【初次嘗試】台北捷運C321型列車介紹影片｜建銘捷運迷
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Күн бұрын
@marklai1117 26 күн бұрын
現在是2024年8月27日 C321型的西門子GTO此時正在逐漸消失 當然也許現在才改2、3台體感還沒有很明顯 但是將時間推移到2年之後 我相信感受就會差很多了 所以 我突然心血來潮 想要製作一部C321型的介紹影片 或者說 來回顧陪伴我從小到大的 回憶列車 這部影片應該是我創頻道以來 花費最多心力所製作的影片了 雖然跟那些更專業的剪輯相比還是差很多就是了 想當初我幼稚園在電腦上看KZbin 找到C321型跑淡水線的影片的時候 還在想為什麼板南線列車會在這裡行駛 這個神奇的畫面成為了我一輩子的憧憬 現在我長大了 雖然瞭解一切的真相與原因 但內心依然期盼著無法實現的奇蹟發生 不論是想在淡水線搭C321的幻想、亦或是 想成為北捷司機員的妄想 感謝收看到這裡的你 如果有什麼意見或者是想分享的 都可以在影片下面留言喔！ C341型介紹影片-正在研議中…… 等待並心懷希望
@marklai1117 26 күн бұрын
然後補充一下 我知道有一個說法是 C321型在原廠的耐撞測試中出現永久變形 所以西門子只好在車體上追加材料 讓C321型的車體重量比C301型還要來得重 也導致在下雨天的平面和高架段行車時容易越位 因此被調離淡水線 但是 除了維百和一些部落格文章之外 我找不到其他的資料去佐證這點 因此沒有放在影片中解說 如果有觀眾有找到這方面的資料 或是可以證實這個說法 也歡迎留言分享告訴我！
@busEAL-1761 26 күн бұрын
8:38 前幾分鐘的您說的，“未來將有停止將有停止運作的一天”讓我掉眼淚了😢😢（很感動的意思） 因為俗話說(？)：過去是歷史；現在是過去；未來就是現在。
@Tearhawkjarvis0515 26 күн бұрын
我則是C301。我雖然是嘉義市人，但是我記得在2013年時，我媽要上台北去看牙齒（因為我親戚在台北當牙醫），因此順便帶我一起去看台北，當時的我來說，是一個很奇特的經驗。當我在台北車站等候列車時時，我此生第一眼看到的捷運是C301，當時變頻器還是美國西屋GTO - VVVF，這種聲音，在我耳朵中揮之不去，直至今日，變頻器變成了IGBT - VVVF，但是我卻還記得那個聲音，也間接導致我未來要讀的大學，一定要台北，附近一定要有捷運。如今，圓夢了，我快要升大學了，希望能帶我到淡水的捷運，是C301親自送我上去。
@jrq09838 24 күн бұрын
這一款列車是第二代的 在淡水線行駛時 主跑淡水-新店 偶爾會跑北投-南勢角 後來全部都調去板南線了 以前它在淡水線高架、地面路段 高速的奔馳聲 到現在都還記得～ 只可惜就像樓上說的 因為它的重量比C301還要重 下雨天容易超出月台 所以才從淡水線畢業的 現在要看它在淡水線奔馳 只能從歷史影片回顧了
@Edward_bus_fans 25 күн бұрын
拍得太棒了👍
@Honxuan_railwayfans 26 күн бұрын
做的不錯！ 期待其他車型！
@louislo4757 22 күн бұрын
謝謝你的介紹
@孤獨の火車迷 26 күн бұрын
做得非常好喔 非常詳細
@簡惠婷-g2i 27 күн бұрын
1300位訂閲者😊
@HenryLin914 23 күн бұрын
很棒的一支影片!(capcut 贊助播出
@taipei_metro_fans_george 25 күн бұрын
最後那個「尛」好經典😂😂😂😂😂😂😂
@railwaymetro0131 20 күн бұрын
1:43 c371:乾我屁事喔
@taipei_metro_fans_george 25 күн бұрын
C321 C341車門是不是比其他的大片
@Alan3352 25 күн бұрын
3:50 不是so而是升so 3:56 不是fa而是升fa
