CELTA 2002 1.0 8V MPFI EP-03 Revisão de Câmbio

[@Marcio100157]

Parabéns vc é 10, é daqueles que ensinam e não enrolam, vc deveria ser prof. de mecânica, obrigado, muito obrigado.

[@RodrigoVolta]

Quem for fazer este tipo de serviço, não esqueça de usar um torquímetro em todos os parafusos, tanto do trambulador quanto na tampa do diferencial. Lembre-se que o bloco do câmbio é de alumínio e os parafusos são feitos de ligas macias. Qualquer aperto exagerado irá danifica-los. Torques: Parafusos do trambulador: 12 N.m (8,8 lbf.pé). Parafusos da tampa do diferencial: Versão em chapa de metal: 30 N.m (22 lbf.pé). Versão em liga leve: 18 N.m (13 lbf.pé) (Sem travante químico). Versão em liga leve: 20 N.m (14,7 lbf.pé) (Com travante químico). Bujão de dreno: 7 N.m (5,2 lbf.pé) + 270° a 350°. E como já foi mencionado aqui, o óleo da transmissão deve ser colocado pelo RESPIRO DO CÂMBIO e não pelo DRENO!!! Para verificar o nivel correto do óleo: - Utilize uma barra metálica para fazer uma ferramenta de inspeção do nível do fluido da transmissão. Marque a 5 mm abaixo da parte horizontal da mesma (pegue uma barra metálica e dobre uma parte de 20mm em 90º para que ela vier um "L". Faça uma marca nesta parte, 5mm da dobradura). Vc pode usar uma chave allen ou Torx em formato "L" e fazer a inspeção. O óleo estará no nível quando a marca do mesmo encostar na marca de 5mm que vc fez na ferramenta. Caso esteja acima, tem excesso, se estiver abaixo, complete. Dados retirados do Manual Técnico de Reparos GM 2ª Edição. Flw.

[@obraga9247]

Show, me ajudou muito na troca do Liame que arrebentou a bucha. Aproveitei e troquei o óleo e fiz a limpeza que você fez.. Obrigado!

[@CarlosSilva-bm4rx]

Seria bom que todos os mecânicos trabalhassem assim, tudo bem limpo e organizado, parabéns!!!

[@DenisInjetcar]

Valeu muito obrigado organização acima de tudo

[@PauloLima-ln7me]

Muito show sua didática, Que Deus continue abençoando sua vida brother🙏

[@marfrf7763]

fantástico,mto bom professor admirável seu capricho ea paciência a ótima qualidade da sua didática.vc ta de parabéns,simplismnt o melhor dos canais de mecânica autom do yout.obgdao prof,agora vou faz no meu corsinha,rss.

[@RodrigoVolta]

11:13 Denis, o orifício do respiro serve sim para abastecimento do óleo do câmbio, desde que vc TIRE o respiro do trambulador com uma chave estrela 13mm. Coloque um pequeno funil lá e vai despejando o óleo pelo orifício. Com isso, o mesmo vai preenchendo uma pequena bacia que tem logo abaixo das engrenagens do câmbio e já vai lubrificando as engrenagens para a primeira partida. Esta foi a dica de um mecânico amigo meu. Eu sempre fiz isso em meus carros e nunca tive problemas. Para checar eu soltei o bujão de nivelamento do câmbio e introduzi uma chave de fenda lá e para minha surpresa, o óleo estava exatamente no nível recomendado, nem muito, nem pouco. Segundo o manual da GM, a caixa mecânica vai 1,6L de óleo SAE80. Basta colocar esta quantidade que está resolvido. Eu usei o Ipiranga Isafluido 556 SAE80 especial para câmbio mecânico cor avermelhada. Pra drenar 100% do óleo, eu precisei usar uma seringa de alta sucção pra retirar mais ou menos uns 600ml de óleo que fica em uma pequeno alojamento logo abaixo das engrenagens de sincronismo (se vc olhar bem dentro, verá entre as árvores, uma poça de óleo). Vc tem que introduzir uma pequena mangueira transparente e com a seringa ir sugando este óleo. Se vc tiver uma bomba de vácuo, melhor e mais fácil. Eu usei uma seringa de mecânico, aquelas enormes de alumínio. Deu trabalho, mas depois disso, o câmbio ficou praticamente seco. Fica a dica! Abs.

