10 лет как ушёл с жд, после просмотра видео осталось чувство, что вовсе не уходил. Не простая работа, очень обесцененная. Техника Безопастности написана кровью. Так нас учили . Кто работает на железке всем здоровья, берегите себя.
@pavelbahturin77402 жыл бұрын
Он что, спрыгнуть не мог ? Думал пролезет ?
@Tommi5552 жыл бұрын
Pavel Bahturin скорее всего смотрел в другую сторону, может ветер в лицо дул может другой отвлекающий фактор заставил потерять бдительность .
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
@@Tommi555 kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M
@ТатьянаВострикова-э1ж2 жыл бұрын
Полностью согласна. Техника безопасности действительно кровью писана, хотя этот регламент уже на автомате выскакивает, и не особенно на нём зацикливаешься. Я тоже ушла с жд 9лет назад и 27 лет стажа в движении
@Tommi5552 жыл бұрын
Татьяна Вострикова с уважением отношусь к людям с таким стажем , уверен многого вы насмотрелись на жд за такой стаж работы. А сколько стрессовых ситуаций произошло остаётся только догадываться 🤓
@sergo32232 жыл бұрын
«Человек является высшей ценностью государства» Как хорошо сказано, даже слезу пробило
@XzctR2 жыл бұрын
Родина о тебе не забудет, но и не вспомнит
@boky-3102 жыл бұрын
@@XzctR она и не вспомнит даже
@лузгаполезная2 жыл бұрын
А два человека уже дешевле а три...... щас тазик наплачу .
@Доклер2 жыл бұрын
Я заржал от этого сказанного🤣🤣🤣🤣🤣
@coconutarmy47922 жыл бұрын
@@boky-310 ошибаешься, если ты призывник, то еще как помнит.
@obps7910 жыл бұрын
Уровень съёмок выше, чем в некоторых современных сериалах. Уровень диалогов - так точно выше. В общем - посмотрел с удовольствием, хороший поучительный фильм. Лучше бы такое кино показывали по телеку!
@frankinshtein9139 жыл бұрын
+Олег Колесников по дискавери иногда что то на подобии крутят
@700чудессвета4 жыл бұрын
Регламент правда своеобразный.... У нас бы за такое отдрюкали
@МаксимДушацкий2 жыл бұрын
@@700чудессвета А что с регламентом не так ?
@leninsk3d8 ай бұрын
Жанр "производственная драма" по прежнему цене, но формат нынче не тот - теперь этот жанр повествует о нелегком труде ментов, бандитов и проституток. =)
@leninsk3d8 ай бұрын
Полностью согласен с вами.
@ВячеславНовиков-ь3д4 жыл бұрын
Переговоры по рации в реальности: -Кхххххх. Кцчщщщщ... -Пщщщ пщщщ.. Ёб! Шшшш. Кххххх... Щщщщ , шшшш. КЛАЦ!
Он её не слушает.Всё делается на месте согласно с машинистом,поэтому тут память феноменальная нахрен не нужна как многие думают!)
@vitalip68623 жыл бұрын
@@_partizan_8816 При раскидке "второй группы" нельзя полагатся на память !!! Дежурная делает план и передаёт составителю, который согласовывает все действия с машинистом ! :) Тут вы правы :)
@ПавелКоба-я1п2 жыл бұрын
Я на железке отработал 9 лет и понял, начальнику и вышестоящим все равно,что будет с человеком ,лишь бы работа была выполнена ..... и это печально
@AGARCHEK2 жыл бұрын
уже 18 год работаю и да, я с вами полостью согласен. И чем дальше тем с каждым годом только больше требуют нарушать чем соблюдать инструкции. Да и народ бежит, нехватка кадров.
@ВладимирМерзликин-ю8б2 жыл бұрын
Теперь это называется талантом управленца...
@Калькштейн32 жыл бұрын
Это из-за того, что россия
@alexeyprosov2 жыл бұрын
При капитализме это во всех сферах так.
@Proto-LX2 жыл бұрын
Я 14 лет отработал , незаменимых нет на железке , одним упал , другой встал в строй за место него
@valeriy_ermolaev2 жыл бұрын
"Человек является вышей ценностью государства" - спасибо, поржал от души!
@serjo-37422 жыл бұрын
Поржал с чего?
@Славянск-ю9ю2 жыл бұрын
Ненашего
@Кирилл-о6и9и2 жыл бұрын
@@serjo-3742 ну у альтернативано адарённых навальнят своя каша в голове)
@namename44862 жыл бұрын
это правда без вас не было бы системы. а ваша стоимость не важна.
@Fluery-91062 жыл бұрын
Если бы это было так, отношение к людям в целом было бы куда лучше, чем сейчас. К сожалению, далеко не все, что прописано в конституции и других документах - выполняется так, как предписано.
@MrKenkov8 жыл бұрын
Я работаю электриком, меня уже год прессует непосредственный мой начальник, за то что отказался приступить к работе на высоте 10 метров в одиночку под током и без наряда-допуска. Первое ,что он сделал, это привел меня в отдел кадров , и сказал - Сейчас этот парень (мне уже 52года) напишет По Собственному. Мои коллеги молчат и выполняют все, в том числе подобные , требования. Я работаю в Крокус-Экспо. Очень серьезная компания. Что творят начальники и терпят рабочие в конторках попроще я даже боюсь представить.
@Серыйпартизан7 жыл бұрын
Евгений Ковалев так написал...?чем дело завершилось?
