То чувство, когда мечтаю свой мотор перевести на ремень, чтобы уйти уже от грязи, подтяжки и прочего барахла, а тут его срезают...
@k750mz2 жыл бұрын
если на бодром бигтвине наваливать ремень часто рвётся ...
@jamestt76282 жыл бұрын
@@k750mz вот все кто на харлее не ездил говорят что рвётся, а порванный ремень при этом я даже в интернете нигде не наблюдал)
@ВячеславРнД3 жыл бұрын
С самого начала знал, что эти одноразовые гайки совсем не одноразовые...
@alextopguy44033 жыл бұрын
ахахаха
@diabolus2613 жыл бұрын
Прикольно,срываете гайку на себя,молодцы👍Коллега на работе себе так 2 передних зуба вынес,потом импланты полгода ему ставили...
@KlounAda3 жыл бұрын
У меня все ударным электрогайковертом откручивалось. На 800Нм.
@Stuntex3 жыл бұрын
Эту гайку можно не бояться, она на фиксаторе.
@Stuntex3 жыл бұрын
@@KlounAda Думали о 1200Нм. (пневма наша на 700) Но мощный ударный гайковёрт может гайку слизать когда она на фиксаторе. Нужно нагревать. А с нагревом можно и воротком. Жалко что усилие нельзя регулировать на электро.
@diabolus2613 жыл бұрын
@@Stuntex Это просто в этот раз повезло,про фиксатор вы узнали после того,как сорвали с места гайку.Ведь не известно,кто до вас обслуживал технику и сажал ли он гайку на резьбовой герметик)
@evilLincoln3 жыл бұрын
Про мойку ремня на таких серьезных щах сделано, что даже не сразу дошло :)
@TrashHunter19893 жыл бұрын
Главное не заржать так, что вылетит весь газ.
@ЕгорФедоров-й2й3 жыл бұрын
Цепь не порвется на ходу))) Услышал и заплакал)))
@MrEyeless903 жыл бұрын
Снимайте, как поменять цепь на кардан
@БорисМото3 жыл бұрын
есть как колеса на гусеницы kzbin.info/www/bejne/nIPXZmh4h9aigZY
@k750mz2 жыл бұрын
@@БорисМото что бы потом кардан поменять на цепь ... )))
@villihevonen36773 жыл бұрын
Наконец-то увидел и понял, почему говорят, что геморно менять ремень на бигтвинах.
@caferacer35393 жыл бұрын
первый хозяин даже не узнает, что ему надо менять ремень
@SaeshArban3 жыл бұрын
@@caferacer3539 там вроде всего 40 000 км до замены. Для кого-то это один сезон
@caferacer35393 жыл бұрын
@@SaeshArban 100 тыщ. Некоторые (большинство) столько за всю жизнь не наезжают
@pit_stop3 жыл бұрын
А зачем менять квадрат на динамометре, если он работает в обе стороны?
@ПавелШацков-в3ч3 жыл бұрын
респект Евгений, но это не первая загадка ))) Они еще многим удивляют!!!!!!!!!!!!!
@dimondimon85473 жыл бұрын
не работает он в обе стороны!
@БорисМото3 жыл бұрын
если бы ты за десяток лет в моторемонте хоть раз затянул бы клиенту гайку на ведущей звезде не до усрачки и еще плюс пол оборота, а динамометрическим ключом, то знал бы что он в обе стороны не работает:)
@FNobody3 жыл бұрын
@@ПавелШацков-в3ч Трещётка работает в обе стороны, а динамометрический механизм только в одну. В некоторых ключах конструкция предусматривает перестановку квадрата без инструмента.
@svarka_bolgarka3 жыл бұрын
Распаковывал распаковывал Болт Матвеева из коробки, да не недовыраспоковал)) Гля какой подъемник должен быть! А не твоя ловушка на лося)
@dramsss3 жыл бұрын
Еще больше герметика, пацаны!
@lordmilord91803 жыл бұрын
Лайк ставят Те кто не знал что такие фиксирующие шайбы являются одноразовыми!
