CFMOTO VS TGB Vergleichstest über 1000 Kilometer / ATV NATION GERMANY / 4K

Für unseren ersten Vergleichstest auf KZbin haben wir 2 1000er gegeneinander Antreten Lassen !!! Kann die TGB Blade 1000 LT FL Touring EPS MAX der CFMOTO CFORCE 1000 das Wasser Reichen?
Das und und noch Vieles Mehr Erfährt in diesem Video.
Kleiner TGB Bietet derzeit bei kauf bis 31.12.2023 5 Jahre (30.000 Km) Hersteller Garantie.
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[@nowbody8027]

Dieses Video verbessert die Machart deiner Vorstellungen um ein vielfaches! 😊 Solche Vergleiche gefallen! Weiter so!

[@ATVNationGermany]

Vielen Dank wenn dass halt nicht So viel Arbeit wäre 😅😅

[@quattro20085]

Ich hatte 7000km eine tgb 1000. 5x riemen,2x vario.....bin dann zu cforce 1000 gewechselt und hatte in 15000km bis auf einen riemenriss nach Neuinstallation 350km,keine Probleme. Bin jetzt zur polaris sportsman s 1000 gewechselt und muss sagen das ist eine andere liga. Leider auch vom preis. Bisher problemlose 4300km.

[@user-cr3bf6in7z]

Fahrverhalten ist bei meiner cfmoto 1000 top selbst bei hohen Geschwindigkeiten ist ne reine Einstellung. Haben selbst eine Tour von 1100 km nach Polen hinter uns....

[@ATVNationGermany]

Unserer Meinung Nach Konnte CFMOTO in diesem Berreich gegenüber TGB überhaupt nicht Mithalten. Grüße Marcus

[@quadtreffendortmundluenen]

Ein starkes Video und verständlich alles Wesentliche erklärt 💪💪💪

[@lucabolani946]

Es hat mir schon spass gemacht ihr alles Zu sehen wass, und die 2 quad irgendwie besser Zu kennen. Guten Job 🤙🤙

[@markushafner2353]

Ihr sagt andauernd die CForce 1000 hat keine Diff Sperre hinten!? Meines Wissens nach hat die CForce 1000 hinten eine Automatische Differenzialsperre 🧐🧐🧐

[@hendriks.4594]

exakt so ist es auch

[@ATVNationGermany]

Ja so Schimpft es CFMOTO 😅bei uns im test sperrte es sich Erst nach nem Ordentlichem Knack und nur im Sidewhelle. TGB hatt eine per Knopfdruck zu Betätigungen 100% Diffsperre Vorne und Hinten, CF nur Forne. LG Marcus

[@theasm]

Die CF Fehlkonstruktion an der Hinterachse nennt sich Detroit Locker. Das Ding sperrt theoretisch bei Geradeausfahrt und löst sich automatisch bei Kurvenfahrt, wobei dann nur noch das kurveninnere Rad angetrieben wird und das äußere Rad sich lose mitdreht. Das ist somit strenggenommen nicht mal ein echtes Differentialgetriebe im Wortsinn. Noch dazu sperrt es auch einfach mal so im Kreisverkehr, so dass die Kiste plötzlich nach außen schiebt. Es hat wohl seinen Grund, weshalb CF in den 2024er CForce 850/1000 ein echtes Differentialgetriebe mit elektrisch zuschaltbarer Sperre verwendet.

[@dullmanistsuperduper8290]

Wenn ein Händler seine Maschine nicht einfährt, scheint es ja doch nicht so wichtig zu sein… ;)

[@heijoandluke]

Moin moin zusammen! Vielen Dank für das Video, es war sehr indormativ und schön anzusehen! Ja bei dem ein oder anderen Vergleichspunkt hätte man für mehr Gleichheit sorgen können, Thema gleiches Reifenprofil, beide vollgetankt usw., aber das sind Kleinigkeiten. Was mich viel mehr interessiert sind die Klappzeltanhänger, gibt es da Infos zu, denn die sehen perfekt für die Nutzung mit einem ATV aus. Beste Grüße!