[@DenisInjetcar]

Claro que servir serve sim , mais a engenharia não fez ele com esse propósito por isso que tem o bojão no cambio em baixo atras do semi eixo do lado do motorista que foi projetado para abastecer o câmbio com óleo ate vazar pelo próprio buraco assim tem a precisão do nível de óleo,

[@RodrigoVolta]

***** Sem duvida!!! Bem mais fácil e prático!!! Quase todos os câmbios GM são assim. Abastecendo lá por cima o óleo já cai nas engrenagens de sincronismo que já lubrifica as mesmas para a primeira partida. Valeu!!!

[@neiltonpinheiro6584]

Denis, uma pergunta: já que foi retirado todo o óleo, posso colocar o mesmo pela abertura do trambulador antes e fecha-lo? A quantidade informada pelo fabricante é de 1.6 litros. Se o mesmo está vazio, posso otimizar a mão de obra e tempo. Abraços e parabéns pelo excelente vídeo.

[@marcoscorreia1863]

Parabéns pelo capricho, você é bem detalhista e trabalha limpo, otimo trabalho.

[@fubicarm]

meu amigo adorei o seu video ele é muito intrutivos pois com esse video sei que posso fazer eu mesmo a revisão do meu carro.

[@DenisInjetcar]

Valeu mano que bom

[@menezesmv1651]

Denis, que capricho meu irmão... parabéns.. daria gosto de levar meu celta para você revisar. Deus te abençoe 🙏. Obrigado pelo vídeo.

[@amistrongdecosta5060]

bom vídeo ainda hoje estava querendo ver o nível do óleo do meu celta 2004 e não sabia como ver, assistindo seu vídeo eu aprendi, gostaria de saber se a algum tipo de regulagem entre coroa e pinhão do celta, pois o meu tem alguma folga em excesso neste componente e queria saber se a ajuste , ou nas demais engrenagens que compõe o conjunto. Parabéns por seu vídeo muito bem explicado.

[@regismarques5012]

gostei porque vc esplica tudo com detalhes....

[@Marcio100157]

Meu Celta é 2003, embrora tava com pouco de medo fiz perguntas e vc não respondeu, troquei o retentor hj 19042018, completei o Óleo e conferi pelo bujão que vc ensinou o nível ou seja quando começou a vazar por lá, obrigado por ensinar tanta gente.

[@MrWigos]

Ola, primeiramente gostaria de parabenizar pelo video, ficou muito bom!! Mas queria tirar uma duvida, até onde sei essa transmissão que é usada nos celtas, é a F15 ou a F17. Existe uma diferença entre as duas na parte mecânica?

[@dadai3237]

O vídeo foi bastante instrutivo p quem realmente não tem nenhuma noção. no entanto faltou mostrar a colocação do óleo e a quantidade especificada pelo fabricante. Mas ficou muito bom.

[@DenisInjetcar]

Dadai Valeu mano, já comentaram sobre isso e eu ja respondi essa pergunta em comentários anteriores mais esse câmbio pega 1,6 L e se coloca por um bojão que tem atras do semi-eixo do lado do motorista

[@dadai3237]

Valeu moço. Obrigado por responder, Desculpe, realmente eu não tinha visto a sua reposta anterior. Eu como mecânico até sei como funciona e qual a quantidade, mas a minha preocupação foi com os mais leigos. De qualquer forma vc foi gentil com sua resposta e o vídeo foi bastante claro e instrutivo. Mas uma vez obrigado.

[@DenisInjetcar]

Dadai Valeu Dadai abraços

[@tonyfarias7696]

So faltou vc mostra como se coloca o trambulador de volta explicando sobre a posição desse joelho que tem que aperta pracima puxa esse pininho e depôs montar corretamente. Antes de ver o seu vídeo eu desmontei do meu e na hora de monta deu mó dor de cabeça mais consegui monta direitinho..

[@gabrielreboucas8356]

Cara fazia muito tempo que não via um vídeo tão bom, parabéns de verdade!

[@DenisInjetcar]

Valeu obrigado

[@tonyrock8980]

Parabéns pelo trabalho,Explicação e Higiene.

