Ce N-AR TREBUI sa repare oamenii acasa la masini ?! PARERE PROFESIONISTA - Vlog 1130

[@stefanalexandrualdoiu8555]

Tocmai pentru faptul ca îmi schimb și piese de unul singur, fiind de profesie programator, am aflat cu părere de rău ca 95% din mecanici sunt schimbători de piese și cititori de coduri de eroare pe testere la niște prețuri ENORME. Așa ca înainte să radă ca știu mai bine să strângă 2 șuruburi când fac revizia, le recomand și lor mai mult studiu și pasiune în ceea ce fac. Pentru toți mecanicii: codurile de eroare se interpretează pentru identificarea problemelor NU DOAR SE CITESC! In ceea ce privește frânele și sistemele de siguranță sunt total de acord ca e nevoie sa fie schimbate și calibrate în service. NU ACASĂ. Apreciez videoclipul Bogdan și sper ca sunt și mecanici care se uita la acest videoclip ( și printr o minune îmi citesc și comentariul meu)

[@rbtrbt5871]

@@stefanalexandrualdoiu8555 Păi lăsați linkuri aici cu service-uri care testează frânele ca eu unu nu cred așa ceva și ca au

[@Mariusica4you]

Auzițil si păla ( schimbul de ulei: se poate rupe garnitura de la filtru de ulei dacă nu dai cu VASELINĂ) Bai coae nai cum asa ceva😂 De ani de zile le fac in regim propriu si pot spune ca mam lecuit de programari de costurile nesimțite ale unora si chiar exagerate. Mulțumesc Bogdan ca mi-ai amintit de ce am alea sa ma ocup personal de masinile mele. Multumesc si mult succes omule!

[@johnatanserghei]

Cand eram tanar...schimbam uleiul,placute...anrigel...o bucsa..etc...Apoi ,cu timpul am constatat ca exista ,,oameni" care fac acest lucru mai repede ,nai bine ...Sau poate am devenit eu mai comod cu varsta.Prefer sa fac totul la ,, baietii mei" .Pana la urma un mecanic bun isi merita banii .Pana la urma cu totii am invatat o ,,meserie" ...asa ca hai sa facem fiecare ce am invatat ,in felul asta scapam de ,,romanul face de toate dar nimic perfect".

[@andrewv6118]

Sunt și genul ala de oameni, dar un pasionat, poate face doua meserii. Ce a învățat în școala, inițial, și ce a deprins și i a făcut plăcere, și s a documentat, s a uitat pe scheme, pe diagrame, s a dotat cu scule😊, nu cu ciocan, dalta, șurubelnițe și câteva chei.... Și da, nu face cu rapiditatea unuia din service, pentru ca muncește la mașina lui, nu a altuia și vrea sa fie perfect.... Făra sărit peste curatenie/curățat rugina/vopsit, uns,.... La service nu ți va face nimeni... Ți a schimbat rulmentul la fuzeta și ți o lasă coapta de rugina, pentru ca nu l ai plătit... Patronul vrea punct ochit punct lovit... Altul la rand.... Alt ban la rand.... Altfel.... Toată lumea vrea randament acum... Cât mai mult randament😂 nu contează cum.....

[@amcgarage9548]

Bogdan, perfect adevărat ce spun acești oameni dar ..o mare parte din acești mecanici ii certifica experienta și pe noi cei ce ne reparam mașinile în propriul garaj ne ghidează pasiunea , curiozitatea și tind sa cred ca mai multa grija o avem noi decât unii mecanici , referindu-ne la greseli minore sau majore ce se pot intampla la toți asa ca eu cred ca dacă tu crezi ca poți face ceva și te și informezi extrem de bine nu ai decât sa o faci😊 cu mare respect și așteptăm cât mai mult conținut ❤ești top

[@andrewv6118]

