車検で点検してる項目教えます

[@佐野場微ッ知]

安かろう悪かろうの良い例だな〜 「安いところ」じゃなくて「ちゃんと点検整備してくれるところ」を探した方が、後々の修理が必要無くなる分、結果安上がりなのは勉強になった。

[@user-zm7fj5cm3u]

ちゃんと分解整備やってくれるところって探すの難しいんですよね。分解整備したと言ってブレーキパッド外してスプレー吹くだけなんてザラにありますから。某ディーラーでさえも告発されてましたね。ましてやディーラー以外だと真面目な個人の自動車屋さんを見つけるしか無いですね。時間を掛けて整備すると人件費がかかるので企業の収益を圧迫しますから。 自分でキャリパーを4つ分解してピストンを外しゴムブッシュ類を交換しましたが綺麗にヤスリをかけながらやると丸1日かかりました。工賃に治すと時間単価6000円×8時間で消費税入れて5万円オーバーの仕事ですから、車検整備ごときではここまでできませんよね。

[@btankloco]

整備士さんなら超当たり前の事でも新鮮に感じました。端折らずに丁寧な解説、とても為になりました。長く乗るタイプの人間なので、しっかりメンテしてもらってます。また、普段から気にかける場所も理解しましたので役に立ちますね。いつかはユーザー車検ですね。今回も、真面目に取り組んで頂き有難う御座いました。

[@tomoterata8238]

ブレーキの固着での引きずりは 気が付いた時は重症だからなぁ 普通に乗った後にホイールを触って 触れないくらい異様に熱を持ってたら まず間違いなく引きずってるんで 直ぐに点検に出すのが良いと思う

[@はやしまさはる-p8l]

車検整備って知ってるようで知らないことが多いですね。お勉強動画👍

[@ikejii]

この25分の中に、走る　曲がる　止まるの　（プラスお笑い）全てが詰まってる！ 教材動画みたいですね

[@yoshioka2703]

非常にわかりやすいです。 格安車検で痛い思いしました。今はディーラー任せです。

[@ゴルシオシ]

部品は片側交換ではなく　両方同時✨そして　旧車は特に部品が出ないので　壊れる前の予備整備が本当大事　自分の車は初年度から23年目　電装もあちこち壊れます　原因追求と交換は　長く乗ると決めたら当たり前と思ってます👍

[@shingosannogto]

トヨタってスタビリンクのブーツ切れはブーツ単体で出ないからアッセン交換だけど、ガタが無ければブーツだけ同サイズのブーツあるのでブーツだけ変えちゃう。

[@mattourer8336]

こういう動画もいいですね👍 また次の動画も楽しみにしています😊

[@jzx90_taka_spl]

現在トヨタディーラーで整備をやっている者です。30プリウス系のロワボールジョイントのキャッスルナットには良い思い出がありません… ドラシャとのクリアランスが狭いので薄口メガネを使ったら掛かりが甘くナメたり、ナットに溝が切ってあるが故に脆くて崩壊したり…なにしろナットの座面が広い形状ということもあり高確率で固着している印象があります。 そんなこんなで、ドラシャの30のナットを緩めてアウタージョイントをずらしてロワボールジョイントとのクリアランスを稼ぎ、薄口ではない普通のストレートロングのメガネで確実に緩める派になりました(ドラシャのナットは新品に交換)。ドラシャさえずらせばプーラーもギリ入ります。 でもどうせ交換前提ならば、SSTを叩き込んで外すのもアリですね(欲しいかも…)

[@しゅん-l1n5c]

整備士目指してるのでめっちゃ助かります😭

[@TTa-448]

自分の車も車検の時こんなことされてるんだなぁと(ディーラー車検に出してます)。 最後のボールジョイントを外す工具(カニ食べるみたいなやつ)って先日森本モータースさんで取り上げてましたね。 本業がKZbinrなのか車屋なのか見失うガレドリさん面白かったです。 今度はクラウンかヴェロッサの車検点検(ナンバー付きドリ車)の動画期待してます

[@ZERONEINNOVATIONS]

アメリカの車検のない州のディーラーで働いています。 オイル交換でくる車は必ず無料の検査をするんですが、見るところはやっぱりほぼ一緒なんですね。さすがにキャリパーを外したり、ライトを細かくチェックしたりはしないけど。 日本の車検って厳しいのかな?って思ってたけどかえって安心しました。

[@ocha299puni]

