CF MOTO 800 MT 2023 0KM - AL FIN LLEGO LO QUE ESPERABAMOS!!!

Motor
Como ya sabíamos, y fruto del acuerdo de colaboración entre la china y la austriaca desde 2013, el motor montado en la 800MT no es otro que el LC8 de la KTM 790 Adventure, de 799 cc y dos cilindros en paralelo. El dato que sí es toda una novedad es el de su rendimiento, el cual CFMoto declara en 90 HP a 9.250 rpm y 75 Nm a 8.000 rpm, siendo la cifra de par máximo bastante inferior a los 88 Nm a 6.600 rpm que entrega la KTM 790 Adv. OPCIONES DE POTENCIA
Sport - lluvia (MODO)
Equipamiento y parte ciclo
En el aparatado tecnológico se destacan el ABS Bosch de doble canal y con activacón en curvas, el cambio rápido “quickshift” bidireccional, el encendido sin llave (keyless), el control de velocidad crucero, y el control de presión de neumáticos.
Ya que hablamos del equipamiento, la CFMoto 800 MT también se beneficia de un panel instrumental TFT de 5 pulgadas, bastante generoso en cuanto a información contenida y con la posibilidad de conectar un teléfono móvil mediante Bluetooth.
Además, en materia de seguridad y agregado al ABS y los controles, la CFMoto 800MT utiliza tecnología full LED para toda la iluminación, tanto para el importantísimo faro delantero de aspecto minimalista, aunque aparentemente rendidor como para el trasero y los intermitentes.
Utiliza horquillas invertidas ajustables y monoamortiguador KYB con un recorrido de 160 mm y 150 mm, respectivamente, sobre un chasis mutitubular de acero. Los frenos son de disco dobles de 320 mm adelante y simple de 260 mm atrás, con pinzas J.Juan actuando sobre llantas de rayos cruzados en configuración tipica de un modelo Adventure/Touring: 19 pulgadas adelante y 17 atrás.

[@joseaguirre7517]

Cool !!!

[@MOTOMANIA20]

Gracias por tus comentarios!!!👍

[@vekcron]

Nop, con ese precio prefiero la vstrom 800