Cessna 150 X 152 - Aeroclube de Jundiaí

[@35157208]

Vídeo top comando. Algo muito relevante é a incidência de gelo no carburador do C150, onde no C152 foi resolvido, passando o coletor de admissão por trás do coletor de escapamento para evitar o bendito gelo. Abraço.

[@marcioleandro1323]

Em 2024, revendo os videos do canal.....kkkkk Led menino ainda... mas desde sempre top

[@led.santos]

😅😅😅😅

[@antonybueno9020]

SUV que anda de ponta cabeça no mato, essa foi boa, parabéns led eu acompanho todos os seus vídeos e ajuda muito, sou seu fã sucesso pra vc e bons vôos ❤

[@led.santos]

+Ta Bugado Opa! Valeu cmte!! Obrigado por acompanhar o canal! Ótimos voos pra vc tb!!

[@LucasAlves-jb9td]

Bacana Led, vídeo interessante ! não sabia que mudava tanto a performance entre as duas aeronaves.

[@led.santos]

+Lucas Silva valeu Lucas!!! Abraço pra vc!!

[@erickcabraldesantana5910]

Parabéns pelo excelente vídeo...

[@waltersempticowski1794]

O cessna 377 deve ser muito seguro pois tem 2 motores no sistema push and pull o que anula o terrível efeito de guinada e assimétria que ocorre nos bimotores convencionais com motores dispostos sobre as asas numa eventual falha de motor né?

[@GoulartSPbr]

Vlw cmte! No aguardo da nova gravação do vídeo em voo com som sem defeito. Abs!

[@led.santos]

+Silvio Goulart pode deixar Silvio! Deixa só essa frente fria passar, parar de chover, que já saio pra voar e gravar mais vídeos!! 👍

[@adrianoprado5085]

Obrigado valeu bons voo. Abraço

[@led.santos]

Valeuuuuu Adriano!!!

[@moldovafamiliy]

Obrigado pelo vídeo Led.

[@valterp528]

boa noite Led, tudo bem? legal e historia do cessna, mas vc falou de boeing mais velho que muitos passageiros!!! o melho avião que voei foi num B 727-100 da Cruzeiro !!! essa é velha hein. rsrs

[@led.santos]

727 é uma bela máquina!! Infelizmente nunca voei, mas o pessoal fala muito bem!!!

[@valterp528]

boa noite Led, tudo bem? bela mesmo voei muito pela cruzeiro e Airvias, se lembra dessa??rsrs

[@pablodavid2180]

vídeo top Parabéns

[@led.santos]

+pablo david valeu, Pablo!!

[@cristhianbareiro723]

Boa Led, tudo bem? Tá top o vídeo, mais uma coisa que eu ainda tenho dúvidas, é se tem um jeito de saber se a aeronave é um C150 ou um C152 só pelo olho. Por exemplo, ao olhar um detalhe ou alguma coisa e diferenciar um do outro. Eu não sei se a parte da fuselagem onde fica o motor poderia ser uma pista, porque acho que no C150 essa parte é mais grande, já no C152 ela é mais fina por falar assim. Você saberia mi responder nessa parte cmte? Um abraço desde Paraguái. 💪

[@edmcmc7967]

Led, a cessna tem dois modelos do skyhawk o tradicional de 180 hp,230 km/h autonomia de 1185 km outro skyhawk jt-a 155 hp,248 km/h autonomia de 1639 km. O interessante que o jt-a é superior com apenas 155 hp. Turbocharged faz a diferença. Para 4 ocupantes não é pouco 155 hp?

[@led.santos]

Cara, depende da forma como foi feita o projeto!! Quanto mais antigo o projeto, menos potência por peso era calculado (o peso médio dos passageiros também foi aumentando ao longo do tempo, o que exigiu projetos com potências maiores). De fato, analisando a potência, 155hp parece pouco para 4 ocupantes!! Mas tudo depende do conjunto do projeto. E também, claro, da atmosfera do dia!!

[@edmcmc7967]

vlw pela explicação... é que vi no site da cessna esse modelo de skyhawk jt-a.

[@pablodavid2180]

comando fala do boeiro pf .grato

[@led.santos]

+pablo david cara, infelizmente nunca voei o Boero, e não temos nenhum aqui no Aeroclube para poder mostrar! Qdo eu tiver a oportunidade, eu mostro sim!!!

[@gedrickbartz3044]

Cmd bartz?? Eu não fui não hein hehehe

[@adrianoprado5085]

Tenho pobre em um ouvido consigo tirar meu pp. Pra pilotar meu proprio aviao

[@led.santos]

Olá Adriano!! Depende muito do tipo de deficiência que você tem!! O ideal seria consultar um médico credenciado pela ANAC, para que ele possa lhe orientar melhor!!