【車窓】9011M 臨時寝台特急サンライズ出雲91号の旅 東京～出雲市 2015.8.12～13

2015.8.12～13　夏季臨時列車として運行されたサンライズ出雲91号の車窓を2階B個室シングルより撮影。
※長編動画の為、下記の目次をご参照下さい↓（数字をクリックするとジャンプします）。
4:36　東京駅発車　　10:55　横浜　　14:40　おやすみ放送　　16:40熱海（運転停車）
21:05　沼津（運転停車）　　24:40　静岡（運転停車）　　29:15浜松（運転停車）
33:10　豊橋（運転停車）　　36:00　東京行き寝台特急サンライズ瀬戸・出雲　離合
38:20　名古屋（運転停車）　　43:30　米原（運転停車）　　58:00　大阪
1:04:10　三ノ宮　　1:07:25　おはよう放送　　1:11:15　姫路　　1:18:10　和気（運転停車）
1:25:35　岡山　　1:32:50　倉敷　　1:36:35　豪渓（運転停車）　　1:40:00　備中高梁
1:45:45　方谷（運転停車）　　1:48:50　新見　　1:54:10　下石見信号場（運転停車）
1:57:45　江尾（運転停車）　　2:03:00　米子　　2:07:40　安来　　2:14:00　荒島（運転停車）
2:20:40　松江　　2:29:00　宍道　　2:33:30　直江（運転停車）　　
2:35:45　終着放送～出雲市駅 終着

[@akina611]

サンライズ、今年の夏休みに出雲大社へ行く時に乗ります！ 高速バスや空港じゃダメなんだよな～。 やっぱり旅立ちは、鉄道のプラットホームが一番だと思います。

[@57akatsuki]

+akihiro murata 様、コメント有難うございます。 夏休み、楽しみですね～(^^) 在来線の衰退で今や新幹線以外での鉄道旅行は少数派となってしまいましたが、仰る通りプラットホームからの旅立ちは旅情がありますよね。それが夜汽車となればな尚の事です。どうぞ良い旅を！

[@akina611]

御返信ありがとうございました！ 女子旅３人組で利用します。 夜汽車の旅、いいですよね。ホームの喧騒も行き先を告げる構内放送もすべて旅立ちのＢＧＭ.。　売店の買い物だけでもワクワクして・・。これだけになってしまったけど、まだ天下の東京駅でこの気持ちが味わえるだけでも嬉しいです。

[@user-yw5dl5zq3g]

雨に煙る田園風景がしみじみと美しい。最高の旅ですね。

[@57akatsuki]

清水謙吾 様、コメント有難うございます。 雨天にもまた、雨ならではの趣を感じる車窓がありますよね。特に田園風景を美しく見せてくれる夏の雨車窓は仰る通り旅路を魅力的に演出してくれました。

[@simalunch24]

定期の「サンライズ出雲・瀬戸」をJR各社が自社路線の車掌が担当してからは自動放送になってしまったので、 旧来の寝台特急サンライズの放送を感じています。 もはや、車両的な予算が掛かる面でも夜行の臨時は繁忙期に国鉄型やこのサンライズの予備編成を利用ぐらいでして、 定期運行（ツアー）でも10万円単位の高額路線ですからね。

[@57akatsuki]

瑞風スミレ 様、コメント有難うございます。 自動化された放送を聞いた時、改めて肉声放送の有難味に気付かされました。時代が変わり寝台列車が近代化しても、やはり夜汽車には温もりある肉声放送を残して頂きたいですね。クルーズ列車ではなく本来の、誰もが（決して安価ではないですが）気軽に利用出来る寝台特急として最後の存在となったサンライズ。この貴重な列車には末永く走り続けて欲しいものです。

[@user-qb6ue3dp9g]

勝田や取手といった行先表示と出雲市の行先表示が上下で並んでいるのを見るとちょっと驚きです（常磐線沿線住民）。

[@57akatsuki]

よけ 様、コメント有難うございます。 首都圏一本化の相互運転で行先表示板の風景も大きく変わりましたね。

[@user-sn2ve4fz2u]

夜のサンライズの音いいわぁ

[@57akatsuki]

ひろりん 様、いつもコメント有難うございます。 夜の寝台は走行音が最高のBGMでして、いつまでも飽きません。ご視聴有難うございました。

[@tj_5289]

この動画を『ASMR』として使わせて貰ってます。 意外と眠れます。

[@57akatsuki]

TJ 様、コメント有難うございます。 弊動画がTJ 様の心地よい眠りに貢献出来たのであれば光栄です。今後とも是非ご活用下さい。

[@283nt8]

