CATL LiFePO4 302Ah z HAKADI Battery EU w 3 Dni u ciebie za 302zł od sztuki

[@slaweklyson]

Dziękuję za kolejny fachowy odcinek 👍może to już czas na nowe lfp do melexa -dziękuje za przetwornice 😁

[@mirosawsuchy6019]

Oglądam i pozdrawiam. Życzę powodzenia w rozwoju kanału 👍

[@pv_Marko]

Dziękuje bardzo

[@punisher8429]

@@pv_Marko Marko, podbijam pytanie Mariusza sprzed chwili, jak dalszy los czeka te ogniwa? Pozdrawiam ☕☕☕☕☕

[@nikodemzakaszewski5018]

Dla zasięgu👍👍👍

[@mariuszr3339]

Jaką obudowę z BMS'em poleciłbyś do tych ogniw?

[@punisher8429]

Mariuszu, podbijam to pytanie :)

[@mariuszr3339]

@punisher8429 Chyba mu trzeba kawę postawić, to może się odezwie.

[@dpeees]

Dzień dobry, super byłby odcinek o dostosowaniu magazynu pod taryfę dynamiczna. Dziękuję z góry i pozdrawiam

[@energiasiedlce]

Catl buduje fabrykę w UE :)

[@pawekrzeminski4133]

Dla zasięgu

[@arturkorba28]

Testujemy testujemy ;)

[@jakubgoleniewski]

Cześć. Mógłbyś zrobić test akumulatorów sodowo jonowych? Nie wiem czy ktoś na polskim yt to robił. To być może w przyszłości będzie ciekawa alternatywa dla magazynów domowych LiFePO4. Pozdrawiam

[@rdcabal]

Lepsze 280-ki hitiumy czy eve? Odziwo w tej samej cenie, $58

[@windblow1672]

Większość ogniw 280 ma 298ah, 302 ma 322ah czyli zawsze +20ah. Ciekawe jak z trzymaniem pojemnosci w czasie?

[@dariuszdrelich8627]

Dokładnie teraz są w Thüringen

[@duniek86]

teoretycznie degradacja najwieksza jest na poaczatku, potem spada, jakby bylo 280-285 to ludzie by panikowali jakby po roku bylo 260-270 bo "nie trzyma" parametrow - tak to chinczyk spi spokojnie

[@Czapokx]

Ile realnie watogodzin z tego wyciągniemy? 🤔

[@boleslawkoziar]

Witam Marko, kupiłem Hitium 280 ogniowa były idealnie proste, ale po pierwszym cyklu testowym zrobiły się takie jak te prezentowane w twoim filmie. Spuchły 1-1,5mm. Czy muszę się tym martwić, czy coś może się stać jak je ścisnę tak żeby dolegały do siebie ? Robisz fajną robotę, Pozdrawiam.

[@pv_Marko]

te pierwsze cykle są najwazniejsze w zasadzie więc jak najszybciej musisz sobie je zablokować potem juz w tej pozycji zostaną jesli chodzi o te puchnięcie 1,2 mm nie martwił bym się tym

[@jarosawdarga2900]

👍

[@rdcabal]

Marko, spoważniej😊, proszę. Ah to wydajność/wydatek prądowy. 1kWh to pojemność/energia. To co testujesz to nie bateria tylko ogniwo/akumulator. Bateria to zestaw ogniw/akumulatorów. Ogniwa są jednorazowe i wielorazowe, te drugie to akumulatory.

[@BartlomiejWegner]

LOL, przecież.każdy widzi co on testuje. Ogniwo, bateria, to bez znaczenia.

[@rdcabal]

@BartlomiejWegner tak, widzimy. Należy zmienić słownictwo. Zaczynamy od ołowiu w autach spalinowych, tam jest BATERIA.

[@mixpol7705]

Czy ktoś robił testy degradacji lub je widział na kanale ładując i rozładowując ogniwa wielokrotnie na przykład 50-100 razy sprawdzając ich pojemność. Z takiego testu można moim zdaniem zaobserwować trend i wyliczyć praktyczną żywotność takiego ogniwa. Druga sprawa to zastanawia mnie dlaczego ogniwa mają tak odległą datę produkcji. W czasie dużego popytu produkcja idzie na bieżąco i uzupełnia stany magazynowe. Jednym słowem zadaję sobie pytanie czy te ogniwa oferowane przez sprzedawców są nowe? Kolega Marko na swoim kanale dokonał sekcji spuchniętego, używanego ogniwa które wewnątrz nie wyglądało "świeżo". Ciekawi mnie jak wygląda chemia w ogniwie fabrycznie nowym. Ciekawi mnie również jaka jest różnica w wadze pomiędzy ogniwami 280Ah i większymi. Kanał ciekawy a informacje w nim zawarte dla wielu przydatne.

[@magnetek5171]

Te są trochę spuchnięte, czyli już gdzieś trochę pracowały od lutego 2024r. ? Biorąc pod uwagę 8 miesięcy po 30 cykla/ dzień to wychodzi że zrobiły już z 250 cykli.

[@Kenny88]

Fajny test, nie kupimy kota w worku.

