【詳細レビュー】新型 ランドローバー ディフェンダー

[@carradio6745]

本日の見どころ 0:07　不敬罪 1:38　S●X TOY 1:47　昇天＆反省 4:50　マットの容態が急変 7:34　車と靴を洗う 8:22　マットのお絵描きタイム 8:40　サイバートラックはマ●ケ 9:28　パンデミックを予測していたランドローバー 9:55　レゴブロック 12:33　男性のアレ 13:34　キーレスエントリー 16:01　ヘッドレストを投げ捨てる 16:12　ディフェンダーのお仕置き 19:50　カメラ落下 21:05　スピードバンプ（減速帯）なんて無意味 22:43　働くマット 23:24　買え いつも楽しく観させていただいています。

[@wwo4834]

有能

[@ソビエト社会主義共和-d6d]

4:51　おさるのジョージ

[@virgo96hiro]

この車の美点はエクステリア、インテリア共に隅々までデザインが行き届いてることに尽きると思う

[@mokorin1104]

9:53 旧型のセンタークラスターがレゴの再生品って言い得て妙で噴き出しちゃった

[@Pletz_corsa_33]

20:00 ついにトノカバーとの共存の道を選ぶことになる！

[@SUZUKIN531]

ドアの奴は水をかけられたカメラマンのやり返しやろか？

[@このY50]

16:14で吸い込まれるように出てってて笑ってしまった申し訳ない

[@cola-up]

7:43のカメラマンも16:13でニッコニコやろ

[@wwo4834]

16:1416:1416:1416:1416:1416:14 16:1416:1416:1416:1416:1416:14 16:1416:1416:1416:1416:1416:14 16:1416:1416:1416:1416:1416:14 16:1416:1416:1416:1416:1416:14 16:1416:1416:1416:1416:1416:14 連打用です

[@shark_2563]

どこでも論破様の弟子 にゃんだ

[@iiii-crypto]

どこでも論破様の弟子 ﾆｬﾀﾞｱ！ﾆｬﾀﾞｱ！ﾆｬﾀﾞｱ！ﾆｬﾀﾞｱ！ﾆｬﾀﾞｱ！

[@wansokutube]

これ買いました。

[@オリオールズ]

本物やん‪w

[@arkk1231]

イギリス在住で今はウエールズに避難中。ディフェンダーってイギリスではまさな長靴のように使われてます。ドロドロびしょびしょボコボコ。新型がどう使われるか楽しみです。

[@Mugendina]

日本では1000万くらいの高級車ですが、どうもチープすぎて、どこに1000万の価値があるのか解りません(笑)

[@tpjm000pmyk]

ケンブリッジに短期留学したときにやたら見かけたけどそういう事なんですね。 日本でいう軽自動車？

[@arkk1231]

使われ方は日本の軽トラかハイラックトラックとかそういう感じで、農耕機材です。一方でイギリスの農家のオーナーは大変豊かで、ディフェンダーは農薬や家畜の輸送にも使いますが、他にお出かけ用レンジのボーグやアストン、奥さんの買い物用にSLK、お嬢さんの通勤用にミニとか、良ーくあるパターンです。

[@tpjm000pmyk]

Ka Ark そうだったんですか、勉強になります！ 滞在中は眼福でした笑

[@memotalia]

ダイエットチャンネル 3ドアで車体価格490万円から乗り出し650万円で買えます、よく調べてからコメントしましょう。

[@Potatokun1905]

鍵投げたり、ヘッドレスト投げたりしたから、ドアにヤられたw

[@_momotaro]

7:03 次回「ロールスロイスでやってみた」

[@IR-qx1lv]

こんなとこで教授見つけるとは笑

[@前田谷郎]

本物やん

[@bmwtissot]

0:07 はい。不敬罪。

[@神経胚]

イギリスって不敬罪あったっけ？廃止されてる気がするけど

[@ki5800dh2]

12:34 吹いた

[@A-Line_EJ257]

