CC 72064 en route vers Paris

Après avoir assuré ce train • CC 72064 en route vers... la 72064 retourne sur Paris. La voici passant la potence mécanique de la gare de Saint Amand Montrond - Orval.
Juin 2007

[@trainsspotterdusud]

Superbe vidéos, le son est tellement beau

[@Fred-by9em]

Très belle vidéo, la potence est magnifique

[@patricefauvette1651]

Cette belle loco, en HO de chez Jouef, je la possédais lorsque j'étais jeune, et il n'en faut pas davantage, en regardant cette vidéo, pour comprendre cet ancien coup de cœur. Ensuite... Combien de fois, jadis, j'ai passé de temps au bord des rails à Dijon pour voir passer les deux plus beaux trains du monde, heu... de France : Le Trans Cisalpin puis le Mistral 4 mn derrière. 😊 Avant de draguer les filles, qui ressemblent parfois à de gros wagons citernes ou qui sont plates comme des tombereaux, voire même qui marquent le début de la fin avec leur lumineux feux rouges 😵‍💫, on joui au passage de fameuses rames ! 🥰 Avis aux chefs de poste de triage qui en firent passer pas mal sous leur nez avant de faire le bon choix. 😄

[@TheDJolive]

nous sommes passionnés de trains , les "vrai" , comme les "miniature" , l'un a une préférence pour les "BB67000" et l'autre , les "CC72000" !!

[@PADRERD]

ça fume ça fume !!!

[@irelandbloke]

Great video

[@jeretrain]

vous avez eu de la chance d ' avoir vue la cc72064

[@jytre1234]

jamais vue cette endroit(il ne se situe pas entre le p.n. 193 et 192 par hasard)sinon la vidéo est superbe!!!

[@grondin37]

t'as raison c'est une locomotive rare il y a que 92 exemplaire de se type

[@chrisVes1]

Les 72000 n'étaient plus au roulement régulier depuis 2009 et même en 2009, ça faisait lurette qu'il n'y en avait plus 92 (depuis 1982, pour être précis).

[@thierrylucas7490]

la pollution aussi

[@cc7112]

probablement moins que la même puissance sur la route.....Surtout en vitesse.

[@jeanrassy1120]

@@cc7112 pas mal de voiture atteignent les 200klms h de nos jours et relativement économes les diesel modernes bcp Moins de fumées aussi euro5 et 6

[@cc7112]

@@jeanrassy1120 le rapport puissance/poids n'est pas comparable, de plus, la fumée n'est pas forcément synonyme de pollution (vapeur d'eau par exemple ). Physiquement parlant un train est obligatoirement moins énergivore qu'un véhicule routier... rouler en voiture à 200km/h dans un pays où c'est interdit n'est pas une donnée très utile ici!

[@jeanrassy1120]

@@cc7112 bien d accord, pr le rapport nombre de passagers /véhicules le train même diesel ancienne génération restera plus performant qu un véhicule particulier en terme de conso litres par 100klmspar voyageur transporté C est clair. J ai seulement voulu faire remarquer le fossé en terme de depollution et performance brute entre les pieltick v16 et des moteurs de voitures ou d autocars euro 5/6 et même 4. Qui ne sacrifié pas la performance un 2 litres conso 5l/100 usage normal 7 l conduite sport pour 180.chparfois plus.

[@jeanrassy1120]

@@cc7112 la ligne et les performances des cc 72000 étaient ds le ton mais il aurait vraiment été meilleur en terme de pollution ET de performance d électrifier un peu plus le réseau, possible en faisant un peu de TGV (lignes de complaisance pr faire plaisir aux élus locaux avec trop d arrêts par ex très coûteuses ce type de ligne).