初めてならとりあえず一度乗ってみて欲しい特別なグラベルロード！「FUJI JARI 1.5（フジジャリ1.5）2022年モデル」

Рет қаралды 47,381

CYCLE SHOP eirin

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@とんