【比較レビュー！】日産 GTR ニスモ vs ホンダ NSX

[@asa2685]

下から睨みつけるような顔のNSX、上から見下ろすような顔のGT-R 僕はどちらも好きです。

[@user-tz7nt8nu6n]

@ヂェイあっぷる 高い位置から下の方を見るってことやろ

[@rohy8352]

@@user-tz7nt8nu6n 意味は知ってるやろ

[@omrs931_]

@Rみー 高みに君臨しつつ更に上を見ているってことやろ

[@miyaginoku]

素晴らしい例え

[@mitake7724]

なにその例え的確だな

[@murano3032]

GT-R NISMOやNSXと比べると、標準モデルのGT-Rのコスパが最高に良く感じる。

[@タピオカナタデココ]

NISMO高すぎるよォ

[@bmwm5802]

比べなくてもコスパ最高のノーマルGT-R w

[@yuiayaka]

まぁ速く走るという事だけで考えるとコスパはいいと思います。

[@neyt4852]

海外だとgtrみたいな車は売れそう

[@シャーク-f9l]

海外では今でもgtr人気ですよね！

[@Hazime-Saitou]

日常でGTRは時々見るけどNSXはまだ一回も見たことないな。

[@イケメソ-g5j]

名古屋でよく見るw

[@inachan13]

NSXは5台ぐらいしか見た事ないですね

[@シャーク-f9l]

自分もLFAよりもNSXの方が見ない気がしますw

[@たーりも-d8v]

東京いって初めて見ましたや…

[@kou7478]

先日秋田で青のNSX初めて見ました！すごくかっこよかったです！

[@suzu0012]

メーターの液晶の古臭さを初代ゲームボーイで例えるの流石

[@たーたく-e1t]

GT-Rのおかげでスーパーカージャンルは世界で盛り上がった気がする。 それくらい世界で認知されたモンスターだったと思う。 実際高級車市場の盛り上がってる中東に行けばGT-Rの人気の高さは大衆車メーカーとしては相当なものだといつも感じる。

[@005-j2b]

2台ともカッコよすぎる

[@一発夜叉決闘師]

高校生のとき父にディーラー連れて行ってもらってGTRのアクセル踏ませて貰ったことがあります…！頭真っ白になるかと思うくらい最高の思い出でした

[@1tappykid_pad]

ごめん。お父さんの友人のアヴェンタドール運転させてもらった！

[@Shirouto_pitching]

@@1tappykid_pad きっしょ

[@yasudan7690]

@@1tappykid_pad ランボルは斬新だけど甲虫や動物の様なシンプルな造形美が好きです。 NSXは米国人好みのいかがわしさが嫌いです。 もっとシンプルな造形美に出来ないのかな？ GTRはプラモみたいなデザインが嫌い。 何とか成らないのダサいフロント。

[@りばてぃ-i6q]

@@yasudan7690 好きや言うてる人のコメント欄で嫌いとか言う必要ある？

[@yasudan7690]

@@りばてぃ-i6q ランボルギーニやフェラーリの造形美に対して新しいNSXやGTRがあか抜けないデザインだから、造形的に嫌いと云っただけです。 全てを否定している訳ではなくて、もう少し良く成ればと思っているだけのことです。 NSXは初代よりも昔のアメ車みたいにゴチャゴチャしているし、GTRはバンパーデザインがアウディ―のマネをしているのをオリジナルな形にして欲しいなと思っただけです。

[@C450AMG]

スーパーカーと言うならNSXかなぁ GTRはスーパースポーツカーって感じ つまり僕が言いたいのは、どっちも好き。

[@aaabbbccc4545]

どっちいいって言われるとどっちもいいなぁ

[@kn-bk7rx]

全てに同意や

[@ruriirononanika]

GT-Rは戦士の車、NSXは紳士の車

[@uraraita.0911]

まさにそれ

[@Wolst_Dandelion]

人によってNSXの評価が異なるので検証条件が違えどとても参考になりました

[@佐藤山田-o1h]

@ヂェイあっぷる おまえ性格悪いコメントばっかりしてるな。友達なくすぜ？（まだ居ればの話だが）

[@skydweller_812]

