Cet éclairage vélo est encore mieux que prévu ! (Knog Mid Cobber)

Avec son autonomie allant jusqu'à 100h l'éclairage arrière de vélo Knog Mid Cobber est, je pense, un bon choix pour les épreuves d'ultracyclisme et autres longues sorties. Mais je viens de découvrir qu'on peut programmer ses modes d'éclairages pour l'adapter à nos besoins et ça, c'est encore mieux !
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[@julienrabier]

Le nombre de modes idéal sur un éclairage vélo pour vous, c'est combien ? 🤔 Le Knog Mid Cobber est dispo sur : fnty.co/c/r-enrqMorq amzn.to/41YPBaJ Pour télécharger le logiciel Knog ModeMaker et voir les éclairages compatibles : www.knog.com/pages/modemaker

[@francoism.S106]

À l’arrière 2 modes me suffisent : un nuit (clignotant faible intensité) et un jour (clignotant ou fixe intensité plus forte). À l’avant 2 ou 3 modes fixes de d’intensité variables selon la luminosité, clignotant c’est interdit de toute façon. Quand il y a trop de modes c’est relou si la lampe ne retient pas le dernier mode utilisé. C’est le cas de mes lampes, mais en cherchant la knob sur le net je suis retombé sur ma lampe avant et je viens de découvrir que je pouvais passer de 5 modes (dont 2 clignotants) à seulement 3 modes ! Youhou ! Ma lampe arrière a trop de modes aussi, mais elle a un petit accéléromètre pour faire feu stop intensité max pendant 3 secondes quand je freine et ça je trouve ça top.

[@julienrabier]

C'est quoi ta lampe avant?

[@francoism.S106]

@@julienrabier une lampe de marque Eilioc achetée sur Amazon pour 30 balles. Vendue pour 2400 lumens (sans doute plutôt 1200-1000 vu que les Chinois grossissent toujours un peu le trait même si elle marche déjà fort en mode minimum même en pleine nuit), elle fait power bank 6400mAh, pour mon vélotaf et les quelques sorties nocturnes ca fait le café. Le système d’attache est pas fou par contre, j’aurai préféré un quart de tour type Garmin ou une fixation GoPro mais bon pour le prix… J’espère que mon commentaire ne va pas apparaître 5-6 fois, je n’arrête pas d’avoir des messages d’erreur.

[@PatrickPetit]

Faut faire gaffe à un truc, légalement parlant. Les lampes « flash » à l’avant sont interdites sur les routes. Surtout de nuit ou c’est limite plus dangereux. Car le conducteur en face va avoir du mal à visualiser la vitesse et le moment de la rencontre. Ca peut avoir un effet éblouissant. En plus d’être interdit, c’est donc aussi plus sécurisant d’avoir des loupiotes à intensité fixe.

[@julienrabier]

Eh oui, interdites en France et surtout extrêmement relous pour les gens en face... Ou même les copains à côté.

[@loucristine6687]

Super merci Julien

[@Yoavelo-bl2cg]

J'ai le même éclairage mais la version plus grande depuis quelques mois. Et je ne savais pas que l'on pouvait le configurer ! Merci pour ta vidéo :)

[@julienrabier]

Je n'ai pas fait gaffe si c'était indiqué sur la boite ou pas... Je suis tombé sur le logiciel hier matin un peu par hasard 😅

[@LudoFlam]

Hello, le design est sympa et la fonctionnalité fait toute la différence des autres marques, top ! Merci pour le partage :-)

[@loranvfr5930]

Oui top Julien, Mid Cobber avec pour ma part la PWR Trail à l'avant sous le Garmin déporté - avec une batterie en + en réserve -, customisées avec ce logiciel. Les AQ font powerBank également. RAS

[@julienrabier]

Je n'ai pas trop regardé leurs lampes avant encore

[@gravel-demi-sel]

Bien pratique 👌

[@LowCarbFrenchie]

cool !