Eu am făcut distribuția la diesel acasă, fără elevator, doar cu traversa de suspendare cu amplasare pe aripi. Și frâne, și curățat EGR, galerie admisie, înlocuit actuatorul turbo și reglat tija/calibrat, demontat/remontat turbina(nu miezul/palele), înlocuit amortizoare, flanșe amortizoare, frâne, vopsit, upgrade pe parte electrica-macarale electrice geamuri spate oem. Diagnoza, activări VCDS, demontat electromotor, alternator-făcute bucăți, înlocuit bujii incandescente, înlocuit cap planetara/burduf, înlocuit radiator antigel, înlocuit termostat racire motor, broaște usi/ ansambluri stergatoare/montat maneta semnalizare cu Cruise control OEM, montat modul confort semnalizare, montat alarma cu pager, montat lămpi led iluminare picioare fata/pasageri, înlocuit bielete și capete de bara, înlocuit lichid frana cu dispozitiv făcut de mine cu presiune 1bar pe rezervor lichid frana, demontat aripi fata și Pasaje roti și curățat pământul și frunzele, intervenții parte electrica orice, și multe altele, și nu am mai fost la service din sept 2014😂, dar am investit în scule speciale pe care nu le găsești la supermarket bricolaj sau obor sau la feronerie😅 ci pe site-uri specializate în scule auto Si nu am elevator și spațiu adecvat. Tânjesc după ele😊

[@andrewv6118]

Am mințit. O data, la făcut unghiul după schimb bielete și capete bara😂 Dar dacă ma strofocam și mai sapam, construiam niște dispozitive, o rezolvam eu

[@S.iuli23]

Auzi la mecanicul ala nici uleiul.. e foarte complicat😂. Si o da in extreme" poate cadea o frunza". Pe logica asta nu schimba becul ca poate il spargi in palma si te tai... nu verifica uleiul cu joja ca poate se rupe joja si pica in baie😂. Nu pune lichid de parpriz ca poate pui in vasul de servo sau la ulei. Nu schimba stergatorul ca poate le pui invers si se inoada.... cele mai trase de par explicatii. Nu deschide capota ca poate uiti sa tragi frana de mana si o ia masina la vale....

[@Alinluiza]

😂😂😂

[@Mariusica4you]

Pai el a spus ca foloseste Vaselină pe garnitura de la filtru de ulei:)) mam lamur!

[@Dopofra]

Minciuni testul de frânare îl faceți la vrăjeala am lucrat în service în România! Merge tot făcut acasă dacă ai scule ! Ăștia vor ca voi să mergeți la service să vă fure … Am un scurt exemplu Dacă ei strica un filet clienți o să plătească costurile !!! Lăsați vrăjeala !!!!

[@MrDankyny]

Exact, mai ales ca sunt si mecanici care habar nu au, dar nu toti dar sunt destui

[@moldovanDARIUS]

