Cenipa: Pilotos do acidente da Voepass relataram falha em sistema antigelo; especialista analisa

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Күн бұрын

Пікірлер

@adbarros31 Ай бұрын

Segundo o brigadeiro do "SENIPA" aí de baixo. foi falha humana por não planejar a rota melhor. Ser comandante preocupado com vidas nesse país é difícil, pois pode ser um comandante desempregado. Eu não teria nem decolado com essa aeronave sem o sistema de degelo funcionando. Ou no máximo, teria escolhido um nível mais baixo mas ainda correndo o risco do gelo. Se é um comandante que bate o pé e não decola com certeza estaria na rua. Quantos não já morreram por seguir ordens de patrões que só visam o lucro ou o tempo? Já vi vários casos assim.

@natanaelsantana14 Ай бұрын

Um nível mais baixo , gasta muito mais combustível, com certeza empresa vetou isso por questões de economia

@ruanpiloto21 Ай бұрын

Vou ligar pro Brigadeiro do CENIPA e pedir pra ele parar a investigação, pois já achamos uma pessoa que já sabe oq houve, parabéns cara tu é fera.

@adbarros31 Ай бұрын

@@natanaelsantana14 pois é, sei disso, mas a "economia" custou a vida de 63 pessoas.

@neuzamartins1681 Ай бұрын

Verdade, a ganância por dinheiro falou mais alto

@cwschmidt Ай бұрын

Sabendo que a aeronave antes da decolagem tinha problema no sistema anti ice , a meteorologia ja previa formação de gelo severa , o comandante deveria ter cancelado o voo ou ter buscado imediatamente uma altitude menor e informar a torre de controle. Facil falar aqui mas sao estas decisões rapidas que fazem um bom piloto de um piloto regular ,sabendo das deficiencias do equipamento.

@isaquelimas Ай бұрын

Não é a primeira vez que pilotos ignoram a meteorologia , no air France foi a mesma coisa. Se tem a possibilidade de desviar porque arriscar?

@luciofalconiserrazes4529 Ай бұрын

Ou seja... A nave não estava em condições de voar a 170 e sabiam o que encontrariam nessa altitude e o vôo seguiu para o ocorrido. Fato!

@kristovisky Ай бұрын

Passou por manutenção e estava liberada. Tem que aguardar o laudo final.

@guilhermemaeb7955 Ай бұрын

Deixa eu entender, o piloto vou para condicao de gelo severo, com uma aeronaved sensivel ao gelo com o sistema de degelo dando problema?

@errejotapikamaster Ай бұрын

Esse entende!!!

Ай бұрын

Obrigadooooo!!! Segue a gente no nosso Canal que tem vários vídeos do prof. Soares e outros professores! ;-)

@curiosidadesimportantes Ай бұрын

Definitivamente falha humana em não planejar a rota melhor, aeronave que já não é das melhores para condições de gelo... Não precisa ser especialista pra entender que os dois foram predominantes.

@Substantivo831 Ай бұрын

O ATR teve o sistema antigelo atualizado depois do último acidente com gelo nos EUA, não existe mais essa vulnerabilidade desse avião em gelo severo, vários desses aviões aperam na Finlândia, um dos lugares onde tem mais gelo no mundo, e não tem relato de acidente por lá envolvendo o ATR por causa de gelo. O problema pode ter sido mesmo o plano de vôo incorreto, já que foi notado um problema no sistema de desgelo logo no início do vôo.

@FernandoSoares6 Ай бұрын

Essa bagaça vooa no Alaska. Dizer que não foi feito pra voar no gelo é burrice

@kristovisky Ай бұрын

O avião é usado na Rússia e Canadá. Realmente não é adequado para gelo kkkkk

@Maria-yu2pc Ай бұрын

@@FernandoSoares6então você tá sabendo mais que o CENIPA e o próprio copiloto falecido, pois o CENIPA confirmou que minutos antes ele notou e falou do problema de muito gelo

@Maria-yu2pc Ай бұрын

@@kristoviskyentão vai ver o manual, não é o país, mas as condições meteorológicas mais influenciadas pela altura elevada, ou vc tá sabendo mais que os engenheiros que fizeram o manual e falam que foi isso?

@hannahcarvalho8664 Ай бұрын

eles nao evitaram pq essa rota??o avião na curva se destabilizou e entrou em estol e caiu

Ай бұрын

Claramente falha humana,quando perceberam,ja era tarde de mais!! Na primeira identificação de gelo severo e falha no sistema de antingelo,deveria ter a ação de comunicação com a torre de controle, obviamente mesmo com muito tráfego,eles iria ganhar prioridade e com certeza o acidente nao teria acontecido!! Pois como se vou na Animação do Cenipa, ja esta no limite de velocidade para Stall,a curva a direita cuminou para a perda de sustentação e controle e por fim parafuso chato!! Lamentável 😢

@andreaandrade1134 Ай бұрын

VOCÊ É OUTRO ESPECIALISTA MUITO BOM, SÓ COM O RELATÓRIO PRELIMINAR JÁ CULPA O PILOTO, AS PERÍCIAS SÃO DESNECESSÁRIAS.

