車検直前に思わぬ出来事が起きました

[@まこまこ-o1j]

フロート置いてある瞬間は流石に声出して笑ってしまいました😁 デッケー忘れもんしたなぁ〜🤣

[@修-s1j]

負圧式のコックはエンジンをかけて漏れるのはコックは正常です。エンジンをかけてない時に漏れるのがコックのダイアフラムのゴムが悪いです。

[@ホーリー-m9h]

他の方もコメントしてますが割ピンは頭の下首の部分をニッパーで噛んでテコの原理でコジればスルッと抜けますよ👍

[@木村義郎-l9o]

割ピンをサンダーで切る人、初めて見ました🤣

[@気合いと根性-e2n]

コメントがバイク愛(整備愛)で溢れてる(笑)

[@sansazae8455]

アスクルシャフトだと事務用品屋さんみたくなりますね😂

[@NSPGgarage]

UPお疲れ様です。自分は割ピン抜くときは、頭をニッパーで切らない程度に摘まんで引き抜きます😁オーバーフロー治って良かったです👍多分原因はコックじゃ無いですね😂車検・登録動画楽しみです😆

[@yuji0t]

このオフロード用っぽいのブロックタイヤ、所さんのハーレーも付けてましたね。こんなスタイルがアリだと知らなかったです。確かにカッコいい！！

[@アホーガン-w9v]

帽子届きました♪めちゃお気にです。私も体調崩して大変でした。下降気味との事でしたのでご自愛くださいまし

[@ダイハツムーブ-g7m]

めんどくせぇとかクソがぁ！とか正直で大好きです！！！

[@krazymotorcyclejapan8904]

インパクトでボルトしめるの見てて怖いです😨ボルト劣化してたら折れちゃうので気をつけて下さいね😅

[@seijiooisi6853]

いつも楽しく拝見しています！割りピン抜く時髭側をニッパーで切っちゃえば簡単に抜けますよ！車検頑張ってくださいね！

[@たぬきごんべい]

まさかのフロート忘れとは！！ 小姑みたいですが、モンキーレンチは下アゴ側へ回さないと壊れますよ。☺

[@namagunsou]

割りピンは差し込む方向（抜きたい方向の逆）に８割の力を加えながら素早く３~４回前後（手前⇔奥）動かすとキッチリ真っ直ぐ折れ、残りの尻尾を曲げてないのであればノーテンションで抜けますよ。

[@R173-u6y]

割りピンはニッパーで摘んでテコの要領で簡単に抜けますよ～

[@koutanaramoto5461]

割りピンは頭がちょっとでたらニッパで挟んでテコの原理でやれば簡単に抜けますよ。試してみてくださいな😊

[@若おじさん]

フロート入れ忘れたとは、、、私はフォークオイル交換してやっと元通りに組み上げて完成したと思ったら、、机の上に入れるはずのフォークオイルが片方分容器に準備したまま置かれていたのを発見して絶望した事あります😩

[@lunaabeille986]

見ていて怖い😱と思ったのは、私だけでしょうか？ 色々な方がいるんだなぁ...🤔と、考えさせられました😓

[@anandcharam]

モンキーレンチの方向合ってます？

[@hiro9907]

僕もKEDOのコック使ってます😀

[@まいち-d3u]

早く走ってる所見たいです🤤

[@tnnt9553]

ニューアイテム先を細くして曲げたら治る？

[@コナン-x2l]

オーバーフローも治ったし体調不良もしっかり直して車検合格祈ってます。ＧＯＯＤ　ＪＯＢ！

[@小西康成-q3g]

お疲れ様です。 パーツ(アクスルシャフト等)の入れ方が逆でもマニュアル本が無い状態でフレームのみから最後まで組み上げてしまうんですから凄い！ さすが師匠です。 後は車検だけですねぇ～！

[@ペーター-p8j]

明日くるシャフトではなくて アクスルシャフトでは😂 オイラの頭の中でずーっとアスクルシャフトがうつりましたよ😂

[@medamaoyaji7663]

フロート無しでどうやって油面を合わせたんですか？w

[@マニアサバゲー]

ガソリンのフィルターが最初逆さに着いてたのに最後は正常に戻る？気づいたのでヨカデスネ！

[@tnnt9553]

フロートチャンバー調整してもオーバーフローになるのかなぁ?