[@f650raptor4]

Schönes Video...... und du hast tatsächlich die Motteks auf die Waage gestellt....klasse! Du hast aber vergessen zu erwähnen das die CF ein automatisches hinteres Sperrdiv hat. Und das sie schwammig bei hohen Geschwindigkeiten sein soll .....das kann man am Fahrwerk einstellen,war bei meiner auch so.Der kleine Rest liegt halt an den Reifen.Ansonsten beides super Fahrzeuge für das Geld! Auf jeden Fall......weiter so!

[@ATVNationGermany]

Servus Danke für das Lob😘 Stimmt CFMOTO Schimpft das Ja so 🤣 Hatt sich leider in Unserem Test nur beim SIDEWHELLE mit nem Ordentlichem Knack gesperrt sonst gar Nicht. Dem Rest Stimme ich dir Teils zu aufjedenfall 2 Geile Kisten 👌✌️ Grüße Marcus

[@hannesblotner6220]

Hi Jungs, wie sieht es mit verbrauch und Licht aus? Wer verbraucht weniger und wer hat das bessere Licht?

[@7Florian7]

Klasse Video danke! Wenn ich dich richtig verstanden haben, dann verschlechtert ABS die Bremsleistung beim TGB. Gilt das nur im Gelände oder meintest du auch auf dem Asphalt?

[@lukasg.4956]

Richtig cooles Video. Hoffentlich folgen noch weitere Vergleiche und interessante Videos und Vorstellungen. Bin ebenfalls TGB Fahrer und hoffe ich schaffe es auch mal mitzugehen auf die GibGummi Tour 😂

[@ATVNationGermany]

Vielen Dank ✌️ ich versuch es 🤣👌 Wir würden uns Freuen. Gruß Marcus

[@frh7761]

Für mich ist die CF ganz klar zuverlässiger und besser wie TGB. Hatte ne TGB und nur Probleme. CF null Probleme. Zwecks Straßenlage ist reine Einstellungssache bei beiden.

[@ar-luftbilder2534]

Kann ich bestätigen. Zweimal TGB 1000 und sehr viele Probleme!

[@dariuszkasperowicz9172]

Welche Probleme hat?

[@Rita-und-Thomas]

Kann ich nicht bestätigen, TGB Blade 1000, fast 5000 Km und bis auf einen defekte Kennzeichenkeuchte noch nichts - Riemen sieht aus wie neu. Das ABS ist ein RIESEN Vorteil, die einstellbare Servolenkung und die verstellbaren Gasdruckdämpfer auf Zug und Druck - und die Temperaturanzeige sind unbezahlbar und lässig mehr als der 1000 Euro höhere Kaufpreis wert.

[@ditasoft]

@@Rita-und-ThomasDito! Meine hat zwar erst 2500 runter aber der von allen Leuten prophezeite Riemen riss lässt noch auf sich warten. Hab den Riemen auch bei 2000 mal kontrolliert und optisch sah er nicht schlecht aus.

[@Rita-und-Thomas]

@@ditasoft Den Riemen habe ich bei 4500 Km gewechselt aber nur zur Sicherheit weil wir in die Alpen gefahren sind. Der Riemen liegt jetzt als Ersatz, der sieht aus wie neu.

[@ItsMoritz112]

JAWOHL darauf hab ich gewartet

[@Bartleby982]

Ich war heute beim Händler und durfte die TGB bewegen .. sitz im Rollstuhl.. bin mir noch nicht 100% sicher .. jetzt wo ihr das mit der Sitzbank erwähnt habt .. 😊

[@claudehobes5958]

Ich Fahre Can-am 1000 Max für 15.500 Euro Neu habe die jetzt 2,5 Jahre 4.800 Km und null Probleme.Ich hatte vorher eine Can-am 650 Max neu Gekauft und nach 7 Jahren 28.000 Km und drei Riemen Wechsel und die normalen Inspektionen und keine aussergewöhnlichen Reparaturen ausser Verschleissteile wie Bremsbelag,und Reifen.

