Robert Kubica o sztuce ścigania w F1: Norris zasłużył na karę, Max harakiri. Finał WEC, Ferrari 499P

[@CristianoWhite]

Mega dyskusja, zwłaszcza motyw o wyprzedzaniu i zasadach. Tak jak Robert zauważył i powiedział, dziś jest sporo wyprzedzeń po zewnętrznej, ze względu na przepisy, bo jeśli nie zostawisz odpowiedniej ilości miejsca, a apex jest uznaniowy według sędziów, to łatwo o karę, za wypchnięcie. Zmienia to przede wszystkim możliwości obronne, i w pewnym sensie zabija nam rywalizację, bo od górnie, jest już narzucone że trzeba przepuścić, dodatkowo brak pułapek żwirowych, zwiększa podejmowane ryzyko ataku po zewnętrznej, podobnie jak poszerzanie torów. Zapowiada się ciekawy weekend w Bahrain.

[@grzegorzswiatkowski391]

Ale dzięki temu masz wyprzedzenie. Sztuczne czy nie ale jest. Niby jest gorzej ale lepiej.Nie było DRS to się w boksach wyprzedzali podczas tankowania . Nie chcesz takich wyścigów, uwierz mi. Kiedyś jak Montoya z Schumacherem czegoś nie wywineli w wyścigu to w poniedziałek nie było już o czym rozmawiać.

[@bartekd4009]

I to jest bardzo dobre. Nie jestem fanem DRS, ale jeśli miało by to funkcjonować jak Robert mówi (czyli jak kiedyś)- wyprzedzeń było by dużo dużo mniej. Przy tak dużych bolidach, procesje jak w Monako były by prawie co wyścig.

[@CristianoWhite]

@@grzegorzswiatkowski391 DRS nigdy mi się nie podobał, ponieważ odbierał kolejną część skilla kierowcy, zamiast walki w zakręcie, liczyło się głównie to czy jesteś w strefie DRS, to zdejmowało w pewnym sensnie (nie w całości), element lepszego wchodzenia w zakręty, bo mogłeś wejść gorzej niż rywal, a i tak zyskiwałeś na prosteś do niego. Patrząc na obecny sezon, Norris najwięcej wyprzedzał na prostych gdzie był DRS, a nie w walce przy do hamowaniach w wymgających łukach, a nawet z tym miał problemy (USA). Wychowałem się na starych czasach ścigania, i zdecydowanie wolę mniej, ale jakościowo więcej, niż więcej w ilości, ale nisko na jakości. Oczywiście rozumiem dlaczego większości może się podobać ilość a nie jakość, ale osobiście mam odmienne zdanie co do tego.

[@Beesmaster]

Kuźwa jak ja Uwielbiam tego gościa, jego podejście fachowość i przede wszystkim wiedze techniczną....No i Czarka, bo dzięki niemu mogę tego wysłuchać...

[@CezaryGutowski]

Miło mi :) A Robert - wiadomo. TOP! pozdro!

[@emes4064]

Mega ciekawy program by wyszedł z tego gdybyście z Robertem oglądali różne manewry wyprzedzania lub kontrowersyjne sytuacje (jak te z Maxem i Lando ostatnio) i komentowali na bieżąco na konkretnych przykładach. Nie musi być tylko Formule 1. Słuchanie Roberta jak opowiada o ściganiu to coś fenomenalnego!!

[@CezaryGutowski]

Na razie o zdjęciach gadamy ;) Do Historii Jednego Pstryknięcia :)

[@piotrgoebiowski7844]

Chciał bym znowu zobaczyć F1 z lat 2000:(

[@monochromeherpestes8921]

Jak dostaje kopa od Heidfelda? 😂

[@DominikBlasiak]

Żwir. Żwir Panie i Panowie rozwiązuje sprawę prosto - nie chcesz mieć go pod kołami, podłogą i we wlotach powietrza? To pilnuj własnego (bolidowego) nosa i jedź tak, żeby mieścić się między liniami i na asfalcie. Super podejście. Dzięki za rozmowę Cezary ;)

[@CezaryGutowski]

Dzięki i pozdrawiam Dominiku!

[@jakubl8271]

Albo ściany.