[@predadorbr-brawlstars8624]

Denis meu amigao sou leigo em mecânica mais todo nós temos uma noção tenho um celta 03 e estava vazando no retentor levei a uma oficina e o mesmo foi trocado e o mecânico ao invés da junta colocou muita cola ou silicone e agora esta vazando pelas extremidades, depois de ver seu vídeo ficou claro o mal serviço que me foi prestado amanhã irei retorna com o carro e pedi que o serviço seja feito novamente porém irei exigir a junta nao cola ou silicone. Obg.

[@DenisInjetcar]

Isso mesmo perfeitamente é por ali mesmo que vc ira adicionar o óleo a caixa até derramar, derramou já está no nível ok valeu obrigado

[@lucianomarques3911]

Mas que luxo de celta,, poxa que cuidado , isto sim é gostar do carro meus parabéns

[@jeffersonvalverde348]

+Denis injectar, boa tarde. Quero te parabenizar pelos vídeos. Tenho um celta 2003 e esta com vazamento na tampa de óleo. do motor, gostaria de saber se tem algum improviso ou tenho que trocar a tampa?

[@franciscojose5822]

Muito bom parceiro parabéns pelo trabalho com limpeza q muito importante chow

[@robertofonseca6651]

Amigo você é nota 10! excelente paciência, detalhes e didática para explicar. Você explica com tanta tranquilidade e firmeza que dá a impressão que estamos tendo esta aula pessoalmente. Deus o abençoe e muito obrigado por compartilhar seus preciosos conhecimentos! Só uma pergunta: é necessário lubrificar o retentor com o mesmo óleo no ato da troca ou o câmbio "joga" este óleo para cima sempre? (no trambulador)

[@DenisInjetcar]

Valeu amigo muito obrigado , e não tem necessidade de lubrificar o retentor não monte ele seco mesmo, e o cambio joga ole o tempo todo para cima pois as engrenagem girando dentro do óleo faz isso

[@denisonmelo4651]

Outro nível.. obrigado pelas dicas

[@franciscosocorrorocha3207]

Amigo parabéns pelos vídeos, gostaria se possível tirar uma dúvida, um mecânico levantou o carro, celta ano 2004, 100.000 km rodado, com o carro suspenso viu uma certa folga nas "árvore", homocinética do câmbio , " Caixa de macha", dúvida tem como ele só observando essa folga, sem ser tão grande, uma vez que o carro não apresenta outras coisas, tipo não tem barulho, não puxa para um lado ao dirigir, nem tem problemas ao passar machas, em fim, ele pode já " condenar a caixa de macha"? Dizer que é necessário leva para retifica ou comprar outra? Sem fazer uma inspeção, tipo abrir para analisar o real motivo? Abraços amigo aguardo seu retorno! Fique com Deus!

[@lucivaldolima4911]

Parabéns Denis ! Excelente dicas que vc passou nesse video ! Me ajudou muito...abraços !

[@DenisInjetcar]

valeu mano

[@DenisInjetcar]

Minha especialidade motores e injeção eletrônica suspensão e freios eu não faço mais esse tipo de reparação mais acredito que pode ser o flexível, se for a disco pode ser o reparo da pinça de freio, se for a tambor o que eu acredito que não seja o caso mais se for pode ser os cilindros de rodas, so que para saber realmente so testando

[@james21pe]

O Denis Tudo bom sou de Recife gostaria muito que o senhor mim tirasse uma duvida, eu tenho um Celta 2002 e alavancar dele de macha e muito solta o que pode ser.

[@PedagogiaUnirio-pm9ry]

james21pe Eu estava com este problema. é só trocar uma borracha que vai para a alavanca do cambio. Ela fica ali próximo à alavanca, ela sustenta a barra que liga a alavanca para o trambulador.

[@thesoulbr]

Fala amigo! Parei no seu vídeo e tenho que te parabenizar! Estou com problema no meu celta exatamente aí e pude ver que vazou oleo do retentor e detonou a bucha do trambulador. Graças ao teu vídeo vou fazer uma revisão!!

[@DenisInjetcar]

Opa que bom que lhe ajudou fico feliz e boa sorte ai mano

[@thesoulbr]

Opa! Consegui trocar e foi exatamente isso, só fui surpreendido com a ferramenta usada, ficou com folga na junta e vazou um pouco de óleo, tem que reapertar, mas ficou ótimo! Obrigado pela ajuda no vídeo!

[@wagneraraujo9129]

Obrigado a vc q tem tirado muitas duvidas e me ajudado a resolve_los, saldacoes democraticas

[@luizabrahao4195]

Valeu pelas dicas da para se conhecer melhor o carro bela iniciativa amigo.

