【CB400SF】スプロケ＆チェーン交換 カシメ工具不要！

[@Mnaoks]

すごく参考になりました❗️フロントスプロケの取り付け方向って合ってますか？刻印が手前側だと聞いたので。。。

[@Mr.channel]

こんにちは、コメントありがとうございますかなり前の話ですが刻印が手前側と聞いた覚えがあります、ですが左右対称の場合は大丈夫だと聞きました。今の所使用に対して何も問題ないので左右対称でしたね

[@Mnaoks]

@@Mr.channel ご丁寧に返信ありがとうございました。私はたった今、カシメに失敗してしまい、リンクを買わないといけなくなりました😭

[@Mr.channel]

@@Mnaoks ドンマイです^_^

[@おさかな釣る釣り]

クリップ式は不安が有ったんですよね・・・カシメは工具要るし。スクリュー式大変参考になりました。ネジを折るだけでカシメられてるのかなって思うけど「EKの特許」って言葉が良かったな～。

[@Mr.channel]

コメント遅くなりすいません、 クリップ式でも大丈夫だと思うんですけど^ ^EKにしちゃいました。カシメの工具高いんですよね〜

[@curomoji083]

こんばんはー。 江沼はちょっと変わった事が好きですよね。　ゼファーの新車時のチェーンはＥＫでした。 ３社の何処を選んでも間違いは無いから、工具購入のことを考えるとスクリュージョイントは 良いですよね！　お疲れ様！

[@Mr.channel]

南海部品のカシ丸君も考えましたが こちらを採用しました

[@curomoji083]

@@Mr.channel かし丸くんは、DIDの純正工具ですね～。　 安心のDID製の割にお安いので、痛む部品を個別に買えるからおすすめ！ ゼファーのチェーン交換時に一緒に買って持っています。

[@Mr.channel]

curomoji 08 あっ🤭南海部品やかしまる君でしたね。笑個々でパーツ買えても1万はちょっと(T ^ T)

[@ちゅうちゅう-g6h]

重要なボルトにトルクレンチ使わないで大丈夫ですかね。あの小さなソケットレンチじゃトルクかからないでしょう。

[@Mr.channel]

コメントありがとうございます 第一にトルクレンチ使った方がいいですね。ボルトナット自体が外れない構造ナット使ってますので私は手トルクでギャンギャンにしめてます（100N）はあります

[@Kyara000R]

ゴールドチェーンはカッコイイですね〜👍

[@Mr.channel]

今度直接見てぇ~ｗ

[@なおき-w7n]

スクリュージョイントなんてあるんですね(@_@)これならＤＩＹで道具なしでできますね。ハイギヤ化もめっちゃ気になります。

[@つーちゃん-b8y]

スヌーピー着るイメージが無かったwww

[@Mr.channel]

着てもいいじゃんｗｗｗ

[@kobakinpanic8633]

錆止めにサラダ油かオリーブ油がいい

[@Mr.channel]

kobakin panic 料理人ならではの？笑笑 粘度がやらか過ぎて飛び散る

[@beyondmotorcycles]

照明仕事も中々難しいですねｗ　精進しますｗ 自分がグリスべっとりの手であのナット部分まわしてもーたから それでたぶんグリスが付いて余計すべって 折れにくかったのかなと・・・ｗ　今見るとそう思います　すんません（＾＾； 完成を見ると　リアがああいう軽量のスプロケに変わってるだけで やってんね～～　の感でますよねｗ 一個だけいらん事を・・・今改めてみるとすごいキャップついてますね 法廷速度は問題ないでしょうけど材質がもし重いもんだとぶん回してると ビヨンビヨンしてエアバルブ負担かかるかも・・・（＾＾；

[@Mr.channel]

やはりキャップついてきましたね＾＾ あれはアルミ製のキャップでそんなに重くないんですがバランス重量が意外にちょうどよくて　でも空気圧のバルブ見るやつ重量通常のキャップより少し重たいのなら欲しいですね＾＾

[@TAKAGUTI]

同じチェーン使ってます。