[@bolletrolden]

Hi. Nice video. I also have the TGB but without ABS. I got a question for you. Have you got any issues with the left rear axel. 🤔 When riding on mine on a flat field the axel can pop out of the rear diff. Its the third TGB i have now because of the issue, and i have got the diff changed 2 times. Seller says it only happens to me. Im getting tired of it. I dont ride roughter than you and i dont jump it. Im getting tired of it 😩

[@thomashoeck1646]

Hallo ,was ist bei Straßen mit Spurrillen, die Spurbreite und auch der positive Lenkrollradius dürfte bei den genauso wie bei älteren Maschinen sein und von einer guten stabilen Straßenlage konnte man da nie reden

[@sibylle_]

Super Video, sehr hilfreich 😊👍 Wir überlegen gerade, ob die verstellbare Zug- und Druckstufe und die 14“ Räder auf grobem Schotter (z. B. Westalpen) einen großen Unterschied machen, oder ob uns die 12“ TGB reicht. Hast du dazu eine Meinung, oder hat hier jemand Erfahrung damit?

[@LORD-jb8ym]

Danke danke danke für dieses Video ich habe mich riesig drauf gefreut und gebeten das es kommt und nun ist es endlich soweit ich werde es mir gleich reinziehen. Ich wollte jedoch schon mal im voraus danke sagen

[@ATVNationGermany]

Sehr Gerne ✌️

[@LORD-jb8ym]

@@ATVNationGermany Was denken Sie. Wann wird es eine fortsetzung der TGB geben? Und ist ws schon klar das die Cf moto cforce x wirklich so auf den Markt kommen kann?

[@roccoarndt242]

Meine CF ist 25 Tkm gelaufen und es wurden zwei Riemen bis jetzt gewechselt. Bin gespannt ob es bei deiner TGB einstelligen bleibt??😂

[@SirAndi69]

Can Am Outlander 1000 XT-P als drittes Quad im Vergleichstest wäre interessant gewesen. Alles in einem ein sehr gutes Video

[@kristinaustimenko6431]

🎉🎉🎉

[@christianbonner3303]

Ich besitze seit nem Jahr ne cf 1000 overland hatt jezt 8500 km runter und die läuft und läuft ohne probleme. Bin sehr zufrieden damit. Hatte voher can am renegade 1000 xmr das war katastrohe andauernt kapput.

[@ATVNationGermany]

Servus Christian, das gibts auch selten (CAN-AM Fahrer die Mängel an ihrer Maschine Preisgeben) Spaß beiseite wünsche dir Natürlich weiterhin Störungsfrei Fahrt. lg marcus

[@user-uo4dl6fs3y]

Hallo, ich bin aus kasachstan, sie haben einen guten test gemacht, vielen Dank das vahr kull😊

[@nadjakasper5471]

🤩👌

[@kerstinibsch7576]

Schönes Video 👍 Ich glaube es wird ne TGB 👉 mit 5 Herstellergarantie kann man erstmal nichts verkehrt machen und ein Händler ist auch in unserer Nähe, was sich bei unserer Access Shade Extrem 850 für mehr als schwierig gestaltet ( wird nächste Woche verkauft 😥 ). Wir sind relativ groß und fahren gern zu zweit und das eigentlich nur Straße 👉 vielleicht mal noch ein geschmeidiger Waldweg 😅 Gibt zwar och schöne Straßenflitzer, aber zu zweit für gemütliche Touren denk ich mal ist die TGB schon was 😊 Wer anderer Meinung ist, darf es mich gern wissen lassen 🤗

[@PlayBirdLP]

Meine Tgb 550 baujahr 2020 macht leider auch des öfteren probleme. bremsen sind schlecht, verarbeitung der verkleidung echt müll, vibrationen im leerlauf wie ein alter trecker. mein nächstes quad wird Polaris

[@hardphil7702]

Meine Entscheidung hat sich jetzt noch mehr verfestigt, Danke.

[@renetorrez-lw1kj]

❤❤❤❤❤

[@romainpoos9917]

Ich hatte zwei TGB kann mir kaum vorstellen das die besser sein soll als die Cfmoto 1000ccm ,ich war absolut nicht zu Frieden das Gegenteil von diesem Video. Die Verarbeitung gleich null ,Strasse lage gleich null .Das vibrieren, und das raben von der Maschine ganz abgesehn von dem Auspuff der immer los ging wenn ich unterwegs war hat furchtbar genervt...Ich fahre schon zei Jahre CF moto und bin sehr zufrieden, diese Maschinen sind sehr gut verarbeitet, ich hab die 450ccm und die 1000ccm alle beide top ,gut das mal ein Antriebsrimmen kaputt geht kommt mal vor ,ich würde mir trotz der mehr Leistung kein TGB mehr kaufen...DAS IST MEINE MEINUNG....