GT-Rのフェンダーダクトは本物やぞ！！

[@蟲愛ずる姫]

だよな

[@ただの車好き-g5d]

本物ですよねGTRのフェンダーダクト

[@アイコンはプリウス]

それな

[@geo8132]

本物なのか！安心した〜

[@金日成-b9v]

おもった！笑　ニスモでダミーはないでしょ…

[@ややややややや]

本当に日本のにおいがするデザインで好き

[@taici120407]

いや、nsxは内装がN-BOXってこと以外は日本要素なくね？

[@寝るセデス]

12:36 NSX 13:21 GT-R 純エンジンとハイブリッドの加速の違いがめっちゃわかる

[@天楼龍狐]

途中NSXがパワー一瞬落ちたのなんでなのか気になる

[@ゆったん-q1f]

@@天楼龍狐 俺はなんも知識ないから想像でしかないけどモーターのパワーがエンジンより小さくなってエンジンに負荷がかかるんかな？

[@yasudan7690]

@@天楼龍狐 さん 最初の加速は後輪モーターとエンジン。 速度が上がると前輪モーターもONして、 一瞬電池電圧落ちて制御が上手く行かない状態が発生したのかも。 電子制御はクリティカルで熟成が必要です。 同じ問題発生再現させて確認するのが難しいですね。

[@ginga-saisoku]

新型NSXが初期の頃の課題？をほぼ全部改善してて、スーパーカーとして同じ土俵で戦っているのが凄いアツいですね笑 GT-Rも2004？何年からか忘れましたが汗その頃からVR38受け継いできてるのもやはりアツい... なんだかんだ、最高の2台ですよ笑笑

[@Sanity.Z]

R35GT-Rの初期型が出たのが2007年ですね 10年以上ほぼ変わらないのに最近の車という感じがして良いですよね。

[@sekitsuihoukaitaro913]

毎年マイナーチェンジしていて、たまにデザインをアップデートするから最新のものは古臭くならないってのが本当に素晴らしいと思います。

[@TKYuta-n5p]

皆さん，GT-Rの何年版が好きですか? 僕は2017年版が好きです

[@naki.rabbit]

​@@TKYuta-n5p同士よ

[@tsrn76]

NSXの内装はシルバーのところがカーボンになるだけでかなりカッコよくなりそう。

[@2060void]

雰囲気壊さないなら金属加飾とかもいい 最初から金属にすれば良かったのにね

[@kota5005]

サムネでもう最高

[@スピットファイア中尉]

サムネの画力で来てしまった私

[@noriyuki1128777]

日本語版待ってました🙏

[@しょうのぎこう]

海外のチャンネルでこのチャンネルが一番面白い!

[@hikarunogo15]

お！僕と同じアイコンがいて驚いてるよ！

[@ふぁぶりーす412]

同じで草

[@名無し-e6g4f]

とても参考になりました！！！…シビック買おうと思います。

[@crazyapple8455]

よき

[@tatsuya2950]

どっちもかっこいいな〜 NSXのハイブリッドシステムは未来的でいいけど、自分はガソリン臭いGT-Rが好きだな デザインはやっぱりスーパーカーぽいNSXが好き GT-RはR36でどれほど進化するか期待大！

[@taici120407]

@ヂェイあっぷる 時期で草 なに時期って？ 最低限の日本語くらい心得てくれよ頼むから

[@UsSieChannel]

他社が最先端を行く中、GT-Rの古さが逆に魅力になりつつありますよね。それでいて性能は一級品。日産が誇る最高の車です。

[@濱島純市]

パコパコママ

[@shisawa5823]

GT-Rは マルチパフォーマンス・スーパーカーでしたっけ？ ニスモはスポーツ寄りですが、標準モデルは日常使いもできて、水野さんは本当にすごいものを作りましたね。

[@sugagagren]

水野さんが作ってた頃のGTRはとんでもなく足が堅くて日常使いは出来ないんだけどね…

[@clk9787]

@@sugagagren そんな人の為の日産GT-Rエゴイストは素晴らしかったです。中東向けVVIPの日本仕様です。

[@sig8227]

