CDGVal - Parcours intégral depuis l'atelier - GoPro

[@IainHendry]

Thanks for the fantastic video!!

[@TransportsToulouse]

Énorme cette vidéo ! À quelle vitesse montes-tu lors des accélérations ?

[@wency77144]

Merci ^^...Tu sais que chez nous, le Val n'est pas connu pour faire des pointes de vitesses....Les rames roulent entre 40 et 50 km/h.....Hormis entre "Terminal 3" et "Parking PR", la plus longue interstation ( 1200 m) où les rames roulent à 70 km/h. Sur cette vidéo, la rame étant sans voyageurs, elle n'est pas régulée...elle roule donc en V Max, à 80 km/h. Et comme la vidéo est en vitesse x2, elle roule donc à 160 km/h.....lol.

[@psirvent8]

Justement je me disais "Wow ça trace !" On aurait dit un TGV... N'empêche, 80 c'est pas mal. Pourquoi c'est seulement 50/70 avec les voyageurs ?

[@TransportsToulouse]

psirvent8 ouai moi aussi on se saurait cru sur une LGV à 300km/h ;) je m'imaginais mal les vals aller aussi vite dans les tunnels de Toulouse lol ^^

[@wency77144]

Le profil de la ligne est "difficile"....lol...les courbes ne sont pas aussi bien profilés qu'à TLS par exemple....le tracé du CDGVal reprend celui du SK 6000, avec parfois des courbes à faible rayon ( aiguillage de raccordement, ou encore vers la station "Terminal 3" )

[@wency77144]

Pourtant, pour être déjà venu à TLS, ça trace chez vous ( enfin, surtout en comparaison avec le CDGVal...lol).

[@Z50000]

Super !!! C'est filmé à l'extérieur sur le devant de la rame je crois (Les portes palières et les quais d'évacuation me semblent très bas et les sons inhabituellement forts). Les sons accélérés en vitesse de pointe ressemble vaguement à ceux d'un Citadis 302... Une question ; la rame fait un FU à 4:28 ? Si oui pourquoi ?

[@wency77144]

En effet, c'est filmé depuis l'extérieur, la caméra est fixée sur la tête d'attelage....Pour le FU, oui, c'est bien un FU....disons que le tapis n'est pas en très grande forme sur cet aiguillage, et selon certaines conditions, cela fait faire un FU aux rames.

[@Z50000]

wency77144 concernant le FU, ça arrive souvent même en exploitation ?

[@wency77144]

Tout dépend par ce que tu entend comme "souvent"....lol....par jour on en a entre 1 et 3/4 sur les 2 lignes.

[@vsawizz7328]

Bonjour, merci encore pour ces vidéos ;-) Pourquoi passer la vidéo en non répertoriée?

[@tom-sn4gd]

J'ai une question que je me pose tout le temps dans l'atelier il n'y a pas de 3ème rail alors comment les rames sont alimentés?

[@tom-sn4gd]

Ah j'ai eu la réponse avec l'autre vidéo

[@wency77144]

Bah on l'a pousse....à plusieurs, c'est facile ^^ kzbin.info/www/bejne/d3u4YaqkpZJlaMk

[@nsytransports1178]

comment tu a pu aller au garage j ai vu la deuxieme video il y avais un monsieur il t a vue si tu travaille pas a aeroport de Paris ou ORLYVAL tu peu pas monter dans les rames ! comment tu a pu aller dans les rames ?

[@BrickRowdyruffWRN]

Je pense il travaille chez CDGVAL et il ya des vidéo la ou qui travaille le Service

[@frenchboyh31]

Pourquoi même quand les rames sont h/s ils arête en arrivent en station et accélère légèrement?!!

[@wency77144]

Toutes les rames, qu'elles soient en service voyageurs ou non, suivent le profil de vitesse du tapis. Une fois en station, la rame communique l'info " Je suis en interdiction d'ouverture des portes", le quai le voit, et si le canton suivant est libre, le quai ordonne le départ de la rame.

[@frenchboyh31]

wency77144 D'accord merci beaucoup

[@alexandredumas2210]

T'en fais pas, je ferais bien plus que mettre la vidéo en favori... Comme par exemple la télécharger ! Et je la reposterais (Publique bien sûr^^)

[@wency77144]

Lol.....non, pas en publique ^^