【初代プジョー 508】カムリ的サイズ感、でも乗るとやっぱりフランスの濃さ

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Күн бұрын

Пікірлер: 112

@ryokun360 5 жыл бұрын

これはマイナーチェンジ後の初代508なんですけど、プジョーのマイナーチェンジってフルモデルチェンジレベルで見た目変わったりするので面白いですよね。初期モデルと現行の間のようなデザイン。 AL4の呪縛から解き放たれ、プジョーのビッグセダンが車に興味のない人でも手を出しやすくなった、そんなモデルですね！素敵！(フランス車贔屓)

@ForTell718 3 жыл бұрын

今どきこういう嫌味のないゆったりとした大型セダンってほんと貴重だよなー

@ocho9187 5 жыл бұрын

前期のSWに乗ってたけど、ドアのゴムパッキンに謎の苔が生えてしまったのが思い出。新車で買ってリセール劇悪だったけど、中古はオススメです。いい車でした。ウナ丼さん、また半袖。風邪ひかないでね。

@ひめしゃら-n2c 5 жыл бұрын

ウナさん　『死体』ネタなくてもすごくいいインプレです。ファンになりました。また、508はあと4年くらいしたら中古で探したいと思います。コスパがすごく良さそうで、欲しくなりました。ウナさんこれからも色々な車のインプレ、よろしこです。GOOD JOB!!!!!!!!!

@motherfucker69 2 жыл бұрын

マイチェン前の初代508に乗ってました 10年乗りましたが、窓落ち以外は故障はなかった今のフランス車はドイツ車より壊れないような気がする

@モンモフ通信 5 жыл бұрын

ついにジュラ紀かぁ。ウナさんの近所は僕の住んでる所とえげつない時差があるのかもしれません。

@lopezben3023 4 жыл бұрын

. . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. . . ..

@yuthesurf 5 жыл бұрын

以前に駐在場所の社有車として前期型の508に乗っていました。ウナさんが言うとおり、まさにプジョーのカムリです。ちょっと足が固かったですが、120km/hから上はフラットな乗り心地で最高でした。また乗りたい車です。

@ちんくお兄さん 5 жыл бұрын

10年前ボルボからS60が新型に、V60が発売された時ほぼ同じ価格、スペック、ボディサイズで当ててくるように後から国内導入され、国内のボルボディーラーはてんやわんやして見込み客をかっさらった伝説のフランスからの刺客。この車から更にシェアを伸ばしてプジョーが今のように身近になった気がします。

@都筑まもる-i9x 5 жыл бұрын

ドアノブを引く時傷つかないようにノブをつまんで開けるの車に優しい、さり気ない気遣い！

@tttt6815 5 жыл бұрын

先代508はシンプルだけどしっかりフランス車らしさあって好き

@SSKKMM 5 жыл бұрын

プジョーはおしゃれですね‼うな丼さんの動画大好きです‼

@ユウマ-j2c 5 жыл бұрын

エンジン音がすごいカッコいいまるで唸る狼のような

@JetKlaxon 4 жыл бұрын

新型すごくカッコいいと思ったんですが、旧型の方が落ち着いてる分飽きなくて好みです

@ogatakenichirou 5 жыл бұрын

言われなきゃわからない良さを今回も教えてもらいました。

@エルキュール-c9p 5 жыл бұрын

クラシックから最新まで凄まじいウナ丼さんの解説に吸い込まれそうです猫足がドイツ軍団を越えた日常を期待します

@1しょーとけーき 5 жыл бұрын

旧型だけど改めて見ると結構かっこいいな🤔

@lopezben3023 4 жыл бұрын

. . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. . . ..

@bleubreezing 5 жыл бұрын

プジョーのサルーンは406、407、508、607のどれも一度乗ってみたい魅力がある。あとは307辺りからのx0xの0に開スイッチある茶目っ気みたいな感じが好き。日本だとメジャーからちょいハズした選択になるサルーンをオシャレに乗れる大人になりたい……