nu vreau sa fiu carcotas, dar cand erau daciile 1300 si alea cam toate se faceau pe butuci acasa fiecare cum puteau, acum la astea mai noi se poate face la fel, sunt carti tehnice si manuale de service pe net, majoritatea in engleza si explica pas cu pas cum sa le faci si de multe ori mai gasesti si tutoriale cum sa faci asta. Am reusit sa imi schimb distributia la masina dupa manualul de service si dupa pasii exacti de acolo si a mers masina perfect, iar anul trecut am mai schimbat-o inca o data, doar ca mi-a luat 4 ore sa o desfac toata si sa o pun inapoi pe cea noua si sa o montez la loc, test de gaze la ITP si a iesit perfect tot. Chestia asta cu nu e recomandat sa faci acasa nimic e aiurea, bine ca fac o groaza de americani, nemtii fac asta acasa si nu ii arata nimeni. Colegi nemti de la munca isi fac reviziile acasa singuri, multi dintre ei. Am avut ocazia sa dau de mecanici incompetenti care mi-au zis ca nu imi sunt uzati rulmentii de la rotile din fara, in conteztul in care trageam un pic de roata si jucau destul de tare, dar nu se simteau pe elevator, ci doar cand era greutatea masiini pe drum, si am fost la service sa mii depreseze si cand au vazut au tacut toti, dar eu acasa am demontat tot si am fost cu fuzetele la presa sa ii scoata afara si sa ii puna pe cei noi, asa ca chestia asta este subiectiva. Am patit multe cu mecanicii si de multe ori am cam avut dreptate cand am mers cu vre-o problema, asa ca prefer sa imi bat capul 2 saptamani si sa ma documentez decat sa merg la un service si sa si dau bani pe lucru necalitativ, sau calitativ dar sump. Asa ca recomandarile astea is spuse doar ca sa influenteze lumea sa mearga la service ca sa aiba ei de castigat simplu. Pe bune ca daca as stii ca fac calitae as merge si eu, dar nu prea... Schimb de ulei. o cheie dinamometrica de 6-40 Nm care costa aprox 150 de lei si cam la toate masinile busonul de la baie are o piulita de cupru care un set e cativa lei, inlocuita la fiecare schimb si strans la 25-30 Nm si nu curge niciodata, filtrul de ulei daca este insurubabil in carcasa de metal il strangi la mana dupa ce ai pus ulei proaspat pe garnitura noua si e echivalentul a 25-30 Nm pe cheia dinamometrica, daca este in carcasa, schimbi garnitura la carcasa o dai cu ulei proaspat si cu cheia dinamometrica strangi tot asa 25-30 Nm capacul si aia e, nu curge, testat de peste 10 ani, un pic de documentare trebuie...Sorry pentru un coment asa lung, e fara hate sau ceva de genul, dar mi se pare aiurea ataa recomandare la cervice... In canada se poate plati o taxa modica si ai accessul la manualele de service si iti faci service-ul casa dupa bunul plac respectand indicatiile manualului de service.. Success la reparatii acasa si spor la documentare. Spor la video-uri! ;)

[@silviuduca9253]

Salut am 20 ani de Italia și nu am fost la mecanic duar cu probleme electrice, am un vw și am făcut distracție,axa cu came, tot ce ține de mecanică dacă te informezi te uiți la ceva video puțină îndemânare și poți face orice

[@cip747]

Anumite operatiuni mai bine le faci acasa dupa ce te documentezi bine . Eu si din service (reprezentanta) nu am plecat fara probleme legate de operatiunea care a fost facuta la bord sau la suspensie...

[@alexandruv6676]

Pff...1.2 tsi am fost sa schimb filtru,ulei, s .a.m.d..dupa cateva luni a inceput distributia sa bata.Ce credeti?acel mecanic la care am fost a uitat sa scoata garnitura de la filtru vechi de ulei..asa ca s au suprapus 2 garnituri una peste alta..masina nu a mai avut presiune de ulei cat a trebuit iar intinzarorul de la distributie fiind hidraulic nu si a mai facut treaba.Am avut mare noroc si am scapat usor(schimbare distributie)..dar a trebuit mecanicul al doilea sa distruga pus si simplu filtru pemtru ca se sudase de blocul motor..atat de tare a fost strans

[@1977Saila]

"este foarte dificil sa schimbi uleiul" e posibil sa nu insurubezi bine surubul la loc. :)

[@Mariusica4you]

E posibil să ridici capota si sa bată vântul din față si tu sa nu ai frana de mână trasă l😂😂😂

[@georgeserban2122]

Sunt taximetrist în Uk și fac undeva la 1-1.2k km pe sapt, am un G30 2.0d și îi fac schimbul undeva între 8-10km km ,să mă duc la service la 2 luni ma costă destul într-un interval de 1 an minim. Am luat o pompă de 5.5L manuală,scot uleiul pe la jojă,filtrul ulei îl strâng cu cheia dinamometrica,filtrul de aer simplu. Pun ulei premium,filtre pe producător. Filtrul de motorină mă duc la service 1 data la 40k km și atunci dau și drumul la ulei pe la baie. La cât merg și cat de des schimb uleiul sigur n-are timp să se depună nimic în el, mă uit mereu în filtrul de uleiul și totul e curat. Edit : în vară am fost acasă și am mers la un service cu mașina lui taica’miu pentru schimburi ,a fost nasol ce am văzut , mecanicul cauta pe internet procesul de schimbare antigel, service mare nu de amatori la colțul blocului.