[@timual112]

Super Video von euch 👍 Top 👌💯 weiter so, achso bin Team TGB Blade 1000 EPS FL 😉🙋

[@ATVNationGermany]

Vielen Dank Timur 👌 Grüße Marcus

[@Pudlich1]

Wieviel hat TGB finanziell gesponsert? Schon alleine bei der Aufzählung der technischen Daten wird hier falsches über die CF Moto 1000 berichtet. Sicher hat CF-Moto eine Differenzialsperre und gegenüber der TG B kann man die auch manuell zu schalten (rechts am bedienen Pannel - Lenker). Bin etwas über dieses Video schockiert, aber Commerz ist wohl hier alles. Schade.

[@ATVNationGermany]

Leider Nichts Lieber Pudlich !! Wie auch im Video aufgelistet hatt die TGB kein Sperrbares HECKDIFFERENTIAL was die TGB per Schalter zu bedienen ist !! Die CF hatt nur eine Zuschaltbare Front Differentialsperre!! Ich finde es Sehr Schade das du dir dieses Video anscheinend nicht angeschaut Hast und anscheinend Keine AHNUNG von den Beiden Maschinen im direkten Vergleich besitzt, und nun BLÖDSINN in die Kommentar Zeile Schreibst. SCHADE !!! LG Marcus

[@Pudlich1]

Ok, ich hatte mich glaube falsch ausgedrückt. Die CF Moto 1000 hat sehr wohl ein Heckdifferenzial (Automatisch) und eine manuell schaltbare Differenzialsperre an der Vorderachse. Es ist trotzdem schon etwas chaotisch, wenn man nur anhand der Kubik, nicht mal gleiche PS - Tests macht und dann vergleicht. Das ist Äpfel mit Birnen… alles zwar Obst, aber komplett nichts aussagend. Sorry, aber ansonsten macht ihr gute Arbeit.

[@Pudlich1]

„@f650raptor“ hatte dies auch schon gestern mitgeteilt

[@blitz3277]

@@Pudlich1 naja es kann sich jeder seine eigene Meinung bilden . und sich seine eigene Wahrheit zurecht legen . Dafür erzählt man halt dann Blödsinn .

[@robert1947]

Für mich sind quads Neuland. Aber ich lese Augsburg. Vielleicht schaue ich mal vorbei. Ich würde gerne mal für n Tag oder ein paar Stunden fahren um zu schauen, ob mir das taugt oder ich beim 2 Rad bleibe

[@hele6165]

Ich habe eine 520 gerade in der Werkstatt mit einem Varioriemen schaden. Neuer Riemen beim Service vor 4 Monaten und ca 700 km

[@rccar8627]

Sei gegrüßt. Kannst du mir bitte deine Einstellungen vom Fahrwerk für Offroad und Onroad veraten. Gilt für uns ziemlich gleich mit gut 100kg😉

[@falkonolte6673]

Ich bin der Meinung dass die CFmoto ein grundsolides Preis-Leistungspaket bietet. Und zu alle dem ein richtig gutes Zubehörsortiment hat. Ich selbst würde mich eher für CFmoto 450 s in der New Generation entscheiden. Ansonsten tolles Video! 👍🏻

[@ATVNationGermany]

Da Stimme ich dir Zu !! Die Neue 450er CF ist der Wahnsinn.👌👍 Danke für dein Lob Grüße gehen Raus Marcus ✌️👌

[@rolandtrautmann8]

👍

[@mariussuppinger]

Warum hat die CfMoto kein Sperre auf der Hinterachse? Meine 520L hat das drin

[@blitz3277]

hat sie doch aber halt ne automatische diff. sperre hinten.

[@driftubery9829]

5:1 price,what u get for price its lower,right?