@TR-TRTC-CPBLfan 25 күн бұрын
以初次嘗試來說做的很不錯！ 感覺可以作為我之後剪片參考（？ 聲音其實挺讓我意外的但聽著聽著就習慣了 之前Air＆Rail Travel剛開始發人聲影片時也是如此 希望之後能多做一些此類型影片 然後希望動畫示意可以做的再好一點 C321真的是從小到大的回憶 不過小時候我覺得321的聲音最難聽很吵且怪 當時最喜歡的是301的GTO聲音真的記憶猶新 可惜在我搬家後就默默消失了也完全沒發覺以為坐了新車 因為當時我是以聲音來辨別車型所以才會這麼認為 我國小三年級時(2016年)還以為301還是那個聲音 我有經歷過蠻多北捷以前的事 例如無月台門時期、月台門安裝、淡新線..... 且月台門安裝時我當時還問我爸媽為何這個是一直開著的啊 後來才漸漸知道GTO的稀有度有多高 一直以為的常態已經不一樣了 台鐵也是的一直以為那些車都會一直在結果退役了完全都不知道 當時甚至把DR1000認成EMU300w
@BusWorld4169 27 күн бұрын
想知道做這部影片做多久
@marklai1117 27 күн бұрын
@@BusWorld4169 大約一週左右
@HenryLin914 23 күн бұрын
@@marklai1117 真的需要(剪片超辛苦
@XiePlusEn0810 26 күн бұрын
這種可愛搞笑又不失專業的介紹影片還不推爆嗎?
@詹智雄-f5t 25 күн бұрын
那個143/144的FRP面板該不會是剛烤漆完然後跑去洗車剛好那個烤漆還沒乾掉然後就變得很髒XD
@marklai1117 25 күн бұрын
@@詹智雄-f5t 不是 一開始上線營運的時候都很乾淨
@PBST2021 25 күн бұрын
C321有點像港鐵東涌線的A-Train引擎聲
@larry4022_hk 25 күн бұрын
“引擎”
@andy_hsu0425 25 күн бұрын
I love this video And you(X
@河豚Pufferfish 26 күн бұрын
這樣的品質是用手機做的影片先五體投地!!!
@marklai1117 26 күн бұрын
@@河豚Pufferfish 大一點 用平板剪的
@HenryLin914 23 күн бұрын
@@marklai1117 那還是超難做啊! 佩服X2
@jeanchou6530 26 күн бұрын
以及有電機改的了
@damnsimon141 26 күн бұрын
身為迷因享受者兼鐵道迷,在影片放有迷因題材都是優質影片
@NewTaipeiCityGarbagetruckvideo 25 күн бұрын
嗨還是GTO好聽
@子易羅 26 күн бұрын
現在有四個gto在台灣，有C321、EMU500、 E1000、 VAL256
@子易羅 26 күн бұрын
萬大線列車巴西阿爾斯通製造，電機IGBT 像GTO，但我覺得C341電機可以改阿爾斯通IGBT
@wwi_collector 25 күн бұрын
VAL256的控制裝置是阿爾斯通的斬波器(chopper)，根本就不是gto-vvvf。
@子易羅 25 күн бұрын
是GTO斬波器
@jeanchou6530 26 күн бұрын
我對板南線的印象就是他
@11曾泓瑋 25 күн бұрын
如果你在高雄⋯⋯⋯看我們的捷運⋯⋯更髒
@11曾泓瑋 25 күн бұрын
應該說是外牆
@xuesha-metro 26 күн бұрын
321有跑過小碧潭支線？！
@marklai1117 26 күн бұрын
2006年C371-3系(三車組)投入營運前 小碧潭支線使用6輛編組的C321型來營運(後三節車廂封住)
@Owen-MRT 25 күн бұрын
@@marklai1117 到現在我才知道不是用301三節車
@seanchen2009 25 күн бұрын
c301最可愛 c381最醜