Center of gravity and how to find stability on an RC plane ? 🛩️ 👍

Center of gravity and How to find stability on an RC plane ? 🛩️ 👍
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So the balancing...
In this video I explain why not using the rule of 1/3, ie to perfectly balancing all your planes at 1/3 of the average chord 👎 👎👎
In many cases, at 1/3 your are aft CG limits, almost not centered at all.
You better have to center your planes à 1/4 of the average middle wing chord. Like this, you don't take any risk ! Your plane will be stable and you'll have a pleasent flight. At worst, if you see that you have to trim it too much at the elevator, you'll have to take off some weight and then you backward slightly the battery if possible.
For gas aeroplanes : the balance CG must be done with an empty tank.
Be carefull, there is a forward CG limit on this aircraft , then the aircraft will be too heavy and not controllable.
If it's your maiden flight and if don't you have any information about the balancing CG (be carefull too with instructions for use, some of them give wrong balancing CG values), better take 1/4 of the middle chord.
Stable rc aircraft = slightly in the forward CG range = easier to fly
For an aerobatic plane, obviously it’s different...the goal is handling.
See you soon my friends,
Greg from Pilote Aéromodélisme

[@bexentercrouleoupas666]

merci pour se petit cours simple et efficace 👌👌

[@sergelegentil57]

merci pour tous ces conseils précieux .votre façon d'expliquer est vraiment claire concise et agréable. je pense que sans tous ces bons conseils l'aéromodélisme nous couterait très cher et notre motivation en prendrait un coup.

[@small_airplane_boi2880]

Merci super vidéo, très pratique pour moi👍🏼 Avant je galerais pas mal pour centrer, maintenant je m'en sors mieux merci beaucoup.

[@fabienclaux3370]

Merci pour cette information très claire 😉

[@CORSAIR001]

Simple et efficace pour un premier vol, après avec l'expérience on peaufine le centrage avec les vols. Le centrage est très important, à ne pas prendre à la légère. Super vidéo, bien expliquée.

Merci pour le commentaire. Bons vols 🛩️ 👍

[@wiwienduro8085]

Super ça manque de contenu Français sur l’aéromodélisme je trouve 👍

Merci 👍😉

[@mekateknik3717]

pas qu'un peu...on est a peine 30mille a aimer ce hobby on dirait sur 70millions de Francais!

[@natalefr]

Ancien proverbe qu'on utilise en Italie.... "Avion piqué avion sauvé" ;-) Il faut aussi penser (pour les thermiques) à équilibrer sans carburant

[@jeromes.4337]

Hello! Vraiment top tes vidéos ! Pour les débutants ou ceux qui se relancent dans le modélisme. Merci 👍

Salut. Merci beaucoup pour ton commentaire, c'est encourageant 👍 Content si ça peut t'aider 😉🛩️

[@phv6100]

Bonjour, je découvre votre chaine et je me réjouis de suivre ces vidéos très pédagogiques et concrètes. C'est simple et efficace et cela me sera très utile. Merci. Je m'abonne.

[@quentintrt6938]

Très bonne vidéo et très bien expliquée, merci 😉

Merci beaucoup pour ce commentaire 👍 😉

[@apokalypz54]

Merci pour l'astuce du 1/4. J'avais l'habitude de centrer au 1/3 légèrement piqueur mais j'essayerai cette méthode pour mon prochain maiden. Bonne continuation pour la chaine

[@apokalypz54]

J'ai essayé aujourd'hui et c'est adopté. On sent que l'appareil est centré avant mais il est controlable et on évite les désagréments d'un centrage un poil arrière. Libre ensuite de fignoler le centrage en fonction des sensations ressenties. Encore, merci encore pour l'astuce.

[@gerardlagrange4818]

tres bonne video tres bien expliquer merci

Merci beaucoup pour votre commentaire 🛩️ 👍

[@laloutre3394]

Merci !

[@elihoungo4552]

Super

[@jean-louisletiti9163]

super cette vidéo, très explicite, merci beaucoup ;)

[@popognek40]

Excellent, c’est exactement ce genre de vidéo que je cherchais

Merci beaucoup pour le commentaire 👍 Bons vols 🛩️

[@jean-francoisgeorges2756]

Ceci n’est vrai que si l’aile est rectangulaire. Si ce n’est pas le cas, il faut déterminer la corde moyenne.