18:30フェンダー壊れてね？

[@Yuli-bv5zi]

おっと、見なかったことにしよう😁

[@NaohikoOkunishi]

泥んこ遊びしたら、ああいうパーツがいつの間にかなくなってるわけですね。新型の欠点ですね。

[@A-Line_EJ257]

@@eyeofcthulhu4375 でも最初のカットの部分では付いてたんだよなぁ

[@横山大観-d4s]

これがほんとの“デ”フェンダー

[@2ndUmidoria]

16:10 軽やかに負傷するのほんと草

[@あご出し豆腐]

16:21 荒い息遣いに草を禁じ得ない

[@貴史-v2d]

デザインだけで言えば旧式の方が好き

[@まつもと-s7z]

ディフェンダーは、あの軍用車みたいな形が好きだったのにな、これじゃディスカバリーと変わらないじゃん

[@Nori-e1m]

まさに「原点にして頂点」だよなぁ・・・

[@マサヒロ-y9k]

6:38 おっ危ないっ

[@coyote.2929]

昔みたいに無骨な感じだけどモダンテイストなデザインが好きなんだよな！

[@msa0011exsigint]

より信頼性の高いTOYOTA

[@神経胚]

トヨタは優れたBMWって言われてたけどね

[@msa0011exsigint]

GRスープラで達成

[@HS-hl9dd]

9:30　時事ネタぶっこんできたｗ

[@user-pt7tk2mm3u]

仕事の都合上、ロシアで勤務してますがレンジローバーは余り人気ありません。過酷な環境下だと壊れてしまうので、ロシア人はランクルが大好きです。

[@kobayashi_6157]

過酷な環境下というのは温度や気候ということですか??

[@hentaiyojo]

過酷な環境下と言うのは過酷な環境の下を言います。

[@qwertyk.3514]

このやり取りすこ。

[@LASREPLASMA]

LXがあるおかげで道路事情の悪い国でレクサスの人気が高いと聞く

[@YM-jf3cy]

Jчои с なんでディフェンダーの動画なのにレンジローバーが出てくる？？？？ 頭湧いてる系？？

[@bjmoo1511]

16:14 wwww

[@777-h8r]

BJ __moo ｱﾞｯ！！

[@あいうえお-k7c3m]

イギリス車はいいなー 憧れだ

[@SY-vv8sy]

16:14 今回の見どころ。 てか勢いよく閉まりすぎじゃね？笑

[@YT-xc3ve]

お金があったらアストンマーティンとランドローバーの2台持ちをしたい。

[@naochi178]

4:50 おさるのジョージ

[@俊之儀間]

伝統的なラダーフレームをやめてあえて電子デバイスを使いオフロード性能を上げ、モノコックボディの高剛性のメリットを生かし快適性能を上げたのは逆にすごいです。イギリスの老舗メーカーの底力を感じました。

[@aoago4280]

クロカン車にラダーフレームの意義は剛性とかじゃなくて、ひっくり返ったりしてもまた走れるように直せるってことでしょ。もちろん高級クロカンじゃそんな走り方しないし、もはや形骸化してるだろうけどさ…

[@stalkerloner1344]

今みたいに安全性が求められる時代はもうそういうのはキツイんでしょうね……。簡単にボディ直せるように高張力鋼を使わなかったジムニーは安全性テストギリギリですし。これからのクロカン車はモノコックでひっくり返っても何事もなく走り出せるような車を目指すしか無いのでは

[@Hkosakaful]

新作007のプロモーション動画でひっくり返ったディフェンダーが何事もなく走り出してましたね

[@aoago4280]

Hkosakaful そういうことじゃない。そりゃモノコック歪んだままでもとりあえずは走れるよ。ただいろんな方向からボディ＝フレームが歪められちゃうともう元には戻せない。 ラダーフレーム車ならボディ≠フレームだからボディがボコボコになったって上物を載せ換えるということが可能。ワイルドな使い方で10年以上とか使うにはラダーフレームだよねってこと。もちろん日本や先進国じゃ関係ない話だし、高級車をそういう使い方しないからディフェンダーのモノコック採用は順当な進化だと自分も思いますよ。