@komrk1780 5 жыл бұрын

プジョー308乗ってますがリアフォグの点灯、色初めて見ました。ちょっと感動。

@II-xo3lw 5 жыл бұрын

最近オーナーさんもKZbin慣れしているので結構おもしろいです🤣 ウナ丼さん今年も宜しくお願いします

@HiroyaM108 4 жыл бұрын

プジョーの大型セダンが日本でも見られるなんて素敵です！カムリがFFと言うことを初めて知りました…

@bebemaru8838 5 жыл бұрын

輸入車といえばドイツ、イタリアばかりに興味が向かっていましたが、プジョー良いですね。内装の作り込みやセンスの良さが伝わってきます。ボルボのセンスとはまた違う良さですね。日本車も頑張ってほしい部分です。今年も動画楽しみにしています🍀

@0722バンニュウ 5 жыл бұрын

一生声変わり中の者さん、明けましておめでとうございます。本年も素敵な動画期待しております！

@鬼塚英吉-f6h 5 жыл бұрын

俺この人のお陰で色んな車に興味持てるようになったわ外車はもちろん、コンパクトカーに旧車？とかありがとう、面白いから見続けます！いつか俺の乗ってるLS 600hl前期セパレートをあげてほしい

@user-ju6if9rk2z 5 жыл бұрын

鬼塚英吉そんなん、ウナ丼さんめっちゃ嬉しくなっちゃうやろ

@kn441 3 жыл бұрын

個人的にはこっちのデザインのほうが好きだなぁ、、これのSWいまさら買おうかな👀

@lexrew1038 2 жыл бұрын

都内で一度実物を見ました！とても上品でオーラがあった！

@アンディー-t2v 4 жыл бұрын

508現行もコレもエクステリアデザイン好き

@ky-pc5ol 5 жыл бұрын

待ってました！プジョー！やはりテールの爪痕かっこいいですね！ 308 GTiお待ちしてます！

@成瀬へんぴん 5 жыл бұрын

この5眼メーターかっこ良すぎてパサートB8と迷いに迷ったなぁ…インテリアのデザインが古いからパサートにしたけど

@小虎凜-o1p 5 жыл бұрын

いい車だな。

@santip19800707 5 жыл бұрын

この車の兄弟車のCitroën C5 1.6に乗っています。ハイドロ以外のフロントの足回り共通ですが、これでもかっていうくらい凝ったダブルウィッシュボーンになっています。外観はPeugeotの方が、なんか普通でかっこいい感じなんですね。 Citroën はもうちょっと個性的で、大きく違うのは、前席のシートがとてつもなく大きくできています。しかも、背もたれは、二段階アジャスト式です。それと、Cピラーにオペラグラスが内蔵されているので、リアドアはすごく短いです。ちなみにロングツーリングに向いている車です。先日一日に750KM走りましたが、まったく疲れませんでした。同じDセグメントのE92 335Iをもう一台持っていますが、そちらではすごく疲れてしまいます。ただ、随所にBMW,Benzとは違う“軽さ”が目立ちますね。ドアの開閉音、内装のキシミ音なんかは、値段なりです。レクサスに対抗するには、PCAグループだと昔あった Citroën C6だけでしょうね。PS：ヘッドレストは、奥に押すんではありません、下の部分を前に引っ張り出すと前に出てきて、要は普通の車のヘッドレストが首振り状態になるのと同じです。

@potepoteonishi 3 жыл бұрын

一世代前だと607もEセグメントであったけど407と統合されて508出してきたんでしたよね

@根岸正行 5 жыл бұрын

プジョー購入検討のためプジョー車勉強中とても参考になります。

@f15ys11 5 жыл бұрын

根岸正行 208乗ってますが、いいですよ。フランスのデザインで他には無い独特なデザインが多く遊び心もあるメーカーだと思います。コンパクトカーなのにちゃんとプジョーの猫足で硬さの中にもしなやかさがあり、長距離でも快適ですがプジョーの車はフロントシートは少しタイトでスポーティーな感じですが後席は案外快適です。荷物もそこそこ積めるし、何より値段が輸入車の中では手を出しやすい価格なのでおすすめですよ！ですが、ナビは使いづらいし、メーターのデジタル表示は英語とフランス語だし、グローブボックスには車検証は入らないし、日本車やドイツ車よりも壊れやすいけどそこも愛嬌です。長い文章失礼しました。

@DaaaaS4 4 жыл бұрын

内装は現行の508より充実してるな～

@nizakana0590 5 жыл бұрын

例えがついに時代を超えた次は次元を超えるに違いない

@kaitora7 5 жыл бұрын

プジョーは好きで乗ってましたルノーよりプジョー派でしたねまあ、乗り継いできたのは小型ハッチバックが多かったですがセダンも好きです405からセダンは好きになりました

