ce que j'ai appris pour ma première fois à moto sur circuit me servira pour toute la vie

[@drums8843]

Et oui ! la piste c'est magique, tu ne vois plus ta moto pareil ensuite :) surtout qd tu peux prendre ta moto de tous les jours ! Pareil j'ai hâte d'y retourner mais ...c'est pas donné qd tu te finance le stage de deux jours tout seul avec tout ce que tu décris si bien mais tu apprends tellement de choses que c'est gagnant pour la suite même sur route et donc ta vie car tout va plus vite en moto ;)

[@harryhatchet7691]

"j'ai appris plus en 1 journée, qu'en deux ans de moto" , à l'époque je me suis fait exactement la même réflexion la 1ère fois que j'ai gouté à la piste. C'est vraiment addictif ! Au plaisir de se croiser, cette année je compte reprendre quelques roulages à Croix.

[@Valootre]

Si j'arrive à m'équiper et à trouver une moto adaptée (mon TDM pue l'essence quand je le pose loin), c'est sur que je reviendrais !

[@emilekilometres391]

La journée sur piste devrait être obligatoire... chaque année. Rencontres, conseils, formateur...

[@adrienbidan8310]

Le saint graal de la piste c'est le coude ! ^^

[@SAM_ADVENTURE]

3 jours de piste avec Philippe MONNERET en stage de perfectionnement c'est Magique !!!!!!!!!!! merci Valootre

[@motobsessionfr]

C'est le genre de journée piste à faire, journée avec un bon encadrement qui permet d'obtenir les meilleurs conseils techniques. La journée initiation à laquelle j'ai pu participer l'année dernière n'avait pas de temps "à l'arrêt" pour décomposer les différentes phases, la position des pieds etc.... Du coup tu échanges avec les plus expérimentés pour éviter les erreurs de débutants (surtout pas de regard sur le compteur). Merci pour cette vidéo super explicative et hâte de retourner goûter à cet apprentissage du circuit!👍👍

[@ericlavigne7060]

Merci merci merci ! Ta vidéo est celle que je cherchais depuis qu'on m'a offert une journée découverte piste ! Moi qui ,(à 50 ans) roule en aprilia caponord (trail) , et qui a à peine 2 ans et demi de permis , je stress à l'idée de me retrouver avec des fous furieux! Mais tu m'as rassuré ! Je vais y aller ce samedi, et être appliqué et studieux !! Bonne continuation !!

[@cecilei.5364]

Merci beaucoup, encore une superbe vidéo. En permis A2 pour encore 5 mois, je fais de la piste depuis le printemps dernier. Depuis mon premier stage, ça a été le jour et la nuit pour ma confiance sur et en la moto, la souplesse dessus, la position et le regard. 👍

[@Valootre]

Ça ne m'étonne pas, c'est la même chose que j'ai ressenti !

[@arnaudvlamynck7701]

Je fais ma première dans 15 jours, forcément je me devais de regarder cette vidéo. J'ai la même philosophie que toi au sujet de la découverte, pas là pour poser le genoux mais pour prendre du plaisir et apprendre. Merci pour ton retour d'expérience, la bise.

[@deepkendo]

Merci pour ce partage d'expérience. J'ai jamais été intéressé par la piste mais franchement là tu m'a donné envie !

[@ecfjaunay7335]

Encore une excellente vidéo. Tu oublis de dire qu'en plus la piste ça rend humble. Quand t'es habitué à faire le con sur la route, tu te crois fort. Et quand tu voie des gamins te faire un intérieur, ça te remet à ta place.

[@fabiendujardin4214]

Dire que je devais y être merci le taf !!!

[@henrineveux505]

Du grand Valootre! Merci de nous revenir!!!👍

[@Valootre]

Merci beaucoup 😊

[@SoifDeGrip]

Le circuit quand on connaît les ficelles de la technique pilotage et la mécanique de la moto, c’est une vraie révélation et un vrai plaisir! T’as vraiment eu une super opportunité là, 👌🏼🔥

[@Krystouladebrouille]

Super vidéo!!! Merci pour ton retour. Tout comme toi je n’ai jamais fait de piste et j’ai que 2 ans de permis A2. J’ai toujours eut la frousse en me disant que je n’avais pas le niveau pour aller sur piste,mais après le visionnage de ta vidéo, tu m’as ouvert une porte pour me dire et pourquoi pas !!! Alors merci.

[@NIEPSEN]

Beau retour d'expérience, merci.

