CCW24 - Cable Car World - wir waren dabei!

[@SeilbahnFritz]

Ihr habt das echt spitze organisiert! Toll, dass ihr so viel Zeit und Liebe in die Anlage investiert!

[@NoahHäfele]

Sehr schönes Video. Das mit den Transportboxen ist auch sehr gut gelungen. Ich wollte fragen, ob es noch ein Video über die komplette Steuerung gibt, speziell der Connect Steuerung. Würde mich freuen. Liebe Grüße.

[@maab1642]

Schön wieder was von der BUGA zu sehen :) Fühlt sich an als wäre es gestern gewesen, aber leider ist von der Seilbahn dort ja mittlerweile absolut nichts mehr übrig :(

[@fischertechnik-seilbahn]

Da muss ich die Antwort in 3 Abschnitte teilen: 1. ja, unsere BUGA23 Seilbahn wir immer weitergebaut und wird noch viel besser werden. Viele Videos sind noch in der Mache. 2. tatsächlich ist nichts mehr übrig vom Original. Das ist ja auch der Plan: eine Seilbahn kann man ziemlich schnell quasi spurlos zurückbauen und damit dein Fußabdruck sehr gering halten. Das ist ja ein Vorteil wenn Seilbahnen (wie bei der BUGA23) nur für begrenzte Zeit den Verkehr unterstützen sollen. Das wäre ja die Lösung für den Brückenbau in LU gewesen, aber da hatte man Seilbahnen nicht im Blick (leider). 3. Das "leider" in der Antwort kann ich nicht stehen lassen. Denn die BUGA23 Seilbahn wäre vollkommen unnütz und unwirtschaftlich an dieser Stelle. Sie ist 300m vom nächsten Nahverkehr entfernt (hat also keinen Anschluss). Sie führt von einem freien Feld (Spinelli) in einen geschossenen Park, man müsste also zum Fahrpreis noch Eintritt zahlen. Und sie hat auch im Luisenpark keinen Anschluss an den ÖPNV. Als Attraktion (POI) wäre das zu wenig, für den ÖPNV sinnbefreit. Daher bin ich froh, dass an dieser Stelle wieder Natur den Einzug gefunden hat. 3a. Und deswegen haben wir auch unser Modell gebaut: um zu zeigen, dass Seilbahnen im ÖPNV im urbanen Bereich Sinn machen und sie öfter mit in die Planung einbezogen werden sollten.