[@nanashimaru]

性能は申し分ないだろうね。 ディーラーや部品供給や電子系やエアサスも修理が普通にできて、万が一にはレッカーも呼べる環境が整った「先進国用のクロカンの誕生」って感じですな。 確かなクロカン性能だけは最新技術で一応確保しつつ、オーバースペックなラダーやアナログ機構の堅牢性よりも快適性を優先し、シティユース感覚というか、先進国ユーザーに向けているのがわかる。 逆に言うと世界展開でランクル70と鉢合わないようにした感もある。実際過酷な現場はほぼ70が選ばれる独壇場だったからその土俵から降りたのは納得だ。

[@kayekaye-ld9kh]

いや…そもそもランクル70なんて眼中にないでしょ。この金額はそんな車買う貧乏人ではない。恥ずかしいから比較してこないで。

[@れべ-e3h6h]

助手席に乗りたいのは新型 運転したいのは旧型

[@あいう-x3r]

16:14痛そう

[@808n6]

8:40 サイバートラックはかっこいいと思うんですよ

[@redanntube]

かっちょええ〜 最新の電子制御による足廻り、車高調整装置、進水性能、デザイン、全てが厨二心を擽る。 これならゾンビ🧟‍♀️🧟‍♂️に囲まれても安心だね。

[@hiroshi1717jp]

ラダーフレームは必要です。やはり前型がいいね。

[@Fuuchang400]

無骨なオフ車なのに品があってかっこいい！ あまり映ってないけどハンドルのデザインかっこいい！！こんなにかっこいいハンドル初めて見た！！！🥺

[@ウラジミール-o9h]

これは神回

[@ラルーチェ-z6b]

これが490万円からってすごない？

[@fu-key3444]

ラダーフレームを捨てたのはパジェロと同じですね。 価値が落ちないかは電装部品の耐久性でしょう。 ちなみにロシアではランクル程ではないですがパジェロも人気だそうです。

[@ばんちょー対艦]

16:14 割とガチな表情で草

[@BLOODY_SCARLETT]

いや痛いと思うよ。あの車高だから挟まれるのすねの上あたりだろうしディフェンダーのドア結構重いし

[@tomi6687]

信頼性？うちの二代目モデルのレンジローバーは納車してすぐにエアサスに不具合が出た。ちなみに新車。95年ぐらいの話・・・。 でも、こいつは欲しい・・・・・・。でも値段と納期が・・・。

[@verbbirb2340]

最初のジョーク好き 何でも考えずにデジタル化するのはいけない

[@jgr1]

なかなか英語の勉強になるから好き

[@SrinivasaRamanujan1729]

今日覚えた単語：arouse

[@BK-uu8xp]

8:41やっぱり真っ平らなボディっていうと真っ先に思い浮かびますねぇ🤔 まぁ嫌いではないけど、買わないが😂

[@_momotaro]

嫁が欲しいって言い出したww

[@gta9625]

茶柱2本目 買っちゃえ！

[@mima7191]

サイドステップを覆うと、お腹を擦った時にドアも直さないといけないから、 本格オフローダーだからこそ覆うべできは無いと思うけどな～

[@ひむりーる-c7x]

オフロード大好きおじさん

[@旅人-e6d]

母親の動画みたい

[@yuucyandesu]

英国車ってことで最初から褒める気満々で鼻息が荒かったね

[@Uniguri_Dendosi]

サムネのインパクトよ.......

[@Yuli-bv5zi]

ディフェンダーいいなぁ

[@そこらへんの猫P]

6:37 ｢お、あぶない｣ に聞こえる

[@HS-hl9dd]

サムネといい力の入り方が全然違うな、流石本国といったところか

[@zapstersebastian7443]

ジト目可愛い車

[@TMN7Nemuro]

モノコックだと走破性自体は良くてもドアが歪んで閉まりづらくなるとか言うけどその辺どうなんやろ

[@まんぞくさん-z3x]

待ってた!!!!!!!