[@fightersteel5664]

Ca fait ma 8 eme année que je vole en modélismes mais j ai eu besoin de ta video pour centrer mon Spitfire 🤣✌️👍 merci 😁

Salut. Merci à toi pour ton commentaire 😉👍 A bientôt et bons vols 👍 🛩️

[@fightersteel5664]

@ merci et je pence que ca va te faire plaisir j ai 18 ans alors je te laisse faire le calcul de quand esque j ai commencé 😁🤩

[@mjt106]

👌

[@user-wm6rf4vh1l]

Bonjour, svp pour un jet a forte flèche, comment centrer? Et calculer la corde moyenne? En tout cas merci de votre video

[@panorama8panorama845]

Bonjour et félicitations pour tes vidéos car tu es presque le seul à expliquer le centrage mais comment fait-on quand on a un plusieurs trapèze et comment calculer la flèche merci de ton aide

[@clery704]

est ce que tu peut faire une video comment monter sont avion ou alors expliquer toules composant d'un avion electrique et thermique, vidéos supère cool tu merite plus d'abonné

Merci beaucoup pour ton commentaire. Oui c'est prévu 👍 en premier pour l'électrique en tout cas 😉

[@clocharddeluxe07]

merci je débute et cette vidéo m a surement évité un crash

[@jlm2475]

Bonjour. Bravo pour les vidéos... Est ce qu'il sera possible de faire une vidéo sur l'incidence et l'utilisation d'un incidencemètre ?

Bonjour. Merci beaucoup pour le commentaire 👍 Oui, j'y pense : incidence, calage de l'aile et du stab, V longitudinal...Merci encore et à bientôt 🛩️ 👍

[@jlm2475]

@ OK.. Merci beaucoup

[@gregorydenys]

Merci ! Ok pour les petits avions ?

Meme chose ;-) Bons vols

[@anthony3D]

Merci vidéo très intéressante pour moi. (t on avion aile haute a 4 ailerons?! Quelle différence y a t il entre 2 et 4 ailerons ) Bye a plus ;)

Bonjour Anthony, il est équipé de volets qui sont utiles au décollage et à l'atterrissage car ils augmentent la portance (mais aussi la traînée), ils permettent de diminuer la vitesse de décrochage, ce qui est utile à l'atterrissage parfois. Je pense faire un jour une vidéo sur le pilotage d'un avion équipé de volets. Mais il peut très bien voler sans volets, dans ce cas il faut arriver un peu plus vite en finale. Merci pour ton commentaire. A + 😉 Greg

[@anthony3D]

Merci bonne soirée 🙂

[@elihoungo4552]

S il vous plait la longueur et la largeur des ailes dependent du poids de l 'avion ? Merci

Bonjour, pas forcément, il y a des planeurs de grande envergure assez léger. En général il y a une corrélation mais cela dépends des matériaux utilisés et du but de l'avion ou du planeur (vitesse, vol lent, Stol...). Très bonne journée

[@elihoungo4552]

Merci beaucoup pour la reponse

[@aloyscousin2014]

Bonjour merci pour cette explication !!😃 Mais comment fait-on pour centrer une aile volante ?😅

Salut. merci pour ton commentaire. Même chose pour une aile volante, il faut la centrer à 25% de la corde. Bons vols 👍 🛩️

[@BALOU03500]

Bonjour une petite question pour les 5 cms j'ai compris mais pour les 6 cms a partir du fuselage sur quoi faut il se baser pour prendre ces 6cms merci de votre retour..........

Salut. je n'avais pas vu ton commentaire. Pour la proximité exacte du fuselage, cela n'a pas beaucoup d'importance (l'idée est de rester proche), l'essentiel est le centrage (légèrement avant pour un premier vol) 😉🛩️

[@julienpapandrea3055]

Hello très bonne vidéo au top peux tu me dire comment centrer un fun racer merci d avance

Salut. Très belle machine le Fun Racer de Multiplex. Sur la notice, le centrage est donné à 18 mm d'un point de référence : "derrière le guignol avant en fibre de carbone". Pour un premier vol tu sera trop dans la plage de centrage arrière, donc vol pas très agréable surtout pour un racer. Je me mettrais à 10 mm de ce repère au lieu de 18 mm, soit un centrage légèrement avant 👍