今日NSXみたバカかっこよかった

[@なでこん-j1c]

GTRの配色すげぇ好きだわ

[@-thepowerofdreams-6241]

んね。キモオタブルーに並ぶ車オタクを惹き寄せるカラーリングやと思う

[@はまぐり定食]

@@-thepowerofdreams-6241 いや名前とアイコンよw

[@スピードウェイ]

@@-thepowerofdreams-6241 オタクはこの車買えないぜ、メーカーキメラくん

[@111ponde111]

@@スピードウェイ 乗ってるのはオタク風のオッサンばっかりやないか🤤

[@egaki_egaku]

@@-thepowerofdreams-6241 スバルなのかトヨタなのかマツダなのか笑

[@KamenRingo]

純粋な内燃機関としてもGT-Rはそろそろ見納め、か… R36は電気の力を得るだろうけど。 NSXは現時点で高いとは言え電動化達成してるから良いね

[@user-eo6kr5ut9u]

電動化を嫌う人たちに希望を与えてくれそうなのはトヨタだけですね...しかしセダンも絶滅しそうだし今後どうなることやら...

[@ayu8990]

水素エンジンですか

[@KamenRingo]

皮肉みたいだよなぁ…量販車で駆動用バッテリーを世界に先駆けて載せてたのはトヨタなのに。 ある意味万人受けを追求するトヨタらしいけど。

[@KamenRingo]

あ、純粋な内燃機関の~と言ってますが、(直ぐ出ると仮定して)次のGT-Rはマイルドハイブリッドくらいだろうと言われてますし、僕も思っています。GT-R S-HYBRID。ただﾜﾝﾁｬﾝe-POWERかもと思ったり…

[@taici120407]

@@user-eo6kr5ut9u なんか勘違いしてね？

[@gossam2008]

GTR-NISMOの方が「四の五の言わずにサーキット走れ」ってメッセージが明確に感じられるから好きです

[@千代田民子]

面白かった～！ありがとう

[@taro___jog]

グァー

[@天津飯-g7r]

ぜひ新型のZがイギリスでも発売されたらレビューしてほしいね

[@zaku3939zaku]

どんなのメカニカルサウンドが好きか それぞれの好みが有るよね

[@おぎさん-w5w]

「激しさだけではなく、安心して楽しめるのが良い」 というのは現行NSXにぴったりな言葉です😁 ドライブの時の安心感が半端じゃないです。 あと視野に入ってなかったR35NISMOも欲しいなと思わせる動画でした✌️ 好みの分かれそうな2台ですが、今後も進化させていって欲しいですね。

[@天邪鬼-v9d]

まじもんのNSXとFK8の2台持ちオーナーやん

[@生えてくれよ毛髪]

twitter見てます

[@おぎさん-w5w]

@@生えてくれよ毛髪 おお！ありがとうございます🙇‍♂️ 大体ふざけてますが！

[@taici120407]

坊さんがお経唱えてる声が聞こえてくるのが安心？

[@スピットファイア中尉]

値段的にもデザイン的にも35Rがやっぱ好みなんだよな～(NSXも良いクルマです)

[@BarRuru]

GT-Rのイタルデザインのレビューもみてみたいけど流石に難しいかな

[@GORILLA_YADE]

値段はNSXの方が高いけどやっぱりGTRは日本代表なんだなって改めて実感した。

[@iwanpavlof9700]

値段って、NSX:GTR= 2億:0.5億　って感じよね。

[@ahace111]

もう終わっちゃうのか二代目NSX…悲しいな最後は、Typesで終わるのか…三代目出るか分からないけどそれに期待するよCarwowさん絶対にNSX　Types紹介してくださいね！

[@syunta2takahashi367]

どっちもかっこよすぎる！！！

[@cctu2663]

NSX乗らせてもらったけど恐ろしい加速！ 一瞬でリミッターかかります。 でも、安定感があって踏んでも全く怖くないし、マットも言ってましたがサスペンションはかなりしなやかで悪路でも乗りやすかったです。流石ホンダって感じです。 GT-Rも乗ってみたい‼️