[@benjats8155]

J’ai ressenti exactement la même chose que toi… je rajouterai que s’echauffer aussi c’est primordial et les courbatures du lendemain sont…violente 😂😂

[@yannickchevalier5395]

Bonjour ; Cette vidéo il aurait été dommage de ne pas la fait, elle est très bien, ton retour d'expérience est très pédagogique. J'ai été moniteur sur le circuit Carole et beaucoup de choses que dont tu parles je les expliquai à mes élèves (force centrifuge, contre braquage, regard ...). Bravo et merci. Bonne journée à tous, bien amicalement

[@Valootre]

😻😻😻

[@Alex-JS1]

J'y ai gouté en 2015, j'ai pas su m'arrêter. La premiere de 2022 c'etait dimanche et c'est toujours un kiff enorme. Le budget est affolant rapporté sur l'annee mais c'est un tel plaisir 🤩

[@xavierglldrt2948]

Vidéo au top ! Ça donne trop envie d'apprendre à rouler sur piste ! Merci de partager ce genre d'expérience 🤩

[@CyrilGSR]

Content que ça t'ai plu. Je peux plus m'en passer perso , ça m'a énormément calmé sur route et a la fois fait progressé et pris confiance en la moto et mes capacités, quand tu panique dans un virage sur route ben le fait d'avoir fait de la piste ça e montre que ta moto tu peux la pencher plus et ne pas tiré tout droit Du coup au moins 1 a 2 sessions par an en essayant d'améliorer le chronos a chaque fois vu que l'objectif coude genou (même sous la pluie) c'est passé :p

[@flashhopp59]

Wahou, super vidéo, ça donne vraiment envie d'essayer pour se perfectionner

[@BickieBicks92]

Ca m'a donné envie d'en faire fort tout ce que tu as dit ! Grâce à toi je tenterai le coup dès que j'en aurais l'occasion !

[@Valootre]

Franchement lego !

[@celineboutillot3514]

Merci Valootre pour ce retour de ton expérience de débutant sur piste !!! Je n'ai jamais rouler sur circuit mais cela m'intéresserait aussi de ressentir autre chose que rouler sur route ... !!! Ah le regard en bécane ... c'est primordial mon moniteur me l'avait dit... le cerveau est vraiment complexe en bécane... Merci encore et à très vite ... ;)

[@marco-tiopet4020]

Belle aventure !! Merci pour ton retour d'expérience

[@Matmouss62]

Toujours rêver d'aller sur circuit pour comme toi, pas spécialement poser le genoux mais apprendre à mieux connaître sa machine et ses capacités. Toute les informations que tu donnes sont top et je les connaissais mais je suis sur que le jour où je le fait j'oublie tout et je fais de la merde ^^ Croix je connais bien mais côté spectateur. Et comme mon frère moniteur moto m'as tjrs dis, quand on a le permis c'est juste le droit de rouler c'est tout. On sait piloter que en roulant, roulant......

[@souzyantoine3932]

Trop cool ça fait plaisir que t'aies kifé la piste ! Le genoux vient effectivement tout seul. Une fois que la position, le regard et la trajectoire sont maitrisés, tu vas progressivement mettre de plus en plus de vitesse en courbe et automatiquement sans t'en rendre compte et ça va frotter :) faut bien se l'avouer quand même c'est une sensation sympa :p

[@baltimore89]

franchement merci tres beau sujet! tu m'as vraiment donné encore plus envie de faire de la piste !

[@magehicks1284]

Valootre a le big smile ca fait plaisir! Et puis Triumph + circuit + des instructeurs sympa + ☀ dans Ch'nord... Bah c est une bonne journée de kiff assuré ! Content pour toi ! ✌️

[@Valootre]

Merci 😊

[@borealteam9169]

Super merci 👍🏻

[@matthieupriscillia1155]

Si jamais triumph aurait envie de m'appeler pour une session en Rhône-Alpes, ça serait avec plaisir 😀. Merci pour ta vidéo et l'expression de tes sentiments, ça renforce les miens pour une découverte moto sur piste. Belle saison à toutes et tous. ✌

[@Azhdar69]

Magnifique vidéo et très beau message passé sur l'utilisation de la piste 🙂

[@fabulo3136]

Bravo pour cette nouvelle vidéo. Les sujets traités sont très variés mais à chaque fois tu réussis à être captivant. Du travail de qualité en un mot !! (Sympa le tee short Fender 😀)

[@Valootre]

Merci 🙏

[@arkhamisarkham1326]

Merci pour le retour d'information. C'est très intéressant. Du coup ça me donne envie d'essayer. Malgré mes 22 ans de permis, je sais que j'ai encore à découvrir et à apprendre.