[@robertv1868]

Intr-adevar sunt de acord cu reparatul la mecanic, chiar daca crezi ca poti rezolva si singur, dar imporant aici e sa fie MECANIC, nu schimbator de piese. In Romania e plin de schimbatori de piese si de cititori de coduri de erori habarnisti. Caz patit de mine: Renault Megane 3 1.5dci, in mers a aparut cod eroare check engine + stop engine hazard, masina mergea in 3 pistoane, o opream 5 minute mergea normal fara nici un cod de eroare, dupa 2-3 km facea la fel. Am cautat prin cunostintele cu aceeasi masina un mecanic specializat pe Renault, tocmai ca sa imi gaseasca problema din prima, zis si facut, am fost la el si a procedat dupa cum urmeaza: A pus testeru, a citit eroare si mi-a zis din start, injector stricat, iti recomand sa le schimbi pe toate 4, sa lasi masina la mine, pret total undeva 5000 lei. Fuck you, nu am vrut sa ma cert cu el sa il fac de tot cacatul acolo, nici macar nu a ridicat capota masinii si el in 30 de secunde mi-a zis ca trebuiesc schimbate toate cele 4 injectoare chiar daca 1 este stricat. Evident ca nu era stricat injectorul, eu am tester mic prin care imi verific adesea regenerarile la dpf si implicit si valorile injectoarelor, care valori sunt perfecte. Dupa tot circu asta, am zis sa sun la MECANICUL meu, unde imi fac reviziile ( pentru ca doar atat am avut nevoie pana acum la masina asta, ulei filtre si motorina :D ) i-am explicat simptomele la telefon si codul de eroare pe care il aveam eu pe testerul meu mic ( pentru ca asa zisul mecanic nici macar nu mi-a zis codul si de la ce apare in general ) si mi-a zis din start, 95% mufe injector prafuite, oxidate, sau pinii mufelor s-au distantat, restul 5% injector ( partea electrica ). Am fost a doua zi la el, masina facea exact la fel, intr-un drum de 5km mi-a facut asa de vreo 3-4 ori. A bagat si el testerul sa se convinga, a desfacut la motor, a strans pinii mufei injectorului cu probleme de pe tester ( injectorul 1 ) a dat cu spray de mufe si in cablaj si in mufa injectorului si de atunci nu a mai aparut niciodata eroarea, am la activ vreo 2500km de atunci, dintre care un drum dus-intors Pitesti-Budapesta. Tin sa mentionez ca MECANICUL meu este un baiat care nu este specializat pe o marca anume, are un atelier acasa si face tot felul de lucrari, asta inseamna MECANIC adevarat, sa stie sa diagnostice o masina si cum sa o repare, fara sa schimbi piese de 5000 de lei si sa faca exact la fel pentru ca problema nu era de fapt de acolo. Printre discutii l-am intrebat daca vin des masini ca ale mele cu problema asta, si mi-a zis ca multi vin direct cu injectoarele cumparate pentru ca se duc ei la tot felul de testere si " ingineri " de astia de stiu doar sa citeasca, si le-a zis sa le trimita inapoi dar ei nu au vrut, le-a schimbat si peste cateva zile a facut la fel masina pentru ca intr-adevar problema era alta. Asa ca, va recomand din suflet, duceti-va la mecanici, si daca considerati ca puteti sa faceti voi si daca nu stiti sa faceti voi, gasiti-va un MECANIC bun, si colaborati cu el, lasati-l sa va invete masina si sa lucreze doar el pe ea.. Tot odata va recomand sa nu va duceti la serviceuri mari cu renume gen ADgarage sau reprezentante, mereu cand am fost acolo cu diferite masini ale prietenilor vedeam doar mecanici de 20 de ani, care doar schimbau piese, mai ales la ADgarage vedeam numai pakistanezi, care nu stiu eu cat de incredere asa avea sa-i dau sa-mi lucreze la o masina 2020 daca as avea.

[@cipcip-jg5xk]

cati din mecanici din service au calificare de mecanic auto?