@motordead91043 жыл бұрын
Я откручиваю, что не откручивается всегда с нагревом. Тот же фиксатор резьбы если есть на резьбе при нагреве становится может мягче, х.з но как только нагреешь, градусов до 100-120.Все легче откручивается. Температуру проверяю плевком. Если слюна прилипла и шипит температура 100-110 градусов. А если отскакивает, то выше 120градусов.Нагрел шайку она расширилась и вуаля все открутилось. Сталь при 120-140 градусах не отпустится, главное до 300-400 не нагреть, А то отпустится.
@maxys1463 жыл бұрын
Осталось поменять мотор и раму и будет нормальный мотоцикл)
@Kostia_Golod3 жыл бұрын
2:12 видать Андреев затягивал. :)
@Stuntex3 жыл бұрын
Ага, от руки!
@Funtik.3 жыл бұрын
Привод на сцепление цепью. Недалеко ушли технологии от моего Иж. 😁😁😁😁
@KlounAda3 жыл бұрын
Это ж ХД. Типа "тру" и исторично, опять же нормальная конструкция, надежная.
@sergio1771993 жыл бұрын
это да! но Харлей приятней крутить чем Ижа)
@KlounAda3 жыл бұрын
@@sergio177199 я то в курсе 🙂
@Zaika_Ivan3 жыл бұрын
На харлее ещё и два колеса, тоже почти как у ижа
@Funtik.3 жыл бұрын
@@Zaika_Ivan да ваще))) даже фары такие же круглые 😆😆😆
@aliaksandrdrabo622 жыл бұрын
Интересное познавательное видео. Но резать ремень! Как серпом по...
@antikriza73433 жыл бұрын
Нахуя смотрю? У меня даже восхода нет
@СебастьянПерейро-с6г3 жыл бұрын
Плохо что вы за все цены не озвучиваете(за работы и детали )! Так бы было бы интересно что сколько стоит не заходя на вашь сайт!
@Stuntex3 жыл бұрын
На сайт мы все не выкладываем, потому что куча вариантов. Привозим по ценам каталога + доставка.
@Tony999x3 жыл бұрын
4:21 минус 15 тысяч(0(0(0
@dariusquartz77783 жыл бұрын
ну и гиморои на болты герметик везде герметик ну да харлеи типо легенда а легенды на герметики нету?
@КириллКирилл-б9л8и3 жыл бұрын
6:41 звук динамомо ключа ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХХА
@ПавелШацков-в3ч3 жыл бұрын
жесть))) Это динамометрическая кисть щелкает)))
@ilyakondrashkin3 жыл бұрын
Долго же я пытался всмотреться, куда вы квадрат на динамометрическом ключе перевернули...
@колхозныйиработница-е5с3 жыл бұрын
А гориллу нельзя использовать для сжатия пружин?
@Stuntex3 жыл бұрын
Можно! Будет видео с Роуд Глайдом. Там будет горилла.
@shinkkit55193 жыл бұрын
Да что это такое ваш праймери?
@FNobody3 жыл бұрын
Предварительная передача. Передаёт момент с мотора через компенсатор на корзину сцепления.
@caferacer35393 жыл бұрын
Русский язык они не знают. Моторная передача. На всех мотоциклах интегрирована в мотор, а на харлее отдельный узел
@FNobody3 жыл бұрын
@@caferacer3539 Что за слово такое "мотор"? Русского слова у вас не нашлось? А "мотоцикл" ? Что это вообще такое? Не понятно. Есть замечательные русские слова. Крутило - сразу понятно о чём речь. А для мотоцикла - железный конь! Ещё это слово - "ИНТЕГРИРОВАНА", это вообще жесть. Откуда оно и что оно означает - пол дня нужно в словаре копаться.
@shinkkit55193 жыл бұрын
@@FNobody Товарищи гой еси ты русь, аз есмь царь, русские идут домой) Давайте не будем ругаться) Спасибо вам всем большое за ответы)
@matveymishmail3 жыл бұрын
@@FNobody осьынь праймари
@ПавелШацков-в3ч3 жыл бұрын
Прокладка целая )))))) Даже уши режет!!!! Это ж не китаец чтоб на ней экономить!!!! В остальном респект!!!