@mihalikus6 жыл бұрын
Евгений Ковалев работа без снятия напряжение, работа под наведеном напряжением. Экзамены ты похоже не сдавал, раз простейшее не знаешь.
@MYRTAZAA4 жыл бұрын
@@mihalikus .. без наряда- допуска, работать по любому нельзя! Но а на работу " в порядке текущей эксплуатации"- это как то не тянет!
@MrKenkov4 жыл бұрын
@@mihalikus уважаемый! Вы бы потрудились внимательно прочитать, что люди ,и я тоже, пишут, да и писать вам желаю грамотно, Тролль тооешнник это наверное совсем беда,?
@MrKenkov4 жыл бұрын
@@Серыйпартизан Перевелся в транспортный отдел, в водители,, добиться соблюдения правил и законов пока невозможно. Мы сами в этом виноваты.не боремся, а Техника Безопасности кровью написана...
@РомаАликсандрович-ч3п2 жыл бұрын
У меня была похожая ситуация, в конце 80-х, я в армии служил, часто ездили в сопровождении военных эшелонов(не зэков возили), был я пнк, а когда состав останился и караул надо поменять, так вот состав тронулся, а я до нашего караульного вагона не успеваю и заскочил тоже на подножку, молод был руки силой звенели, а поезд не шуточную скорость набрал, лето, красиво, ночь, жара спала и я распрямил руки стоя на подноже чтобы ветер больше обдувал и что то меня в спину толкнуло и в это миг ж. б. столб пронёсся за моей спиной. ЛЮДИ, ДРУЗЬЯ - ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЭТО МЯСОРУБКА, ТОЛЬКО С БИЛЕТОМ И ТОЛЬКО ПО ПЕРЕХОДУ!
@traktorist0322 жыл бұрын
Не работаю и не работал на железке, но ролик очень понравился. Познавательно.
@TheMicstep7 жыл бұрын
Главное правило должно быть у кондуктора - смотри всегда по ходу движения.
@aibekberdishev65792 жыл бұрын
Выносливый чоткий ответ как по уставу кондуктор точно точь нельзя отпустить ошибку красавчики молодцы!
@ЛёхаКома-э7о2 жыл бұрын
Как можно было запомнить задание устно?! Она пока закончила рассказывать, я забыл с чего она начала.
@mefres2 жыл бұрын
Конечно не запомнить. Заранее он уже знал что . Это опыт.
@сергейг-ъ8н2 жыл бұрын
На этом видео красная стрелка указывает на погнутый поручень, типа это непсправность Но дело в том, что все грузовые вагоны( точнее, полувагоны ,вагон-это с крышей, закрытый) хоть иногда, но проходят через вагоноопрокидыватель, и при разгрузке он ложится на привалочную стенку опрокида, при этом все выступающие части ,а это поручни и лестницы, часто сминаются, а то и вовсе отламываются, поэтому почти все вагоны имеют такие дефекты.Вот и приходится с этим мириться, считать вагоны исправными, а иначе как работать?Вот и ,,висят,, составители-кондуктора на чём придётся, иногда даже залезают внутрь вагона, что кстати намного удобнее и безопасней.
@-Critical_Thinking-2 жыл бұрын
Лицемерие. Пыль в глаза. На работе только вякни, реакция начальства предсказуема: "Кому что не нравится - дверь там".
@makoiwamatsu62862 жыл бұрын
У братишки 4 пальца ампутировали, зажал между башмаком и тепловозом, держите всегда за ручки
@MrSergeyko19 жыл бұрын
опыт работы большой а большое количество башмаков не научился таскать,башмак при переноске одевается головкой на тыльную часть другого башмака , так можно нести 3-4 башмака в 1 руке если хватит выносливости вес башмака около 7 кг. Вроде такая примитивная работа, а тонкости я узнал только через 3 года работы, теперь стараюсь новичкам рассказать тонкости вначале, их в интрукции нет но при работе можно в просак попасть, из за казалось бы мелочей
@olegswarovski52422 жыл бұрын
как думаете стоит идти башмачником за 50 т.р рублей работать? замедлителей нет
@Вячеславпетров-д5д2 жыл бұрын
Живу на крупной жд станции, много знакомых работает на жд и я понял, главный принцип там такой, нагрузить людей как можно больше работой, а заплатить как можно меньше, если проще сказать,, требуют как с умных, платят как дуракам. Только вчера общался с соседом, он рассказал, очень много людей на больничном,при том, что и так не хватает людей, оставшиеся загружены работой сверх всяких норм, никто не хочет идти работать на рж из за низкой зарплаты и постоянного мозгоклепства.
@xaron_smj2 жыл бұрын
Отчасти соглашусь. Работаю контактником. У нас проходит как бы смена поколений. Начальник,и главный механик ещё работают в Совке, поэтому принцип работы такой,иди и сделай,пох..как, хоть убивайся там на проводе но сделай. Но у нас вся молодежь,(ну как,лет 25-35), и просто делаем правильно и безопасно,а если нас эти совковые задачи не устраивают-просто ждём и не делаем. Все равно не уволят,очередей на нашу должность нет.