[@miculalexbzz4191]

Depinde si de pregatirea fiecaruia. Sunt mecanic auto. Nu am timp mereu sa merg cu masina la service. Am schimbat pe capre placute fata, bielete antiruliu fata, burduf planetara interior, sabotii, rulmenții spate. Uleiul il pot schimba oriunde ca este un pic mai inalta masina. Doar scot lipul si dau drumul la ulei intr.un recipient. Distributia, uleiul la cutie, bucsi bascule, bucsi punte fata, pe elevator, cantar frana...Toate schimbate de mine.

[@vranceanugeorge198]

Salut. Am fost intr-un service ad gataje si norocul meu ca am dorit sa stau langa masina - m am dus “doar pentru un schimb de ulei si filtre”- “mecanicul” de acolo nu a dorit sa dea scutul jos si a dat drumul la ulei prin acea fanta speciala desi i am zis ca o sa curga in scut uleiul ghice ce a curs uleiul in tot scutul apoi eu eram de vina ca am stat acolo si el nu poate sa lucreze , in fine merg la service urile care chiar au profesionisti dar la ad garage numai am ce cauta in veci ! 🫡

[@paulborodea4957]

Am fost la o reprezentanta Ford cu Ecosportul pentru revizia anuală (înlocuire filtre, ulei, etc). Nu am verificat pe loc ce au făcut acolo. După un timp am constatat un zgomot ciudat ce provenea din fata, in zona grilei. Constatare: nu au strâns colierul tubulaturii de după filtru si nici tubulatura ce intra in carcasa filtrului de aer fapt ce a produs crăparea acestuia. Sunt convins că dacă reclam aspectul după ceva timp nu voi rezolva nimic.

[@miculalexbzz4191]

Ca o mica paranteza, pentru a ma misca mai repede pe drumul casa-serviciu si alte treburi, merg cu bicicleta. In 2 ani si 4 luni am depasit putin pragul de 25.000km. Uneori, ca mecanic, oricat de pasionat ai fi, tot iti mai vine uneori sa mai te distantezi de munca.

[@ligrivis]

Eu la service prefer sa stau langa mecanic doar asa am incredere. Schimb singur ulei, filtre, placute de vreo 15 ani si nu am avut probleme. Pentru distributie sau operatii mai comlexe la service dar sa fiu sigur pe mecanic in rest ma descurc singur, este o pasiune nu neaparat sa economisesc bani , Am diploma de mecanic dar nu am practicat am fost sofer toata viata. Am reusit sa dau un motor jos de pe masina fara macara l-am coborat pe plan inclinat. Am luat tester Can clip chinezesc doar sa pot schimba placute la frana mana electrica spate.Am luat compresor si pistol pneumatic , este mai mult decat o pasiune.

[@cristibaciu783]

Sunt foarte multi mecanici buni care lucreaza acasa si nu merg sa se angajeze ca mecanici ca munca lor nu este platita cum trebuie

[@Cristian_94]

Părerile profesioniștilor sunt complicate 🤣 asta după părerea lor. Pai cum altfel când iti spun sa mergi si ptr schimbul unui bec ptr ca e complicat 🤦‍♂️ Sau cică acasa mai uiti să aerisesti frânele. Dar realitatea arata ca mecanicii uită in servis multe etape pe care ar fi trebuit sa le facă. Insa cum altfel cand trebuie sa bage următorul client 😁 Concluzia, o trageți voi 😊

[@Ionel.Dumitrascu]

Salut, chiar in vara cea trecut am fost patit...plictisit fiind, ce am zis eu, sa fac schimbul de discuri si placute acasa, le-am mai facut in trecut pe alta masina personala, ideea e ca imi si place, si mai am si cateva cunostinte cat de cat, deci stiam in teorie la ce ma bag, am inceput cu puntea fata, totul a mers brici, in 20-30 de minute eram gata cu partea din fata...am ajuns la spate, date jos rotile, desfacut sigurantele, scos placutele, discurile, smirgheluit rugina, spalat cu curatator de frana etc, sa le pun pe cele noi, mare mi-a fost mirarea sa aflu ca aveam nevoie de o cheie speciala pentru retras pistoane etrieri....am stricat pistonul incercand sa il bag inapoi cu o cheie de flex :)))))), am cumparat etrier nou, ajuns acasa, cand sa scot etrierul sa il pun pe cel nou, nu se desfacea conducta de lichid de frana, am taiat-o si paia, chinuite dai, transpirat, plin de mizerie etc...dupa ce am rezolvat, sa pun discurile, discuri care erau mai mari decat trebuiau, alta greseala....dai retur, complicate, si asa dintr-o simpla idee de a mea, am ajuns sa ma coste multe sute de lei toata treaba. Cealalta parte am mers la service ti s-a rezolvat tot in mai putin de 15 minute si foarte ieftin. Fratilor, mergeti la service chiar daca pare ceva banal....

