¡Cerrándole la boca a Jester de una vez por todas! Tomas y despegues sobre el Area 51 con el PHANTOM

[@josemarrero9707]

Saludos desde Florida OVER. Recuerdas que hace unos meses te comenté que quería una PC Gamer para incursionar en DCS. Pues ya la tengo amigo! Corsair Vengeance Processor: Intel(R) Core(TM) i9-14900k 3.20GHz RAM: 64.0 GB Windows 11 Pro Graphics Card: NVIDIA GeForce RTX 4090

[@OVERSPEED]

Felicidades!

[@sebastiancuevas3112]

Gran video Over, muy buenas prácticas

[@mauricioverasanchez8500]

Buen video, igual hice una misión para practicar touch & go, y en el segundo aterrizaje igual lo hice a alta velocidad y fue tan suave que el mismo jester comentó que había sido tan ligero que ni lo sintió, lo malo es que último aterrizaje fue un castañazo, que Jester dijo que tenía que ir a médico porque le había roto la espina, y mira que lo estuvo diciendo hasta que aparque el avión 😅.

[@OVERSPEED]

Te mete unos comentarios a veces que te deja el culo torcido jaja

[@manboto]

Buen vídeo Over. Ahora toca practicar.

[@javiergonzalez-yf8sd]

Excelente video Over! 😎

[@delalima]

me encanto el video

[@TedyDog]

Ha estado bien y esa primera toma me ha hecho gracia (no por la toma) que mala mala no ha sido sino por la autocritica que me ha sacado una sonrisa (mierder total😂) y mantener al espectador pegado a la pantalla y encima sacarle una sonrisa no tiene precio gracias.

[@BlueBadSyk]

Es difícil sacarle un cumplido… q exquisito el Chester😂😂😂

[@des06]

se despega con nose down 3o abajo aprox, es importante para hacerlo sencillo y más seguro!!

[@PaulusUruSports]

Tremendooooo! Estás usando la nueva base del stick? Cómo está?

[@mikeschmidt1996]

el truco no hacer caso el sonido de perdida solo ve el indicador AOA light o G el sonido solo el sensor perdida en vuelo o exceso Fuerza G tienes manter 200 nudos flaps total o media mantener media o mas potencia correctamente y tambien 5 o 10 grado mantenidos como fuera un F-18 o A-4 aterrizando en portaviones

[@elperlanegra2147]

16:45 a ver como tiene la palanca? 🥵🥵🔥🔥

[@eduardotorresspook7305]

Ah muy buen entrenamiento

[@TeslaVision-1969]

Buen video, el entrenamiento es fundamental. Una pregunta como se mete un pierno-grafo en una misión propia. Gracias

[@manu-ed5kt]

Pucha yo veo los controles jaajjajajajjajaj viste el portaviones en Argentina...mesejante barco...esta buenisimo los "tutoriales"

[@Here_Up]

Errores comprensibles, nos liamos a hablar y en algo hay que meter la pata! Sigo viendo 😋😋

[@joseluisguevaracordero6808]

Buenas de Nellis también se sale de la pista 21

[@kauz5598]

Sólo si se cumplen unas premisas: - Sin munición A/G viva - Es de día - Viento dominante de componente sur Además hay que seguir un protocolo estricto de reducción de ruido, que restringe bastante el uso de afterburner y te indica unas tasas de ascenso mínimas....

[@OVERSPEED]

Exacto ya te han contestado, es sobre todo por un tema de ruido. Incluso con viento de componente sur si no es muy excesivo se ignora

[@mikeschmidt1996]

ademas el que regaña el piloto es el instructor por que tu no lo escucha o tambien no estas haciendo bien el aveces se molesta por que estas dañando el avion eso puede darte problema para la persona no saben que es instructor es el mastro que eneseña el piloto es el rango mayor es el jefe toda la unidad bueno el mayo rango la unidad es el comandante hace pilotear todo el tiempo tiene mas experiencia que el piloto y instructor pero el mayor de todo ultimo rango es el general ya el esta jubilado termino todo de ser piloto o instructor pero lo hacen manda la orden a todo los rango deben hacer es el mayo jefe opertaciones tacticas planea todo ademas instructor debe estar la parte atras y piloto en la parte adelante por que es el alumno deben cumplir la orden del instructor si F-4 el instructor debe estar parte atras viendo los indicadores mientras piloto tiene saber la practica lo enseño en clase la primeras una demostracion el alumon parte atras y instructor parte adelante por que el instructor debe demostrar como el lo hacen con el avion cuando termina demostracion viene el alumno ir su turno sabe lo hizo el instructor eso lo hace vieja escuela antes no existia tanto los simulador todos tenia montarse en los aviones pero fue evolucion WW1,WW2 hubo el primer simulador luego 1950 se mejoro ahora es virtual con la replica Cabina tipo avion deben volar o praticar instructor esta hay y el ATC todavia conserva la manera antigua que los pilotos deben praticar en el real avion

[@AntonioPignatiello77]

Literal mente sebe y se siente otra cosa Brutal saludos mi pana y muy muy Bueno saludos desde Caracas un avión de Pista Larga definitiva mente hay Notas en Linea que en la Vida Real asta en 280 tenia que aterrizar Velocidad de Toque es la Misma que la de despegue Practica mente

[@JosephWalterKo]

bro alguna ves tuviste una dogfight en dcs ?

[@OVERSPEED]

Muchas veces, ayer mismo contra otro phantom humano, pero no suelo sacarlos en vídeo no soy ese tipo de canal.

[@JosephWalterKo]

@@OVERSPEED ya veo , de igual manera no creo que un video de ese estilo le haga mal al canal , las dogfight son hermosas y me gustaría ver esos hotas que muestras en batalla ya sea con aviones phantom o los de pistón , espero que alguna ves puedas subirlo

[@serinusgranainobolborhynch868]

Pronto se lanzará el Kiowa (y el Chinook, Afganistán...), te vas a comprar el pequeño Warrior para el canal??

[@OVERSPEED]

🤔 seguramente pero no estoy muy hypeado. Afganistán ya lo tengo

[@serinusgranainobolborhynch868]

Yo también he caído en Afganistán, el Chinook es el que no veo claro.

[@JoseLuis-sn9jb]

Touch and go justo en el area 51???? 👽😆

[@3921monster]

Porque hacian el taxi con cabina abierta?

[@OVERSPEED]

Para no asarse como un pollo al horno 😂

[@3921monster]

@@OVERSPEED pensé que era por algún otro motivo que tenía mas que ver con procedimientos o algo así.