@Вячеславпетров-д5д2 жыл бұрын
@@xaron_smj у нас раньше работать на жд было престижно, люди взятки давали, что бы устроиться работать на жд)) начальство чуть что, говорило,, не нравиться, увольняйся, там за забором целая очередь из желающих работать стоит,,))) а сейчас все, работать некому, объявления висят, набирают на работу на жд, даже на такую высокооплачиваемую должность как машинист, а теперь работяги начальство подкалывают,, и где же ваша очередь за забором,,)))
@СветланаВеренцова-я1п2 жыл бұрын
Отработал 46лети понял начальство одни дураки и дебилы у нас пришла юлия афанасьевна и срезала все замки с распред устройств 6000вольт якобы там спят и он должен найти там спящих сказал что в смене 86 тысяч секунд и все должны каждую секунду отдать для процветания дерипаски результат этой бегоьни и суеты включили на заземление 220 тысяч вольт знергосистема села аж до красноярска прислали дурачка у которого тесть работал главным инженером в иркутскэнерго сожгли фильтры 5 котла дурачка сослали другую станцию там сожгли распред устройство и таких уродов пол россии чему удивляться
@widihay2 жыл бұрын
так это везде, смысл капитализма в этом, меньше заплатить за любую работу, что бы себе в карман по больше положить..) только в кровавом совке можно было получать и ни чего не делать))
@klimentpak4618 Жыл бұрын
@@xaron_smj херню несешь,с 1975 года работал на железке до 2о13 года,старые кадры ,которых ты паскудно называешь были опорой моего цеха и молодежь училась у них
@dennisrailman81833 жыл бұрын
Я, когда увидел, что вагон выглядывает за предельный столбик, уже понял, что об этот вагон приложат составителя поездов. А переговоры слушаю почти кажлый день дома, у меня недалеко станция, и рация принимает, о чём они говорят. В поезд тоже беру с собой рацию, слушаю переговоры начальника поезда и машиниста, частота 151,825 МГц, их могут слушать все желающие, у кого есть рация, законодательного запрета на прослушивание нет, нельзя только вмешиваться в их переговоры.
@ФунтЛихов-п4ц3 жыл бұрын
Нихрена себе,то есть теоретически вмешавшись в их разговор,можно шмякнуть лоб в лоб два состава с топливом(к примеру)? И вот так по незащищенному каналу они работаю,?
@Polosatiy_Varan2 жыл бұрын
@@ФунтЛихов-п4ц Нельзя.
@Yaroslav-USSR-CCCP2 жыл бұрын
И о чем же начальник поезда и машинист говорят? Им вообще-то и не о чем разговаривать, или есть о чем? У каждого своя отдельная работа и начальники разные.
@dennisrailman81832 жыл бұрын
@@ФунтЛихов-п4ц начальник поезда на процесс движения составов никак повлиять не может.
@dennisrailman81832 жыл бұрын
@@Yaroslav-USSR-CCCP при смене локомотива или локомотивной бригады обязательно проверяется радиосвязь между локомотивом и штабным вагоном. Через машиниста начальник поезда вызывает врача или полицию на ближайшей по ходу движения станции. Если стоянка дольше 20 минут, поездная бригада совместно с машинистом осуществляет сокращённое опробование тормозов.
@РоманЗамулин-ъ1ш Жыл бұрын
ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ Ответственная работа!Каждое слово, каждое действие дублируется, повторяется по рации!И если ошибёшься....
@kiagem5913 жыл бұрын
Отличный фильм! Коллеги, не забывайте, дома Вас ждут дети! Окончание фильма оч.красноречиво (я про детей в кадре).
@СвятойюношаМарк2 жыл бұрын
Что за киноляп)) был в конце состава на подножке потом попал в текстуры и умер впереди состава. КРУТО! ХОРОШАЯ ФАНТАСТИКА! А ещё что за кондуктор такой)))) ппц зачем он там висит если смотрит совсем в другую сторону))) на небо лучше бы смотрел, на красивые облака, птичек посчитал. Рот то как открыл))) жрать наверно захотел. Но вот телепортация с конца на начало состава это конечно круто, слов нет.
@ВячеславСоловьев-я5е3 жыл бұрын
Почитал коменты , одни по делу ( видно , железнодорожники пишут ) , другие дилетантский лепет излагают. Как говорил мой начальник станции :" В нашей работе , мелочей нет !"
@Jonty_Aiden3 жыл бұрын
Просто, люди пишут херню всякую, хотя не понимают всю трудность работы
@sergeyasd39233 жыл бұрын
18 лет ЛЖД.
@Ад-Дин4 жыл бұрын
P.S. Убедиться в исправности подножки? Это сейчас рация! А был фонарь и с ним приходилось запрыгивать и спрыгивать В ЛЮБУЮ ПОГОДУ!! Однако, ВСЕМ УСПЕХА!!!
@СардорДжанабаев2 жыл бұрын
1 классная ст Кунград Узбжд. До сих пор так работаем а то не успеем
@vladislavkorolev91410 жыл бұрын
Я БЫ НИХРЕНА НЕ ЗАПОМНИЛ!!!
@nastaevulf487910 жыл бұрын
Я б тоже
@лёхасм10 жыл бұрын
Nastae Vulfи я тоже , ёбаный план
@МаксимМорозов-у1щ8 жыл бұрын
Работать захочешь - научишся!
@georgiy77796 жыл бұрын
лёха см ну диктор же сказал: план может быть доложен как устно,так и письменно.Плохо запоминаешь,дадут листовку на которой всё указано)
@akineosun6 жыл бұрын
Он тоже. Показуха. Должен быть бумажка
@DezOreCStudio10010 жыл бұрын
составитель поездов сам виноват.он же дал сигнал машинисту,что бы он остановился очень рано.проехал бы еще хотя бы 1 метр,и трагедии могло бы не быть.так и есть.
@user-Vadimka33692 жыл бұрын
Жалко то как кондуктора, из за нелепой ошибки и смерть, а ведь у него явно остались жена, дети а может и внуки.