[@WestwoodHunter-vr2qy]

Einen Punkt habt ihr vergessen die CF sieht viel geiler aus. Mein CF 1000 steht seit 5 Monaten mit Motorschaden ( Rad an der Ölpumpe gebrochen) in der Werkstatt aufgrund der Probleme bei KSR bzw dem Wechsel zum neuen Importeur kommen die Ersatz teile nicht bei. Übrigens bei 1400 km ist der Motor verreckt

[@zentrumdeswissens01]

Allein schon wegen der Schmutzlappen und der allgemeinen Verarbeitung würde ich keine TGB kaufen

[@me1ne]

Habe bis grade eben mit dem ATV-Gedanken geliebäugelt. Aber *über dreizehn* Liter Verbrauch? Hätte ich so nicht erwartet, das ist ewig schade.

[@niklasm.7554]

Mein cfmoto 520 hat ne sperre sowohl hinten als auch vorne.

[@waldini6830]

Mich würde interessieren was Teile kosten, es ist unmöglich was die für Bremsklötze die eine größe haben wie am Fahrrad wollen die 90€😢 alle Teile Unfasbar teurer. Und wenn der Motor mal hin ist kannst das Ding gleich verschrotten. Quad Company zb nimmt Preise für Teile wie für eine S Klasse

[@FouadBoutahar-rl2ol]

Nice ( TGB) ❤

[@martinwagner6923]

Der Dreh war teilweise sehr witzig. Bin auf die eicma in Mailand Gespann

[@ruprechtihlenfeld8720]

Ich glaube mit diesem völlig voreingenommen, TGB gefärbten Beitrag habt Ihr Euch keinen Gefallen getan. Wir haben in der Familie ebenfalls eine TGB und eine CF, Eure Ergebnisse können wir jedenfalls so nicht bestätigen. Bei der Qualität liegt die CF deutlich vorn...bisher 7000 KM ohne! Mängel. Bei uns "schwimmt" bis 120 km/h bei keiner der beiden "Trecker" etwas. Allerdings haben wir die Räder mit äußerst positivem Ergebnis ausgewuchtet. Alles in Allem ist der Beitrag für mich nicht objektiv, schade.23:29

[@lexa7759]

Ich bin nun 55 Jahre alt und suche etwas neues. Früher bin ich Motorrad gefahren. Heute suche ich ein neues Spassmobil. So ein TGB gefällt mir schon sehr, aber ich bin da doch eher ein reiner Strassen Fahrer. Frage, würde man sich so ein Teil auch für den reinen Strassen Betrieb kaufen können?

[@jorgneumann9089]

Ich habe von tgb auf cf moto gewechselt vor 1 woche... das einzige was besser ist bei der tgb ist die einstellbare servolenkung...Service arbeiten liegt die cf vorne.. das fahrverhalten habe ich einstellen lassen das es härter ist und jetzt find ich es gut. Einfach mal ne Probefahrt machen mit beiden...

[@lexa7759]

@@jorgneumann9089 Das beantwortet leider für mich immer noch nicht, ob man sich, so ein Teil, auch für den reinen Straßen Betrieb kaufen sollte?

[@jorgneumann9089]

@@lexa7759 einfach zum Händler hin und Probe sitzen und fahren. Für mich persönlich kommt nur ein ATV in Frage. Weil ich es gemütlich finde gegenüber einem Quad. Geschwindigkeit ist für mich nicht der wichtigste Punkt.

[@lexa7759]

@@jorgneumann9089 Ja was soll denn ein Atv sein? Das hätten Sie mir als absoluter Laie natürlich auch noch sagen können. Genaue Bezeichnung des Fahrzeugs? Ich danke Ihnen ja hier für Ihre Antwort, dennoch weiß ich nun immer noch nicht, ob man sich so ein Fahrzeug auch kaufen sollte, wenn man es nur im reinen Strassenverkehr benutzen würde. Also nicht ins Gelände oder ähnliches. Fährt man damit ganz normal zum Einkaufen in die Stadt?