[@Nickotore]

Belle explication de ton expérience sur circuit. cool✌

[@jean-francoisthiebaut3561]

Merci pour cette vidéo. Plein d'informations pour les candidats débutants !

[@julielamine26]

Top expérience aussi en ce lundi glacial ! On a appris tellement de chose !

[@Valootre]

C'est clair !! Toi aussi tu as bien dormi le soir même ? mdr

[@-alexdesmo96]

L'accélération et le frein avant relève la moto, le petit coup de frein av avant sur une chicane engagé pour aider au changement d'angle par contre le frein arrière aide à refermer une trajectoire et coucher la moto et pour le coup sûr route ça peut aider quand on se fait surprendre par un virage que se referme, ça aide aussi à stabiliser la moto au freinage attention juste au dosage avec le frein moteur. Sinon il est vrai que toute les expériences moto sur piste ,en tout terrain où autres aide toujours à se perfectionner et rouler plus sereinement donc en sécurité. V à tous

[@xXFreezzieXx]

Je découvre ta chaîne avec cette vidéo, très quali, ça se regarde tout seul, le rythme, la musique top, la touche d'autodérision, +1 abonné

[@patrickschneuwly5389]

Merci pour cette jolie vidéo. Des années que je travaille avec Rony et il a sens inné de l'accompagnement des débutants. Après ça pas le choix, faut retourner sur piste.

[@Valootre]

Merci à toi :)

[@ludwigr.7458]

Merci pour le partage. Bonne vidéo, intéressante comme d'hab !

[@Valootre]

Je fais au mieux, merci ☺️

[@frbaucop]

C'est tellement tout vrai tout ça... Comment on fait pour mettre 2 pouces en l'air ? Tout est juste, j'adhère à 100% 2 ou 3 ajouts dans le désordre: Vas sur piste à plusieurs, c'est beaucoup mieux et en cas de pépin c'est plus facile. En plus vous pourrez prendre des photos et commenter, partager etc. N'aie pas peur d'y aller avec ta moto la première fois si elle est bien entretenue (freins, pneus...). Ensuite tu verras. Au pire tu pourras louer un R3 pour pas trop cher et rien qu'avec ça y a moyen d'apprendre, d'aller vite, de faire les freins à un paquets de collègues. Pense à baisser la pression de tes pneus. Pose la question y aura toujours un technicien pour te répondre (1.9 AR 2.1 AV typique) Mets du Scotch aussi sur ton compteur Fais des squats, des squats et encore des squats avant de venir. La moto se pilote avec les jambes. Si tu n'as pas mal aux cuisses et si tu n'as pas la marque des cale pied sous tes semelles en fin de journée c'est que tu as loupé des sessions. Regarde bien l'image à 12:16. Sur une première journée c'est ce vers quoi il faut tendre. Si tu pense que tu as l'air ridicule, que tu en fais trop... Insiste encore un peu et tu te rapprocheras de ce qu'il faut faire... Attention à ne pas être complètement à l'arrêt dans les virages. On a tendance à être trop prudent, on freine trop et après on manque d'élan, de vitesse dans la phase neutre, celle qui nous amène a la corde. C'est dit dans la vidéo. Sur l'angle en virage si tu ne touche à rien (pas de coup de frein ou d'accélérateur intempestif) toi et la moto êtes en équilibre, il ne peut rien arriver (la vitesse d'entrée est mon plus gros problème en ce moment, manque de courage?) Respire (en tout cas vérifies que tu n'es pas en apnée) et pense à rester décontracté : Pas la peine de serrer l'accélérateur comme le cou de ta belle mère, reste souple au niveau du cou, tes bras doivent s'assouplir en entree de virage pour plier le bras interieur au virage etc. Prends du plaisir et reste décontracté toute la journée. C'est pas un moto gp c'est juste une journée de roulage loisir. Si tu veux faire d'autres journées, attention à la course à l'armement. Les motos actuelles sont 100 fois meilleures que nous. Donc vaut mieux investir dans le bonhomme via des stages plutôt que dans de la visserie en titane ou une ligne Cracra. Réfléchis : tu vas gagner combien de secondes avec un pot tout neuf versus après 2 jours de stage avec des pros? En tout cas, vas sur piste et enjoy!

