VIVÍ EN ESPAÑA HACE MUCHOS AÑOS, EN SEVILLA ESPECÍFICAMENTE.... CUANDO VI A SANTA JUSTA SE ME ARRUGO EN CORAZÓN... TODOS LOS DÍAS TOMABA EL TREN PARA IR A TRABAJAR, EN CÓRDOBA.... QUE LINDOS TIEMPOS.... AMO Y ADORO A SEVILLA....
@virurquiza6 ай бұрын
Gracias por tu video, en abril voy a Sevilla por primera vez desde Buenos Aires, el vuelo a Madrid y de ahi en tren! Estoy muy emocionada.
@zoesada30349 ай бұрын
Que belleza 😍 Que tengas un maravilloso viaje Un abrazo fuerte para ti ♥️🌹🏵️🌸🌺💐🏵️🌹
@cecisaia9 ай бұрын
Muchas gracias!!
@imivincles-ed6pm2 ай бұрын
Valencia es muy linda!
@maritzasantana36727 ай бұрын
Gracias Ceci por tus videos pronto iré a madrid y queremos viajar hasta Sevilla en tren ....y este video me vino super bien...saludos desde PR éxito siempre 😊❤
@mariadelmarjimenezarroyo26567 ай бұрын
Porfi haz una ruta de Madrid para Badajoz en Alvia S730. Este fue un gran video
@touwaxsdr89989 ай бұрын
Buenisimo video, te vengo siguiendo hace tiempo y cada vez mejor!
@cecisaia9 ай бұрын
Muchas gracias!!
@claudiocavanha82084 ай бұрын
Muito linda!!!!
@fermorgan51739 ай бұрын
Lindo viaje, Saludos Ceci ...👏😍
@cecisaia9 ай бұрын
Saludos!! 🤗
@fermorgan51739 ай бұрын
❤❤@@cecisaia
@jose_trainspotter20073 ай бұрын
Tienes que probar los nuevos trenes AVE a Galicia o Asturias de la nueva serie 106 de RENFE. Nos encantaría que hicieses un vídeo mostrando estos nuevos trenes y sus características en cuanto a confort.... 😃 Saludos!!
@lorelicontrerasparra10516 ай бұрын
Hola! Me encanta tu voz y narración. En unos meses voy a España y estoy emocionada. Podrías decirme cuánto te costó el boleto 🎫? Muchas gracias
@rosimergallegos53469 ай бұрын
Ceci super linda explicación, siente uno que va en el tren contigo 😅.
@cecisaia9 ай бұрын
qué lindo leer eso!! A mí me encanta sentir que me los llevo de viaje conmigo!
@josealfonsosilvalatorre18269 ай бұрын
Te amo ceci 😘
@carlosbeltran87129 ай бұрын
Me encanta tu narración. 😊
@cecisaia9 ай бұрын
Muchas gracias! 😊
@puig78917 ай бұрын
Hola Ceci, vale la pena pagar 20/40 euros mas por un asiento extra grande Confort? Gracias
@Notitasbonitas9 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@katiacepero39862 ай бұрын
Hola Ceci, me encanta tu contenido, te encontré buscando información sobre España ya que planeo ir en Octubre 2024. Pregunta? Para usar el Renfe tengo que comprar la tarjeta del Renfe o solamente puedo validar con tarjeta de crédito al entrar y salir?. Para los viajes como de Atocha a Sevilla con cuanto tiempo antes debo comprar los boletos?. Gracias por adelantado y feliz día
@mariadelmarjimenezarroyo26567 ай бұрын
4:31 q trabajabas?
@MrJasur599 ай бұрын
Un pequeño inciso, amiga, y es el siguiente... Si saliste de atocha a Sevilla, iban 2 trenes conectados, y en Córdoba central, se desconectan, el de delante va a Sevilla, y en ocasiones sigue hasta Cádiz, y el de detrás va a Málaga... Osea, en la 4 parada, desconectaron las dos unidades, y cada una siguió hasta su destino... Lo mismo pasa con tren a malaga y a Granada, van dos unidos, y después de Córdoba central a ka siguiente parada los separan, el de delante a Málaga, y el de detrás a Granada. No existe conexión directa Sevilla Málaga a Granada, aunque eso sí, está realizando ese trazado, es parte del corredor del mediterráneo, pero costa muchos años de espera para ver ka inauguración....😘 besos.
@Pablo-ok7zm9 ай бұрын
No se dará el caso, los modelos de tener utilizados para Málaga y Sevilla no pueden ir hasta Cádiz, el ancho de Vía no lo permite, el único tren es el alvia, que poco antes de llegar a Santa justa pasa por cambio de ancho de Vía. Córdoba central es la estación donde se unen o separan, tanto para Málaga, Sevilla, Granada o Barcelona.
@MrJasur599 ай бұрын
@@Pablo-ok7zm pues mire, el problema de los trenes de irio o el de uigo, es que su rodamiento es fijo de 144 mm, pero los aves españoles las mitades entran en intercambiador y los alvias todos. Aves circulan a 350 km/h, y los alvia, como los 130, los 730, los talgo con 252, por ejemplo, circulan a 240 Km/h solo. El Bombardier de renfe, ese ave, es uno de los pocos que no sirven para el intercambiador, es como los uigo, solo rueda en 144 cm, en el resto de 166 cm, no pueden rodar...
@cecisaia9 ай бұрын
Desconocía eso por completo!
@ivannipaidea9708 ай бұрын
@@MrJasur59eso que afirmas es falso. Lo primero es que el ancho de vía es 1435 mm, no "144", y hasta ahora ningún tren que haga servicio AVE (serie 100, serie 102, serie 103 y serie 112) tiene ancho variable. Pero es que además, jamás he visto a un Alvia (series 130, 730, 120 y 121) acoplado a un AVE. Dudo que sea mecánicamente posible. Además la velocidad punta de los Alvia son 250 km/h, así que de ir acoplado a un AVE éste no podría superar dicha velocidad. El AVE en el que va subida la chica del vídeo no es ningún Bombardier, es un serie 100 de Alstom, el primer AVE que hubo en España (actualmente al final de su vida útil)
@MrJasur598 ай бұрын
@@ivannipaidea970 estamos de acuerdo. Es más fácil recordar 144 cm que 143,5 cm... Gracias por corregirme los 0,5 cm. Lo mismo pasa con el ancho ibérico. 166 cm se recuerda nejor que 167,8 centímetros... y Portugal es un peligroso más ancho, creo 0,5 cm.... pero debido a las olguras de rodamiento no se nota esta diferencia, qué es debido a que no existía el sistema metrico como oficial, cuando hicieron las líneas férreas, utilizando Portugal la bara portuguesa y España la baja castellana, casi iguales pero no lo eran.