元整備士で検査員の資格も持ってますが車検整備懐かしいですね 自分は持ち込み車検してるので似たような感じで整備してますね

[@Tamegoro113]

自分の車の下回りをじっくりと見てみたいと思ってるのですが、なかなか難しいですね。

[@Yassan0827]

あとは、発煙筒の期限、バッテリーの状態(ほとんど見てるところはないw)、サイドブレーキのノット、引きしろ、アライメントかな。ヘッドライトの光軸はテスター屋行けばOK(笑) あとは古い点検シールは剥がしていかないとダメですよ。 昨年の日付のシール残してるとアウトですからね。 あと1番気をつけるのは、ハミタイと車高。ここで引っかかる人多いです。

[@pzero3349]

いつも楽しく拝見してます、元整備士です。先月、ダイハツの車を岐阜の方から購入し、中古新規で通しました。たま数が非常に少ない車です。運転席フルバケ、助手席セミバケは無理と言う見解で、純正シートを購入し挑みました。マフラーの音量も懸念事項でしたが、測られましたが大丈夫でした。盲点だったのが、ライトの光軸をテスター屋で調整してもらったのですが、ラインでは○がなかなかでなくて、ロー、ハイともにダメで、3回やり直しましたが、1日目はダメでした。光量がなりないのか、配光がダメなのか、結果的には○になりました。結構焦りました😅

[@味噌ラーメン-m4t]

自分も整備やってたので、苦労分かります。雪国なので錆がひどく、錆びのせいで外れないなんて当たり前だった。

[@タカ-x5o]

ボールジョイントセパレーターはアストロさんのを愛用してますがすごく便利です

[@しんどめのニンニク]

格安車検のお店でも、一般の整備料と車検時の整備料だと車検時一緒にしたほうがずっと安くなることを知らない方けっこう多いですよね

[@黒守-n7z]

電気廻りに関しては法令があるから車好きがいろいろ電気系つけて車検通らない場合外すのがめんどくさい

[@rooxnisan23]

うちもスナップワンのインパクト使ってます。 参考になります

[@多部烈斗]

昔、整備士をしてました。懐かしいです。

[@孤月-e4b]

懐かしい、自分も整備してましたが色々なお客様が居たなぁ〜

[@tadanohito_izirare_tanntou]

将来整備士になりたいので助かります

[@とろろ-d4x]

国産は辞めた方がいいですよ。(T整備士)

[@KK75058]

やるならハイパーカーディラーオススメだよ。 イメージ通りのことできるよ

[@takmak29]

今頃の車で診断機を使わないと出来ない事があるので個人が段々弄れる範囲が狭くなってくる😅

[@eightrx707]

改造車で車検不適合箇所シリーズやってほしいです!😊

[@ユニクロ-x2s]

はじめまして。 BMWで12月にユーザー車検を受けに行くのですがBMWはカバーが多いのですが外さないといけないのでしょうか？

[@fortune_Star]

「車検に通る」と言うのは整備の基本ですよね。

[@いそのかつお-s3u]

ナルホド!勉強になります!🤔

[@skbrothers3181]

ドアの開閉時のくの字になる部分をぶつけてしまいドアは開くのですが(運転席)全開にしようとすると干渉してしまいますそれは車検に通りますか？内側に凹んでいます外には飛び出していませんしタイヤもはみ出してないです。教えてください大至急!

[@やむやむ-z6p]

最近のトヨタ系ハイブリッドはサイドブレーキONでIG ONしてNでブレーキペダル8回Pで8回 Nで8回 Pに戻す ブレーキウォーニングが点滅に変わればフルード交換モードに入ります。交換後はIG OFFでモード解除になります。又はサイドブレーキ解除。IG OFF後はブレーキペダルをペダリングして当たりを出してフルード量を調整。 レベルセンサのコネクタは外さなくても大丈夫です。他のメーカーは分かりません💦

[@Aウシャコフ]

車検出す時は必ずスタッドレスで出すようにしてます。溝確実ですからねぇ。交換出来るとこは全部自分でやってます

[@中村進-i3w]

いすクリップをタップすると、テキスト ボックスに貼り付けられます。Gboard クリップボードへようこそ。コピーしたテキストはここに保存されます。クリップをタップすると、テキスト ボックスに貼り付けられます。

[@クロスケにゃん]