@Мастера_Пони6 жыл бұрын
Вот это память!!!😨 мне бы такую😳
@sashasivukha50142 жыл бұрын
Не нужна там память. Просто понимание того что происходит и, как подстраховка, пересказ происходящего участникам маневровой работы.
@MrKRTV2 жыл бұрын
ой чёт мне кажется что так там не общаются на самом деле, очень уж по киношному, как по учебнику)) говорят: "запрещается пользоваться неисправными подножками и поручнями." и показывают на погнутый поручень. а где они не погнуты? сколько я полувагонов перевидал - не счесть, и на большинстве из них поручни, подножки и лестницы погнуты, частично сломаны или отсутствуют напрочь! это пока вагоны новые всё исправно и на своём месте, но большинство то старые, варенные\латанные все.
@АлександрВасильев-п2б2 жыл бұрын
Смеюсь до слёз, от регламента переговоров до наката на башмаки с обеих сторон. Сам несколько раз мог размазаться о негабарит. Что то спасало...
@Yaroslav-USSR-CCCP2 жыл бұрын
Уверен - интуиция?
@АлександрВасильев-п2б2 жыл бұрын
@@Yaroslav-USSR-CCCP да х.з
@sashasivukha50142 жыл бұрын
Ну да, я тоже прикололся с еакатом с обеих сторон. Но в некоторых случаях это сделать можно без проблем.
@АндрейАндрей-к1д6ф6 жыл бұрын
Качественный фильм.Не в сравнение подобным учебным фильмам,которые я видел на ютубе.
@typhoonclasss12 жыл бұрын
клас - столько вагонов с подножками и даже с ручками впервые вижу. у нас на одесской жд чтобы перекрыть воздух у вагона, надо штук 7 вагонов пройти (все краны без серцевин и ручек). Зато теперь всё проще по инструкции - то что раньше ты делал 2 часа, делаешь за 7 и никуда нелетишь как придурок. сказал дсп что сопровождаешьвагон пеком и привет. начальство орет - а нам пох - РАБОТАЕМ ПО ИНСТРУКЦИИ и пошли все нах)
@Nick_SP2 жыл бұрын
И правильно. Жизнь дороже
@Романчик12 жыл бұрын
Чел ты ответишь спустя 10 лет?
@Nick_SP2 жыл бұрын
@@Романчик1 алгоритмы ютуба безжалостны...
@chastnyjsektor30132 жыл бұрын
@@Романчик1 может его разбомбили уже
@maksim_dremin2 жыл бұрын
@@chastnyjsektor3013 ахуеть 10 лет прошло
@Grizzly-775 жыл бұрын
Ни че такая Леночка,я бы с ней тоже по маниврировал))))
@goodjohnny94043 жыл бұрын
Да сладкая девочка
@skakalinvlad3 жыл бұрын
☺
@ФунтЛихов-п4ц3 жыл бұрын
Одно на уме...
@Grizzly-773 жыл бұрын
@@ФунтЛихов-п4ц А у тебя уже на 6 вечера походу
@ФунтЛихов-п4ц3 жыл бұрын
@@Grizzly-77 у кого что болит,тот о том и говорит.
@morovictor89004 жыл бұрын
Жалко мужика, расслабляться нельзя на работе
@ЕвгенийВасильев-я3м10 жыл бұрын
супер память
@АскарБай-з3щ2 жыл бұрын
Всем Саламалейкум. Я сам составитель поездов 12лет.уже. Все кто работает на станции знают. Работа опасная. Прежде всего надо соблюдать т. Б. Во первых ради себя
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/p2GlhqOKq79jpaM
@5012810 Жыл бұрын
Берегите себя! Всех благ! Здоровья!
@АскарБай-з3щ Жыл бұрын
Я ушёл по собственному. Так как не ценят нас. Жизнь и семья дороже.
@georgiy77796 жыл бұрын
13:40 киноляп.При движении кондуктора на правой стороне вагона,со стороны вагона,он просто не мог упасть с другой стороны,а ведь это и показано.Состав же продолжал двигаться в одну сторону
@Obamavrat671names3 жыл бұрын
Глазастый
@righthand34082 жыл бұрын
Присмотритесь - там отчетливо видно угол грузового вагона. То есть это тыльная часть тепловоза.
@sashasivukha50142 жыл бұрын
Ты, видимо, вообще не понял что произошло.
@ЖеняИванов-у6ъАй бұрын
9:33 башмак от стыка расстояние меньше 1м
@ЕвгенияМорозова-о8б3 жыл бұрын
Господи,как жалко этого мужчину.Бедняга,дома семья ждёт. Какая нелепость.
@Romaharomanov542 жыл бұрын
РЖД всегда откупится. От выплат и компенсаций. Там у них свое кино!
@ЛаураМурат-л2в2 жыл бұрын
Он по ходу еще домой приходит после работы, еще и жена не довольная.
@Sane4ek_igroman4 жыл бұрын
Блин, авторы видео идеально подобрали название для видео, с которым не поспоришь 😂😂😂😂!
@lawrence52753 жыл бұрын
Почему кондуктор,обычно составитель поездов.И локомотив не маневровый.