[@philippenicolle1010]

Merci !

[@romainrodier6163]

Au plaisir de peut etre te croiser à croix ou sur un autre circuit ! Moi je roule avec un 500cb cup et je me régale a chaque journée piste 😉

[@chrys1221]

Vidéo super intéressante. Merci pour ton partage d'expérience !

[@gillou2643]

Merci Valootre ! Au top tes explications !😄

[@Stan54000]

Merci a toi pour ce partage. J'ai appris beaucoup de choses en 15 minutes. Il est vrai que le regard on oublie vite. ✌

[@Bill-the-rider]

Merci. Effectivement, je n'ai jamais mis les pneus sur une piste, et ... Ça me démange sérieusement. Merci pour ton retour.✌🏼

[@titaye]

Merci pour le partage. J'ai beaucoup aimé la vidéo. Je trouve que tu fais bien passer les choses. Ct top 👍

[@lukas.q9877]

Super vidéo j'hésitais à aller faire une session essai piste débutant à Croix, tu m'as convaincu !

[@pascalcazaubon818]

Encore merci pour de nouveau vidéo très enrichissante en conseils et partage d’expérience 👍💪

[@MrCharaash]

En piste !

[@pierrevincent2865]

Superbe vidéo 🤙🏼 c’est différent de ce qu’on voit sur KZbin et j’adore !! Merci à toi ami motard

[@Lemotardsamarien]

J'aimerai tellement rouler un jour sur un circuit !

[@aurelienwermelinger]

super

[@Jaragholdeur]

Merci 😊

[@thierrydonatien4853]

Super vidéo Thierry 17

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

Top cette vidéo encore J'ai fait de la piste pour la première fois au printemps dernier et j'ai ressenti exactement ce que tu décris ici 🙂 Vivement la prochaine fois !

[@C6KBiker]

Salut Valootre Belle vidéo, très riche d'informations et on sent un certain enthousiasme de l'avoir fait et de nous décrire ces moments, merci à toi ✌️🍀

[@pierrejosien1286]

J'ai bien aimé cette vidéo découverte, mais j'ai trouvé la conclusion assez ingénue.. Il est logique qu'à l'obtention du permis ou de la catégorie on soit "à des années lumières d'avoir un niveau de conduite extrêmement élevé". La pratique est la plus grande des expériences. Quelle que soit la catégorie passée. Il est impossible d'avoir 20 ans d'expérience après 2 ou 3 ans vécus. Je dis ça car c'est aussi vrai avec les poids lourds. Et ça se vérifie sur la route ; que ce soit dans la prise de décisions, le freinage, ou encore les manœuvres.. Sinon merci pour ce retour !! On le dit jamais assez, le circuit est une véritable école de conduite. Ne les détruisons pas.

[@Daj_]

T'es vidéos sont toujours aussi cools, tu as un super pouvoir d'orateur ! Continue comme ça tu le mérites ! 👍

[@lc21bt63]

Salut Volootre, J’aime bien ton t-shirt Fender que tu essaies de cacher. Super vidéo 👍 Bisous

[@buzraelYT]

Magniffique plan sur le seau avec la brosse et l'Bicar =D

[@Valootre]

Mon incroyable garage en immense bordel

[@buzraelYT]

@@Valootre comme TOUS les garages!

[@rlami852]

Vraiment sympa le point de vue de Valootre sur la piste👍. Mais quand meme Valootre en combi😂😂

[@FatalJo59]

J'ai failli y participer mais en me disant qu'avec une Tiger 900 c'était peut-être trop gros comme moto sur piste mais je me suis trompé quand j'ai vu Guillaume de Triumph Lille sur une Rally Pro, si j'avais su ... Prochaine fois j'irai pourquoi pas :) Bon ressenti et témoignage de ta part Val :)

[@Valootre]

Merci ! Ah oui sa T9 c'était ouf sur piste il roule bien fort en plus

[@Niicow01]

Effectivement ça doit être très physique. Au salon du 2 roues il y avait un simulateur de piste (AMV ASSURANCE, pour avoir les bonnes postures), après 5 minutes j'étais pas bien XD. Je pensais pas que c'était si dur ^^ après il n'y avait pas l’inertie de la moto, mais quand même ! Mieux vaut avoir un minimum de condition avant de se lancer là dedans :)

[@jean-yveslegall2562]

Tu sais si AMV fait des remises sur les tarifs en participant à des stages ?