同じCT乗ってます。１１万ｋｍ走っている車なので色々とメンテナンスの知識身に着けているところです。確かに色んなゴム系消耗品ありますが基本的にプリウス３０系とほぼほぼ同じ部品構成ですよね。今回の動画凄く為になりました(^^)/次回是非CTのロアアーム交換メンテ動画上げてほしいですm(_ _)mここも意外とゴム部品がヒビ入りやすいんですよね(;^ω^)それとサスペンション交換動画是非CTのご教授ください！てか動画お願いします！m(_ _)mこの手のCTメンテナンス動画はプリウス３０系全般にも共通するところだらけだから視聴率アップ間違いないでしょう(^^)/と思います。いつも楽しい動画ありがとうございます。

[@yasumaro.25]

車体のサイズが車検通りかどうかと、点検及び整備簿のチェックだけで陸運輸支局の検査を通して終わりですね〜一通りやっておけばOK🙆‍♂️

[@うめ-e1j]

スタビのブーツは現物合わせでよく出してもらいました。 まぁ軽自動車だったらASSYでやっても ブーツ交換でも工賃考えたら余り変わらないんよね 自分でやるなら4〜5千円安くなるけどねー

[@うめ-e1j]

薄いメガネ地味に高くてメガネ削って使ってました笑

[@norisuke7420]

うちの20プリウス(H19)は20万キロオーバーですが、ブレーキパッド、シュー、鉛バッテリーも無交換でまだまだ現役です🎉

[@passenger9001]

マフラーの保持状態じゃないと車検通らないとトヨタディーラーで言われましたね(結局純正品交換しました)

[@カナ-p2s]

後ろで鳴ってる１Jの音が良い！

[@yusa8228]

はいこんにちは。飛ばせよ（笑）　いつも楽しく視ています。ありがとう。

[@ぽぽろん-w2c]

好感度高めな方だ😊

[@worksgolf6572]

お疲れ様でした。

[@umezu2004]

KZbinの動画も、面白いけど趣味？の整備してる動画も面白いですね。車検整備の胆がわかってなるほどって、なりました。 ユーザー車検される方も参考になるのではないでしょうか。

[@yamada1959]

お疲れさまです。 ガレドリ改さんの本業は自動車整備工場だったんですね。(スットボケ) そう言えば車検合格後の車引き渡し直後エンジンが掛からないトラブルが有りましたね。結局ガス欠でガソリンメーターのタンク側の不良と言う事象が、、、

[@今関忠広]

そんなことがありましたね。こんなケースもあるんだと勉強になりました。

[@いき-w8s]

この動画見て来月車検だったこと思い出したww

[@user-dp6oy7hd2m]

トヨタ系の、スタビライザーリンクロットブーツは、DC-2523のタイロットエンドブーツで、ブーツだけ交換出来ます、タイロッドエンドブーツの方が肉厚なので、 耐久性高いですよ。

[@ExJZX100-1JZ]

車検てレストア並みに全てをチェックしてると思ってる人多いから（そもそもそんなチェックしてて１〜２日で終わるわけない）こういう動画広まってほしい 人や物に危険が及ばないかを見てるわけで、オーディオとかエアコンとか快適装備は車検関係ないのよ。売る時はチェックしないとだけど

[@T_Kazahaya]

CVT、冷えてオイルが大体パンに戻った状態からエンジンONでP＞Dにしたら「ドン」っていう症状が出て、車検に預ける際にそれを伝えたのに「何も問題がない」とディーラーに言われてびっくりしたことがありました。そのDが信用できないと思ったので、親父の車でしたがトルコン太郎で交換してくれるところに持って行きましたねえ。ゲージのロワライン割ってました。

[@Yassan0827]

基本ほとんどCVTの量なんて見ないですからね。

[@Louis-ni8sh]

内装外してる車ってどこまで外したらダメですか？ 自分の車はダッシュボードとかドアの内張り以外はほとんど外してます笑

[@kumaarai7934]

見てて思ったのは、昔は本当に壊れたら部品交換だけで直ったのが、今はスイッチ系が一ヶ所だけ壊れてても スイッチ部分全とっかえなんてあったから、ライトの話を聞いてなるほどな～と思いました。 既に動画でアッピされてたらすみません、まだでしたらリクエストで 車屋さんの立場、目線で車を改造した際、構造変更が必要な場合」と「記載変更で済む場合」がありますが 保安基準の範囲内であれば構造変更申請なしは知ってるんですが、 車内の装飾やパーツを取り換えや、小さなオプション変更でも、場合によっては車検時に改造車扱いとなる 耳にしたんですが、よければどういうのが、構造変更が必要な場合」と「記載変更で済む場合」かを ザックリと解説動画して欲しい