@Dormidont8822 жыл бұрын
М-62 ( маневрово - вывозной )
@ШреддеррСергеевич11 жыл бұрын
Фильм снят в "железнодорожном стиле"-полный трындец - ну а если серьёзно то на дороге часто случаются подобные казусы к сожалению и не всегда в этом виноваты рядовые сотрудники но ответственность как правило сваливают на них
@_SANDMAN_-bn1qv2 жыл бұрын
13:54 вагоны хоть и не за предельным столбиком , но габарит такой что на подножке вагона и 500 килограммовый мужик бы проехал и не зацепился о вагон смежного пути
@lightfer74522 жыл бұрын
Как кучу всего держать в голове... он читать не умеет? Принёс задание: "Леночка, прочти и перескажи мне. Читать просто не умею..."
@LambinSergey12 жыл бұрын
Люблю поезда! Хочу побывать в кабине машиниста электровоза и прокатиться!
@Jackson_zhe3 жыл бұрын
Получилось?
@_style58922 жыл бұрын
Браток ты живой?
@НиколайДоведин2 жыл бұрын
Работаю в другой организации и начальник всегда говорит,погибнеш найдём другого. работаю на высоте ,ошибка и конечно все.и лучше не быть инвалидом.
@ferroviario.poliglota2 жыл бұрын
Привет друзья Меня зовут Wellington (уэлигтом) Я работаю на железня дорога из Бразилии. Это видео очень интересно. Пока
@hazadus2 жыл бұрын
Привет из России! А в жизни у нас ещё интереснее!
@YuryGnum11 жыл бұрын
Они и вправду так переговариваются? Или это для фильма так?
@АлександрСоколов-в6э10 жыл бұрын
Помощник с машинистом - да, так. Здравствуй, Леночка - нифига не так. Ну а вообще - поскольку ответственность большая, да и рутина, проще "по уставному", как в армии...
@ВладимирАнтонов-в5ж10 жыл бұрын
Александр Соколов А что не так в разговоре с Леночкой? Он не должен с ней здороваться или нужно как-то по уставу?
@АлександрСоколов-в6э10 жыл бұрын
Владимир Шевченко Так здороваются только перед камерой.
@ВладимирАнтонов-в5ж10 жыл бұрын
Александр Соколов Ну хорошо, а тогда напишите, как на самом деле они здороваются? Жестами или мимикой лица? Ну как еще можно поздороваться? Или они вообще не здороваются и не разговаривают, кроме как по рации?
@АлександрСоколов-в6э10 жыл бұрын
Владимир Шевченко "Привет", например... На железке не гламурные дамы работают, которых надо уменьшительно-ласкательно называть. Люди разные, конечно, но в данном постановочном эпизоде всё очень фальшиво.
@Nick_SP2 жыл бұрын
Только вот ржд не считает, что жизнь и здоровье людей это высшая ценность. Из-за крайне низких зарплат и скотского отношения к людям, работают там не от лучшей жизни. Отсюда и нарушения. А учитывая уровень отвественности, работа накладывает еще больший стресс на людей
@aleksivanov56412 жыл бұрын
Ага,притом что начальство РЖД получает миллионы
@kosiak108512 жыл бұрын
Жизнь не деньгами меряется, деньги не главное.
@MrKenkov8 жыл бұрын
Из данного фильма я уловил, что семафор не всегда верно блокирует стрелку, поэтому стрелка была переведена принудительно, хотя блокировка сработала верно. Нечеткая работа сигнализации всегда приводит к тому, что ее игнорируют. Да и работу для двоих взваливают на одного. А не нравится - вали.....
@Artem_Shipov7 жыл бұрын
Евгений Ковалев вот, прям как у нас на фирме
@ДмитрийСухов-п4ф4 жыл бұрын
Наоборот сигнализация сработала. Человек вмешивается в исправную работу электроники и получается, как получается
@ВалерияЖуравлева-ц6я4 жыл бұрын
Где же вы родные в наше время семафоры видите?
@Кубанец-л9ь2 жыл бұрын
Помимо всех нарушений, ещё было нарушено закрепление подвижного состава, тормозной башмак менее 1 метра от стыка!
@АндрейПанченко-з5щ2 жыл бұрын
Почему 1 м от стыка интересно
@МаксимКурганов-л2с2 жыл бұрын
Почему.поставил.башмаки.под.порожнию.платформу
@Vitaliy_Grey3 жыл бұрын
Однако странно. Почему когда ДСП увидела что нет проходов не задала этот вопрос составителю, а принудительно открыла маневровый сигнал??
@Nick_SP2 жыл бұрын
Устала, потому что 3-ю смену сидит, вот и решила что дожный сигнал.
@Vitaliy_Grey2 жыл бұрын
@@Nick_SP не может такого быть. ДСП без отдыха три смены кряду не может сидеть.
@maksal847011 жыл бұрын
ни хера она его загрузила. Он бы хоть записал это :)
@659495010 жыл бұрын
Человек отработавший много лет уже и без дежурной знает,что куда
@VladMihey110 жыл бұрын
вот-вот, попробуй все запомни. Упустить мелкую деталь легко, а жизнь уже не вернешь...
@sezon62169 жыл бұрын
Тут и запоминать то нечего! Работы на 15 минут. Еще учти, что он эту работу каждую смену выполняет в течении нескольких лет. Даю 100% что тут всё не так было.
@700чудессвета4 жыл бұрын
Более 1 полурейса запрещено давать команды машинисту и кондуктору
@АнтонТоценко-о8д2 жыл бұрын
Если бы я так долго работал на заводе, то я бы и десятую часть маневров не выполнял бы. А вообще правильно- спешить не люблю и не куда! Но приходится так как все так работают.