[@smutopromyk]

To jak rozmawiacie,Ty tylko Cezary, z nim z Robertem, wzajemny szacunek. Jest mega miłe

[@CezaryGutowski]

Miło mi 😊 Pozdrawiam!

[@SzpenioWPR]

Dla Pana Roberta Kubicy zawsze łapka w góre ❤ Wielki Człowiek , dzięki Cez za super wywiad. Pozdrawiam ✌️

[@CezaryGutowski]

Dzięki i pozdrawiam także!

[@krismedon3888]

Kodeks honoru 👌❤️pięknie

[@ThexRaito]

Świetnie się słucha tego wywiadu! Aż się łezka w oku kręci, gdy Robert wspomina oldscholowe ściganie 🥹

[@WhyDuck.]

Ale ten facet ma intelekt racera ❤ czapki z głów Czarku za ten wywiad 🤛

[@pawepetrykowski5299]

Każdy wywiad z Robertem to skarb który pokazuje jak świetnie on ogarnia wyścigi ;) Chciałbym kiedyś zobaczyć jak analizuje dane wyprzedzanie itp. Pełna zgoda z RK co do limitów toru ;) Świetna robota Cez pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne wywiady. Forza RK !!!

[@bartek31]

Bardzo bardzo mądrze mówi Robert w 100% się zgadzam i też wolałem oglądać starą szkołę . Pozdrawiam

[@CezaryGutowski]

Pozdrawiam także :)

[@przemekwypychowski4452]

Podobało mi się: rozumiem … to znaczy nie rozumiem ale potem sobie odwine. 😂 miałem tak samo.

[@CezaryGutowski]

Nie ma co na siłę robić mądrej minki ;) Kto pyta, nie błądzi! Jak odwinąłem, to pokleiłem :) pozdrawiam!

[@AvenUnspoken]

Cudownie byłoby obejrzeć serię wyścigową dzisiaj na zasadach o jakich mówi p. Robert - naturalne granice toru, jazda nie na "apex" tylko jak atakuję to robię to na swoje ryzyko, że z toru wylecę:) Oby udało się w ten weekend dobry wynik uzyskać w Bahrajnie ekipe Af Corse ale i Intereuropololowi :)

[@deniswis9274]

Sprawa jest prosta: za dużo asfaltu. Jakby któryś z kierowców wiedział, że utknie w żwirze nie byłoby tematu. Wszystko dokładnie omówione jak było mniej więcej 10 lat temu, a jak jest teraz. Teraz po nowemu ma być łatwiej wyprzedzać, ale czy to dobrze i dla kogo ? Chyba tylko dla właścicieli F1, bo jest to wałkowane do czasu następnego wyścigu i podobnego manewru wyprzedzania...

[@bartomiejstrojek1055]

Żwirka nie ma bo kręci z muchomorkiem!😅 Zgadzam się, że gdyby byl żwir nie było by tylu spornych sytuacji, ale problemem byloby to, że kierowcy jechaliby grzecznie w procesji jeden za drugim i żadnemu nie przyszły by do głowy takie manewry. Tylko wtedy nie byłoby takiego show, a nie oszukujmy się F1 właśnie w kierunku show zmierza. Dlatego obawiam sie że asfaltowych poboczy na torach F1 bedzie tylko wiecej. Dziękujemy za swietny wywiad bez owijania w bawełnę!!

[@CezaryGutowski]

Cała przyjemność po mojej stronie ;) pozdrawiam serdecznie!

[@dispatch2111]

Robert wracaj w styczniu i strzel Daytone LMP2 to mogłoby się wydarzyć

[@sawomirm633]

Fajny wywiad 👍 i fajnie Robert powiedzial o tej bialej lini, że wyprzedzany po zewnętrznej musi zostawić wyprzedzającemu miejsce na torze, ale wyprzedzajacy nie musi sie na tym torze zmieścić, bo wystarczy że będzie kilka cm na bialej lini. Pozdrawiam Cezary

[@CezaryGutowski]

Dzięki i pozdrawiam także :)

[@KrzysiekJankes]

mega wyjaśnione zasady ścigania dzięki 😉👍

[@nmelol]

Robert zawsze dobrze prawi. Dzisiaj za dużo jest płakania, a za mało jeżdżenia. FIA niedługo doprowadzi do tego, że po 1,5 godzinnym wyścigu będzie godzinna analiza apexów i wyjeżdżania za linie.