[@rdcabal]

Plus 10% pojemności ale plus 40% ceny w porównaniu do Hitiuma

[@Aleksandergo-zq7ko]

Witajcie mam pytanie bede montował 12 v akumulator z takich bateri i zakładał do nich maty to pomiedzy matami dawac jeszcze przekładki czy juz nie ? Dziekuje za pomoc. Pozdrawiam.

[@magnetek5171]

Nie dawać bo się będą przegrzewać. Jak dać przekładki to z aluminiowej blachy żeby odprowadzały ciepło.

[@pv_Marko]

jesli wrzucasz dedykowane maty to one są z silikonu specjalnie więc wkłądasz tylko maty grzejace

[@Aleksandergo-zq7ko]

No akurat będę montował te same Mary co pokazałeś na filmiku u siebie i właśnie myślę że raczej nie będę dawał nic jedynie na zewnątrz obloze i pomiędzy bmsem a bateriami i tyle bo będę robi te same co ty 12 v

[@magnetek5171]

Powiedziałeś, że nie jesteś w stanie brzuszka zlikwidować - A co jakbyś je teraz ścisnął 4 śrubami w pakiecie 4 szt. 12V. ?

[@boleslawkoziar]

też podpinam się pod pytanie, czy można je tak mocno ścisnąć ?

[@QQ7Bogus]

​@@boleslawkoziar można próbować, tylko po co się męczyć, skoro nie wpływa to na pracę? Dedykowane obudowy posiadają gumowe separatory chyba właśnie po to żeby zostawić miejsce na brzuszkowanie... Prędzej czy później to się wydarzy.

[@PaweMarczewskiwawa]

Czy źródło zakupu jest legalne? Fakturę wystawila firma z EU? Z nipem? A jeśli nie to oplacone bylo clo na SAD? Jesli nie to jest to typowy przemyt. Poczytajcie o grey custom. Nie stety to jest promocja przemytu - może nieswiadoma.

[@tomaszadammajewski8524]

Do póki port kontenerowy jest w DE i to niemcy kasują cło - to nawet dobrze, że z przemytu.

[@PaweMarczewskiwawa]

@@tomaszadammajewski8524 Porty kontenerowe są w Polsce i to duże. Odprawę robi się w DE tylko dlatego aby właśnie VATu nie płacić i w ten sposób oszukiwać. Czy to dobrze że z przemytu ? chwilowa korzyść jest, ale za rok czy 2 lata już polskich firm nie będzie. Będzie tylko chińczyk zatrudniał. Wiele osób jest szczęśliwych że pracuje u chińczyka. Kupowanie towaru z przemytu to jak kupowanie u złodzieja - zaoszczędziłeś, ale on ciebie też okradnie. 🙂

[@tomaszadammajewski8524]

@@PaweMarczewskiwawa Skoro w Polsce podobno są, to czemu transport morski z Chin clony i opodatkowywany jest w we Frankfurcie albo Hamburgu? Port kontenerowy z prawdziwego zdarzenia to miał być w Świnoujściu. Niestety projekt umarł, a w zmniejszaniu dochodu niemców nie widzę nic złego.

[@PaweMarczewskiwawa]

@@tomaszadammajewski8524 Bo jak odprawiasz w Polsce to płacisz cło (jeśłi jest) i VAT. Odprawiając w Hamburgu nie płacisz VATu. I na tym właśnie polega przemyt. Odbiorca w Polsce ten VAT powinien zapłacić, tyle tylko że nie płaci, bo to firma której nie ma fizycznie. Port kontenerowy w Gdańsku jest największy na Bałtyku i obsługuje tylko 3 razy mniej tonażowo niż Hamburg. Warto poczytać, bo to są publicznie dostępne informacje. Przemyt powoduje tzw. "uszczuplenie" polskich dochodów budżetowych, a nie niemieckich.

[@aleksanderp2734]

przeżywają około 4000 cykli trochę mało za tą cenę

[@111KIEROWNIK]

Niby tak ale pełnych cyki rozładowania i naładowania... Przed chwilą patrzałem na swoje EVE LF280k i od ponad 2 lat - zamontowane w wrześniu 2022 r - mają dopiero około 50 cykli...

[@aleksanderp2734]

@@111KIEROWNIK za 60 usd mam ogniwa po 10000 cyklach 70soh i po 9000 80soh

[@jakubiskra523]

@@aleksanderp2734 dasz linka?

[@ukasztylkowski7776]

Ostatnio liczyłem opłacalność magazynu 16s 280ah rept. Ogniwa można kupić za 4tys .Przy cenie dystrybucji 50gr/kWh i założeniu że wyciągasz z pakietu 10kwh jako cykl potrzebuje 800 cykli aby się wrócił zakup . Jak wytrzymaja 2000cykli to i tak będę uważał że zakup był opłacalny

[@aleksanderp2734]

​@@ukasztylkowski7776 no i spoko tylko nie rozumiem po co promować słabe i drogie cele, ja za moje 16 sztuk 10000 cykli dałem około 3700, za bms z wyświetlaczem około 530zł wyłącznik nadprądowy 150A około 120 zł dodatkowo kupiłem busbary elastyczne