Cavalete dianteiro para shadow 600

#shadow #cavalete #custom
Cavalete para roda dianteira Shadow 600
Cavalete caseiro desenvolvido com materiais de sucata
Segue os vídeos do cavalete traseiro para Shadow 600
Primeiro vídeo do cavalete
• Cavalete para moto CUS...
Segundo vídeo do cavalete
• Cavalete para moto CUS...

[@evandrojgc]

Ótimo vídeo, fera! Valeu! Serviu de ótima ideia pra eu me guiar.

[@luigihidraulica]

Show de bola meu amigo 👏👏👏👏 Ajuda muito na manutenção da moto

[@garagem452]

Ficou muito bom!

[@evandrojgc]

Até me inscrevi, baita ajuda esse canal me deu, agora. Nem precisa pedir like, hahaha

[@DouglasGotardo]

Parabéns amigo show de bola !!!!

[@garagem452]

Valeu!

[@elialvesc]

Muito bom, ótimo vídeo e conteúdo de qualidade

[@garagem452]

Valeu!

[@gracieledeoliveirakuhn9567]

👏👏👏👏

[@garagem452]

bjbj

[@dougsan]

Legal, bem seguro

[@garagem452]

Ficou TOP!

[@ruyroqueluzluz1829]

Boa tarde Marcos Fiz um comentário no vídeo passado E eu que acabei ficando com duvidas sobre meu comentário. kkkk Neste caso da fiação da moto. Diminuiu a tensão e aumentou a corrente ???? A intensidade da faisca da vela não deveria influenciar na combustão ????? Principalmente sendo gasolina ???? Acho que meu comentário não foi certo Me ajuda a entender sobre isso, Marcos !

[@garagem452]

Olá Ruy, o sistema elétrico foi projetado para trabalhar com 12v e quando diminui a tensão a corrente diminui também pelo fato da perda de potência... imagino que sua colocação da indagação seja comparando com um exemplo de um chuveiro de uma casa que quando ligamos um chuveiro em 110v a corrente é muito maior que um chuveiro 220v, porém a potência do chuveiro em ambas as voltagens será de 5000 watts por exemplo... Aqui no caso da moto pelo fato da tensão estar caindo para 9v estaria prejudicando a potência final da faisca da bobina e isso com certeza influencia na queima de combustível... Voltando ao exemplo do chuveiro, imagine um chuveiro que é de 120 volts funcionando apenas com 90 volts, a potência final do chuveiro seria bem menor... No caso da motoca aqui eu percebi que a moto falhou menos com o motor frio e melhorou nitidamente o torque na "enrolada do cabo do acelerador", ficou nota 10 agora!

[@ruyroqueluzluz1829]

@@garagem452 Boa noite Marcos Muito Obrigado por responder. Desculpe por fazer vc escrever tanto rsrs Entendi sua explicação pois a minha maior dúvida Seria a ""QUALIDADE"" da faísca ter influencia na explosão do motor. Para mim o importante era ter uma faísca dentro da camisa do pistão independente da qualidade por se tratar de gasolina. É certo que melhorando a passagem de corrente, a bobina ira trabalhar melhor Resumindo:- Faísca pobre ou rica em contato com a gasolina, deveria explodir do mesmo jeito ???????