[@Niicow01]

@@jean-yveslegall2562 Aucune idée désolé ^^'

[@CaptainDangeax]

C'est super la piste. J'y vais 2 à 3 fois par an. Ce n'est pas pour claquer un chrono, mais c'est SUPER formateur

[@nicolasramette9991]

Le frein arrière sers à assoir la moto pour limiter le transfert de masse quand tu prends le frein avant et à corriger une traj quand tu es trop large 😜

[@jurkyorider1792]

Sympa ta vidéo ! Ça donne envie de s'initier à la piste 🙂

[@mententon0333]

eh ouiii, la pichte, c'est ça qu'çé bon !

[@normandielogistique3350]

Bonjour à tous Valootre , abonné depuis peu mais aime beaucoup ton style de vidéo. Besoin d avis pas forcément en rapport avec cette vidéo : tu as souvent abordé la shivrr 750 sans donner de véritable avis. En as tu essayé depuis ? Est elle conseillée pour un A2? Si toi ou les autres participants ont le temps de répondre j en serais ravi :) Merci à bientot

[@papydavflatland2568]

MR Bibendum il est vraiiiiment ééénooorme... MDR tu m'as tu tué

[@Valootre]

Mais c'est la vérité !!

[@Flev_]

Super vidéo :)

[@philippedixbis9119]

J'ai eu l'occasion de faire un stage avec Rony Schwartz sur le circuit du val de vienne , a faire absolument pour progresser 🙂

[@aaronaaronsen3360]

J'ai toujours eu envie d'aller sur piste, mais j'avais un peu peur de faire de la purée de moto, et vu que j'ai la (mal)chance de rouler en Buell, le moindre pet' ça chiffre vite. Mais du coup le côté "rouler en sécurité" me fait un peu changer d'avis. J'ai déjà l'intégral et les bottes, manque "juste" la combi 😅 Question en moyen rapport, mais pour le carburant ça se passe comment ? J'imagine que Triumph a payé pour la session, mais j'imagine que vu les vitesses le plein doit partir vite. Y a une station-service sur place ? C'est cher ? 😥

[@koumi59]

Croix en ternois j'ai rouler là-bas en formule 3000 😁

[@gillesevrard6591]

Salut, y-a pas à dire, la piste est un vrai apprentissage. la piste devrait être obligatoire comme le dit Emile kilomètre. C'est très formateur. Et faut pas croire, même sous la pluie, tu te fais plaisir.

[@adr4091]

Super vidéo, sauf erreur de ma part, le casque en micrométrique (journée loisir) sont autorisés aussi, en intégral bien sûr. Donc pas nécessité absolue du double D

[@YDudu59]

J adore ta conclusion car j' ai exactement la même idée que toi. Par contre sa serait super de mettre les dates des stage gendarmerie sur tes réseaux sociaux 😉.

[@Valootre]

Si j’en fais cette année, oui pourquoi pas !

[@xaviermenard7230]

Et surtout doucement au premier roulage , et gaffe gaffe au premier freinage en bout de ligne droite ;-)

[@mathieu7466]

Bienviendu sur piste 😜 Pour ceux qui veulent commencer soyer humble, vous aller être perdu au début. Avoir 15m du route pour toi c'est grand on sait jamais ou ce mettre et on rentre toujours beaucoup trop tôt en virage. Un gros plus très sous estimé, faire le tour de la piste a pieds avec des personnes qui ont l'expérience du tracé. C'est impressionnant ceux qu'un tour à pied apporte en connaissance du tracé

[@lazibou9723]

Premier journée piste j’ai posé le genous malgré je ne connaissais pas ça dépend de ta conduite et la confiance que t’as en toi

[@erich9377]

👍

[@LaurentLaborde]

j'attend toujours qu'un concessionnaire m'appelle :D

[@foinfoin43]

d'ou vient l'expression a l'accélération , " la tête dans la bulle"

[@haken9928]

T’as fait 947 kilomètres sur piste du coup ?

[@Valootre]

Deouf !

[@TheGreyBear]

Je pensais qu'il fallait mettre un tout petit peu de frein arriére pour rétablir l'assiette. C'est faux?

[@Valootre]

Dans les virages les plus lents tu peux l’utiliser, mais même la plupart des pros utilisent jamais le frein arrière, c’est l’avant et le dosage de l’avant qui travaille. Dans la mesure où tu mets tout le poids vers l’arrière au freinage, y’a moins à corriger l’assiette que sur route

[@TheGreyBear]

@@Valootre OK merci, bonne route!