[@KINTAMA1915]

せいぜい雪の公道走るくらいしかオフロードを走らないぼくとしてはこの仕様嬉しいです、こんな高級車で山の中なんて走れません。。

[@フルクラミグ]

イヴォークもモノコックだけど街乗りSUVとしては破格の走破性あったもんなぁ。 (ソースは旧TG) タイヤは普通のSUV用で悪路走ってて通れなかったのは地上高の関係だったし。(リフトアップ車で通れるかぐらい)

[@アクリン-f3g]

リアビューミラーのベゼルが厚いのが多い中で、細くていいな。

[@河野章-c9i]

頑丈そうな車だな

[@みしかしか]

ラングラーは大抵リフトアップするからね この車との差額分を改造費に当てたら　ラングラーもプラドも無敵になるな

[@stalkerloner1344]

リフトアップはデメリットもありますからね。やはりデフォセッティングで比較しないと。 それにラングラーとの差額で改造となるとアルミシールぐらいしかなさそうですが

[@Pあいすくー]

父が初代BMW X5に乗ってたから11:50に登場して嬉しくなった

[@Pあいすくー]

22:49でも紹介された

[@kentamiyamae6591]

サルの真似がすごく上手かったｗ

[@TheHo1210]

日本語訳、待ってました。

[@speed32000]

16:00 リヤシートの背もたれを倒す場合は、ヘッドレストを前に倒せるようになっているので、外す必要は無いはずだけどね。

[@pa3143]

独立懸架のメリットは最低地上高の高さだけど問題はそれがストロークによって変化するってことなんだよね、リジットアクスルの最低地上高はデフ下だけどそれは変化しないからね、独立懸架も悪くはないんだ下がソリのような構造でデフのような突起物がないから抵抗が少ないし轍の深いところもリジットよりも進みやすい、ただストロークこそすれどバネレート以上のトラクションがタイヤにかかりにくいとか急激なショックではフロアが地面に付いてしまったりとかストロークがそれぞれ別に動くから右のタイヤから左のタイヤへのトラクションの移動が出来なかったりとか一長一短だよね、今回のモデルチェンジは正常な進化かといえばそれはディフェンダーになにを求めるかでそれぞれ変わってくるだろうね、自分は少なくとも今の愛車の９２年式のディスカバリーのほうがいいね、故障はするけどさｗ、

[@pien513]

サムネのインパクトが強すぎるwww 5秒後ぐらいに沼に落ちてそう

[@rishan9587]

ヘッドレストを投げられたディフェンダーの反撃笑

[@yuto8073]

旧型のがすき

[@Mugendina]

同意です。 あの軍用車みたいな武骨さですよね... そのまま作ってればよかったのに

[@田中たろう-y8z]

荒々しく乗れなさそう

[@kuko9875]

sex toyデカい声で言うなよ……… 親の前で気まずい空気になった！😇

[@nekogataroboxtuto]

16∶14　マットがいつになく褒めるから照れたんやな。

[@user-ju6if9rk2z]

カッコえぇ〜 これは、超がつくモテ車だわ

[@MasayaUTB]

丁度今流されている所なので助かりま

[@くるみ-h5j]

サムネ頭おかしいでしょ

[@まろまろ-l2m]

国産メーカーで、こういう内外装のデザインで、もう少し小型のSUVを作ってくれたら・・・

[@naochanroadster]

旧型のディフェンダーはランクル70シリーズに近いような立ち位置だったと思うけど、伝統のブランドと信頼性には敵わないと悟って大幅にキャラ変更した感じかな。

[@brineybaird]

これも車幅2ｍ超えだからなー・・・日本では辛すぎる

[@sin8821]

ついでに長さも約５m(笑)

[@sukex27]

4:51パン君

[@air8hachi]

おーいいね！

[@hiluxsurf215ssrx]

