CBX TWISTER 250 FALHANDO AO ACELERAR - SÓ ASSIM PRA RESOLVER

SE SUA CBX TWISTER 250 ESTÁ FALHANDO AO ACELERAR, FICA ENGASGANDO, ISSO PODE SER UM PROBLEMA COM O CARBURADOR! EM ESPECIAL OS GICLÊS DA MOTO! SE SUA TWISTER ESTÁ PERDENDO FORÇA, VOU TE MOSTRAR COMO RESOLVER A FALTA DE COMBUSTÍVEL, ABRINDO E TROCANDO O GICLÊ DO CARBURADOR DA CBX TWISTER PARA DEIXAE ELA MAIS FORTE E SEM FALHAS!

[@nclprodocimo]

Show gostei, eu fiz a retifica do motor da minha Twister e coloquei um pistão 3mm e preciso regular o carburador vou trocar os gicles para #48 #152 e deixei já na espera um de #155 se precisar. Eu precisava ver como retirar e efetuar as trocas. E depois vou regular a mistura de ar.

[@italohenrique2763]

A falha dela não era em alta e sim em baixa, como vc retirou a carburação e desmontou saiu alguma sujeira que estava fazendo falhar na baixa algo assim, pode ver que o giro ficou mais lento pra alta, vai falhar, não vai, mas, não seria o problema não, é só uma sujestão tá.

[@pwmotovlog]

ajuda regular a minha

[@paulomendes1047]

Ola amigo eu tenho uma twister 2008 e coloquei o carburador novo também original e ela da uma leve falhada em baixa quando esta fria, aí ela esquenta por uns 40 segundos e não falha mais, e ficou muito econômica .

[@ragarciavlogs]

A minha tambem estava assim, coloquei o gicle de baixa 48 melhorou muito mais aind dava uma falhada, foi onde coloquei o gicle de alta 152, ai acabou as falhadeiras

[@paulomendes1047]

Ela tá fazendo quase 36 por litro , muito bom mesmo.

[@ragarciavlogs]

Opa se tiver isso mesmo esta otimo, media de cg 150 praticamente, sei que se nao abusar ela é muito economica, mais é dificil nao acelerar kk

[@italohenrique2763]

Boa noite, desculpa a minha opinião amigão, ao meu ver não precisa alterar o giclê de alta nao, há não ser que por uma eventualidade fosse o 142 de xr tornado, aí sim, seria pequeno, mais do contrário o 152 por experiência própria vai dá excesso... Agora o de baixa de 45 pra 48 que é de Sahara 350 ou nx Falcon fica bom com o acerto devido.

[@ragarciavlogs]

Opa meu amigo! Que isso opiniao é sempre bem vinda! Olha pior que ela tava dando uma leve falta em alta, mais aparentemente ficou perfeita, em alta não esta dando excesso, creio que por o motor não ser standard! Mais obrigado pela sua opinião!

[@postoaustria]

muito tope seu video irmao , obrigado pelas dicas

[@juliocezarrodriguesleao9457]

Boa tarde amigo....a minha é uma TUTU 2003...em baixa ela esta uma maravilha...porém em alta acima de 100km/h ela fica falhando muito...comprei o kit no ML que dizia ser para cbx250 e XR 250 tornado...sera que os gicles de alta sao diferente ?

[@alandeoliveiraleal3156]

Show de bola!!

[@Carlosrotanasruas]

Se com o gicre 150 ja bebe ,imagine o 152 😂😂😂 A minha tava com um 135 de alta ,tava bem econômica mais a questao que quando tava fria era uma falhadeira danada ,ai coloquei o 145 que nelhorou uns 80% ,mas na baixa da umas leve falhada ainda

[@paulomendes1047]

Ola amigo tudo bom, e o gicle de baixa ficou o 45 mesmo?

[@ragarciavlogs]

Opa meu amigo tudo certo? Entao no caso troquei o de baixa por um 48 da falcon, melhorou muito na lenta

[@isaiaslopes6173]

Toop

[@lidyfelix5799]

Opa tem uma 2008 e ao acelerar ou desacelerar ela falha e muitas vozes morre sera que isso também ate porque o carburador e novo .

[@EduardoCarminatt]

Mano a minha ta perdendo força e engasgando oq pode ser já levei em várias mecânicas da minha cidade eles falam que é pra trocar o posto mas não resolve

[@pedrobr3076]

A minha tá do mesmo jeito. Tem hora que fica normal mas tem hora que fica dando uma falta principalmente quando ta um tempo parada

[@jardelrangelchagas5601]

Mano a minha era assim tenta fechar o parafuso da mistura e abre três volta

[@claudioisaias7065]

Troca o carburador coloca um Vini séro vai fica top 💯 demais

[@gabrielacamargo7477]

Cara deixa a moto refrigerada a ar mais de 10 minutos ligada parada e ainda acelera, esse motor não vai longe kkkk

[@ronaldooscar3410]

Precisa tirar o tanque mesmo?

[@lucasrafael5390]

Eu tirei a primeira vez que mechi,na segunda nem tirei o carburador só soltei os mangote e cabo e virei o carburador de lado pro laço do motor de arranque deu pra abrir de lado tudo e soltar oque precisar kkkk mas do se for acertar o Gilcle mesmo porque fazer revisão é serviço meia boca daí né