[@yngzbeats5231]

Oui tu as raison. Mais en tant que débutant tu n'en a pas besoin. Il se passe déjà tellement de choses quand tu te rapproche du virage qu'il vaut mieux se limiter au minimum (position + regard + frein)

[@TheGreyBear]

@@yngzbeats5231 Merci pour le complément d'info!

[@ungrandenmoto]

Merci pour les infos mais pour le moment je reste en OffRoad 😅

[@Valootre]

Avec plaisir 😁 t'as bien raison, chacun son plaisir !

[@flowki4904]

Je suis un peu déçu par toi Valootre !!! C’est de l’excellent travail une super vidéo comme d’habitude là-dessus pas de problème par contre je suis étonné d’apprendre qu’un gars qui tient une chaîne sur le monde de la moto qui passe autant de temps Sur sa moto ne connais pas les rudiments de pilotage. Ça renforce mon idée comme quoi très peu d’usagers de la route ne savent pas réellement piloter leur machine.

[@BKing-gx3vb]

250 en ligne droite tu te traines et 180 sur route ouverte c’est un mardi… bking power… 210cv 325km/h 0/100 2,4s 0/200 4s…

[@lassyfilice5289]

Pourquoi faudrait il se coller au réservoir sur route alors que se décoller du réservoir te permet d’avoir plus de mobilité sans pour autant vouloir déhancher de fou ou claquer du chrono sur route… ??

[@mat608]

Le double D n'est pas obligatoire en compétition

[@sergeliogier2649]

Bonjour à tous les motards et motardes; moi j'aimerais savoir pourquoi certains, pour prendre un virage sorte 1/2 fesse alors que les motards de la gendarmerie reste droits comme des piquets; mais le résultat est le même ça passe aussi vite. Si quelqu'un a la réponse ,je le remercie d'avance. continu bien Valootre à nous faire rêver.

[@magehicks1284]

Bjr Serge. Un gendarme ne roule pas sur un circuit aseptisé donc il ne fait rien dépasser. Question de sécurité. Le pilote lui a besoin de ce repère car il gère sa limite max d angle avec le posé du genou. ✌️

[@Bill-the-rider]

C'est pour faire "pilote"😂. Sur route, cela ne sert à rien. Sur route ouverte, il vaut mieux prendre exemple sur des professionnels comme les motards des forces de l'ordre.

[@mathieu7466]

Parce-que plus tu te décale a l'intérieur du virage plus la moto reste droite et donc plus tu es rapide et en sécurité. Les gendarmes conduise presque avec un style Supermotard parce-que sur route les virages s'enchaînent plus vites que sur circuit et permet une meilleure réactivité, en revanche la moto prend bcp plus d'angle et avec du rythme ça frotte.

[@RudyVD]

Résume de la vidéo : oublie tout 😂😂😂

[@devadip80]

Fou rire à 14' : c pour tes pieds🤣

[@foinfoin43]

c'est faux ton frein ariere te sert surtout a la raaccele

[@jean-yveslegall2562]

Ça dépend du pilote. Sylvain Guintoli explique dans une de ses vidéos qu'en 2014, il a été sacré champion du monde de Superbike sans même avoir touché au frein arrière de toute la saison 🤭

[@foinfoin43]

@@jean-yveslegall2562 exacte moi même petit champion de région n'est pas utilisé le frein ar pour gagnez mais alors quel récompense de pouvoir resserré sont virage grasse à cette méthode

[@jean-yveslegall2562]

@@foinfoin43 ah oui, sur la route pour resserrer une entrée en virage un peu optimiste ça peu aider aussi ce frein arrière 😋

[@mathieu7466]

Les pilotes pro utilise le frein Ar au pouce comme anti wheelie, mais a moins d'avoir plus de 220cv sur une moto de course et un amortisseur mal réglé très peut de pilotes on besoin d'utiliser cette technique

[@LucienBSG]

Ola stop ! Freiner ne redresse pas du tout la moto au contraire le transfère de masses aide à faire tourné la moto. C'est pour ça qu'on voit pas les fourches de bmw en gp. Tu as dis pas mal de connerie mais c'est pas grave. La phase neutre est à éliminer complètement ! Elle n'est pas du tout intéressante car tu perds le poids sur le pneu d'appui et donc perds du grip.

[@Sinque111]

Merci bien !