300kmも出せるとこ無いだろw そんなに出して何したいの？

[@user-gk7ou9wr3w]

悪いがテスラには魅力が無い。 エクステリアや内装、どれを取ってもピンと来ない。只の電化製品にしか見えん。 時代の流れだろうが、モーターを載せてるフェラーリは見ててなんとなく悲しい。 ポルシェ一択だな🌟

[@user-sr9mz4nn5r]

こんなポルシェ信者がいなければ一択なのに残念。 信者に魅力がない。

[@thizzking8914]

速いが所詮ただの電化製品 魅力無し

[@user-pt5jq4os1v]

イキナリ発火するテスラなんて買う意味がわからんね。

[@user-gw7km6tq9y]

燃えて裁判沙汰になったフェラーリも似たようなもん

[@user-zy4ei8wv3h]

火葬機能付きバッテリーカーｗｗｗ

[@pontiacgto1]

火災発生率は電気自動車がぶっちぎりで低いけどな。

[@user-pt5jq4os1v]

@@pontiacgto1 事故して発火ならね。 充電してて発火とか、事故も無く発火とか。 それにＥＶの方が温室効果ガスがガソリン車の倍って事実。

[@pontiacgto1]

@@user-pt5jq4os1v 事故もなく発火してるんですね。それ、何件あったんですか？そんな大事件公的機関が調べて発表してますよね？ 温室効果ガスがガソリン車の倍？そんなデータ見たことありません。ちゃんと実験して統計とらないといけませんよね？どこがそんなデータ出してるんですか？ 貴方がデタラメ言ってると思いたく無いので示してくださいね。

[@youtamm10]

テスラのはサーキットじゃ使えそうにないね。