[@paweozog207]

To samo pisałem pod jednym z twoich ostatnich filmów, co teraz powiedział Robert. Za dużo durnych zasad i asfaltowych wyjazdów, przez co F1 sama wpuszcza kierowców w takie ściganie, jakie oglądamy.

[@krzysztoflech]

ZAJEFAJNY WYWIAD Z ROBERTEM , WIELKIE DZIĘKI , TRZYMAMY KCIUKI ZA ROBERTA , POZDRAWIAMY

[@CezaryGutowski]

Dzięki także i pozdrawiam!

[@criskalito3874]

Lubię oglądać analizy Roberta, bo jak on wytłumaczy to zasady w F1 wydają się bardzo subiektywne. Jak oglądałem wyścig przypomniała mi się walka VER HAM gdy HAM utrzymał pozycję wyjeżdżając za tor a RB nie mógł się doprosić Mickyego o karę dla niego. Robert ma też 100% racji mówiąc, że teraz jest za dużo asfaltu poza torem i dlatego dochodzi do takich spornych sytuacji. Limity są limitami i trzeba się ich trzymać a nie liczyć na to, że Max przy każdym manewrze będzie dostawał karę, bo wyprzedzanemu kierowcy nie opłaca się utrzymać bolidu w limitach toru. Pozdrawiam Ceza i Roberta, świetny materiał!

[@CezaryGutowski]

Dzięki i pozdrawiam także! A co do tej akcji Lewisa z Abu Zabi - to było gruuube 😂 Propaganda z UK nadal utrzymuje, że to Verstappen pojechał nie fair 🤦‍♂️

[@criskalito3874]

@@CezaryGutowski Patrząc na obecną walkę to brakuje Lewisa z przodu w walce o zwycięstwo - zawsze potrafił elegancko wywieźć z toru a później na konferencji, również elegancko, wszystkim wytłumaczyć co się stało 😄

[@stanisawkulig3448]

super ciekawy wywiad! dzięki! I trzymam kciuki za super wynik na mecie!

[@ireneuszgoreczny7268]

Mam wrażenie ze z Kubicą bardzo ciężko sie przeprowadza wywiad, jeszcze tak zeby bylo w miare jasne dla kibiców. Brawo Cezary za starania!

[@Makewai]

Niby człowiek wie, że współczesne ściganie jest zbyt skomplikowane regulaminowo, miękkie i idące w złym kierunku, ale dopiero głos kogoś ze starej szkoły mu to dobitnie uświadamia. Szkoda, że tacy ludzie jak Robert nie mogą mieć realnego wpływu na F1. Obecne ściganie to nie tylko ładowanie baterii, czekanie na drs ale i wymuszanie "błędów" rywala aby odnieść korzyść, a raczej niekorzyść dla rywala oraz donosicielstwo na radiu, bo te wyjechał za limity toru czy coś innego brzydkiego zrobił. Czy istnieje jeszcze jakaś seria gdzie jest prawdziwe ściganie, szacunek wzajemny (nie jak w WECu), a sędziowie rzeczywiście robiący obiektywnie dobrą robotę nie zabijając rywalizacji?

[@CezaryGutowski]

Ciężka z tym sprawa. Takie czasy, ale i tak warto oglądać ;) pozdrawiam serdecznie!

[@JadwigaMorska]

Dziękujemy.

[@sawekchmielewicz3842]

Niech zrobią stare zasady ścigania były kiedyś.

[@piotrekpoznanski8422]

oh jak się cieszę, że F1 wraca do Eleven!! :D mimo, że i tak oglądam na oficjalnej stronie F1, to mega mnie cieszy, że viaplay dostało kopa :D brawo!!!

[@j7m7f]

No dobra, to czy nie może zostać tak, jak mówi Robert - że można wywieźć przeciwnika wchodząc mu od wewnętrznej, ale z tą różnicą że jeśli się nie zmieścisz w limitach to oddajesz mu pozycję lub dostajesz 10s kary. W sumie to czy teraz nie takie są zasady? Czemu nie można też "ustandaryzować" apexa? tzn bezczelnie narysować i "osensorować" linię w każdym zakręcie na której ustalamy czyj to zakręt (jednocześnie można na niej mierzyć międzyczasy) i podobnie - jak ktoś wywiózł kogoś będąc z tyłu w apexie - oddaje miejsce lub kara.