[@Osamuraisan2023]

ドリ車じゃないのであれですが最低地上高9cmとホイールのはみ出しも良くNGなりますね🤣

[@coco648]

あぁーガレージ欲しいー 自分で点検くらいできるようになりたい

[@works2156]

お疲れ様です。ユーチューニングバーでしょ😊

[@tsug7170]

jr.君のウェロッサ車検整備お願いします！

[@ヒネクレモノ]

どちらにしても車検費用ケチると後で痛い目見るって事だね

[@jboy117]

車検受けたから、大丈夫って思っている人が多くいますね。 今月車検受けたのにベルト切れたたか、ブレーキから音がとか、それ車検受けただけですから～～！残念～！ギター侍！ せめてブレーキだけは、金を掛けようよ。

[@mitsui721]

車検したのにすぐ壊れた‼︎あの車屋はボッタクリだ‼︎って無知な人がいなくなればいいなって思いながら見ました。ありがとうございます😊

[@JIRO-osaka]

ガレドリさんの所に車検持って行っても良いんですね！

[@alcadia4286]

正直、ユーザーの懐事情なのに、返ってくるのがお店の信用事情になるのがね・・・ 素人でお任せしてるはずなのに交換を渋る、確かに費用は増えるから嫌でしょうけどね・・・

[@エアーポケット]

ヘッドライトウォシャーって見られないですか？

[@び茄子]

いや、レクサス乗りは運転が下手な人が多いと思う☝️

[@リクえもん-f9q]

改めて見ると、しっかりやらないとダメだ。 私個人的にNewキャンターセルフ持ってますが、セルフ車検整備動画みたいです。 プロから目線の整備見せてください😊👍お願いします。😊

[@YK-yh2gr]

日本の車検制度は厳しいですよね。 海外で日本で走っていたクルマの人気があるのがうなずけます。

[@961765]

元々アンダーカバーとかライナーついてる車で車高下げすぎて干渉やなんやかんやでボロボロになったのを外したまま車検通すのってどうなんでしょう... 一応配線処理とか防水処理はしてあるんですけどw聞いた人全員意見が違うんでボーダーラインなのかなぁ…って思ってますけど実際どうなんだろと思いまして...

[@パウエル隼人]

勉強になります。最近、疑問に思うのが運転席、助手席の窓がスモークになってる大型車を度々見かけます。ギリセーフなのかどうか疑問に思いますね。

[@優希-f3d]

森本さんの動画にも出てたボールジョイント外し持ってるんですね～^⁠_⁠^

[@ossan_life]

光軸とかトーは？

[@laurabodewig-kaz7625]

冷却水かえてます？ 普通トヨタはピンクですよね

[@Fest-f6b]

Tom'sの冷却水だと思いますよ

[@laurabodewig-kaz7625]

@@Fest-f6b なんだか、そう言われてみれば動画出されてたきがしてきました…ありがとうございます

[@takumomo3612]

お疲れ様です。いつも楽しく拝見してます。私の県もいよいよ来年よりヘッドライト検査がロービムのみになります。ヘッドライトasyかピカピカに磨くしかありませんね。お国は意地悪ですね。お世話になってる車屋さんも頭が痛いと言ってました。これからもお身体に気をつけて頑張って下さい。

[@yakisoba.gyouza1998]

ガレドリさん親子も普段は「熊谷自動車検査事務所」などで真面目に仕事しているんでしょうな。ユーザー車検は何度行っても緊張します。とくに光軸。埼玉県内の検査場はどこも混んでますね。埼玉南部なら意外と八王子の検査場が空いていて穴場です。

[@リッツ-b9e]

あ、車屋だった❗😆 そういえば❗🤣

[@kazuomonky3436]

車検整備でるんだ～笑！！！

[@rox9366]

ブレーキ系統に悪戯は殺人レベルw

[@ヴァンER34]

富山県だけかもしれないんですけどタイヤの溝ほぼツルツルで毎回通ってました笑2年ちょい使ったスタットレスで笑 タイラップ大丈夫でした笑 エアロ類ライト類全部タイラップだったけど行けました笑

[@AKAMUTORUMUMHF]

来年車検証小さくなりますね！

[@こういち-z7j]

彫刻等で彫っては? どこかの動画で見ました

[@しん-q8o9z]