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M
@razuma53826 жыл бұрын
как красиво все в ролике,в реальности работать просто не возможно
@dosik-vip42942 жыл бұрын
Ты мпшинист или помошьник и скажи стойт ли туда идти
@ИльварРахимов2 жыл бұрын
@@dosik-vip4294 тебе не стоит, ты даже буковки в слова правильно сложить не можешь.
@ИванПетров-л1у2 жыл бұрын
Лежать на диване то проще чем в жизне работать!
@MiP0M2 жыл бұрын
* *невозможно* ...
@MiP0M2 жыл бұрын
@@dosik-vip4294, * _"Ты _*_машинист_*_ или _*_помощник? И скажи, стоит_*_ ли туда идти?"_ ...
@СергейСуржик-я3к2 жыл бұрын
Для тех кто не в жд.А теперь представте весь этот регламент переговоров в заводе с восемью и более работающими тепловозами при манёврах.
@ЯКазах-ю4й2 жыл бұрын
Такой строгий регламент только в РЖД, на заводах, разрезах и т.п. регламент намного проще
@АлександрСоколов-в6э10 жыл бұрын
Ой блин!!! Виноватого всегда найдут! Только причина-то как всегда, как в жизни - человеческий фактор. И как не регламентируй работу, всего не предусмотришь. А главное - если абсолютно все регламенты и правила соблюдать, то работа станции будет парализована! То есть, железная дорога работает только благодаря не полному соблюдению регламентов и правил. Короче, все виноваты заранее. Пройти по лезвию бритвы. Работа реально опасная. Множество факторов. Ну а стрелочника всегда отыщут. Даже много, накажут кучу невиновных для "профилактики". Проблему это не решит, но формально всё будет правильно. Совок вечен.
@АндрійШкапій4 жыл бұрын
частично согласен, но соблюдение требований Инструкции по сигнализации и Инструкции по движению поездов и маневровой работе это самое важное. А в этом случае их нарушили все - дежурная по станции, локомотивная бригада и кондуктор, который погиб.
@Vanyok4582 жыл бұрын
"... Ну а стрелочника всегда отыщут... Совок вечен." - Везде, а не только в совке, если в руководстве засели безответственные люди, то так и будет. А подчинённые своей безграмотностью будут поощрять невежественные решения начальства.
@oracleharbinger97292 жыл бұрын
Так это как раз капитализм.
@АлександрСоколов-в6э2 жыл бұрын
@@oracleharbinger9729 При "коммунизме" это было так же. Так везде, где жёсткая регламентация действий и строгая отчётность "наверх". Система.
@Vanyok4582 жыл бұрын
@@АлександрСоколов-в6э "... Так везде, где жёсткая регламентация действий..." - Жёсткая регламентация действий - это есть должностная инструкция плюс техника безопасности, чтобы ни один невежественный начальник не ушёл от ответственности за свои невежественные идеи.
@RascalCind2 жыл бұрын
Счастья, здоровья, хороших начальников!
@андреймакаров-л3з2 жыл бұрын
конституция только для вида нужна 100%
@mir50642 жыл бұрын
слишком сложная и ответственная работа. мне кажется оплата за труд не соответствует нагрузке.
@антонсичков-б3ю2 жыл бұрын
Хорошее поучительные видео
@ivanguliyev15762 жыл бұрын
Я работал составителем и таких ситуации тоже встречались и одно я понял что не раз спасал ангел хранитель но почему не у всех ангел хранитель спасает может кто знает почему
@Tommi5552 жыл бұрын
Это правда . Много зависит от ангела хранителя в работе на железной дороге .
@ИгрульКонтра4 жыл бұрын
Вся ошибка в том, что вагоны поставил не в пределе, видать не 1й раз так работают, раз все молчат. А тут ещё и регламент прилепляют. И ёп, 10 метров от столбика, это дохера. Там и вагоны должны были врезаться в друг друга
@hazadus12 жыл бұрын
Могу на работе поискать, залить и дать вам ссылку на закачку!
@тоҥуус2 жыл бұрын
Бизнес в 22 годе вообще не предусматривает безопастность расходного материала, т.е нас с вами. Мы вернулись к царской России где жизнь рабочего не стоит ничего.
@KoT_Kowak2 жыл бұрын
Жизнь раба во все времена ничего не стоит!
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M
@LenivecFondimo Жыл бұрын
капитализм, счастье, збс....
@nelliskob72002 жыл бұрын
Оказывается , у кондуктора сложная работа !
@ЕвгенийПоповский-э4ю2 жыл бұрын
Как говорил мой старший мастер, если будем работать по инструкции, завтра поезда начнут валиться.
@ДмитрийСергач-ц1ч3 жыл бұрын
Все такие чистенькие, как в кино
@Valera479110 жыл бұрын
нихрена!!! там память надо иметь, запомнить всё что она ему наговорила!!!! не думаю, что в реальности все так же, как показано в фильме! больно уж заучено-наиграно как то! ну и как обычно, показаны, наш пох....изм и разгильдяйство в купе с русским авосем!
@testtest-tz6xv5 жыл бұрын
В реальности все гораздо быстрее и составителю нужно многое запомнить.
@Bob777915 жыл бұрын
Ни хуя не заученно всё так и есть на железе работать это тебе не лысого гонять. Раньше не было такого жёсткого соблюдения регламента переговоров и было проще.
@ИльварРахимов2 жыл бұрын
В электроэнергетике не разрешается давать команду на выполнение более 4 операций, потому что задание не запоминается.