[@ばなお-i6i]

ハイブリッドだからかな？

[@むぎちゃこめ]

際限なく昂り続けるGTRのエンジン音がカッコ良すぎるな

[@ahace111]

待ってましたよこの動画！

[@backpacker4722]

日本の誇り🇯🇵

[@adlerirene7205]

絶対日本じゃ持て余す2台よなぁ…

[@岩田優希-t9y]

このクラスまで行かなくてもスポーツカーは殆どの車種で性能を発揮できないんじゃないかなぁ　一般道で60km 高速で100km 一部区間で110kmとかあるんだっけ？ アウトバーンみたいなところも無いしね

[@TM-il3zx]

@@岩田優希-t9y 岩手とかだと120まで出せる区間ありますね

[@illegal_immigration]

夜の国道だと200km/hでます

[@誤字脱字許しません]

早朝なら関越や伊勢湾岸行けば300km/h出せますね。

[@ボストロール-q2h]

86でちょうどくらいかな？

[@lv0.175]

0:35 字幕ミスでとんでもないくらい安くなってる

[@ヒロ-d1l]

GTRの方が夢があるけどNSXもかっこいいなぁ・・・

[@rsbt3193]

結局両方とも先代が魅力的すぎる

[@illegal_immigration]

日本車あるある

[@でんぷしー-p6o]

マットが運転した時、ドイツ車は公表されてる加速の数値を超えてくるのに、日本車勢は公表数値より遅いのは如何なものかな〜 日本車は数値をちょっと盛ってるように感じてしまう、、

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

GTRはワイルドスピードで出てたから好きになりました。かっこいい

[@488p7]

ちょっと前のNSXのレビュー動画の謎の穴はカップホルダー用のやつだったのか

[@-yuzuki--nf8yn]

NSXのホイールカッコよすぎるんだよな

[@ウェルナーバストリーニ]

MFGに出てる車両でもっと上に行って欲しい二台

[@ikarosf22]

作者の贔屓で成り立ってる順位だからアレは…

[@ざく-z5m]

2台共スーパーカーの中ではコスパ最強だろ。

[@体毛-l2e]

例えが今でに類を見ないほどめちゃくちゃで好き。なんも分からん笑笑

[@nom3132]

GTRも登場からすでに14年か 内装も20年前と言われてもしょうがないというか相応というか フルモデルチェンジはいつかな？

[@涼宮ハルヒ-g6u]

一応2017年に大幅に刷新されてるんですけどね。

[@わず-s8b]

3:17 えげつない下ネタで草

[@RTX_3050Ti_laptop]

GTRはアナが大きいようだ（ガバガバ？！）

[@MY1992Neokura]

実際拳は引くよね 指3本の方がマシ だけど見栄えも考えると2本が1番良いんじゃ

[@takamichih.550]

フィスト＊＊ック

[@アンチ-o1z]

あすかきらら

[@a_a_a_a_a_a_]

クッソワロタwww

[@2ndGen_HondaNSX-R]

左ハンドル市場のみなのか、北米仕様のNSXはドアノブが自動で出てくるのに、日本やイギリスの右ハンドル仕様はやはり出てこないシステムなんでしょうか。 事情が気になります。

[@転生したブレイン]

アメリカ産だからでしょ

[@bortwater6755]

確かにGTRは運転してると楽しい

[@5ee1e]

旧NSX好きだけど、新しいほうも全然好き

[@那覇沖縄-f8i]

コメント欄読んだらスーパーカーをコスパで語ってる人間がいる驚き。

[@wank2281]

的はずれでは無いと思いますが。

[@佐竹博文-v8g]

『 G3 グァァー』は流石に草

[@opp81-81]

そこGTRちゃうんかいと。。w

[@春巻きするめ]

Gtrはやっぱスカイライン系の流れがあるからか大きいよね

[@りーブロッコ-o1g]

2代目NSXはHONDAがエンジンよりもモーター開発に移行しているみたいで、嬉しくも寂しいですね。

[@yuiayaka]

せめてV８ならもう1段階高いパフォーマンスを出せてたと思います

[@りーブロッコ-o1g]