[@CezaryGutowski]

Ta standaryzacja apexa to byłaby jakaś standaryzacja. Pytanie czy nie jest tak, że warto wrócić do podstaw, zamiast nadmierniekomplikować? Pozdrawiam!

[@Makewai]

Rysowanie apexa, to kolejna zasada dołożona do zbyt dużej już ich ilości. Ktoś wpadnie na pomysł aby to doprecyzować, bo (jakiś powód) i przepisy dalej się będą rozrastać i tak w nieskończoność. A raczej powinno iść w stronę uproszczenia.

[@sawekchmielewicz3842]

A ja też lubię jak oni się troszeczkę wywożą Jak się ścigają.

[@Alvarezpl]

Kiedy ja mówię, że za dużo tu jest asfaltu, to się mnie czepiają. :(

[@CezaryGutowski]

kto się czepia?

[@pracownikaks3964]

Lubię Twoje wywiady z Robertem...!!! 👍💪👊👏👏👏👊💪👍 Przy okazji taktyczny komentarz dla polepszenia zasięgu...!!!

[@CezaryGutowski]

Dziękuję za miłe słowa i za taktyczne komentarze. Każden jeden :) pozdrawiam z Bahrajnu!

[@sawekchmielewicz3842]

Max też coś wspominał o gokartach itp. tak jak powiedział to Pan Kubica.

[@grubby2207]

dobrze gada, ale i tak sie gryzie w jezyk, chcialbym kiedys uslyszec Roberta bez cenzury. Cez jak zwykle super wywiad, pozdrawiam

[@CezaryGutowski]

Dzięki :) pozdrawiam także!

[@easy.0ne.address]

Dziękuje

[@sawekchmielewicz3842]

Ale Pan Kubica nie chciał powiedzieć czy Maks zasłużył na tę kary . Może jednak nie do końca zasłużył. A może nie na takie duże. Że tylko za ten drugi incydent. Bo jak chodzi o Norrisa stany od razu powiedział Pan Kubica zasłużył na karę a to się tak wymigać się trochę czy Max zasłużył na karę.

[@CezaryGutowski]

Z tego, co ja rozumiem zdaniem RK Max nie zasłużył na kary pozdrawiam

[@adamello280]

Panie Cezary, proszę zapytać Roberta w późniejszym wywiadzie jaką ma opinię o połączeniu IMSA z WEC. Czy dawałoby to satysfakcję kierowców z ilości wyścigów?

[@jacekk8393]

Robert zawsze TOP!!😊😊😊😊😊

[@Wolan.]

Ciekawi mnie czy/jakimi cywilnymi Ferrari jeździł Robert i jak wygląda ich porównanie do 499 ?

[@WparuSlowach]

Props Robert! Tak wlasnie jest. 👌🏻 Dzieki Cezary.

[@CezaryGutowski]

Miło mi :) pozdrawiam!

[@WparuSlowach]

@ Robisz świetną robotę, nie mogę doczekać się wywiadu po wyścigu, miejmy nadzieję ze humory wszystkim będą dopisywać. Pozdrawiam! 👋🏻

[@sawekchmielewicz3842]

Jeśli Max ma podobne osiągi jak na przykład rywal. Leclerc IMAX 2022 wtedy Max zostawił miejsce jak się ścigali z leclerkiem bo wiedział że możesz oprzeć atak albo powtórzyć atak. A teraz on wiesz że jak Norrisa to mu odjedzie. Dlatego możesz zostawiać ciut mniej miejsca.

[@Braxis9]

Jak tu nie kochać RK 11:25 xD pozniej za duzo asfaltu hahaha +1 zgadzam się :D (gdyby nie było asfaltu nikt by tego nie robił) ale super rozmowa

[@sawekchmielewicz3842]

Maks to chyba też jest trochę takim kierowcą starych zasad.

[@konradgryglewski4052]

Ach te stare ściganie 🏎.Szkoda że nie wróci jak V12 V10 i V8 😡

[@CezaryGutowski]

A skąd to wiadomo? IMO wrócą jeszcze silniki od V8 wzwyż pozdrawiam

[@martymcfly5141]

Pan Robert Kubica to samograj. Jeżeli chodzi o f1 jego spostrzeżenia i całość myślenia wyjątkowe. Pozdrawiam serdecznie i udanej końcówki sezonu

[@CezaryGutowski]

Pozdrawiam równie serdecznie :) Wzajemnie!