これディフェンダーじゃなくてディスカバリーでよかったんじゃないかな・・・ かつてのディスカバリー乗ってた人達からしたら納得かもしれんがディフェンダー乗ってる人達からしたら？なような気が なんにしてもアルミモノコックボディでオフロード攻めるのは相当な勇気と覚悟がいるなw

[@CLUBMANESTATE340]

ディスカバリー2が後ろにいて草

[@Distortion0005]

ラダーじゃ無いと牽引も転がった時も積載も不利！ 潰れたら終わり。 乗り心地はしょうがない、そう言う車じゃ無い‥そう言う車になったってことか。

[@stalkerloner1344]

牽引能力も転がったときの安全性も積載量もスペック上ランドクルーザーとかより新型ディフェンダーのが上ですよ

[@Mugendina]

@@stalkerloner1344 転がった時の安全性より転がっても糞味噌使っても廃車にならないタフさが無くなったとコメ主は言いたいんじゃないですか？

[@stalkerloner1344]

@@Mugendina それなら牽引や積載には触れずに整備性とかそのコストについて書くと思うんですよね 実際のラダーの利点はそれですし

[@aoago4280]

stalker loner いや、今のランクルと比べても…何年前の設計の車ですか^^; クロカン車をフレーム構造で作る理由は横転しようがなんだろうがフレームが無事ならまた走れるように直せるって一点に尽きます。過酷な環境で一番大事なのがそこですから。だから今、先進国で乗られるような高級クロカンには不要なものとされてるんですけどね。

[@stalkerloner1344]

@@aoago4280 いや、そう書いてるんですけど……

[@SN-mk8im]

16:13 ？！

[@hiro_210]

そのあとの、くぅっ、くぅって痛がり方がまじで痛い時のそれ。

[@waltraute7992]

新型も良いんですが、私はディスカバリー２を乗り続けます。

[@カーズカーズ-r8x]

プラド乗ってるときの方が楽しそうだね

[@air8hachi]

サムネ撮ったあと、マットは泥沼に落ちましたww

[@hondacoupe]

やっぱりね、こういう種類の車を買って、車としての評価が出来るのは自宅のモダンな薪ストーブに使う材木を400キロほど積んで山から下りるとか、薪満載のトレーラーを連結して悪路を走ってヒッチの強度は大丈夫何か？それで10年以上の耐久性はあるのだろうかと考えるわけ。 運転手一人乗って軽加重の状態で軟な悪路試乗とか、もう用途がシティSUV用ですって言ってるようなもん。

[@茅野先結人]

ドアに挟まれるとこ不謹慎だけど、声出して笑ってしまった。ランドローバーいいな〜3ドアのやつ欲しいかも。

[@けーえすわん]

マット節えぐい

[@龍希-n1o]

なんでもかんでも電子制御のハイテクの塊みたいなSUVだな。 ここまで突き抜けたなら、モノコック+独立懸架サスなんて普通の乗用車になっても走破性は良いだろう。 でもなんか色々故障しやすそう。

[@仝紳士な変態仝]

故障しない状態でならメリットもそれなりにあるけど壊れるの前提で乗らないと長くは付き合えない1台かなと

[@silvun01]

マット、やっぱりイギリス車に対して評価甘くない？

[@sonnycrockett1984]

日本人が日本車に甘いのと同じでしょ

[@Mugendina]

清水のおっさんはそんなことない

[@malia5604]

@@sonnycrockett1984 それ

[@yudaikadomatu7072]

新型かっこいいなぁ〜

[@fuguri-shun]

フロントのエンブレムの位置がモヤモヤすりゅ

[@shun44525]

アルパインライトって何ですか？

[@SUPER5DESTROY]

なんかプラドより良く見えてきた

[@sin8821]

何故プラド❔ランクルよりもデカイんだが❗

[@負けた代]

ボルヴィック日本撤退悲しい…

[@grad9473]

得た物は確かに多いと思える便利だ。だけど、失った物が大き過ぎる。