[@andrewv6118]

@@Ionel.Dumitrascu Trebuia documentare mai profunda pe parte de piese, după serie sașiu, motorizare, și vizual, data roata jos, măsurat diametru disc frână, citit ce scrie pe etrier, căutat pe internet un nene care să arate procedura pe modelul respectiv cu motorizarea, puntea spate corectă, multilink, fixa profil H, etc, procurat trusa frâne cu 22 piese de ex. sunt sub/în jur de 100 RON, și nu ai cum sa dai gres

[@cristibaciu783]

Daca oamenii se pricep sa faca lucrul ala acasa trebuie neaparat sa mearga la service, cateodata fac chiar mai bn ca la service, asta nu garanteaza ca dac mergi la service inseamna ca e facut ca la carte

[@Luci-un3by]

Slab video-ul... fără supărare , am așteptat atât sa pui un video și sunt puțin dezamăgit...😢 data viitoare

[@WellColdGud]

Super clip respect !❤

[@cristibaciu783]

Bogdane tu nu te pricepi sa schimbi niste placute de frana sau te temi sa nu uiti un surub sa pui la loc, trebuie sa mergi la service ca ai nu uita nimic sunt ca roboti, la cat esti de priceput cred ca stii mai multe ca mecanicii, te salut si te respect, succes

[@neagugabriel3507]

In teorie ce au zis ei e foarte corect. Practic nu se respecta nicio procedura data de producator pentru inlocuirea pieselor, nu se face niciun test de frana sau reglare a directiei. Vorbesc din proprie experienta cu service urile autorizate

[@eldoctore3039]

De acord. Si am testat mai multe service-uri autorizate

[@gabrielmihalache3530]

Am vazut aici und locuiesc si lucrez pe un colg schimband jos in parcare rotile la BMW cu cheie normala , nu posed permis si nu sunt sofer dar eu unul nu as face asa ceva cat poti aprecia la mana cu o cheie normala cat de bine sunt strnase prezoanele de la roti ?

[@cristihuhulea7804]

Mam lămurit și cu servisurile autorizate ,.nutoate sunt și iei plictisiți

[@BogdanDBV]

Nice 🤝🏽

[@cosminvirtual]

Cel mai praf clip de când ma uit la tine😅

[@andreisima7408]

Ok video .dar nu prea merge !! Adică tu ai schimbat acasă pe butuci direcția la.masina și faci video de genul?? Nici măcar pe elevator sa ai loc și toate cele sa nu mai zis de scule😂..la tine ii,nu fa ce face poza fa ce zice popa!😂😂las mere la noi la romani ori cum😂

[@leonardpasoi3714]

Povesti ireale.

[@cristibaciu783]

Mecanici astia fac service- ul la masina personala acasa sau unde lucreaza ca e acelasi lucru

[@cobrax2053]

Un video frumos și educativ

[@alngarage]

Cred ca sunt cele mai proaste exemple care leam auzit...😅 parca au spuso special sa se duca clientii la ei😂😂 Domnilor de la aceste service-uri...daca ne punem singuri lichid de parbriz ce putem strica?

[@daneugen3547]

Teoria e bună, practica ne omoară . Adică as vrea sa știu citi dintre acesti mecanici pun si in practica teoria pe care o stiu la perfecție, Sa fim serioși, mulți dintre așa zișii mecanici din ziua de astăzi sunt simpli schimbatori de piese.Ca să nu mai vorbim de prețurile la piese si manopera pe care le practică.