[@PapaLoLo1878]

Robert z wywiadu na wywiad zaskakuje swoją otwartoscią.

[@sawekchmielewicz3842]

A mi się zdaje że oni się trochę wzięli na Maksa. Leclerc przeklnąć nic jak Max przeklnąć to od razu karę.

[@marcinwojcik7438]

Mam jedno marzenie: oglądnąć choć połowę wyścigu w towarzystwie Roberta 💪 Bym się nauczył formuły więcej niż przez całe życie oglądając grand prix

[@slodki0082]

Na żywo to jest ??

[@CezaryGutowski]

Na żywo, ale w studio :)

[@88Kamza]

Robert jako dyrektor wyścigu mmmmmmmmmmmmm......... reinkarnacja Charlie'go Whiting'a

[@prgrk]

Cały czas powtarzane jest jedno - wyprzedzanie po zewnętrznej. W chwili gdy Max atakuje Norrisa i wywozi go poza tor nie powinnismy mówić o karze na Lando . Kierowca atakowany który szykuje się do skrętu jest w takim jak wymieniony przypadek nieprzygotowany do wyprostowania kół. Ma zamiar skręcić. W chwili agresywnego wyprzedzania musi on wyprostować swój manewr co skutkuje pojechaniem prosto , czasami poza tor. Lando nie chciał wyprzedzać specjalnie poza torem lecz został do tego zmuszony a chcą uratować swoją pozycję postanowił przyspieszyć poza torem. Nie ma się mu co dziwić bo został w jego mniemaniu zaatakowany nieprawidłowo a nie chciał oddać pozycji. Skoro Max też wyjechał i przyspieszył to nie rozumiem dlaczego on nie miałby zrobić tego samego.

[@caymanized]

Sponsorem tego wywiadu jest słowo "Ten".

[@sawekchmielewicz3842]

Dlaczego tak sędziowie nie orzekli że Norris tam się pchał na własne ryzyko Stanach. Powiedział Kubica. Czy chcę pomóc Norrisowi zdobyć tytuł?

[@marcosentines]

Robert fajnie tłumaczy kiedy usta nie nadarzają za umysłem "i ten, no i ten" haha Ale generalnie wiemy o co chodzi 😉

[@sawekchmielewicz3842]

Red Bull mówił że zrobił test te skrzydła elastyczne Igor nie przywiózł pieniądze się skończyły. Może na 2025 rok przywiozłem dopiero?

[@dariuszs8110]

Gdy Robert zaczynał w f1 to był sport dla mototytanów . Teraz to piaskownica zapłakanych chlopców, ktorym mamy wyciągają kamyki z butów. Dlatego jest asfalt i nie ma żwiru czy trawy. Pozdrawiam

[@CezaryGutowski]

Pozdrawiam także :)

[@tuptus1243]

Jest szansa zeby robert pojechal w nurubring 24h w przyszlym roku??

[@PajakTheBlind]

Ten wyścig ma 24h tylko w nazwie

[@CezaryGutowski]

Kto wie?

[@monochromeherpestes8921]

​@@PajakTheBlind Przecież jadaaaaaaaaą jak warunki pozwalają 24 godziny

[@tomek7997]

Cześć wszystkim 😊

[@krismedon3888]

Witaj Cez🤜🤛

[@CezaryGutowski]

Hej Kris!

[@kacper29121981]

Nasz ROBERCIK

[@prgrk]

Fajny wywiad ale… „max zrobił wszytko żeby zostać na torze”… tyle że nie został! a zrobił dokładnie to co zrobili kierowcy Mercedesa w Austrii. Jeden przeciągnął zakręt wywożąc drugiego kierowcę poza tor. Divebomb ! Tyle że prawidłowy manewr powinien skutkować zmieszczeniem się w zakręcie, czyli wykonaniem prawidłowego zgodnego ze sztuką manewru.

[@MatMat-uq1vp]

👍

[@marmolada111]

Robert to jest kozak.

[@monochromeherpestes8921]

Urodził się na Krymie?