[@wolfgangadam9576]

@@lexa7759 spät, aber immerhin! Ich fahre mit meiner TGB Blade 1000 LT EFI EPS fast ausschließlich Straße und jedes Jahr ca. 4000 km, also nicht nur kurze Steps. Ich weiß, dass diese Geräte für andere Einsatzzwecke gebaut sind, aber um mein ATV im Gelände kaputt zu fahren, ist es mir zu schade und auch zu teuer. Warum habe ich kein "Straßen-Quad"! Ich werde 68 Jahre alt, die sind mir zu aufgeregt und für den Soziusbetrieb nicht geeignet. Wir machen meistens gemütliche Tagestouren und das geht mit dem ATV (All Terrain Vehicle) richtig gut. Warum TGB und nicht CF Moto? Beim Probesitzen haben wir uns auf der TGB wohler gefühlt, weil man m.E. wesentlich mehr Platz hat! Was den Test betrifft...beide Maschinen haben ihre Vor- und Nachteile, am Ende entscheidet immer die Wertigkeit der einzelnen Punkte, die einem persönlich wichtig sind!

[@momoboff123]

Ist das fehlende abs nicht ein ziemliches Sicherheitsrisiko?

[@user-im9xc2vb6i]

Seit 4 Jahren tgb 1000 und kein einziges prblem gehabt noch dieses jahr kommt ein neueres modell im tausch

[@hauptberuflichergandalf3238]

grade bei den riemen bednke bitte ja deiner kostet nur 160 euro aber für die nicht Tüftler kommt da ja wieder die Arbeitszeit drauf ! Bei CF zwar auch aber für 6 schrauben lösen und direkt am riemen sein bezaht man auch nur ne halbe stunde für ! Alles so sachen die am ende viel wiegen ! Und ich hab lieber ein ATV wo man überall recht einfach ran kommt auch zb die batterie damit man die schnell mal ausbauen kann und aufladen kann in den kalten Tagen wie ein ATV was zwar weniger kostet aber wo man ertsmal Ingenier sein muss um ne batterie zu wechseln.,,,

[@user-cc1pk3wd8u]

Hallo zusammen, zu den Angaben daß die CF kein sperrbares Differential hat, möchte ich sagen das stimmt so nicht. Die CF hat ein automatisch Sperrdifferential. Man hat es ja auch gesehen wie die Fahrzeuge mit 2 Räder gefahren sind. Das wäre ja sonst nicht möglich. Was noch fehl bei dem Video ist die Angabe von Verbrauch, sowie die häuffigkeit, wie oft der Antriebsriemen gewechselt werden muß. Ich find das ganze Video war von vorne herein gegen CF, schade, da die meine Meinung das bessere Fahrzeug ist. Aber wenn man bei einem Fahrzeug nur die guten Seiten und bei dem anderen nur die schlechten Seite aufzählt, kommt so war heraus.

[@ATVNationGermany]

Servus, also CFMOTO hatt kein Sperrbares Differential. Differentialsperre= (Vollsperre)und nicht wie du es Nennst Automatisch Sperrdifferential (Richtig= Selbstsperrendes Differential mit einem Sperrwert Meist 40%-75%) Ich Finde es Sehr schade dass Mann immer wieder etwas Lesen muss von Leuten die Anscheinend meinen Dass sie AHNUNG haben. Anscheinend Konntest du ja auch beide Maschinen über Längeren Zeitpunkt Direkt Miteinander Vergleichen . Denn Nur so Kann Mann die Frechheit besitzen Zu Unterstellen dass ich bei einem Fahrzeug nur das gute und bei dem Anderen nur das Schlechte Aufzähle (Ich Fahre JA nicht Zufällig beide Maschinen Privat). Wie im Video auch Geschildert IST DASS MEINE MEINUNG und soweit ich Dachte darf ich dies doch auch in Deutschland Kunt Tun, bei dem Verbrauchsangaben sowie die Häufigkeit des Riemenwechsels gebe ich dir Recht wäre eine Tolle Ergänzung gewesen. Um dir dieses zu Beantworten: TGB: 7000Km Riemen Überprüfen = Verschleißmaß Prüfen CFMOTO: 7000Km Riemen Überprüfen = Verschleißmaß Prüfen Lg Marcus Ps: ONE NATION ONE PASSION

[@christianeggenberger7311]

Also meine CF hat eine diff sperre hinten

[@deralpenpanzer7549]

Vor 2 jahren für die Cf entschieden .... größerer Tank höhere Wartungsintervalle und einfach die beste Sitzbank die es für Atvs gibt bei tgb ging damals das Schreckgespenst mit den Antriebsriehmen um zum Schluss sind beide richtig geile Maschinen gibt bei nassem Wetter keinen Abzweig der nicht quer gefahren wird

[@ItsMoritz112]

Interessant Die sitzbank ist der Hauptgrund warum ich keine CF moto will. Sie ist mir zu hart und zu klein. Ich bin 2,06 Meter und da hab ich kaum Platz auf der CFORCE da die sitzbank zu kurz ist, tatsächlich hab ich auf meiner jetzigen MXU 700EX mehr Platz obwohl sir kürzer ist.