@SamBelony3 жыл бұрын
Ток вот чо эт у цепи потери меньше, чем у ремня?)
@Sirius_Sems3 жыл бұрын
Тоже не вкурил
@nasrat37743 жыл бұрын
Очередной крутяк👍 быстрей бы агресивный розворот увидеть
@AlexanderPasechnik3 жыл бұрын
Полезное видео!
@sergejderksen74703 жыл бұрын
Уважение, молодцы ребята✌
@valdemaroffvaldemar27523 жыл бұрын
Такая методика...вертолет собирают что ли??? Нужно было журнал регламентных работ с росписями завести,что бы было всё по -взрослому! Нахамутали производители епона мать как.
@DmitryA-d6u3 жыл бұрын
Гайки сцепления на красном фиксаторе, всё остальное на синем. Кругом стопорные шайбы. Блин, это не мотоцикл, а вибромашина какая-то.
@aliaksandrdrabo624 ай бұрын
А я думал чтоб снять шкив коробку надо снимать, а тут оказывается всю утятницу надо разбирать.
@antonkayl31413 жыл бұрын
да уж после этого наш урал смотрится не таким уж и геморным мотом
@ВіталійЛяшик-ц3е3 жыл бұрын
І харлеї часто рвуть цеп непизди балван
@ВіталійЛяшик-ц3е3 жыл бұрын
В оригинальному харлеї немає герметика
@ВоваПлечун-б4э3 жыл бұрын
Брехня ЕТО не Харлей а подделка на Харлей амортизаторов нету
@caferacer35393 жыл бұрын
Харлей в начале 80-х провёл большую иссоедовательскую работу, что лучше цепь или ремень (или кардан). Были мотоциклы с мотороной передачей ремнём, но не прижились, потому что ремень в закрытом кожухе сильно перегревается. В итоге пришли к варианту моторная передача - цепь, главная - ремень.
@alex-tl4tl3 жыл бұрын
Есть же море афтермаркет наборов для замены первичной цепи на ремень. И там ширина от ширины влязащей под крышку праймари до трех дюймов, полностью открытый. Больше конечно для красоты, чем какая-то практичность.
@FNobody3 жыл бұрын
Слышал что в 90х они еще проводили не менее большую исследовательскую работу, что круче Шварценегер или Феррари. И пришли к выводу что примерно одинаково круты.
@just_T4U3 жыл бұрын
Отлично, остальнось купить харлей или хотяб любой мопед
@Lito16013 жыл бұрын
😎
@ОлегЧупров-б5я2 жыл бұрын
А Гуся можно под стант сделать, ну там кардан на цепь махнуть и тп?)))
@indiankz683 жыл бұрын
Мне бы тоже поменять ремень на цепь. на электро глайде. Не встречал ещё на электричку цепь
@Stuntex3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/fpLZfIB3btiSicU
@fire679xl3 жыл бұрын
Праймари , о-ринг... , ты по русски не знаешь как эти детали называются или далее инструкции по установке комплекта не смотрел ? Ну что за словечки та ? Ты же генератор не называешь альтернатором или выпускные коллектора экзост манифолдами. Лаг нат или гайка ? Камшафт или распредвал ? Флайвил или маховик ? Гирбокс или коробка переключения передач ? А может ты еще шайбы ретейнерами называешь ? Смещение осевое баклэшем называешь ? Я вас научу по русски разговаривать ! Сразу видно мастер аккуратный но самоучка. Фиксатор резьбы на болты наносил не правильно. Наносят по кругу на 2-3-4 витка и при закручивании фиксатор проходит по резьбе уже на большую глубину.
@Stuntex3 жыл бұрын
Да не заворачивайтесь Вы так) Генератор, коллектор, вал - такие же заимствованные слова. Исконно русских названий этим деталям нет и быть не может, потому что не русские это придумали. Мы так же заимствуем слова. Генератор или альтернатор - одно и тоже, какая разница когда это слово пришло в русский язык)
@СергейДзюба-б7ъ3 жыл бұрын
Есть одноразовые шайбы???