[@marmolada111]

@monochromeherpestes8921 w Rzymie. Kozak w sandałach

[@mareksnufkin734]

AVE CezarY 👌. Pozdrawiam słuchaczy i lecę z materiałem.👌 I coś dla lepszego zasięgu 😉

[@piotrek200v]

0:36 "znak, sygnał" #ktowietenwie 😂

[@sawekchmielewicz3842]

Max jak miał samochód który w każdym wyścigu mógł stawać na podium to zawsze dojeżdżał na podium. A jak a jak Norris ma taki samochód teraz to on nie dojeżdża cały czas na podium. I Norris jest w stanie przez cały sezon jeździć na takim poziomie żeby albo wygrywać albo być podium

[@BobertRubica]

Mam wrażenie, że Robert płynniej mówi po włosku niż po polsku.

[@adriandobosz3935]

👍🏼🏎😎

[@lestergreen9691]

Dla jego bolesnej ręki...

[@rotkiW9014]

Miej miłosierdzie dla nas i Daniła Kwiata

[@EBSC85]

Fajnie że Robert nie boi się już pokazywać tej ręki. Zresztą świetne wyniki mówią same za siebie, że daje radę. Wielki człowiek, słaby dawno by się poddał.

[@vittorio2163]

Cześć Cezary

[@CezaryGutowski]

hej Vittorio ;)

[@adamzalewski8875]

Nic dodać nic ująć.. Zawsze tylko za krotko😊

[@prgrk]

Fajny wywiad ale… „max zrobił wszytko żeby zostać na torze”… tyle że nie został! a zrobił dokładnie to co zrobili kierowcy Mercedesa w Austrii. Jeden przeciągnął zakręt wywożąc drugiego kierowcę poza tor. Divebomb ! Tyle że prawidłowy manewr powinien skutkować zmieszczeniem się w zakręcie, czyli wykonaniem prawidłowego zgodnego ze sztuką manewru. I „nie da się inaczej wyprzedzić…” co?!?! Trochę bzdury …

[@andrzejossowski6146]

Pozdrowienia dla Roberta Cezarego

[@Orio411]

Kolejny raz chciałbym pozdrowić Pana Roberta, i jego głos rozsądku. Bo szczerze ja rozumiem że dziennikarze muszą „grzać” tematy, no bo żyją z tego i okej, ale denerwujące jest to cały czas gadanie o max vs. Lando. Interpretacja w jaki sposób któryś się o czymś wypowiada, taki element psychologiczny jest śmieszny szczerze powiedziawszy. Oni nie są sędziami, rozumiem lando się nie zgadza z decyzją ma prawo (z którego skorzystali) odwołania, i co? Nie wyszło. I odgrzewanie tego kotleta mnie męczy. Zwłaszcza że jest tyle interesujących tematów walka o mistrza konstruktorów, walka o mistrza, bo na tle tego kotleta nikt nawet nie mówi co się musi stać żeby lando wygrał mistrza. Odpuścicie i nie idźcie za modą tworzenia dymów jak to mówi pan redaktor Pol

[@maciekgdapl]

Jakby

[@Vladmi]

Puszkarze próbują wmówić coś 😂😂😂 Norsi wyprzedził Maxa. Max jak to Max opóźnia hamowanie tak aby na wierzchołku byl pierwszy co skutkuje wyjechaniem Maxa poza tor i wywozi Norisa bo tylko to mu pozostaję Noris co niby miał zrobić zahamować do zera? Bo Max nie pozostawił miejsca? Z waszej logiki tak😅 MAX poprostu naciąga zasady które są memen 😂 jakby było 20 Maxow to by nikt do mety nie dojechał

[@przemek6145]

Panie Cezary czy jest możliwość aby pokazał pana ferrari Roberta od środka jak wygląda kokpit itp.?

[@CezaryGutowski]

To nie taka prosta sprawa ;) Może w przyszłym roku się uda...