確かにＶ８ならGTRに勝てたかもしれませんし、HONDAならV8エンジンも作れたと思います。しかし、NSXを見るとエンジンパワーに任せた車ではなく、空力やアシストで速さを求めたかったのでは無いでしょうか

[@ahace111]

HONDAのF1エンジン付けてほしいwまぁ付けたら7億位行きそうだけどw

[@yuiayaka]

@@りーブロッコ-o1g そうですね・・・・まぁGTRに勝つ負けるというより、例えばマクラーレンとかは3.8㍑でもV8で高出力化+ モーターみたいな事やれてるの見たら、V6って時点で、その辺とは最初から戦えないという状況が残念過ぎるかなと。

[@sfd299]

NSXはスーパーカーとは思えないほどFitする内装だから大和魂がこもってる

[@taici120407]

皮肉で草

[@miraphycs7377]

GT-R(及び、日産のFM後輪駆動プラットフォーム）の開発を担当した、水野先生はすごいカリスマ

[@user-eo6kr5ut9u]

10年以上も前に作った車が未だに通用するレベルのものを作ったからな。

[@転スラ好き-f3k]

昨日テニスに行ったらちょうどNSXにあって最高だった!! エンジン音も最高だった!!

[@Themiddleofatomato]

NSX見たことない！！見てみたい🥺🥺

[@むえ-l8t]

フロントフェンダーってほんとに穴空いてなかったっけ

[@user-eo6kr5ut9u]

フェイクじゃない(泣)

[@むえ-l8t]

@@user-eo6kr5ut9u ですよね！

[@名前を何にしようか悩む]

どっちもすごいということだね

[@lgbt-hj2md]

NSXは、ハイブリッド化し、電動アシストでやっとGTRに追い付いた。 でも、コーナーリングでは敵わないだろう。 今は夢だけど、将来モミジマーク付けてのりたいなぁ。

[@マルクコンチュワ]

GTRもNSXもやけど実際見ると想像よりでかく感じる

[@s2_ms]

スーパーカーってだいたいそんな感じしますよね。横幅すごいでかく見えて生で見ると迫力が全然違う

[@樹生高橋]

NSXもGTRも内装のコンセプトが古くて、LFAみたいだ LFAにカップホルダーがないのは某自動車番組で知ってたけど、NSXも後付けだとは思いもよらなかった

[@駿介中村-u9y]

本気で飛ばすならニスモ、ワインディングなどの日常運転を楽しむならNSXっていうイメージ。

[@daarckiyo4717]

GTRはスーパースポーツ、NSXはスーパーカーっていうイメージでした

[@かなまな-c1k]

スポーツカー乗る時いつも楽しそうだよな

[@アンチ-o1z]

やっぱりNSX が好きやー

[@grandpere0129]

GTRと並ぶとNSXのノーズの鋭いかっこよさがより際立つね

[@ミックス-b5l]

なんかGT-Rは重厚感があって、NSXは優雅さがある 甲乙付け難いなー

[@ひろ-z1k6v]

面白かった！ いつかLFAのレビューとこいつら2台との比較動画も見たいなー✨

[@koumokutenn]

GT-R は最初期から数年は、その他のスーパースポーツと比べても驚異の性能でした。 現在も腐っても鯛ではありますが、やはりいかんせん全体的に古くなってしまいました。

[@望月由香里-y6y]

やはりGT-Rはカッコいい。 知り合いがR34GT-Rに乗ってますが、 25年規制解除したら売却して R35GT-Rに乗り換えると言ってました。 段々と価格が上がるスカイラインGT-R。 もう一般人には手が届きません。 知り合いが売却するまでなるべく沢山助手席に乗って素晴らしいR34 GT-Rを堪能したいと思います。

[@iwanpavlof9700]

>もう一般人には手が届きません。 これって、価格の事?　納期の事?