[@PatriciaFerreira-kg8wl]

Muito bom o vídeo bem detalhado e a explicação .vou fazer esse serviço no meu celta ta de parabéns amigo pelo canal

[@jairoluandaramosdesouza7213]

Boa tarde Denis parabéns vídeo show de bola

[@guilhermesilva3971]

Muito bom , esse vídeo Denis você é o cara .

[@eniltonsantos1025]

Bom Dia,Denis parabéns pelo bom trabalho. Denis preciso trocar o retentor do câmbio da minha Meriva,mas não tem cabo de embreagem, é atuador interno no câmbio. Esta troca do retentor é da mesma forma do Celta ou muda alguma coisa? Um abraço amigão!!!

[@vaimer1000]

Muito bom trabalho. Saberia dizer pra serve o pino amarelo com mola na lateral da peça? Obrigado

[@familhas]

Ótimo vídeo e muito capricho....

[@maxwellsoares6959]

muito bom o vídeo parabéns. Mas fiquei com uma duvida em relação ao pino laranja, voce coloca no ponto morto,mas você trava ou não ele, antes de tirar o trambulador ?

[@facadetudoumpouco8294]

Muito bem explicado o video . Show. Agora no corsa 97 esse respiro sai com a 17 e da pra colocar por cima mesmo.

[@marcosborba6297]

Denis, como vc falou q o bujão do Kadett é do lado do passageiro; então o do Monza 95 é mesmo lado? Ou é do lado do motorista como no Celta, Corsa? Vou trocar o óleo do câmbio do meu Monza. Eu comprei a Dois anos atrás.

[@andersonpaes7552]

gostei dos videos são bem explicativo! tira todas as duvidas

[@diogomolina5544]

Ola denis,tinha feito varias perguntas para o pessoal que posta no youtube e olha esse comentario e me fala oq vc acha ? Ele esta falando que o oleo que vai no cambio do golf é oleo mineral, Aquele oleo de cambio vendido na concessionaria. Foi trocado o oleo e colocado o tutela 75w85 sintetico,oq vc acha que eu faço pela experiência que vc tem no ramo ?? Obrigado e aguardo Olho no óleo Olá +diogo molina quanto a marca Petronas que fabrica o Tutela 75W85 é excelente, contudo pelo que sei a recomendação para o seu câmbio é o óleo original G052512A2 Mineral SAE 75W90, este óleo mineral é muito difícil de ser encontrado em outros fabricantes, eu particularmente só conheço o genuíno VW, mas há muitas pessoas que aplicam Lubrax Gold 75W90 Semissintético que é recomendo na tabela de aplicação da Petrobras. Espero ter ajudado, abraços e desculpe pela demora!!!

[@fabricioweynemorais250]

Parabéns pelas explicações! Muito bom. Só queria saber pra que serve esse pino com mola na parte da carcaça

[@josielcoutinho484]

Valeu mesmo? Foi muito útil pra mim, acabei de trocar o meu, e ficou ótimo!! troquei o retentor e a junta, pq tava vazando óleo, agora ta show....

[@DenisInjetcar]

OOOO Josiel valeu pelo prestigio que bom saber que ajudou e resolveu o problema abraços

[@alexxmegaX]

Ótimo vídeo amigo, qual silicone usou na vedação? forte abraço aqui de Fortaleza no Ceará

[@Vitorvgcoll]

Bom trabalho , o bom e ver que vc faz a limpeza das peças, fica tudo novinho !!! eu fiz uma revisão no cambio e trocou muita coisa nele, colocou um kit ""liame"" completo com aqueles reparos todos, so que ainda continua com um problema chato no engate com o carro em movimento da segunda marcha, ela nao entra muito estranho. "Tem alguma regulagem no trambulador que possa ser feita ?" o cambio e o mesmo desse video !!