@Silas7mi Ай бұрын

Se os pilotos percebeu o problema por que ele decolou , é responsável slk , deveria ter voltado pra pista

@mar79amp Ай бұрын

O problema foi relatado pelos pilotos durante o voo.

@cgbryt Ай бұрын

@@mar79ampSe o piloto sabia ou não sabia, eu ainda não entendi. Mas a meteorologia já sabia que eles não podiam voa ali antes deles decolarem

@carvalhorp8 Ай бұрын

Eles sempre dão um jeito de driblar a fiscalização, coloca peça boa de uma aeronave na outra, só na hora que vai ser fiscalizada. Depois volta a peça para a aeronave certa. País do futebol né. Anac vai descobrir que tomou um 7x1 logo logo.

@adbarros31 Ай бұрын

Fizeram isso com o helicóptero que caiu com o Boechat.

@carvalhorp8 Ай бұрын

@@adbarros31 Bem lembrado.

@neuzamartins1681 Ай бұрын

Aeronave sem capacidade de enfrentar área de gelo severo e com o d,gelo sem fuciobar, o piloto previu a gravidade e pediu a torre para descer mas a torre nao autoriza e a situacao se agravou mais ainda e pra completar a situacao a torre autoriza fazer uma curva que foi fatal devido o peso do gelo.

@carvalhorp8 Ай бұрын

Eles sempre dão um jeito de dar um drible no cliente e fazer você pagar dobrado. Atrasa seu voo. Da um jeito de falar que você não tava presente bem na hora que embarcaram os passageiros. Cobra para te colocar em outro vôo e por aí vai.

@Carlos-et4fq Ай бұрын

A Voepass faliu. Fato!

@MariaHelena-fl7kp Ай бұрын

Lamentável eu também acho que eles deveriam ter cancelado o vôo ou pedisse emergência e pousasse com segurança não entendo por quê não foi solicitada emergência emergência tudo poderia ter sido diferente infelizmente não foi 🖤✈️💔

@wanderleyscheidt5816 Ай бұрын

Ganhar pontos com o patrão levou o piloto piá a cometer erros severos de pilotagem. Sua arrogância ceifou a vida de 61 pessoas, além dele próprio. E ainda teve gente incauta, nos comentários passados, elogiando-o por "desviar" de uma creche, enquanto despencava como uma pedra num PARAFUSO CHATO !

@Matheushen01 Ай бұрын

Os pilotos não erra porquê quer, os psicológicos dos pilotos estava abalado, é preciso esperar o relatório final pra ver por que os pilotos tomou essa medida, veja o caso do TAM 3054, pista sem ranhuras, revesor quebrado, chuva, esses fatores contribuiu para que os pilotos cometesse erros que levou ao acidente !!

@bomos68 Ай бұрын

Nao é falha humana, o Aroldo esqueceu de mencionar que nos niveis inferiores a temperatura estava baixa tambem, propociando gelo em todos os níveis, desde a decolagem. Planejar rota diferente? Por onde? Sair para o mar e voltar sr brigadeiro? Lamentável essa observação.

@dirceufernandodasilva1788 Ай бұрын

Eu vi o relatório da Cenipa preliminar o avião decolou rapidamente si formou gelo e ligaram o primeiro sistema e depois e segundo e com tempo de ação eles desligam e mais na frente aparecem aviso liga outra vez e também liga o terceiro e com ação desliga e mais na frente na hora de aviso pra virar aparece alarme liga outra vez . Então para eles estava agindo a quebra do gelo normal.Ainda muito gelo tranquilo. E quantidade de gelo que estava formando em velocidade severa devido a mudanças do tempo muitas queimadas no pais altera a natureza. E novo desafio para a Cenipa criar novos procedimentos de segurança.

@christiannefontenelle2431 Ай бұрын

Mas eles não viram a velocidade caindo?

@dirceufernandodasilva1788 Ай бұрын

@@christiannefontenelle2431 Deixaram a entender que confiaram no sistema de quebra de gelo si não eles tinha pedido emergência a gente acostuma fazer atos no dia a dia e tem coisas que muda e não percebemos não critique todos nós erramos na vida e as vezes pagamos caro demais. E São apenas fatos e outros fatos a Cenipa vai descobrir inclusive a velocidade mantida o tempo dirá.