@Савва-г5в3 жыл бұрын
Уу пол двс разобрали 😅
@braker_3 жыл бұрын
Все равно хонда не получится)
@dimondimon85473 жыл бұрын
👍👍💪
@Ruslanishe-rus3 жыл бұрын
Чтож он такой ржавенький....(((
@WMorrigan3 жыл бұрын
Техно порно, не иначе
@88Smith523 жыл бұрын
представляю, как жирный американский механик на катающейся табуретке одной рукой затягивает этот болт, а другой держит гамбургер, из которого вываливаются куски салата и соуса на пол)
@-avdeevka99343 жыл бұрын
Техно ПОРНО)))
@crazydizel3 жыл бұрын
Было интересно, спасибо)
@art-media2093 жыл бұрын
У меня тоже в номере буквы УХ)
@xala7703 жыл бұрын
Ốc máy của Harlay dễ bị gỉ sét thật
@ARHIBELL19903 жыл бұрын
Оргазм
@vitoldl.31153 жыл бұрын
Поменяйте корзину сцепление на корзину под шлицы от 2000- TwinCam (электричка например). С ним проще работать и площадь дисков немного больше. Только кол-во зубьев для стартера надо учитывать. На Twincam они есть разные.
@Stuntex3 жыл бұрын
Мотор в последнюю очередь делать будем. Сначала управление, тормоза, подвески настроить надо. Мотор, возможно, целиком заменим - посмотрим по коэффициенту геморрой/цена.
@vitoldl.31153 жыл бұрын
@@Stuntex Тогда может имеет смысл проинспектировать маслонасос. Возможно установить насос повышенной производительности, без разбора мотора естессно.
@Арсенийпономарь3 жыл бұрын
Я первый
@TheXcr800dude3 жыл бұрын
Chain will take the shock load belt will break. Good plan.
@upsolutna3 жыл бұрын
А на yamaha xv1700 Warrior есть такие комплекты звезд и цепь?
@interceptorlt12683 жыл бұрын
Цепь то заменить можно, а вот звезду, когда износится - придется опять праймари разбирать.
@Stuntex3 жыл бұрын
530 комплект на качественных компонентах в режиме станта минимум 30000 отходит.
@Asfalter03 жыл бұрын
Да уж, на Спортстере куда удобнее сделано, там изначально компоновка под цепь была...
@overkilloverkillov3 жыл бұрын
@@Asfalter0 так Спортстер - это низкий класс, если сравнивать с FXR
@ДмитрийСтунеев-ы9б3 жыл бұрын
7:50 шутка с переворотом трещетки так себе ребят. Уже все знают ее
@Stuntex3 жыл бұрын
Это не шутка
@MarksAndRussia3 жыл бұрын
а разве повторный проход динамой, без ослабления, даёт какой-то эффект кроме уверенности в затяжке вроде как момент срыва на 10-20% выше после затягивания
@АлександрЯцишинец3 жыл бұрын
Видео супер. Лайк подписка. Т.е. если на трассе порву ремень на flhx мне также все как и на этом видео снимать?
@custombox183 жыл бұрын
Видео интересное, но Вы как профессионалы, должны знать и говорить остальным, что и у цепи есть масса минусов и плюсов, так же как и у ремня. И цепь иногда тоже лопается на ходу) Хорошее видео. Респект
@crazysmile14283 жыл бұрын
Как никогда работает: если не можешь открутить, возьми трубу подлинее
@apexpredator54283 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@KotdaVin4i3 жыл бұрын
Тип порно который мне нравится)
@Акелла-к3д3 жыл бұрын
Не разбираюсь..Но делаешь красиво! Хирург..
@СтаниславИгнатов-р4в3 жыл бұрын
Цепь не порвется на ходу? 🤣😆😆😆😆😆
@eugenezorin48692 жыл бұрын
А можно перевести с кардана на цепь?
