CF 1000 Eski - Yeni Kıyaslaması ve Detaylar

İlk videomuz ek bilgiler içermektedir. Ayrıca ve yeni model CF1000 kıyaslaması yapıyoruz. Yorumlarda sorduğunuz sorulara cevap verilecektir. İyi seyirler.

[@TT-lg4nb]

Verdiğin bilgiler için çok teşekkür ederim kardeşim,benim için faydalı bilgiler veriyorsun. Çok sağol.

[@gungorcetin7221]

Hayırlı olsun kardeşim Allah hata kaza vermesin

[@selmanselman7555]

Hayırlı olsun kardeşim bende de var cf 1000 çok memnunum gidipde diğer markalara aşırı para vermeye değmez

[@umutcan4908]

Aradaki fiyat makası çok açıldı. Neredeyse 2 - 2.5 kat fiyat farkı var. Ancak bu kadar performans ve kalite farkı yok diğerleri ile. O nedenle yine yeniden CF1000 dedim ve aldım😄

[@ismailguness]

İki videonuda izledim ve çok beğendim. Kazasız belasız kullanırsın inşâAllah. Ve çok heveslendim bende almayı düşünüyorum. Artıları ve eksileri veya daha çok kilometre yaptığın videoyu veya başka video yapmayı düşünüyormusun biz sabırsızlıkla bekliyoruz 😊

[@ozdenmotorluaraclar7449]

Umut bey merhaba; Ön plaka aparatını nerden temin edebiliriz ?

[@ardaatalay7607]

Abi süspansiyon hangi harfte en yumuşak

[@muratgedik397]

2.400 km de cf625 kullanıcısıyım. Sadece şehir içi kullandım, hatta 4 çekere bir kez bile almadım. Temiz bakıyorum. İşe git gel kullanıyorum, evet bir otomobilden fazla yakıyor ama istanbul'da trafik ve otopark sorunundan kurtulmak, trafikte dur kalk boşa benzin harcamamak konuları benim için oldukça ekonomik oldu diyebilirim. Kayış problemi yaşamadım. 2 problemim var, vitesler bazen zor geçiyor. Bununla ilgili video izledim, vites çubuğundan ayar yapılabiliyor. basit bir ayar ama tüm kaportayı sökmek çok zorlu bir iş. Servis ayar yaptım dedi ama hikaye. Çok da kurcalatmıyorum çünkü istanbuldaki yetkili cf servisleri daha çok scooterlara bakıyorlar, atv'lerden çok da anlamıyorlar gibi geliyor bana. Biraz motorun üzerinde ileri geri sallıyorum hemen geçiyor. 2000 bakımına götürdüm, yağ değiştirdiler. Ne filtre değişti ne diferansiyel yağlarına bakıldı, hiç bir şey. Garantisi var diye gidiyoruz işte. 1.100 tl alıyorlar. 2. problemim yeni başladı. biraz yüksek süratte arka fren pedalına sert bastığımda motorun altından takır tukur sanki bir şeyler sallanıyormuş gibi sesler geliyor. Ön frende hiç sıkıntı, ses yok. Bu konuda bir fikriniz var mı acaba?

[@muratgedik397]

Kendi kendimi cevaplıyorum şu an, belki başkalarına yardımcı olur. Arka frene bastığımda alttan gelen takır tukur sesler, 4x4 konumunda yapmıyor. Tahminimce 4x2'de ön şaft boşta olduğu için, arka lastikler frendeyken arka şaft duruyor ama ön şaft boşta, onun sallantısı galiba. Ve sanırım normal bir şey, en azından kendimi normaldir diyerek sakinleştiriyorum. :)

[@Alvakr]

Cf 625 düz yol için iyimi yardımcı olurmusunuz

[@muratgedik397]