@saizo4219 Жыл бұрын

堀口くん出演回と今日本人から聞いて見に来ました。しかし凄いな、まさかの顔出しで、いろいろ蘊蓄まで語ってる。この車は高級車だったんだね

@harrymorano7798 3 жыл бұрын

流石デザインの本場!! とても上品なデザインですね残念ながらまだ実物と出くわした事がありませんが…(^_^)

@ちろちゃん-n5d 5 жыл бұрын

ウナさんの心に残った総集編的なのを見たいです一番の印象を聞けたら面白いかも…

@西村昌幸-e4y 5 жыл бұрын

なかなか芸の細かい車ですね。実用的な芸の細かさ。良い車ですね。

@本田翔太郎-s9c 5 жыл бұрын

508いいですよねぇー！

@travelingmylife846 5 жыл бұрын

この動画を見てたら新型508のワゴンタイプをウナ丼さんにレビューしてもらいたくなっちゃいましたw あまり他の動画も上がってないので是非お願いします！

@GoodSpace112 4 жыл бұрын

オーナーさんの愛車遍歴が気になる。

@kazumasuishikawa2733 4 жыл бұрын

120点取ってしまったw 最近は猫も杓子もSUVですからね、こういう正統派スポーツセダンは重要です。クーペのフォルムを持ちつつもセダンとして押さえるところは押さえる。ドイツ車全般よりもプジョーが好きですね。ところでオーナーさん、何処かのディーラーの方かな？w 流れるように説明してくださる。

@本免許満喫中 5 жыл бұрын

いいなぁほしいなぁ

@りく-g2q 5 жыл бұрын

今年もよろしくお願いします！

@チャンひろ 5 жыл бұрын

ABA-W25F02型508の全幅は1,850mmなんですね！あ〜忘れちゃった〜と、思ったらアメリカヌマジカ🦌の体長と同じと思い出します♪( ´▽｀)

@rarachinpira6023 5 жыл бұрын

５０５Ｖ６乗ってました。現代車ぽくなりましたねーＦＲからＦＦなんですね。プジョーは乗るのは止めといた方が良いですよー違う車種に乗れなくなるからｗ

@Q45Mania 2 жыл бұрын

初期型乗ってます、モニター位置とエアコン操作パネルが逆転していて使いやすそうですね、前期はモニター見ると目線が下がるので今では使いません。

@tysima4787 5 жыл бұрын

3:29 自分はセダン派だから、現行の5ドアよりこっちのほうが好み。

@straycattaxi2133 5 жыл бұрын

フロントシートがスポーティ、リアシートがラグジュアリーだとR33GTSセダンもそうでした。機会があれば是非紹介して下さい。

@川尻吉影-e8w 4 жыл бұрын

旧モデルは、サッシュレスではなかったのか！なるほど。

@Azunyan15 4 жыл бұрын

オーナーさん、ノリノリｗドイツ車乗ってるけどプジョーも設えが良いね

@ヒロシ番長 5 жыл бұрын

明けましておめでとうございます♪

@unaginobori 5 жыл бұрын

最近、オーナーさん参加方式になってる😊。

@まーちん-q5d 5 жыл бұрын

ウナさん、あけましておめでとうございます！

@Aよっしー 5 жыл бұрын

夜の舞踏会には、きっちりメイクアップして行きましょう！という事ですね。

@djwamt796 5 жыл бұрын

欲しくなります

@euphoria-experimental 5 жыл бұрын

シックな中に小さな遊び心... ただの自動車ではない、La Voitureなフランス車の性格が垣間見えますね。

@markunchannel 5 жыл бұрын

走ってる時のホイールが後ろに回ってる不思議、あとエンジンで足回りが変わるってのは日本車にない独特な設計ですね！

@orecy0617 4 жыл бұрын

オーナーさんお話上手。

@芋けんぴ-t6w 5 жыл бұрын

ドイツ勢のようにDセグメント、Eセグメント、Lセグメントと細かな区分けができず、 Dセグメント格のクルマ1台で幅広くカバーしなければならなかったフランス勢ならではの独特の車格や前席と後席の作り込みの方向性の違いなど、非常に勉強になります(*´▽｀*) いつものことながら車両提供のみならず、身体を張って下さるオーナーの皆様には感謝せねば(*´ω｀*)

@MultiFlying 5 жыл бұрын

１００７とか、変種もレビューしても面白そうですね～

@やしろ食堂ッ 5 жыл бұрын

うーん、フロントマスクからしてフランスらしいエレガント。ドイツのように凝りすぎてないし、イタリアのように優雅すぎでもない・・・。農業国らしい、おっとりとした中にも気品が漂うと言いましょうか・・・。

@lopezben3023 4 жыл бұрын

. . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. . . ..