[@DenisInjetcar]

Grande Vitor, cara no trambulador não tem como desde de que se monte da mesma forma que eu ensino no vídeo colocando a caixa em ponto morto e a alavanca interna do carro no centro só apertar o parafuso no liame e ta tudo certo, se não engata é por que esta com defeito ainda

[@Vitorvgcoll]

***** valeuu, vou dar uma conferida talvez ficou errado mesmo obrigado !!!

[@amaurirj1]

No Astra Sunny 2002, a retirada da tampa é exatamente igual, mas na reposição do óleo se faz através do sensor de ré que vai instalado na parte de cima/frente da caixa e o nível para verificação é exatamente o mesmo deste celta. Ou seja pode-se repor o óleo da caixa tanto pelo bujão lateral que no astra é de dificil acesso ou pelo sensor de ré. O recomendado é 1,7 litros de óleo de cambio mineral ou semi-sintético.

[@tharlesbaldez]

Bacana. da para fazer em casa tranquilo no final de semana. na verdade a mecânica básica da para fazer em casa. mais tem gente que tem medo de fazer.

[@MFrancacustompaint]

eu troquei o óleo do cambio e o rapaz colocou por cima, nesse local que vc esta falando que é o respiro! agora o chão da garagem esta ficando sujo de óleo e percebi que é por cima! será que é por isso? vou retirar o trambulador e fazer isso que vc fez no seu! o meu carro é um corsa 97!!! ótimo vídeo!!

[@menezesmv1651]

Um espetáculo de vídeo.👏👏👏👏 so faltou mostrar montando as peças. Mas ta showww. Obrigado.

[@DenisInjetcar]

Poxa Amauri pelo visto vc não assistiu o vídeo até o final, na tela de creditos do vídeo aparece a descrição do óleo utilizado que foi o Mineral SAE 80 RTL Para Engrenagem Helicoidal de Coloração Vermelha 1,6 Litros que é o óleo que está no manual dele

[@DenisInjetcar]

É só vc remover um parafuso de 13 mm que fica localizado atras do eixo que sai do diferencial para a roda do lado do passageiro vc vai ver que tem um parafuso que fica tipo destacado removendo ele se vazar óleo é porque está no nível se não vazar é por que está baixo.

[@Thiago4Jazz]

Olá Denis, tenho um Celta igual ao seu, mesmo ano e motor. O manual recomenda o ACDelco SAE 80 que não existe mais, entretanto tem o Isafluido 556 que tem esta mesma especificação. Posso aplicá-lo sem problemas, certo?

[@gabrieldrt]

No manual do meu Celta a GM indica o 75w85 Qua custa a bagatela de R$110,00 O litro aqui na minha cidade, Como achei o preço um absurdo pois precisaria comprar 2L que iria custar R$220,00, Eu acabei comprando o 75w80 Da total que custou R$35,00 o Litro, Acho que não tem problemas né o vendedor disse que a diferença na viscosidade é muito pouca, Mas no preço é muito grande então optei pelo da Total, Já andei bastante com o carro e não tive problemas !

[@rafaellucas8073]

Gabriel L eu coloquei óleo SAE 80w e ficou até mais silencioso o câmbio!

[@jesuseavidaevidacomabundan5230]

Rafael Lucas qual foi a marca q usou ou pode ser qualquer um ?

[@RafaWanderley12]

fala dennis. qual o processo de lavagem das peças que você usa? principalmente para essas peças usinadas como parafusos, o próprio trambulador...?

[@DenisInjetcar]

Poisé Ficou faltando no vídeos mais elas estão 100 % valeu

[@tonyfarias7696]

Desculpa amigo mais onde vc apontou embaixo dizendo para colocar o óleo tá errado, se coloca o óleo porcima desrosqueando a porca do suspiro e com um final vc coloca o óleo. Embaixo e o local onde se ver e verifica o nível quando está colocando ou completando o óleo. abraço valeu pelo vídeo.

[@altairuhlmann]

Denis, me tire essa dúvida, dizem que o óleo da caixa nunca se deve ser trocado, estou com um Celta 2013 e no manual diz que o óleo não precisa troca, verdade? Eu sempre troquei o óleo dos veículos que eu tinha. Abraços e sucesso nas suas aulas de mecânica .

[@chrespim]

Muito bom! Parabéns pelas dicas e informações!

[@rogeriobezzerra]

Parabéns pelo vídeo, Denis. Agora, uma pergunta... Meu Agile sempre tem uma borra de óleo na área do trambulador, pode ser vapor do óleo saindo pelo respiro? É comum/normal?

[@neiltonpinheiro6584]

Esse vídeo foi bem melhor explicado comparado ao do Kadett. Parabéns!!!