@@Alvakr Çok memnunum, düz yolda ilk kalkışta biraz gidon sallıyor, lastiklerin offroad olmasından kaynaklanıyor. 4.800 km oldu, o çok söylenen kayış kopması gibi bir sorun yaşamadım. Sadece sehirde 2.000 km bakım çok çabuk geliyor, her gün kullandığım için. Garantisi devam ettiğinden servisten başka yerde yağ değiştiremiyorum, 7 ayda iki kez 1.500'er tl servise gitti ve sadece yağ değişti, başka hiçbir şey ile de ilgilenmiyorlar. 100 km'de 10 litre yakıyor, 1.6 litre bir araçtan fazla. Ama keyfi, otopark sorunu yaşamamak buna değiyor. Tek seferde 30-40 km'lik bir mesafeyi aynı hızda gitmek biraz yoruyor ve gürültüsü kafanızı şişirebiliyor. 99 km hıza çıktım bir kez belki daha fazla kadran 99 da duruyor çünkü, ama korkutucu, dengesiz. 60-65'i asla geçmiyorum, gidilecek yer biraz zaman alıyor. Sonuç olarak motosiklet konforu, kıvraklığı, hızı, sessizliği, bakım ve yakıt ekonomisi asla yok. Keyif meselesi. Bir şey daha, TEM'de polisler meraktan çeviriyor, bu yola çıkamaz diyor, bir de onlarla muhattap oluyorsunuz. Traktör değil mi bu otobana çıkamaz diyorlar biliyormuş gibi. Ruhsatı açıp bakın bu 'yol tipi traktör', ötv'si motosiklet bandından ödenen bir araç her herde gider diyorsun, amirlerine sorup bırakıyorlar :)

[@Alvakr]

@@muratgedik397 teşekkürler

[@serkanyvs]

@@muratgedik397 cflerin çoğunda var 450lerde de filan. Arka şaft mafsali olması gerekli yada dediginz parça.. Arka süspansiyonu yumuşatinca ve gresorlukleri yaglayinca baya azalıyor o ses.. Vites geçişi için 10 40motul 7100kullanin hatta 5 40.. kalın yağ/10 50 hele soğukken çok zorluyor...

[@emreglr]

Bu araç için ulaşım aracı değil demişsiniz. Ulaşım aracı olabilecek , iş ev arası 3-4 km asfaltta kullanılacak bir atv ya da utv var mı ?

[@ADAM54388]

Merhaba değerli kardeşim ciddi ve gerçek donanımlı anlatımın için minnettarım . Benim sormak istediğim benim için önemli olan çeki demirinin küçük bir off road karavanı gelebilir mi ? Ona göre ciddi olarak almak istiyorum cf 1000 liği .çekme gücü nedir . Küçük bir off road karavanı çelebili mi Saygılarımla .

[@hamdusenagul4188]

Trafikte kullanılması için ne gerekli hocam

[@selamkelam9228]

video için teşekkürler...ön plakalık aparatını nerden temin ettiniz plakalığın aparatını daha detaylı atarsanız sevinirim kolay gelsin...

[@umutcan4908]

Ben Manavgat uysal motor dan aldım. Aşağıdaki arkadaşa da numarasını attım. Direkt uyuyor

[@selamkelam9228]

@@umutcan4908 hocam ilginiz teşekkürler...

[@ersinbaysal8074]

Kardeşim selamlar öncelikle ağzına sağlık 1 hafta önce aldım,motorun ordan ısı sizde de çok geliyor mu normal mi acaba sağ taraftan saygılar

[@emiryalim4499]

2022 model sıfır aldım. Asfaltta kullanacağım L demi H damı kullanmak lazım

[@cetiniskn9909]

Reis bu ön pilakalığı nasıl yaptın veya hazırmı bilgi lütfen

[@mehmetyildiz6803]

çantayı nereden aldınız acaba universal diye sattıkları cfmotolara olmuyor malesef

[@saimkaya74]

Hocam hayırlı olsun tekerine taş değmesin. Bende 350lik kuba atv var dağda bayırda kullanıyorumda bu atv motorlar uzun yol yapabilirler mi 200-300 km gibi bir bilgin var mı?