[@deralpenpanzer7549]

Bin ein 1,80 75 kg Flachlandeuropäer hab die Bandscheiben durch und kann trotzdem extrem lange touren wenn ich das will bei 2m plus wirds halt schwer da die meisten von uns sagen Zwerge sind 🤣 @@ItsMoritz112

[@olivermeding2005]

Mein Sohn fährt ab und an auch meine Cf...der ist auch 2.6m groß und sitzt richtig gut......ich habe mich damals auch für die CF entschieden, weil die ersten 1000er von TGB grottiig waren. Dazu größerer Tank und automatische Heckdifferentialsperre. Super auf Straße.

[@ItsMoritz112]

@@olivermeding2005 Also ich stoße immer am Kasten des Gang wahlhebels an und es ist immer sehr beengt wenn der Sozius Sitz unten ist geht es ohne probleme aber mit keine chance. Zumindest bei Touren. Da hat die TGB Blade als Touring MAX deutlich mehr Platz selbst mit dem Sozius Sitz und sie ist auch noch schöner zu fahren auf der Straße, allerdings ist auch meine MXU 700EX schöner und bequemer zu fahren als die CFORCE das einzige was hält fehlt sind die 20PS die die CFORCE mehr hat. Aber ansonsten

[@olivermeding2005]

@@ItsMoritz112 also ich fand die CF auf Straße besser. Schon wegen des automatischen Differential. Leistung interessiert mich weniger. Alles was über 50Ps ist finde ich beim ATV ausreichend. Die Sitzposition ist halt auch Geschmackssache. Aber 2019 war TGB sowieso ein absolutes NoGo schon wegen der Riemen Problematik.

[@miko59]

Ich kenne die TGB nicht, aber was hier über die CFMoto gesagt wird ist einfach nur falsch. Das ist ein Hammerteil. Es gab nichts, was die nicht geschafft hatte .! (CForce 850)

[@ATVNationGermany]

Dann Kläre uns doch alle zusammen auf was denn alles Falsch ist !!!! (CFORCE 100, BLADE 1000, SHADE SPORT +, COBRA 400, MARDER 850.....)

[@Als_ob_das_stimmt]

Ich werde niemals verstehen wieso man sich eine quad einer aus der nase gezogenen marke kauft die 15000 kostet wenn man schon für 15500 einen can am outlander 1000 bekommt...geschweige denn eine renegade dieses monster!!❤❤

[@Als_ob_das_stimmt]

Vielleicht gibt es da etwas besonderes an den vorgestellten marken....etwas was can am ünerragt✌️🤷🤷

[@jacekn.4444]

proszę

[@maxmoran6965]

Tgb best!

[@mukhanglarochannel4774]

I listened for 15 minutes then I realized that this is not English.lols

[@blitz3277]

eine obejektiver test ist doch ihr gar nicht möglich ich als besitzer einer cf 1000 würde im Vergleich auch bei meiner die Vorteile hervor heben und dementsprechend die ander Maschine abwerten also schon ein bisschen lächerlich naja aber wer s so glauben will zum glück darf da jeder seine eigene Meinung haben Von mir wird der test bzw. Vergleich nicht positiv bewertet werden 👎

[@jurgenbrunner4682]

Du hast aber schon gemerkt das sein Bruder die cf hat und Marcus bestimmt schon mehr verschiedene Fahrzeuge gefahren hat als viele andere. Hast das Video überhaupt ganz angeschaut???? Ich glaube nicht!!! Denn am Schluss sagt er auch das beide Maschinen fast gleich auf sind.

[@jacekn.4444]

zadzwoń do mnie.