[@edivaldoaugusto549]

Denis boa tarde,preciso trocar o kit trambulador do meu celta 2001, mas tem que soltar um parafuso de regulagem la na frente onde fica este parafuso meu amigo por favor. o meu celta nao entra a marcha ré , valeuuuu

[@estfreitas]

Fala Denis, parabens pelos seus videos e obrigado por compartilhar com a gente, agira tenho uma duvida, tem algum segredo na hora de encaixar o trambulador no cambio? E so encaixar e pronto ou tem algum lugar ali para encaixar?

[@DenisInjetcar]

Valeu mano obrigado , e não tem segredo do mesmo jeito que vc retira vc coloca ok

[@marcospauloabade9584]

Simplesmente nota 10

[@robsonanjos8771]

O Denis vc alem de Mecanico é um Professor.

[@wedsondesouza7742]

Trocar também o líquido de arrefecimento do radiador né, e colocar um aditivo.

[@elenilsonmedeiros2764]

Bom dia Denis. Pode me dar uma dica ? Pois não tenho manual do Celta life 2007. O mecânico disse pra mim que não tem problema usar óleo 90 w no câmbio. Mas percebi que de manhã a frio, se ouve barulhos estranho na caixa e marcha ficou mais dura de engatar. Só para os barulhos quando esquenta o óleo. Fiz pedido do óleo correto 75 w 85 da Radnaq que é bem mais em conta do que o Acedelco. Tô com medo de usar o carro nesse 10 dias que vai demorar a chegar o óleo. Comprei pela internet. Me ajude a tirar essa dúvida por favor

[@jorgehennig]

Denis, após ter lido o relato do Rodrigo Volta, e as suas explicações, com relação ao abastecimento de óleo do cambio, pelo “Respiro do Trambulador”, pensei se poderia fazer o seguinte primeiramente trocar a Junta da Tampa do Carter do Cambio, posteriormente o mesmo seria feito ao trocar a junta do Trambulador, mas antes disso não seria possível colocar o óleo sem o funil que o Rodrigo tinha comentado, pois a área seria maior para o abastecimento, enquanto é limpo e lubrificados os componentes de funcionamento do mesmo (trambulador) para após concluir o serviço fixando no seu lugar. Mas como saber o nível exato de óleo? Seria correto fazer isso?

[@DenisInjetcar]

Não o correto e abastecer pelo bojão que os engenheiro que o desenvolveu criaram para essa finalidade, e muito simples e só colocar o óleo pelo lugar correto, Eu fico me perguntando porque as pessoas gostam e insistem em fazer as coisas da forma errada ? não consigo entender o tamanho da dificuldade de usar o lugar certo para abastecer o câmbio com óleo , se a pessoa não possui a bomba, para bombear o óleo para o cambio, vá para um oficina e mande efetuar o serviço . o problema e que o Brasileiro tem essa onde de dar um jeitinho para tudo

[@nandom182]

***** concordo contigo mano, mas esse tipo de serviço sendo feito por um mecânico, o mesmo pode cobrar caro por um procedimento simples (o que acontece muito por ai). Isso quer dizer que um proprietário de veiculo prefere aprender, até por gostar dessa área ou para não ser assaltado na oficina, que acontece muito infelizmente. Não sou mecânico, mas prefiro aprender do jeito certo e fazer eu mesmo, agora se e somente se for necessário eu procuro oficinas como a sua pelo youtube e levo para dar um talento.

[@DenisInjetcar]

é todo câmbio tem um imã ou ele é no bojão ou fica dentro do próprio câmbio

[@madeiradeborda9371]

Denis, mt bom trabalho, me tira uma dúvida, vc sabe onde fica o bujão do cambio do Ford focus 2003, aquele com motor Zetec 1.8?, ñ achei bujão para trocar o óleo,a primeira está com dificuldade de entrar, ñ é sempre, suspeito q possa ser trambulador, já regulei os cabos no alojamento deles mas ñ resolveu, vc acha q pode ser sincronizado, qual sua opinião. Abs e obrigado!

[@DenisInjetcar]

Antônio nunca me apareceu uma câmbio desses para efetuar troca de óleo, eu teria que olhar para encontra-lo

[@jonastoledo5265]

amigo, gostei do seu vídeo estou com um problema no cambio do meu celta , que ao engatar a primeira ela enrosca e geralmente entra a terceira para eu engatar a primeira tenho que jogar bem o cambio para esquerda e direita e ir tentando encaixar. o que pode ser? obrigado.