[@ちびっ子ギャング]

@@iwanpavlof9700 文章見たら価格って分かるくね

[@ぽ24]

NSXは爪じゃなくて押せば出てくるんやけどな

[@ぽ24]

@speed triple se お持ちなんですか？

[@il-fo7796]

日本車ではほとんど新しくミッドシップを開発してないからNSXは本当に貴重な存在だし、これからもホンダにはミッドシップスポーツを開発し続けて欲しい。 ･･･あわよくばトヨタもミッドシップ復活しないかな

[@夢喰夢限]

やっぱり伝統の4灯最高

[@夢喰夢限]

韻踏んでて草

[@しるばー-l6u]

マットロードスター乗ってるから、NDロードスターレビューしてくれないかな

[@konsakura012]

日本製を国産って訳してくれてるの好き

[@taici120407]

NSXはアメリカ産です。

[@sunrisestardust432]

10個のラジエータとハイブリッドシステム積んでアルミ＋鋼のスペースフレームで1760kgはむしろ軽いNSX

[@kazu1854]

ここまでのレベルの車種になるとみんな高性能すぎて車というよりドライバーの資質の(ちょっとしたミスとか）ほうが 一般道では影響が大きいような気がします。

[@Life_sharing]

子供っぽいデザインとか安っぽいとかストレートに言ってくれるからいいよね。

[@世の中薔薇色]

確か　GT-RはスポーツカーでNSXはスーパーカーに分類されていたような で　NSXはTWINモーター？　ダブルモーター？を搭載しているので　出足は市販車で一番早いと聞いた事があります

[@dc-1084]

ミッドシップやV８以上などの基準はあるけどスーパーカーの定義は曖昧だよね。あとNSXのモーターは三つですよ。

[@世の中薔薇色]

@@dc-1084ありがとうございます

[@すっとんきょういち]

@@世の中薔薇色 いえいえどういたしまして^^

[@use-soso3026]

東京オリンピックの開会式の日に日本車の動画とかもしかして狙ってる？

[@machiyo.915]

憧れのスーパーカー！日産レンタカーでGTRは、乗れますよ!もうサイコーです。👍

[@KingPotetohead]

GT-Rはよく見るが、NSXは絶滅危惧種かって程観たことがない 福岡空港近くの高級中古車店に展示されてるNSXしか見たことない

[@hiyokonokodomo]

NSXもGTRみたいに押し込んで開けるんじゃなかったっけドアノブ

[@pokemin3346]

このNSXって街中で一回も見たことないんだけど、 ほんとに売ってるの？

[@アップル-e3o]

LFA並に見ないな

[@TANDORA__]

全然売れてないからね

[@taici120407]

売ってないよ

[@geonzvregguekma7745]

一ヶ月に一台ほど増えてるらしい

[@Youty-three]

マフラーの指とか拳のくだりなんだか下品で笑っちゃったwww

[@藤波恒一]

事故を起こした　起こされた時はGTRならば多分死なない　開発総責任者　水野和敏さんは当時?関係有ったベンツがアウトバーンの走行車両速度調査をしたとき大半の車両は１５０キロで走行していたのでベンツはその速度で乗員が死なない設計をしていた　なので水野さんもそれに沿って車両設計をしたので水野さんは現行販売車両でその速度で安全なのはベンツと日産GTRだけだと発言して居ます。

[@eirirh9206]

間もなくデビューの86で､リアのテールランプだけはNSX気分味わえる､､

[@げるさ]

あれ酷いよな。さすがトヨタのお家芸

[@taici120407]

パクられたらパクリ返す パ、🌰返しだ！

[@かりんちゃんさん聖]

GTR-NISMOは5000万でも中古車としては買いでしょうか？

[@zundamonnanoda_nekko]

個人的にnsxの見た目すき

[@魂大和の]

NSXタイプSのレビューをお願いします！！

[@わった-d8w]

まあ本来NSXと比較するならノーマルと比較すべきな気はする

[@Anderbarandsand]

最高の企画！！

[@ギャランドゥの神ギャラ男]

アメリカの車好きな友達にこの動画見せたら『GT-RとNSXはアメリカでいうとこのマスタングかコルベット』と言ってた。

[@LevinMissile1145]

個人的たけどGTｰRとコルベットって値段同じだけどコルベットは維持費高いからGTｰR欲しい