@БорисМото Жыл бұрын
можно, набирай в поиске урал с цепным приводом
@Dima-hs5jf3 жыл бұрын
Когда такое соединение на фиксаторе, то надо его разогреть нормально и тогда срывать гайку, я у себя по незнанию так шпильку сорвал на коленвале
@zov93003 жыл бұрын
Приятно смотреть на работающего человека)
@СашаБорода-о4ь3 жыл бұрын
Это что надо курить , чтоб такой конструктив состряпать...
@blitsa62513 жыл бұрын
а где тесты? новые запчасти выглядят великолепно конечно.
@kotzoombilada38033 жыл бұрын
Ремень не выдерживает нагрузок?
@Potappp743 жыл бұрын
Блин, как круто все делается, хотел бы попасть в такой сервис.
@art-media2093 жыл бұрын
В мастерской как в операционной)
@Tiktoker000073 жыл бұрын
А цепь что не сальниковая????
@Elsneg19823 жыл бұрын
привет классное видео , а есть у вас в магазине кит цепной на спортстер ?
@Stuntex3 жыл бұрын
Если в магазина нет интересующего товара, звоните или оставляйте заказ на любой другой товар, а в комментарии напишите что нужно. Комплекты бывают с задней звездой побольше, бывают со звездой поменьше или в стоковых значениях.
@Elsneg19823 жыл бұрын
@@Stuntex спасибо
@виктор-ш4ь1ж3 жыл бұрын
Очень приятно смотреть, это уровень 👍👍💣🏴☠️
@ВладимирВладимирович-ь6б3 жыл бұрын
Сколько за мотоцикл хочеш?
@Gendolfian3 жыл бұрын
Праймари? В еву переиграл?)
@ОтецНиколай-ь6и3 жыл бұрын
ПРИВЕТ. Давно такого видео ждал. На ДАЙНУ самое информативное.
@ZakharKozhemyakin3 жыл бұрын
FXR - это не дайна) У них рамы разные.
@streetrider40203 жыл бұрын
Круто 👍
@ppc20123 жыл бұрын
Для ХД нужен дюймовый инструмент?
@ЕвгенийКоряковцев-ъ7к3 жыл бұрын
Да
@Stuntex3 жыл бұрын
Могут и болты дюймовые потребоваться и метчики с плашками. Есть даже сказка такая про Харлей -Дюймовочка называется.
@ЕвгенийКоряковцев-ъ7к3 жыл бұрын
@@Stuntex ага, если отпали по дорге)
@ЕвгенийКоряковцев-ъ7к3 жыл бұрын
По хорошему, если браться, то иметь дюймовые головки, 12ти гранные, рожковые ключи дюймовые, дюймовые шестигранники(биты) Торксы универсальные, и метрика, и дюйм.
@ПетрПетров-с8э3 жыл бұрын
Братишки, может вы мне ответите (наши американские друзья мне так и не дали ответ): зачем на олдовых ХД с двигателем Эва, при постройки чоппера ремень привода меняют на цепь?! (вроде ж они наоборот любители ремня, а тут убирают).
@Stuntex3 жыл бұрын
Все очень просто: если у Вас цепь - нужен ремень, если ремень - то цепь) Понимать ничего не надо - пробуйте и наслаждайтесь новым опытом.
@caferacer35393 жыл бұрын
Для понта
@andreyrose3 жыл бұрын
А чё не грели гайку? Легче было бы сорвать
@Stuntex3 жыл бұрын
Грели конечно)
@GABRIEL-fl7lv3 жыл бұрын
Первый
@VictorLik-j7p3 жыл бұрын
Интерактив для внимательных. Чем советские мотоциклы схожи с мотоциклом показанным в видео.
@streetrider40203 жыл бұрын
Тем что в разных странах это одни и те же народные мотоциклы
@VictorLik-j7p3 жыл бұрын
@@streetrider4020 , мимо
@ГонщикПушечноеЯдро3 жыл бұрын
К сожалению у Эво слабый картер для такой задумки....плюс не любит высокие обороты грм... Твин кам для станта.