[@wagneraraujo9129]

Olá Denis! Mais um ótimo vídeo. No Monza tubarão 92 o nível do óleo também é pelo parafuso 13mm que fica do lado do carona como também é o mesmo usado para completar o nível de óleo que deve, como vc mencionou neste vídeo, ser completado até que começa a vazar óleo pelo parafuso? Saudações Wagner.

[@joseluizsouza8424]

muito bom seu video,mas pode sim colocar o oleo por cima, e so tirar o parafuso do respiro, inclusive e bom colocar um pouco a mais de oleo no cambio como esplica o mecanico teobaldo,1.5 litros e pouco,eu coloco um pouco mais 1.8 litros nao da vazamento e fica show,valeu

[@demetriosantos2342]

Muito bem explicado meus parabéns.

[@michaeljefersonvs]

boa noite .... to com um grande dilema .... to com um corsa classic 2004 da minha namorada q nunca teve problema, porem nunca foi feito troca de oleo da caixa de marcha ... as vezes ele trava e nao engata a ré ... ae tem q colocar em ponto morto pisar na embreagem e engatar novamente .... pergunto! pensei em fazer a troca de oleo total!! estou correto ? quanto qual colocar ... pensei em colocar o indicado ac delco ... poderia me dar uma luz ??desde ja obrigado

[@walterjunior6797]

Olá Denis, me tira uma dúvida por favor, qual é o procedimento para tirar aquele pino com a trava do trambulador? É porque no vídeo você já mostra com o pino desencaixado, poderia explicar se possível com detalhes a forma de tirar este pino? Parabéns pelo vídeo!

[@DenisInjetcar]

Por dentro do trambulador existe uma cavidade uma especie de borado que caberia a ponta do dedo mindinho, alinhe a trava da haste do trambulador com essa cavidade, e utilizando um prego sem ponta ou seja vc terá que lixar a ponta do prego para acabar com a ponta dele afim de deixa-lo reto ok , com o prego e um martelo bata na trava afim de retirar ela e pronto procure no canal um video chamado ( Kadett Trocando Retentor e Junta Trambulador ) se não em engano ele eu ensino a remover a trava ok

[@izabellaribeiro2332]

***** ola, boa tarde. Adorei seu vídeo, tenho um corsa sedan 1.0 2002, que começo a ter dificuldades em passar a 1º e 2º, principalmente nas reduzidas, verifiquei que esta com vazamento na tampa do carter da caixa, será que se eu trocar o óleo de caixa resolverei o problema? quando vc coloca o trambulador de volta, será que não tem uma junta para por junto como na tampa do carter? se não tiver esta junta, será que só o silicone veda? qual silicone vc usou? agradeço sua atenção e um abraço.

[@DenisInjetcar]

Izabella Ribeiro Então Izabella tanto o trambulador quando a tampa do cárter do câmbio tem sim junta a do cárter vc compra separado somente ela , mais a do trambulador só vem no jogo de junta do câmbio completo, agora a dificuldade de engate pode estar relacionado ao óleo baixo sim, porém o que seja mais provável e que a haste do trambulador esteja com folga ai essa folga atrapalha o engate, seria necessário trocar caso o problema for este

[@miltonrocha956]

POR FAVOR , A INCLINAÇAO DESSE PINO MAIOR E FEITA EM GRAUS ? E A DISTACIA DE FIXAR ELE TAMBEM DEVE TER UMA MEDIDA NE , QUAL A MEDIDA ? OBRIGADO AMIGO

[@elieltonsousa1539]

Olá Denis, Parabéns, trabalho limpo e caprichado. Onde fica sua oficina ? Quero levar meu carro para vc revisar.

[@CarlosDfunto]

cara brigado ajudo ,me 100% esse video !!!

[@DenisInjetcar]

Aqui em Brasilia eu paguei 64,00 Reais na Omega super troca de óleo lá eles tem ele a granel vc compra a quantidade que quer tipo 1 litro ou 600 ml

[@CarlosSilva-bm4rx]

Amigo boa noite, tenho um celta do mesmo ano desse do vídeo o mesmo está com dificuldade no engate da 1ª e 2ª marcha será que tem alguma relação com essa manutenção que vc ensinou? Mais uma vez agradeço!