[@unacunypatatataj5636]

Nikomu niepotrzebna lista kierowców którzy w tym roku wystąpili we wszystkich wyścigach 24h 😅 (12 zawodników): Augusto Farfus Christopher Mies Daniel Juncadella Dennis Olsen Dries Vanthoor Julien Andlauer Kévin Estre Klaus Bachler Laurens Vanthoor Matt Campbell Maxime Martin Sheldon van der Linde

[@unacunypatatataj5636]

3 wyścigi (36 zawodników): Alessandro Pier Guidi (Le Mans, Spa, Daytona) Alessio Picariello (Spa, Nürburgring, Daytona) Alessio Rovera (Le Mans, Spa, Daytona) Andrea Caldarelli (Le Mans, Spa, Daytona) Ben Barnicoat (Le Mans, Spa, Daytona) Bijoy Garg (Le Mans, Spa, Daytona) Colin Braun (Le Mans, Spa, Daytona) Davide Rigon (Le Mans, Spa, Daytona) Earl Bamber (Le Mans, Spa, Daytona) Franck Perera (Le Mans, Spa, Daytona) Frédéric Makowiecki (Le Mans, Spa, Daytona) Frédéric Vervisch (Spa, Nürburgring, Daytona) George Kurtz (Le Mans, Spa, Daytona) Ian James (Le Mans, Spa, Daytona) Indy Dontje (Spa, Nürburgring, Daytona) Jordan Pepper (Spa, Nürburgring, Daytona) Jules Gounon (Spa, Nürburgring, Daytona) Larry ten Voorde (Le Mans, Nürburgring, Daytona) Luca Stolz (Spa, Nürburgring, Daytona) Marco Wittmann (Le Mans, Spa, Nürburgring) Maro Engel (Spa, Nürburgring, Daytona) Mathieu Jaminet (Le Mans, Spa, Daytona) Matt Bell (Le Mans, Spa, Daytona) Matteo Cairoli (Le Mans, Spa, Daytona) Maximilian Götz (Spa, Nürburgring, Daytona) Mikaël Grenier (Spa, Nürburgring, Daytona) Mirko Bortolotti (Le Mans, Spa, Daytona) Morris Schuring (Le Mans, Spa, Nürburgring) Nicki Thiim (Spa, Nürburgring, Daytona) Nicky Catsburg (Le Mans, Spa, Daytona) Nicolás Varrone (Le Mans, Nürburgring, Daytona) Ollie Millroy (Le Mans, Spa, Daytona) Philip Ellis (Spa, Nürburgring, Daytona) Raffaele Marciello (Le Mans, Spa, Nürburgring) Thomas Preining (Spa, Nürburgring, Daytona) Zacharie Robichon (Le Mans, Spa, Daytona)

[@unacunypatatataj5636]