@АндрейПанченко-з5щ2 жыл бұрын
@@ИльварРахимов скажу это своему шефу. Яшинмонтаж
@ИльварРахимов2 жыл бұрын
@@АндрейПанченко-з5щ а чё мне шефу говорить, я сам диспетчер ОДГ РЭС.
@Ooom372 жыл бұрын
Осталось ощущение, что люди гибнут ради шубохранилища отдельных руководителей
@alexzotman2 жыл бұрын
А вот этот кондуктор Прикус. Его же поезд года два назад переехал? Или я ошибаюсь?
@Artem_Shipov7 жыл бұрын
Понятно, понятно, понятно. Вышел за дверь, непонятно 🙄
@CHITAGO20223 жыл бұрын
Дважды повторяю вам вашу работу Да что вы нам дважды повторяете, я и с первого то раза ничерта не понял🤣🤣🤣🤣🤣
@АндрейПанченко-з5щ2 жыл бұрын
Самыйлутшийкоменты
@freighthopper771712 жыл бұрын
кондуктора все же жалко...
@дмитрийбердников-ф8к7 ай бұрын
Я хоть и молод мне всего 20 лет работаю уже 2 года путейцем, да опасно уже раз 20 травмировался но мне очень нравится работа, а главный источник радости в том что мой отец мой дед, прадед и пра прадед тоже начинали путейцами и позже добивались высот в сфере ЖД
@Евгений212572 жыл бұрын
Я видел это видио 4 года назад, и сейчас оно опять у меня в рекомендациях.
@vl82m832 жыл бұрын
О боже. Это было мое любимое видео когда мне было 6 лет 🥲 сейчас мне 16 ✌️
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/p2GlhqOKq79jpaM
@kalushzavdoevski99562 жыл бұрын
Мне было 2 года, а сейчас мне уже 12🥲🤘
@taksidermist-artem2 жыл бұрын
Какое наивное и теплое кино. Сейчас так не снимают
@ViktorVdovichenko10 жыл бұрын
блин там память нужно иметь генеальную. я мало того что нифига не понял, так ещё и текста много
@georgiy77796 жыл бұрын
Viktor Vdovichenko информация понятна,главное в путях не запутаться и сколько куда каких вагонов
@patriotplanet85643 жыл бұрын
Поработаешь пару лет и будет всё и понятно и запоминаться
@Егор-х4и6м3 жыл бұрын
Ну я работаю ну только рабочим тама хуйню шпалы не шпалы
@Егор-х4и6м3 жыл бұрын
И этот пацан своравал видос
@Vitaliy_Grey3 жыл бұрын
Память конечно нужна. Но информация однотипная. Количество башмаков для закрепления определяется ТРА станции, которые, в свою очередь, знать на изусть должны все работники данной станции.
@ВалентинКарманов-х6л4 жыл бұрын
Кондукторов на железных доргах нет со времён царя гороха, а есть составитель поездов и его помощник.
@Polosatiy_Varan3 жыл бұрын
Есть главный кондуктор.
@Сашасашин-к9ы2 жыл бұрын
Ну зачем ерунду говорить? Я сам работал .кондуктор.старший грузового поезда.если что.
@Ave5652 жыл бұрын
@@Сашасашин-к9ы ерунда у тебя. ты работал-это основное.сейчас составитель выполняет роль помощника и кондуктора-без доплаты..оптимизация ебать колотить вас таких...
@awesomepaketjkeeee11 жыл бұрын
вот если он заметил эти вагоны как показаннов фильме с расстояния в 15 метров и скорость была ~ 10 км\ч то у него было время просто спрыгнуть с вагона...
@makoiwamatsu62862 жыл бұрын
У нас одного парня так зажало, на пути застрял экскаватор но по видео составитель стоял на подножке и у него было время спрыгнуть но почему то не спрыгнул, в итоге с вагонами сбил экскаватор и он зажал его между вагоном. Не понятно вот почему может от страха
@Potrosshitel2 жыл бұрын
Как можно ещё в обратку с накатом закрепить ??????????? Я тупой может быть......
@nikolay201172 жыл бұрын
Человек является вышей ценностью государства..... 🤣🤣🤣🤣 вы это власти скажите... Может по умнеют...
@MickeyMouse-mw8ti2 жыл бұрын
Я на жд не работал конечно, но эти переговоры и повторения друг за другом уши режут... Тоже передавал информацию по рации, за 10 слов (из которых в лучшем случае половина, это сокращения обозначений и нецензурная брань) любое сообщение мог передать/понять.
@-Critical_Thinking-2 жыл бұрын
Я на жд не работал, но тоже понял, что фильм - показуха. В реальности никто так не делает.
@ПетяШушпанников2 жыл бұрын
Хх
@carnizrediz87222 жыл бұрын
Однажды в голове появится голос диктора, который будет комментировать каждое твое действия, как нарушения правила, которое приведет к гибели
@ak15088413 жыл бұрын
отличный фильм, очень жалко мужика, надо бть осторожнее, железная дорога ошибок не прощает! (( а подскажите где это находится и если знаете - какой ток там проходит по КС? благодарю!
@АуАу-т2э2 жыл бұрын
21-29 кВ переменка,2.7-4кВ постоянный
@demetriparker53962 жыл бұрын
Кондуктор в жилетке как вроде только из запоя вышел
@ПроПрг-д8и7 жыл бұрын
Охринеть фильм ржд,растегнутый жилет,в руках 4 башмака,деурный повторяет что закрепление без наката😂😂😂
@КошкаМолли-у3у8 ай бұрын
"" Мамы и папы, будьте осторожны..."" А сами стоят на Ж/Д путях😂😂😂
@Qwert19783 жыл бұрын
Саша: а можно ещё раз и теперь помедленней.