格安車検でもきちんと分解給脂をしているところはあるので偏見を持たないように！

[@ゴン-j8v]

「車検整備だけ」を車屋さんに頼んで車検自体は自分で受けたら手数料やらの分安く出来てしっかり整備も出来る…けど車屋さんからは嫌がられるかな？

[@sa-ku7379]

こんにちは。現役の整備士です。当方現場２人で回している小さな拠点ですが、全然嫌ではありませんよ！個人的な感想ですが。 勿論こちらの稼ぎは減りますけど、一台にかける時間もその分少ないわけですし。ただ、24か月点検以外のすべてをご自身でやるなら自賠責の発行や必要書類を揃えたり、車検を通しに行ったり結構個人でやるには大変です。でもご年配の方はそういう人もたまにいらっしゃいます。とても立派だと思いますよ。 部品の持ち込みは断られるケースも多いのでご依頼される整備工場に予め確認してみてください。

[@yakisoba.gyouza1998]

ユーザー車検はおすすめです。新車から5年５万キロ程度なら、何もしなくても受かることが多いです。不具合があって落ちても、そこだけプロに直してもらって後日「再検」すればいいのです。受験料は1700円です。その日に直して時間内に受かればタダです。ユーザー車検はとても勉強になります。

[@たぬき蕎麦大盛り]

車検整備はまともにやってないと、陸運局認定取り消されれたり陸運局への持ち込み車検通らないからやってるだろうけど、車買った時の納車整備はクソも信用できない

[@fakemongolian2726]

ガリガリ改

[@さけちー-r4j]

コメント失礼いたします。 今月、彼女が車検満了日を迎え継続検査を受けることになり唖然とする出来事がありました。 継続検査をして頂いている自動車整備工場さんと彼女のお父様が知り合いということもあり、そちらで継続検査をする事になりました。 そこで、連絡もないのに継続検査規定上問題が無い部品を交換したり、頼んでもいない油脂類の交換が散見していることに気づき、このような行為は継続検査を依頼した本人の了承が確認されてからの作業か確認したところ、彼女のお父様との付き合いが長いからという理由で一切連絡を取られていないという自体が判明し愕然とさせられました。 本当に憤りを感じ悲しいです。 どのように対処すれば良かったのでしょうか？

[@チョメさん]

純正マフラーに穴開ける人は私です…ごめんなさい

[@ohpanda4488]

スタビ！ブレていませんでしたか？

[@半ちゃん-x2c]

60分車検とか 自分は信頼しませんｗ 最低でも2日は預けないと信頼できませんね

[@大誠-e3u]

どうしてでしょう… 歳をとると、嚥下障害か、気管に汁入って咳き込む事がしばしば(´･ω･)

[@織神百合左衛門]

悪い息子が出てきた

[@RiZM274]

格安車検は、そういうカラクリだったのですね。 先行投資を渋ってあとでたくさん支払うか、そうでないかですね。 少なくとも命を載せて走るものですから、ちゃんとメンテナンスはしてほしいですね。

[@ひじきちゃんた]

要は見てくれ良ければいいかな?と

[@いちごニャンコ]

3コメ

[@賢治宇榮原-t7f]

お父さんの人体整備しましょう

[@mocahori]

表の顔はKZbinで、裏の顔が整備士なんですね。（笑） ・・・え？ 安全はお金を出さないと手に入りません。 変なところでケチると余計な出費が必要なので 出すべきところは出さないといけませんね。 ちなみに、免許取って約２０年ですが 車検でお金を出し渋ったことはありません。 （さすがに軽の３回目の車検で１５万って言われたときは出すところを変えましたが・笑）

[@yonetti1130]

安物買いの銭失いw

[@マヒミン]

クソうぜー担任のブレーキホース切ったろーかな🤔

[@ti6079]

どことは言わないけど、車検時に(ほぼ or 全く)ノールックなのは1000000歩譲っていいとしても、点検記録簿の記載やお客さんには嘘をつくのは本当よろしくないと思います。プロとして不要と判断したなら正直に「省略」って書けばいいのに。お客さんだけではなく、周りの交通や中古で買った人が本当に困ると思いますし危険ですよ。

[@noripimi]

誰に向けてのコメントですか。

[@mhxonichichi06]

なんか隣で爆音でふかしてるB○Japanてとこが響きますねｗｗマニワリシてる人もいますね

[@alphaseadia5423]

変なボケツッコミはいらない。

[@ぱの-h6c]

カメラ振り過ぎで酔います🤮