[@umutcan4908]

Tek marşta 300km yol zor gelir insana. 350cc 2 çeker zincirli motorlar ise çok hızda yapmıyorlar. Yani Max 80-90 yapan bir motorda son hız gitmen demek 8000devir çevirmen demek. O da seni ve motoru acayip yorar. Bizim turlar bir günde dur kalk lar ile bazen 150-200km sürüyor. Onda bile perişan oluyoruz.. Bence atv de menzil 50-100km yi geçmemeli

[@ayt.1453]

Hayirli olsun umut kardeş, bende de var 2021 model daha 300km de ve eps sorunu var galiba .. yani direksiyon sertlesti + direksiyon kirlizi isaret yanip sönüyor.. bilgin var mi hicam ? Yada ayni sourunu olan arkadas var mi ? Saygılar

[@umutcan4908]

Akü, voltajına bakarmısın kadranda?

[@ayt.1453]

@@umutcan4908 14,1 yaziyor

[@ugurkutluer5999]

4x4 kilit modunda kaldıysa yapıyor ben nerdeyse sinirden direksiyonu kıracaktım

[@ayt.1453]

@@ugurkutluer5999 Ugur kardes cevap icin tesekur ederim.. bundan 4 gün önce surerken aniden motor durdu, daha da çalışmaz oldu her tarafa baktigima ragmen servis’e götürüp baktirdim .. daha 360 kilometre de, sorun benzin popasinda düşünürken sadece sigorta nemlenmis dedi ve çalıştırdı atv’i.. direksiyon konusunda eps begini gitmiş sipariş verdi servis.. servis’e gitmisken ilk bakımı yaptirdim simdide o eski güç yok atv’de o aniden hizlanma felan kalmadi .. yani sanki bisey firenliyor atv’yi.. servis i aradim abi ben bisey yapmadim sadece yaglari felan degistirdim diyor belki açılır dedi.. vallaha bilmiyorum.. saygilar

[@yasincakr6646]

Öncelikle kazasız belasız kullanmanızı temenni ederim..size bir sorum var ön plakalik motorsikletler için olan katlanir plakalikdanmi yaptınız

[@umutcan4908]

Evet bu sefer hazır alıp yaptım. Kesme biçme delme olmadı. İlk CF1000 de bu şekilde başka parçalarla yapmıştım.

[@yasincakr6646]

@@umutcan4908 aldığınız yerin linkini verirmisiniz yada açıklamaya koyarmisiniz inanın bu videoyu izledikten sonra herkez almak isteyecek çünkü ön plakanin şart olduğunu sizden öğrendim yoksa önde plaka olmadan geziyodum🙂

[@umutcan4908]

@@yasincakr6646 tabiki. Manavgat uysal motor dan aldım. 0242 7424241. Fatih uysal sahibi. Yardımcı olur ararsanız

[@oaltinoz]

Reis bende CF 625 var, Bununla mahallemde kısa mesafelerde kullanıyorum araç çıkarmıyorum yakıt zammından dolayı, Uzak yol derken şehir içide kullanıyorum bi problem yaşamadım full kökleyip 90 da gitmiyorum elbette kayışı yakmak için ama şehir içi gezintide gayet keyif veriyor :) Bi sorum daha olacak benim kontak bazen tıkladığımda klik sesi geliyor fakat motorum çalışmıyor bu teknik bi problemmi sizce?

[@umutcan4908]

Bir daha aynısı olduğunda marş basmadan Akü şarjına bir bak göstergeden eğer 13.7-14.3v arası ise sorun vardır. (marş motoruna giden kablolara bakılmalı) eğer 13v veya aşağısı ise motorun yattığı için akü gerilimin zayıftır. 3-5 sefer sonra alır marşı

[@oaltinoz]

@@umutcan4908 hocam birde 2.000 bakımına gittiğimde atv ile ara gaz verdiğimi çok gür ve çatara patata çalışıyordu servis boru çıkmış felan dedi neyse sesi düzeldi şimdi yine gür ve patlayarak çıkıyor bunun bi zararı varmı aslında hoşumada gidiyor :)

[@selcukyuce3759]

Hayırlı olsun lastik basıncı asfalt kullanımında uygun gördüğünüz basınç ön ve arka için nedir saygılar

[@umutcan4908]

Asfaltta 8psi arazide kar ve çamur çoksa 6psi de kullanıyorum.