@ПавелТкач-м2п8 жыл бұрын
Какая у них зарплата интересно.Ответственности пиздец сколько
@МаксимМорозов-у1щ8 жыл бұрын
40 тыщ
@АлександрБелкин-н3ч6 жыл бұрын
может в москве...40...а в провинции хорошо если 26-28
@АлексейТихонов-б8л3 жыл бұрын
Ни чего не изменилось,30 тыс)))
@МаневровыйДСРЖД2 жыл бұрын
@@АлександрБелкин-н3ч По разному в зависимости от класса станции,и также какой разряд имеет составитель,есть и до 50-70т это Москве,в обл варьируется тоже где то от 40-34-38
@ЯрославПупкин-ф9с2 жыл бұрын
@@МаневровыйДСРЖД У меня сосед во Владивостоке 32р получает, а охранники 34р, вот и думай, нахрена пол жизни квалификацию повышал🤷♂️
@dr_Boris2 жыл бұрын
Человеческий фактор никто не отменял.
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M
@IgorMokrushin2 жыл бұрын
14:22 - Высшая ценность государства - это охрана конституционного строя, а не жизнь человека.
@dredddomin32752 жыл бұрын
Правильно баба ещё нарожает главное защитить конституцию
@ЯсенПень-н9щ2 жыл бұрын
Парадокс, но государство изобретено, чтоб сохранять жизнь людей в него входящих, от врага
@dredddomin32752 жыл бұрын
@@ЯсенПень-н9щ не в нашем случае
@ЯсенПень-н9щ2 жыл бұрын
@@dredddomin3275 В вашем может и нет, а в нашем да
@dredddomin32752 жыл бұрын
@@ЯсенПень-н9щ 🤣 в нашем это в России
@АлександрМакаров-т8к7у5 жыл бұрын
Благоприятный контрольный - расстояние вытянутой руки от одного края головки рельса, до другого, дабы вагоны не задели друг друга, как факт нарушения фотография, да, как если взять за действительность - чушь, составителя на подножке даже не задел бы вагон, скорее столб
@Bob777915 жыл бұрын
Хочется убедиться что еблищем об вагон попробуй сделать так же. Только это не про тебя ты там не работаешь
@АлександрМакаров-т8к7у5 жыл бұрын
@@Bob77791 Ошибаешься, друг мой, я как раз работаю составителем поездов и знаю абсолютно всё о маневровых передвижениях подвижного состава.
@bezobrazie57342 жыл бұрын
1:41 как он это все запомнил!?
@helendeiz29962 жыл бұрын
13:22 ДСП в панике узнает о состоянии кондуктора т.к.в случае его гибели все участники манёвров пойдут под суд и будут уволены т.к. с такими работать нельзя... И когда она глазами в сторону смотрела там и явно оценивала где она допустила ошибку... Машинист понятное дело на пенсию уже т.к. уже за 55 а с помощником поcложнее-т.к.он наблюдал за кондуктором но не остановил поезд когда видел что кондуктор вот-вот столкнётся с вагоном... 12:05 Когда он голову повернул он что не заметил что на его пути вобратном напралении препятствие и вагон вне габарите???
@ДмитрийСадыков-ь7ъ2 жыл бұрын
Ты придурок? Это реконструкция. В реальности все могло быть не так
@Алексей-г8ж6р2 жыл бұрын
А где же метр от стыка?
@listonoszpat23311 жыл бұрын
Tak, łatwo powiedzieć że winny nastawniczy (konduktor). Dyżurna zabrała papiery i musiał manewry robić na pamięć i kamera może go rozpraszała :-). Zresztą lokomotywa była nie do manewrów a maszynista powinien prowadzić skład z drugiej kabiny i obserwować gdzie jedzie a nie ścigać młodego!
@MrKenkov3 жыл бұрын
Вы абсолютно точно это заметили- согласен
@listonoszpat2333 жыл бұрын
@@MrKenkov Pierniczą o bezpieczeństwie ale 15:03 ale dzieci postawili na torach !
@СергейАлтай-д6и2 жыл бұрын
Где у составителя каска и очки ?
@alexandr47piter13 жыл бұрын
Хороший фильм,мужика жалко!
@martyx59742 жыл бұрын
Мужчина здравствуйте! Вы живы? Интересно что с вами спустя 10 лет
@700чудессвета4 жыл бұрын
Не может быть такого случая.... Дежурная не смогла бы открыть маршрут на соседний путь... Если бы хвост торчал у предельного столбика...то зажал бы сигнал..... И вообще за 5 вагонов разрыва до сцепляемого вагона необходимо остановиться и сойти составителю..... Или кондуктор. Это закон
@makoiwamatsu62862 жыл бұрын
Там сказали что она перевела с помощью вспомогательной кнопки, такое бывает при ложной занятости ну я так читал. А лично я как составитель могу не остановиться и сразу объединить вагоны, вспрыгнув с подножки и нарушив инструкцию так как никто не видит и никак не докажет
@itamagi75432 жыл бұрын
@@makoiwamatsu6286 ну ты осторожнее только с ТБ, они не просто так придуманы, кровью писаны
@АлександраСторчай6 жыл бұрын
Косячит и машинист и помогало и составитель, после сцепления с вагонами нужно убедиться что автосцепки сработали, машинист должен был немного дёрнуть а составитель увидел бы сцепились вагоны или нет.