[@谷登基彦]

割りピンは、ニッパ挟んでテコの応用で、比較的簡単に外せますよ。

[@政-c8v]

コック　高いですよね　自分は当時知識なかったので　純正の新品思い切って買いました　初めてのパーツ購入だった気がします　SRレストアはじめの一歩でしたね

[@暇な人-d7i]

ニードルバルブは、新品交換しましたっけ？ 先端のゴムの部分が経年劣化すると段がつき、オーバーフローの原因となりますよー ジェット系の穴詰りなどもそうですが、忘れがちなニードルバルブも要注意です！

[@キャゲマル-e2t]

フロートバルブね

[@motomoto5495]

ニードルバルブとも言うけどね

[@まさやん-z8t]

昨日、念願のバイクが納車されました。それがわずか1週間で廃車なんて、想像しただけで立ち直れない。是非復活させてあげて下さい

[@本郷猛-q2z]

強制落下式はエンジン止まっても流れてくるので、転倒などして引火に注意ですね

[@菊池雄一-b3n]

おつかれ〜っす！

[@浩司尾野]

コック交換してたけど、予備は?普通ON、OFF、RES（リザーブ）有るけど、交換したのに付いていました？スマホでは良く見えなせんでした。純正用は、ONの時の油面のホースが付いているのが見えましたけど、交換したのには、無かった。どうやって予備を検出するのかな?

[@linus6477]

アクスルシャフトにグリス塗りました？

[@まさひら-k5z]

交換部品で費用がかさむから、なるべく工具は安く抑えようとしちゃいますよね

[@naguma7]

明日来るシャフトw

[@choro0215]

受け狙いですかね。

[@yax45yax]

アクスルシャフト緩める時のモンキーレンチの掛け方逆です。そんなに大きなナットでも無いのでソケットかメガネでお願いします。バイクも工具も可愛そう・・

[@萩原誠人-x3k]

アクスルシャフトの向きを指摘した者ですが、またまた指摘してすいません💦🙏 割りピン抜きに使用していた工具は安物とかではなく、本当の用途はマフラースプリングを引っ掛ける為の工具で何かを抜く為の工具ではないです😅

[@linus6477]

引っ張ってる工具、バネ用では？

[@motomoto5495]

段付きにサビサビのアクスルそのままかぇっ これを整備済みって事で車検通すて　 半面教師や注意喚起って言やぁなんでもありかぇ 熔接もノロ巻き込んで遺物炭化巣穴祭りやし 安く済ますとケチの違いが判らんねやろな

[@SR400-35]

アクスルシャフトのナットをつける前のワッシャーがタイヤの下に隠れたままだったとは、、、

[@natsuki595]

割りピン曲げるほうをグニャグニャのまんま抜けるわけないやん

[@毘沙門天-j3j]

お前ら、凄いなあ。俺からすると神のようなはだかさんを上回る知識持ってんだもん。

[@千葉勝己-t9d]

あとは､車検に向けてゆくだけです｡(YAMAHA•SR400のみ)

[@donpliority]

アスクル…事務系通販会社…wＷ

[@野比のび太-z7x]

負圧コックじゃなかったらガソリン少なくなってきた時走行中ガソリンの落ちるスピードより使用する量が増えて息継ぎみたいな感じになって気持ち悪くなりますよ💦 負圧には負圧なりの理由があるので注意して下さいm(_ _)m

[@Take-y8d]

単純てすがフロートバルブにゴミが噛んでいるだけじゃないのかな

[@zx10orca]

アクスルシャフト抜く際のモンキーレンチを掛ける方向が逆ですね 動画の向きで掛けるとヘタしたらモンキーレン口が拡がって傷めます 片口スパナも同様です

[@ganso.akira.niigata]

そうですね、工具は一流を使いましょう❤️

[@toranosukeijuuinn]

いざ！ しかし、フロートの入れ忘れをネタにしたかw

[@rptmiyahira1121]

フロート！！！

[@月菜ひろさん]

ハンドルの構造変更が必要かな？

[@デューハル]

割りピンはラジペンで先っぽ穴に突っ込んで挟んで巻き取るように抜けば楽ですよ(^_^;) 再利用するものでも無いんで自分はまとめ買いしてあるんで容赦無く抜きます(笑)

[@APOApo-z2h]

クラブマンの時に比べると雑だな～。

[@きりきりマイ-w1o]

よくこんなので登録者一万もいるな

[@谷登基彦]

割りピンは、ニッパ挟んでテコの応用で、比較的簡単に外せますよ。

[@谷登基彦]

割りピンは、ニッパ挟んでテコの応用で、比較的簡単に外せますよ。