いつ見てもかっこいいなぁ185系との並びいいですなぁ これからも頑張ってください！

[@57akatsuki]

+中央線, E233系 様、コメント有難うございます。 臨時列車が設定されるほど需要があるというのは喜ばしい状況だと思います。最後の定期運行寝台特急となってしまいましたが、末永く頑張って欲しいですね。 励ましのお言葉、有難うございました。

[@283nt8]

+57akatsuki そうですね北海道に行く寝台列車はなくなってしまったけどサンライズ出雲には頑張ってほしいものですね

[@283nt8]

+57akatsuki そうですね北海道に行く寝台列車はなくなってしまったけどサンライズ出雲には頑張ってほしいものですね

[@user-ds4xd1oi6c]

今は寝台列車は電車寝台列車サンライズのみになってしまったんだね、、、 自分はやはり寝台列車は機関車が牽く客車列車が好きだったんですが、、、 北斗星、カシオペア、トワイライト、富士、さくら、はやぶさは乗ったものですが。 廃止にならないうちに乗ってみるか、、、

[@57akatsuki]

車寅次郎 様、コメント有難うございます。 私も機関車牽引の客車寝台が大好きでした。自走出来ない無力な客車ならではの、力強い機関車に引っ張ってもらい遥かなる地まで連れて行ってもらう感覚に非日常のロマンを感じたものです。しかしながら運良く電車化により生き延びたサンライズも決して未来永劫安泰なわけではありませんので、仰る通り廃止などという騒ぎにならないうちに是非ご乗車なさってみて下さい。個室に乗り込んでしまえば往年の個室客車寝台の雰囲気も充分に楽しめると思います。ご視聴有難うございました。

[@user-qr4zp5oj7v]

熱海と浜松と静岡とわき？って駅は停車から発車までの時間的に貨物の通過待ちだと思いますがカットしちゃったんですね。

[@57akatsuki]

JR総武 京成 東武沿線のスジ鉄 様、いつもコメント有難うございます。 だいぶ前の事なのでよく覚えていないのですが、浜松はカメラを回しておらず取り損じ、静岡ではトイレ等で離席して取り損じたのではないかと思います。この列車に乗車して間もなく、91号は東京駅発車時刻が繰り上がった現行のダイヤに移行してしまったので、機会があれば最新ダイヤの91号に是非乗車してみたいです。ご視聴有難うございました。

[@user-es6zu6lb4m]

熱海・静岡・浜松は、乗務員交代の為の運転停車、和気は貨物通過待ちの運転停車でしょ

[@user-qr4zp5oj7v]

@@user-es6zu6lb4m いえ、熱海 静岡 浜松（現在は豊橋で）も貨物列車に抜かれるダイヤになってますよ。 熱海と静岡では2本抜かれるようになってますから

[@user-es6zu6lb4m]

@@user-qr4zp5oj7v へぇ、臨時のサンライズはまだ乗ってないからなぁ、それは知らんかったですわ。ただ、乗務員交代は有るでしょ？静岡は違うかもしれないけど。和気(わけ)は確実に貨物通過待ちなのは知ってる。

[@utashikipod1]

好きな列車は、なんですか？

[@57akatsuki]

難しい質問ですね～、寝台列車は全て好きです。

[@tkmokd3701]

wow

[@user-ly5wl2ig3i]

一部の車窓はホームと同じ高さなのでホームに居るミニスカートの方は気をつけてね。

[@atsu1253]

鉄道の旅には情緒あり

[@57akatsuki]

Call Pony 様、コメント有難うございます。 在来線長距離列車の旅は特に旅情がありますね。ご視聴有難うございました。

[@user-qm4wc6hb6k]

所々で単に止まる理由って何でですか？ 例えば熱海の運転停車とか。

[@57akatsuki]

珍太郎 様、コメント有難うございます。 詳しい事情は分かりませんが、私は運転停車の多さも臨時寝台特急の醍醐味の一つと思い楽しんでます(笑) 熱海はJR東日本と東海の境界なので乗務員交代は分かりますが、どうせ停まるなら客扱いしても良さそうですよね。しかしながら個人的には横浜の次は大阪まで客扱いが無いという臨時列車ならではの大胆な設定にも魅力を感じます。ご視聴有難うございました。

[@user-fe5kf5tp9h]

乗務員交代の為

[@user-es6zu6lb4m]

ほとんどが乗務員交代の為の運転停車。 和気や岡山から先は行き違いや貨物等の為の運転停車

[@user-sy3zh5hy8y]

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