2 wyścigi (124 zawodników): Adam Christodoulou (Nürburgring, Daytona) Ahmad Al Harthy (Le Mans, Spa) Alec Udell (Nürburgring, Daytona) Alex Lynn (Le Mans, Daytona) Alex Malykhin (Le Mans, Spa) Álex Palou (Le Mans, Daytona) Alex Quinn (Le Mans, Daytona) Alex Riberas (Le Mans, Daytona) Alexander Sims (Spa, Daytona) Antares Au (Spa, Nürburgring) Antonio Fuoco (Le Mans, Daytona) Arjun Maini (Spa, Nürburgring) Ayhancan Güven (Spa, Nürburgring) Ben Green (Spa, Nürburgring) Ben Hanley (Le Mans, Daytona) Ben Keating (Le Mans, Daytona) Ben Tuck (Le Mans, Spa) Brendan Iribe (Le Mans, Daytona) Brendon Hartley (Le Mans, Daytona) Chandler Hull (Spa, Nürburgring) Charles Milesi (Le Mans, Daytona) Charles Weerts (Spa, Nürburgring) Charlie Eastwood (Le Mans, Daytona) Christopher Haase (Spa, Nürburgring) Claudio Schiavoni (Le Mans, Daytona) Colin Caresani (Spa, Nürburgring) Connor De Phillippi (Spa, Daytona) Dan Harper (Spa, Nürburgring) Daniel Morad (Spa, Daytona) Daniel Serra (Le Mans, Daytona) Darren Leung (Le Mans, Spa) David Pittard (Spa, Nürburgring) Dennis Marschall (Spa, Nürburgring) Dylan Pereira (Spa, Nürburgring) Eddie Cheever III (Spa, Daytona) Erwan Bastard (Le Mans, Spa) Fabian Schiller (Spa, Nürburgring) Felipe Fernández Laser (Spa, Nürburgring) Felipe Nasr (Le Mans, Daytona) Ferdinand Habsburg (Le Mans, Daytona) Filipe Albuquerque (Le Mans, Daytona) François Heriau (Le Mans, Daytona) Frank Bird (Spa, Nürburgring) Frederik Schandorff (Le Mans, Daytona) Frederik Vesti (Le Mans, Spa) Harry Tincknell (Le Mans, Daytona) Jack Aitken (Le Mans, Daytona) Jack Hawksworth (Le Mans, Daytona) Jakub Śmiechowski (Le Mans, Daytona) James Allen (Le Mans, Daytona) James Calado (Le Mans, Daytona) Jan Heylen (Spa, Daytona) Jens Klingmann (Spa, Daytona) Jenson Button (Le Mans, Daytona) Job van Uitert (Le Mans, Spa) Joel Eriksson (Spa, Nürburgring) Joel Sturm (Le Mans, Spa) John Hartshorne (Le Mans, Spa) Jordan Taylor (Le Mans, Daytona) Jusuf Owega (Spa, Nürburgring) Kelvin van der Linde (Le Mans, Nürburgring) Kerong Li (Spa, Daytona) Kyffin Simpson (Le Mans, Daytona) Laurents Hörr (Le Mans, Daytona) Laurin Heinrich (Spa, Daytona) Lilou Wadoux (Spa, Daytona) Louis Delétraz (Le Mans, Daytona) Lucas Auer (Spa, Nürburgring) Malthe Jakobsen (Le Mans, Daytona) Marco Mapelli (Spa, Nürburgring) Marco Sørensen (Spa, Daytona) Marvin Dienst (Spa, Nürburgring) Marvin Kirchhöfer (Spa, Daytona) Matteo Cressoni (Le Mans, Daytona) Matthieu Vaxivière (Le Mans, Daytona) Max Hesse (Spa, Nürburgring) Max Hofer (Spa, Nürburgring) Michael Christensen (Le Mans, Daytona) Michele Beretta (Spa, Nürburgring) Michelle Gatting (Le Mans, Daytona) Miguel Molina (Le Mans, Daytona) Mike Skeen (Nürburgring, Daytona) Mikkel Jensen (Le Mans, Daytona) Neel Jani (Le Mans, Daytona) Nick Tandy (Le Mans, Daytona) Nick Yelloly (Spa, Daytona) Nicklas Nielsen (Le Mans, Daytona) Nico Pino (Le Mans, Daytona) Nolan Siegel (Le Mans, Daytona) Oliver Jarvis (Le Mans, Daytona) P. J. Hyett (Le Mans, Daytona) Patric Niederhauser (Spa, Nürburgring) Patrick Assenheimer (Spa, Nürburgring) Patrick Pilet (Le Mans, Spa) Paul di Resta (Le Mans, Daytona) Paul-Loup Chatin (Le Mans, Daytona) Phil Hanson (Le Mans, Daytona) Philipp Eng (Spa, Daytona) Pipo Derani (Le Mans, Daytona) Rahel Frey (Le Mans, Daytona) Ralf Aron (Spa, Nürburgring) René Rast (Le Mans, Daytona) Renger van der Zande (Le Mans, Daytona) Ricardo Feller (Spa, Nürburgring) Ritomo Miyata (Le Mans, Daytona) Robert Renauer (Spa, Nürburgring) Robin Frijns (Le Mans, Nürburgring) Romain Grosjean (Le Mans, Daytona) Roman De Angelis (Le Mans, Daytona) Ross Gunn (Spa, Daytona) Rui Andrade (Le Mans, Daytona) Ryan Hardwick (Le Mans, Daytona) Salih Yoluç (Le Mans, Daytona) Sandy Mitchell (Spa, Daytona) Sarah Bovy (Le Mans, Daytona) Scott Dixon (Le Mans, Daytona) Scott Huffaker (Le Mans, Daytona) Sébastien Baud (Le Mans, Spa) Sébastien Bourdais (Le Mans, Daytona) Simon Mann (Le Mans, Daytona) Sven Müller (Spa, Nürburgring) Toby Sowery (Spa, Daytona) Tom Gamble (Spa, Daytona) Valentino Rossi (Le Mans, Spa)

[@misiekmisiek8359]

Tak jakby ten... I wtedy ten jakby tego.... I ten....

[@CezaryGutowski]

widzę, że wyciągnąłeś dla siebie całą esencję 😅