[@normandiebents]

Super et merci pour l'info 👍

[@gillessonneville7005]

Bonjour, Petite question, peut on varier l'intensité en éclairage fixe? Ce qui me permettrait de personnaliser les temps d'autonomie... Merci

[@julienrabier]

Là comme ça je ne sais plus. Installe l'appli et tu devrais vite savoir 😉

[@gillessonneville7005]

​@@julienrabier Le soucis c'est qu'il faut connecter la lampe pour avoir les options disponibles. Et je ne l'ai pas 😢

[@denisboissiere3282]

Bonsoir, pour ma part je ne fais de grandes distances mais je suis enchanté de mon Varia 515 RTL, qui est vraiment Top avec son radar, bon ce n'est pas non plus le même prix, mais vraiment sympa. Il pourrait juste avoir effectivement un mode Freinage, cela ne devrait pas être trés compliqué. Sportivement à vous.

[@julienrabier]

Pour les sorties quotidiennes c'est ce que j'utilise. C'est sur du long que je trouve l'intérêt d'un truc en plus. Le tout en ne gardant que la fonction radar du Varia.

[@denisboissiere3282]

@@julienrabier Bonjour le rochelais! Justement je ne trouve pas la fonction Radar seul on en a déja parlé, mais je suis une buse en nouvelles technologies... L'âge est là!!

[@julienrabier]

Pourtant il suffit d'appuyer sur le bouton jusqu'à ce que l'éclairage soit éteint ou de choisir "off" ou truc du genre sur le compteur.

[@denisboissiere3282]

@@julienrabier OK je vais voir ça, merci l'ami!

[@fedthedual3382]

J’étais pas au courant pour la programmation, perso je l’ai trouvé super fragile leur produit. Tu nous dira ça j’imagine. Merci pour les info

[@julienrabier]

Tu l'as cassé à quel niveau ?

[@olivierminet5921]

pas mal comme option. Tu aurais un modèle de lampe qui se fixe facilement sur les aubans arrières (et qui n'éclaire pas le ciel 😁😁

[@julienrabier]

Celui-ci se met pas mal sur les haubans : amzn.to/3OIrxWG Après j'aime autant l'avoir sur la tige de selle ou la sacoche (moins peur de le perdre)

[@PatrickPetit]

J'avais acheté un kit de Knog Cobber L et j'ai été très déçu. Je les avais acheté principalement pour le vélotaf et donc être bien visible. En terme de batterie, le feu arrière ne durait pas longtemps et si je passais 2-3 jours sans les utiliser, le feu arrière avait même la batterie vide. Depuis, je suis plutôt passé sur les olight qui ne m'ont donné qu'une entière satisfaction.

[@julienrabier]

Pour l'autonomie de ton Cobber ça dépend du mode utilisé je pense. Pas mal de modes semblent ne durer que 2h 2h30. Par contre c'est pas top si la batterie se vidait hors usage. Tu n'as pas vu pour le passer en garantie au cas où ?

[@PatrickPetit]

@@julienrabier J’avais contacté le revendeur qui m’a remboursé directement sans poser plus de questions. Ayant pu les utiliser, je trouvais moins pratique le système d’attache pour récupérer la lampe et la recharger. Donc j’avoue ne pas avoir essayé de négocier un remplacement à la place 😅😅😅 Je pense que c’est surtout la faute à pas de chance, à voir les commentaires ici. Ou ils se sont bien améliorés en 2-3 ans.

[@guiyaum45]

Dommage qu'a ce prix il n'y ai pas un mode intelligent, à savoir, flasher un peu plus fort quand il détecte que tu ralentis et s'éteindre quand tu es arrêté !!! J'ai des lampes à 15€ qui font çà ...

[@julienrabier]

C'est vrai que ça pourrait être sympa mais, dans l'absolu, je doute de l'utilité... Perso quand je suis à l'arrêt je préfère que ça reste allumé pour rester visible, surtout de nuit.

[@guiyaum45]

@@julienrabier Je te rejoins sur ce point surtout qu'avec l'autonomie qu'elle a, c'est anecdotique. Mais par contre le flash qui change d'intensité quand tu ralentis, çà c'est top ! Même pour tes copains qui roulent derrière toi.

[@julienrabier]

J'ai ça sur un éclairage Ravemen mais j'avoue n'avoir jamais trop utilisé la fonction comme je le fixe à ma sacoche.