@FNobody3 жыл бұрын
Что там слабого конкретно? В левой половинке бывает подшипник на тимкен меняют. Но в ЕВО вроде даже тимкен и стоит. А если нет. То это имеет значение только при максимальном тюнинге мотора. Чего для станта не нужно. Кстати, что до высоких оборотов это от хода зависит. Если посчитать скорость поршня то она будет примерно одинаковая. Просто в той же формуле 1 ход очень маленький и поэтому оборотов много. А например Харлее ход большой, поэтому оборотов меньше.
@caferacer35393 жыл бұрын
Посмотри Unknown industries
@ГонщикПушечноеЯдро3 жыл бұрын
@@FNobody от высоких нагрузок картер трещинами идет...а по грм при такой эксплуатации надо сразу подшипник распредвала INA менять на torrington b-138.Гидрокомпенсаторы и пружины на клапанах тоже под замену на более "модные" так как если крутить движок то будет подвисание клапанов и роликам гидриков с распредом ох как не сладко придется ...
@KlounAda3 жыл бұрын
Все это актуально для мотора Эво или 88", на 96/103" моторах уже многое по другому.
@Stuntex3 жыл бұрын
Да, намного проще . Уже поставили комплект на твин кам, но видео нескоро будет.
@alextopguy44033 жыл бұрын
@@Stuntex ждем. И еще бы цену такой работы узнать, ребят, потому что я все же хочу с ремня на цепь перейти.
@padonok42123 жыл бұрын
Что-за специнструмент для установки колеса? Гугл молчит
какой смешной и хлипкий маятник...понятно почему его сразу меняют на алюминиевый, фрезерованный. Так много стопорных шайб, герметика и фиксатора резьбы - видимо это расплата за фирменную фишку, вибрацию двигателя =) Что круто в Харлее, так это куча всяких тюнячек. p.s. Теперь я понял почему обслуживать Харлей дорого и хлопотно - чтобы поменять ведущий шкив\ремень\звезду\цепь, надо полностью разобрать трансмиссию. За преобразователь ремня в цепь - лайк =)
@Stuntex3 жыл бұрын
Ремень может 100 000 км пройти. Большинство мотоциклистов столько не накатывают.
@rysiurysiu29703 жыл бұрын
Ktoś z Polski XD?
@gemanusantaraij22453 жыл бұрын
Suingpingying penkingkiyueng pangekokbingek!
@svarka_bolgarka3 жыл бұрын
Весь крепеж разный, откручивать вдвоем надо, чтобы ремень поменять надо пол мотора разобрать, герметик на резиновые кольца... Нее только японца.
@Stuntex3 жыл бұрын
Все таки это 30-и летний мотик с аукциона битья. Современные Харлеи очень крутые технически, а по дизайну так вообще самые крутые)
@svarka_bolgarka3 жыл бұрын
@Brain For Rent приму в дар Вулкан, срочно)
@svarka_bolgarka3 жыл бұрын
Да если честно, есть конечно у харлеев характер, сам бы тоже помучался. С карбовым сомо собой.
@svarka_bolgarka3 жыл бұрын
@Brain For Rent это т9 мне байк подбирает. А я вот скоро на своем Slesherе вилку сопливую переберу и почти Харли будет
@ZakharKozhemyakin3 жыл бұрын
Крутое видео, спасибо) Почему трансмиссионные потери у ремня выше? Откуда такая инфа?
@Stuntex3 жыл бұрын
Сылки на ПДФ с исследованиями нет. Но можно набрать в гугле chain vs belt vs shaft power loss и будут статьи. Трансмиссионные потери из-за того что он не жесткий. Можно привязать к гире железный трос и резиновый жгут, дёрнуть и посмотреть в каком случае гиря дальше улетит. Так же есть потери на сгиб ремня.
@caferacer35393 жыл бұрын
Гоново это. Ремень лучше во всём, кроме бездорожья и станта
@alex-tl4tl3 жыл бұрын
Тем кто берет харлей, пофигу на потери. Зато никаких забот с обслуживанием. И ходят ремни не сравнимо дольше цепей. Никто не меняет ремень пока он не начинает рваться. Чаще байк несколько хозяев меняет, чем ремень.