[@selcukyuce3759]

Teşekkürler hayırlı olsun kazasız belasız binin inşallah🧿

[@muzafferiipek7301]

Şimdi ensert demişsin en sert drift için (s) yemi alıcaz

[@metinsimsek5967]

Bu motorların sıfır fiyatları nedir

[@mustafaklcaslan6275]

Üstat Yorumların için çok teşekkür ederim birkaç sorum olacak aynı motordan Ben de aldım L de rampa aşağı inerken rolanti de bırakıyor salıyor acaba sizlerdeki de aynı mı artı ön takım ve arka rulmanlar 2500 kilometrede bozuldu Bunlar garantiye giriyor mu, senin sayende amortisörlere ayarlayabilirim Çok teşekkür ederim

[@umutcan4908]

L de 1300-1600devire kadar yavaşlama yapabiliyorsunuz rampa aşağı. Sonra boşa alıyor. Bu hem iyi hem kötü. Yük varsa römork vs bütün yük frenlere biniyor. ancak diğer yandan kayış motorun ağırlığını çekmiyor. Eğer gaza çok az dokunursanız inerken yavaş yavaş inersiniz tam bırakırsanız bir de irin altında kendisi iner.. Buna alışırsın bir süre sonra.. Sorun olmuyor. Bilye ve hareketli aksam. Özellikle denize sokanlarda çok çok çabuk bozulur. Diğer yandan dere çamur vs de kullanıp güzelce yıkamadan motoru kenara koyanlara da olur. Tur sonrası tazyikli bir makine ile özellikle o aksama su tutun ve mutlaka damlalıklı makine yağı veya sprey yağ ile yağlayın. Bakımlarda aks körüklerine batırın yağı kaçmış mı diye. Birde 400kg bir makine ile rampalardan uçup yere vurunca haliyle daha çabuk yıpranır.. Bu, hareketler özellikle kayış ve rulmanlar için çok sıkıntı.

[@mustafaklcaslan6275]

@@umutcan4908 canam 800cc de var 2008 model sıfır sorun onunla yapılan bununla yapılsa hurdaya cıkar heralde

[@omerseyitsala8746]

Bu motorun hızı sadece 66mi?

[@umutcan4908]

Hayır 128km h var

[@mustafaklcaslan6275]

Kalkışta titreme yaparak kalkıyor birde

[@umutcan4908]

Bak bu konuya da değinecektim. Çok soruluyor. Hatta bugün ekibimizdwn bir abimiz de getirdi motorunu baktım. Kalkarken şafttan silkeleme sesi geliyor. Bu motoru sıfır aldıktan kullanıma göre ilk 200-1000km arasında hepsinde oluyor. Benim eskisinde de vardı. Şimdi daha arazide zorlamadım. Bunda yok ama olacak. Yalnız tehlikeli bir şey değil ta ki kalkarken değil sürerken de ses yapana kadar.. Konu şu. Oradaki şaft frezesinin, diferansiyele birleştiği yerdeki keçe ve stoperinden oluyor. Motoru ilk zorlamada orası milim aşınıyor ve şaft sıfırdan sıfıra diferansiyeli karşılamaz hale geliyor. Oradaki milim, fark özellikle kalkarken veya ileride geriye ya da geriden ileri alırken tak diye vuruyor. Yada çok düşük, devirde ağır ağır kalkarken tık tık tık 3 - 4 sefer vuruyor. Serviste yada mekanikere gösterince bişey yok derler. Rahatsız edici ama ona yapacak bişey malesef yok. Şafttan biraz boşluk olur. O ses sadece cf 450 lerde hemen olmuyor. O da motor çok güçlü olmadığından o bağlantı yerlerine baskı olmadığından. Ancak onlarda da 3-4bini geçince başlıyor. Siz 50-60km hızlarını üstünde de ara hızlanmalarında yaparsa onu takip edin o artık dişliyi yediğini gösterir. Ama kalkıştaki 2-3 sefer tıkırdamaya bakmayın. Kayış vs kopmasına da benzer bu ses ama kayış kopmadan önce baya uzun uzun silkeler motoru. Zaten bunu 3-5 sefer yapar ve kopar. 👍