J'ai jeté un coup d’œil sur des forums anglophones et ils disent que 18 mm est trop arrière, 10 mm devrait être top avec un pilotage plus serein 👍 On devrait être entre 1/3 et 1/4 de la corde moyenne en partant du bord d'attaque avec cette mesure. Bon vols 🛩️

[@julienpapandrea3055]

@ mille merci pour ces réponses j ai pas envi de le planter direct au top et continu à faire de bonne vidéo 😁👍

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[@PascalLD]

Merci pour ces explications, c'est très clair, vivement de nouvelles video

[@sebastienbailly5320]

Bonjour, Grâce à votre vidéo et vos conseils ,j'ai réussi à régler mon wind star 220. Après réparation de mon aile meurtrie 😢 Il a volé un pack et une bourrasque me la fait décrocher trop bas pour rétablir 😣 Bref avion très mal en point.....mais il a volé 😁 Maintenant j'aurai besoin de votre aide pour trouver un avion. Mon modèle de référence est volantex train star en 1400mm d'envergure et rtf ou un carbon sport s2 de hobyzone Donc un piper club a grosse roues Il possède une assistance de vol type gyro qui est modulable sur 3 positions. Est ce que vous connaissez un appareil de ce type avec les mêmes fonctionnalités ? En rtf Parce que la version pnp n'est pas équipée de gyro et assistance de vol. Je ne sais pas quoi acheter comme radio pour avoir ces fonctions. Merci de votre aide Je redécouvre enfin l'aeromodelisme avec bonheur mais avec assistance pour le moment 😋

[@revedicare1230]

Bonjour , merci pour votre vidéo qui explique clairement le centrage d'un avion.Je viens d'acquérir un planeur : Le Night Radian FT 2.0m de chez EFLITE. Je suis un peu perdu sur le choix de la batterie qui va conditionner le réglage du centre de gravité . La notice prévoit une batterie 3S de 1350 à 2200 mAh. Laquelle choisir sachant qu'il y en a une qui est plus lourde que l'autre mais avec plus d'autonomie et l'autre plus légère mais avec moins d'autonomie ? De plus , d'après les forums , le CG indiqué sur la notice n'est pas correct. Enfin , faut il privilégier un centrage avant ou arrière en sachant qu'un centrage avant sur ce type de planeur est quasi impossible ? Le centrage est il vraiment important sur ce type d'aéronef ? Merci pour votre éclairage sur ce sujet

Bonjour, merci pour le commentaire.Le centrage est toujours important sinon pas de vol même avec le Radan. Pour la batterie une 1800 mah 3s sera ok et un bon compromis. Si tu manques de poids pour le centré tu peux prendre des poids de 5 à 10 grammes comme ceux-la : www.miniplanes.fr/accessoires-avion-rc/accessoires-thermique/set-de-plomb-equilibrage-pour-avion-p-4354.html Ce sont les même que ceux pour équilibrer les jantes de voitures. A bientôt. Bons vols 🛩️ 👍

[@leonxavier33]

Bonjour merci pour ton tuto . Pour ma part j'ai un planeur un cumulus 200x j'ai monté un kit fpv pour voler en immersion la notice ne me donne pas le CG il a tendance a piquer du nez même avec les trims profondeur a fond. Quand je coupe les gaz je dois compenser en plus avec les sticks de profondeur et il descend en "vague" au lieu de planer . Ma question si j'utilise ta méthode comment savoir combien de poids mettre pour être stable et planer "comme un planeur"? Merci par avance