@kaneyes860 5 жыл бұрын

浅学のせいか、エンジンまたはその他の条件でフロントサス形式が違うというのは初めて聞きました。昔の日産がFRのリアサスで固定軸と独立式を使い分けたとか、スズキなんかでもFWDと4WDではリアサスの形式を変えてるとかあったと思いますけど。あるいは形式こそ違うものの構成が似ているとかあるんでしょうか。

@kazuuhi 4 жыл бұрын

現行はボンネットが歩行者保護のためにフードがポップアップしますが、これはどうなんでしょうか。ダンパーが中心寄りなので、ついているのかも。それとアクティブサスペンションもどうなんでしょうか。

@久連山貴志 5 жыл бұрын

ご馳走さまでした。

@f15ys11 5 жыл бұрын

508、1回買おうと思ったけど、中古で値段の崩壊率半端ないからやめました。すごいいい車なんだけどね。でもどうしてもプジョーに乗りたかったから、208買っちゃいました笑

@user-pj1hu9hd6c 5 жыл бұрын

僕は1回しか買おうと思いませんでした(クソリプ)

@rikualley1722 5 жыл бұрын

ついに恐竜まで...

@tak946 4 жыл бұрын

これは初代でもフェイスリフト後ですよね？

@やれば出来る子-m9r 5 жыл бұрын

昔の505とか405Breakのインプレッションをｵﾈｼｬｽ

@verbbirb2340 5 жыл бұрын

ヘッドレストのクッションのやつ欲しい！今のカチカチのやつから変えたい

@yjkkf8 5 жыл бұрын

6:13トノカバー投げる人みたい。出来ればあと一人(^^;

@mr.3294 5 жыл бұрын

yjkkf8 ムカつくポイント

@ozaki009ify 5 жыл бұрын

405のオーナーさん出てこないかなぁ。

@sasebo510 5 жыл бұрын

プジョーのリセールの安さは異常。マツダもびっくり、新車を登録した瞬間半値になります(*_*;

@gerogudo 5 жыл бұрын

ほほう。中古を調べてみます。

@yfutoshi 5 жыл бұрын

安いには安い理由があります。プジョーはマイナートラブルが絶えません。やめた方がいいです

@小林カムイ 5 жыл бұрын

@@yfutoshi 以前、プジョーの営業マン(イケメン君でしたが、２年位したらブッチしたそうです)に捕まり、強引な勧誘喰らい(個人情報を聞いた後に、カタログ発送→ディーラー来るまで電話攻撃→ごり押しで試乗押し付け→ローン契約→運良かったのか？悪かったのか？審査落ち)｢３０歳～４０歳で軽自動車乗っていたら、男の沽券に関わりますよ｣｢マツダ君乗るより、プジョーの方がお洒落で女の子にモテますよ｣という前代未聞のセールストークされましたが、審査落ちしたのは、ラッキーだったのでしょうか？

@yfutoshi 4 жыл бұрын

小林カムイ殿軽自動車をこき下ろして自社の車を買わせようとする時点でその人からは買わない方が賢明でしょう。

@小林カムイ 4 жыл бұрын

@@yfutoshi 軽自動車より豪華な作りの部分(デザインは凝っていましたが、壊れたときの修理代は高そう)ありましたが、使い勝手とか考えると軽自動車の方が使い勝手は良さそうでした。値段的には、軽自動車と殆ど変わらない(動画のプジョーではなく、エントリーモデル)のでかなり迷いましたが、あの営業マンは無茶苦茶過ぎました。ショッピングモール(イオン系列)で展示会やっていて、強引に客捕まえて個人情報聞いて、数日後に来るまで電話掛けてきたしつこさはある意味仕事熱心だと思いますが、多分殆どの客は嫌がると思います？見た目は仮面ライダードライブの主人公みたいなイケメン君で、目キラキラしていて爽やかでしたが、あんな滅茶苦茶なセールストークした人は前代未聞でした。