А чего только морду покрасили, на остальное не хватило краски?
@gobj007 Жыл бұрын
На ЖДМ вообще все старые тепловозы ещё в советской краске. Скорее всего это кто-то из пацанов, что графити русуют прокрался в депо и для намёка, что негоже так, покрасил.
@МихаилКрутоярский Жыл бұрын
краски уходит 17 кг на секцию,если хорошо красить.Это без крыши. Последний тепловоз красил 3тэ10м 1104 А,это фото есть у Лугового ищите,а первый тепловоз красил 3тэ10м 1249 Б в темносиний цвет в 2012 году. Красивое фото с перегона София Дрокия с поездом Варна Минск. ищите.
@SHOMAS4416 Жыл бұрын
😎
@trainukraine9449 Жыл бұрын
👍👍👍
@orinpolansky3863 ай бұрын
7:00 А потом он уехал в Хогвартс.
@investjournal4 ай бұрын
Кабины подкрасили)
@oleghoroshiychelovek Жыл бұрын
Ремонтируются ли у вас локомотивы? Исправный движок не должен так коптить
@Ljudoed27 Жыл бұрын
Типо ,ремонтируют .Зап.частей нет ,спецов так же .
@Александр-я8ы5у Жыл бұрын
💻😮отличный звук приятный 👂💪💪💪💪👌Друзья кто знает сколько стоит на поезде билет с Кишинёва в Бухарест?🤔
@lugovig Жыл бұрын
Постараюсь узнать и дать ответ здесь👍
@cleanet-r9o Жыл бұрын
Начинал, с ТЭ - 3 и закончил 3ТЭ 10 л или в.
@吳秉樺-b7j11 ай бұрын
Does the specific fuel consumption suffer in this engine? Why is the exhaust so sooty? Incomplete combustion?
@investjournal4 ай бұрын
I'm almost sure these locomotives haven't seen any maintenance since the last century.
@吳秉樺-b7j4 ай бұрын
@@investjournalIn other videos, the exhaust also comes from the chassis part of the locomotive (not shure it's exhaust or smoke), kind of like s steam locomotive.
@bormisha3 ай бұрын
Yes, incomplete combustion. The majority of these engines run with a lot of smoke production. Special measures, like elevated exhaust pipes and smoke deflectors are mounted on the locomotive body at the factory. Perhaps the fuel injection regulation is rather suboptimal in this design. With modern electronics one could do better. Too bad these engines were designed somewhere in the 1970s, when there was no widespread engine control electronics. Also nobody cared about smoke. Engine power was of the topmost design priority. Still, this engine uses multistage turbocharger and intermediate cooling, technologies that appeared in widespread use on cars much later.
@Александр-я8ы5у Жыл бұрын
💻😮опять тепловоз покрасили только морду😢а дальше🤔😏
@evgheniinazarov6180 Жыл бұрын
А откуда и куда контейнерный поезд? У нас есть контейнерный терминал?
@lugovig Жыл бұрын
Грузоперевозки меня мало интересуют. Куда как больше нравятся локомотивы☝
@bormisha3 ай бұрын
А кто знает, что это за трубка снизу, возле топливного бака, из которой тоже валит дым?
@ВладимирФ-з9о2 ай бұрын
Скорее всего подогрев топлива
@АлександрВикторович-й7ъ3 ай бұрын
Ну и где тут 3тэ10?
@lugovig3 ай бұрын
Странный вопрос... Обозначение серии тепловоза 3ТЭ10М не означает, что он должен использоваться только в трёхсекционном варианте ☝
@АлександрВикторович-й7ъ3 ай бұрын
@@lugovig ну вот как раз таки 3 тэ подразумевает под собой,что должно быть 3 секции
@lugovig3 ай бұрын
@@АлександрВикторович-й7ъ Быть должно. Но. В зависимости от условий эксплуатации допускается использование тепловоза в одну либо две секции. Никакими правилами эксплуатации это не запрещено ☝ Однако, вне зависимости от того, сколько секций тепловоза выдано под состав, в описании указывается полное название, а именно 3ТЭ10М-ХХХХ ☝☝☝
@Mr._Stein_goes_on_rails Жыл бұрын
😆
@vitalygenea5624 Жыл бұрын
Охрана труда хромает , помощник без жилета без перчаток, у нас давно бы талона по безопастности лишили. Техника очень дымит дизеля требуют кап ремонта .
@ВладимирЕлисеев-о8м Жыл бұрын
Их уже давно пора на гвозди списывать. Свой ресурс отработали и переработали.
@vitalygenea5624 Жыл бұрын
@@ВладимирЕлисеев-о8м не буду спорить, но при должных ремонтах тепловозы были бы в состоянии работоспособности и не дымили бы так . Но так как в Молдавии нет денег на это,ресурс дизеля используют до последнего вздоха пока не развалится а раму можно использовать до усталости метала.
@Ljudoed27 Жыл бұрын
Так у вас и рассказывай про охрану труда ,согласно ВАШИМ местным инструкциям и требованиям .Там ,и талоны забирай ))) А то что там дымит ,коптит ,так это иллюзия ,ведь их как бы и нет давно ,им далеко уж за 30 .Просто кто-то с них ещё пытается денежку высосать.
@vitalygenea5624 Жыл бұрын
@@Ljudoed27 Железная дорога,зона повышенной опасности и все инструкции писаные кровью в своё время были написаны не просто так. Ваше дело конечно, но если чё случиться спрос будет с машиниста а там по цепочке все получат! не приведи господь.
@Ljudoed27 Жыл бұрын
@@vitalygenea5624Наказать можно всегда ,и повод найдется . Ну раз вы знакомы с инструкциями ,то какой пункт ,какой инструкции железной дороги Молдовы нарушила локомотивная бригада ,не одев упомянутые вами перчатки и жилет? Опустим подачу сигналов.Речь не о них.Хотя в инструкции по сигнализации ,есть оговорки ,и можно оспорить если вдруг что .