Salut. Pour le poids tu avances ou recules ta batterie. Si tu ne peux plus l'avancer, alors il faut rajouter du poids. Ton motoplaneur est-il un AXION - Cumulus 200 3X ? Si c'est le cas c'est un grand planeur, très très léger (moins de 500g) et très sensible aux variations de poids lors du centrage. Donc vu ce que tu décris ton problème peut venir : -soit d'une batterie trop lourde et inadaptée provoquant un centrage dans les limites avant -du kit fpv provoquant un centrage trop avant, dans ce cas recule un peu ta batterie -soit d'un centrage trop avant ...et dans ce cas il faut que tu recules la batterie mais... en y allant doucement (0.5 cm par 0.5 cm). Pour vérifier ton centrage sans notice, place tes doigts à environ 5 cm du fuselage de chaque côtés des ailes. A 1/4 de la corde (distance entre bord d'attaque et bord de fuite) à cet endroit si le nez de ton planeur part complètement vers l'avant alors (ce que je pense vu ce que tu décris), pas de doute tu es trop avant ( ce qui est rare car 80% des pilotes sont trop arrière ). Dans ce cas, je reculerais ta batterie pour qu'il pique très légèrement à l'avant. Ta limite sans notice : à 1/3 de la corde ton planeur doit partir légèrement sur l'avant. En espérant t'avoir aidé. Bons vols 🛩️

[@leonxavier33]

Merci beaucoup oui c'est un 200 3x La batterie je vais la mettre aux max sur l'arriere le kit fpv est compose d une cam de toothpick avec vtx intégré et une batterie1s de 260mah le tout doit faire 5 gr max

Parc contre, si tu recules la batterie et avant de voler vérifie bien ton centrage (avec tes doigts) 👍 🛩️

[@leonxavier33]

@ ok merci beaucoup

[@fredericvolland5157]

Bonjour et pour un corsair top flite 2m20? Svp

Bonjour Frédéric, Les notices Top Flite sont très bien documentées 👍 Pour ce Corsair, si c'est bien le Top Flite Giant Scale F4U Corsair 86.5'', elle dit ceci : " Use a fine-point felt tip pen to mark lines on the top of wing on both sides of the fuselage 5-3/4" [146 mm] back from the leading edge. Apply narrow (1/16" [2mm]) strips of tape over the lines so you will be able to feel them when lifting the model with your fingers.This is where your model should balance for the first flights. Later, you may experiment by shifting the C.G. 5/8" [16mm] forward or 3/8" [10mm] back to change the fl ying characteristics. Moving the C.G. forward will improve the smoothness and stability, but the model will then be less aerobatic (which may be fine for less-experienced pilots). Moving the C.G. aft makes the model more maneuverable and aerobatic for experienced pilots. In any case, start at the recommended balance point and do not at any time balance the model outside the specified range" Donc visiblement à 146 mm du bord d'attaque. Mais un article suggère un centrage plus avant à 5''3/8 soit 135 mm du bord d'attaque. Je n'ai pas l'avion mais c'est à priori le centrage que je choisirais qui semble être confirmé par des pilotes sur RC Universe: www.rcuniverse.com/forum/rc-warbirds-warplanes-200/3109744-group-build-top-flite-giant-scale-f4u-corsair.html A 135 mm, on devrait être dans la plage de centrage avant, donc un avion beaucoup plus stable pour un premier vol. Bons vols ;-)

[@doand1257]

Salut, j'ai un avion à "aille basse" (c'est un Durafly EFX Racer), si je ne me trompe par il faut retourner l'avion (ventre vers le ciel et dos vers le sol) pour contrôler le CG. mais étant à l'envers, comment savoir si c'est un centrage vers l'avant ou vers l'arrière ? Un exemple : je mets la lipo et la canopy dans l'avion, je le retourne pour contrôler le centrage, l'avant de l'avion (toujours à l'envers) est face à moi, je vois que l'avant a tendance à monter vers le ciel, donc en réalité l'avion est centré comment ? C'est certain que si on fait le contrôle de centrage l'avion à l'endroit c'est facile dans ce cas de comprendre son comportement. Je vous remercie pour votre réponse.

[@pascalrenneson]

Au point de centrage, avion inversé ton avant doit légèrement pencher vers le bas .

[@did3d523]

je pense que tu t'est inverssé tu dit legerement piqueur quand on est dans la plage avant sur ton shema c l'invers

Salut. Je ne sais pas où c'est dans la vidéo mais c'est bien ça l'avion doit légèrement basculer vers l'avant 😉

[@did3d523]

@ ben il me semble que si tu met les doigt plus vers l'avant il cabre

@@did3d523 Salut. Oui à une certaine limite il cabre. L'idée générale, pour un premier vol, c'est de voler légèrement centré avant. Donc, à 1/3 de la corde pour une aile rectangulaire, ça penche en avant, à 25% ça doit pencher légèrement avant et ensuite à une certaine limite (environ 20%), ça part en arrière. A bientôt et bons vols 😉🛩️

[@pascal_lens_kerley1651]

Pourquoi tu divises par 5?????????????????