[@samuelbenedito9241]

Bom dia pra encaixar essa tampa de volta tem algum segredo? Parabens pelo capricho

[@amaurirj1]

Dennis, uma pergunta, se puder responder ficarei grato: Qual o óleo vc usou nesta caixa de cambio ? Na do meu Astra, assim como alguns Vectra GT que usa cambio F17 eu usei o óleo Castro EP 80W API GL-4.

[@amaurirj1]

Excelente video, belo trabalho Denis, vc é o cara...

[@2pacbr916]

Vídeo top... 👏👏👏 amigo vo fazer essa revisão em casa no meu corsa, ele apresentou um vazamento nesse retentor do tranbulador vlw prc👍

[@SgtHeroi]

DENIS ESTIVE VENDO A REVISAO DE CAMBIO DO CELTA , TENHO UM 2001 E GOSTARIA DE SABER P/ QUE SERVE ESTE PARAFUSO COM MOLA NA LATERAL DO TRAMBULADOR E SE ELE DÁ VAZAMENTO VALEU ,OBRIGADO

[@felippesilva96]

cara meus parabens , q video bom bem explicativo , me ajudou bastante a fazer a troca do oleo do cambio So fiquei com uma duvida o certo nao é ultilizar o oleo 75w85 sintetico ?

[@felippesilva96]

+Lucio Flavio vlw pela dica Flávio

[@wesleyfernandesdesouzafsou4399]

Parabéns ótimo vídeo, tudo o que eu precisava saber \0/

[@paulimand]

Parabéns pelos vídeos!! muito bons! Está me ajudando a conhecer melhor meu carro. Meu corsa as vezes quando engato a 2 entra a 4. O que pode ser? A alavanca está meio "mole"

[@MrCoghi]

meu ta assim vo por a re entra a primeira da uma raiva alavanca mole creio tem troca ela

[@luizclaudiodossantosclaudi6020]

Como seria bom ter um profissional assim na minha cidade pois até hoje não encontrei uma oficina em q eu possa confiar no profissional 😂😂😂

[@FernandoFerreira-oo3pg]

a caixa de marcha F16 para F18 tem alguma diferença de consumo de combustível ou não e qual câmbio e melhor

[@diogomolina5544]

Ola Denis por gentileza me tire uma duvida,tenho um golf 1.6 2010 e estava ruim de engatar as marchas e me indicaram fazer a troca do oleo de cambio. Colocaram o oleo 75w85 sintetico da marca tutela. Esse oléo é de boa qualidade, ou vc acha que eu devo comprar aquele que é vendido direto da concessionária vw da embalagem cinza ? Obrigado e aguardo

[@DenisInjetcar]

Esse óleo e bom é fabricado pela Petronas Lubrificantes a mesma que faz o óleo de motor Selênia que é original Fiat e que também fabrica o óleo VS e VS+ que um monte de gente fala mau deles sem saber que é um bom óleo

[@carlosarmando35]

AMIGO PARABENS PELOS VIDEOS!!! TENHO UM VECTRA GT 2010, QUANDO TIRO O PÉ DO FREIO A RODA DO LADO DO PASSAGEIRO DEMORA PRA SOLTAR O FREIO SERA QUE É O FLEXIVEL???

[@juarezcosta6171]

boa tarde, otimas dicas, voce usou algum tipo de lixa na região onde se aplica o silicone?

[@DenisInjetcar]

não so uma espatula para remover as juntas velhas e depois uma flanela limpa

[@nandoironmaiden]

Olá, existe uma forma simples de colocar militec1 no cambio sem precisar desmontar muita coisa? Obrigado

[@juliocesar2613]

olá Denis eu tenho um astra 2007 queria trocar o óleo do câmbio dele pra trocar e o mesmo procedimento que você fez no celta ou tem alguma diferença

[@ccmaga]

Denis, muito bom seu video! so faltou verificar ai na revisão a Travinha de alumínio que fica na ponta de eixo do cambio que é muito frágil e caso quebre, dá vazamento de todo óleo do mesmo e em caso extremo pode ate travar as rodas.....

[@DenisInjetcar]

Valeu Jean seja bem vindo amigo obrigado

[@lucianomarques3911]

Muito obrigado pelas dicas e informações,, foram muito úteis pra mim, você é muito profissional, me ajudou muito kkkkkkkkkkk