[@pierre-yveslucas5278]

Hum...par 4 ... 25%

[@maxbessieres8006]

⁰ 76

[@pat14162]

Pas d'accord... dans le cas d'une aile rectangulaire, comme un avion de début, le centrage idéal est bien au 1/3 avant de la largeur de l'aile, depuis le bord d'attaque, ce qui correspond généralement à la limite du coffrage avant de l'aile. Le vol est correct, sans aucun risque, et im reste parfaitement maniable. Mais tout dépend du style de vol que l'on a choisi, certains pilotes le préfèrent plus arrière, dans le cas du vol 3D. On peut parler de corde moyenne quand on a une aile avec une flèche, même faible. Le bord d'attaque d'une aile rectangulaire est toujours perpendiculaire au fuselage, sans flèche, donc pas la peine de parler de corde moyenne

Bonjour. Oui le centrage idéal et théorique est au 1/3. Je suis aussi d'accord pour un avion de voltige (on joue avec les limites arrières). Mais sur un trainer, je préfère qu'un débutant centre son avion au 1/4, l'avion sera ainsi plus stable et moins maniable (parfait quand on débute). En règle général, j'utilise cette règle pour tout avion que je ne connais pas et où il n'y a aucune indication de centrage. Voilà pour les précisions. Concernant la corde, pour une aile rectangulaire, elle est bien égale à la corde moyenne. Merci pour votre commentaire

[@pat14162]

Pas d'accord. Le point de centrage sur une aile rectangulaire de situe au tiers avant, donc à partir du bord d'attaque. D'ailleurs, si on regarde bien une aile en structure, la partie coffrée depuis le bord d'attaque s'arrête justement au tiers, juste au niveau des longerons qui traversent les nervures. Et meme quand cette aile a une clé d'aile, en alu ou en carbone, cette clé passe juste au niveau du tiers avant de l'aile. c'est le point de centrage le plus neutre, n'offrant aucune mauvaise surprise durant le vol. Et en fonction de son type de vol, ce point de centrage peut etre déplacé en avant ou en arriere, à la convenance du pilote. Donc : largeur totale ( aileron compris ) divisé pas 3. Et j'ajoute aussi que ce point de centrage ( tiers avant ), se situe au niveau du point le plus haut de la courbure de l'aile Et c'est valable que ce soit une aile haute ou une aile basse, de forme rectangulaire

Bonjour. Cela ne dépend pas que de "aile" mais aussi du bras de levier, de la longueur et position du fuselage. 1/3 est une position risquée lorsque on débute, cette apparente neutralité n'en est pas du tout une pour un débutant. Il n'y a aucun risque à centrer un appareil légèrement avant à 1/4. Le seul risque est d'avoir un appareil lourd au commande (tant mieux pour un premier vol, surtout si il y a un peu de vent) et plus stable (point positif aussi). Après, oui pourquoi pas reculer ce point de centrage à 1/3 pour plus de maniabilité. Aussi, beaucoup de débutants utilisent leurs doigts ou des bouchons pour centrer leurs avions à pile poil 1/3. C'est un exercice hasardeux et beaucoup se retrouvent centrés trop arrière en pensant qu'ils étaient à 1/3. Donc à 1/4 on ne risque rien pour un premier vol, je vous l'assure. Le centrage à 1/4 permets juste d'être ok pour le premier vol, par la suite et dans la grande majorité des cas on peut le reculer à 1/3. Bons vols à vous.

[@panorama8panorama845]

re j'ai oublié il s'agit d'un planeur

[@pascal_lens_kerley1392]

Heo t’es là?

oui ;-)

[@ericturostowski6462]

Bonjour j aurais besoin d'un renseignement sur les serveaux de 9 gr , Peut on mettre différents marques sur un rc moi j'ai une rc pro tronik ptr-6a v2.1f lipo. Avec un récepteur pro tronik 2,4 gaz fasse R8X ref s03770218 Merci pour les renseignements Continuer comme ça Super site Eric

[@bexentercrouleoupas666]

merci pour se petit cours simple et efficace 👌👌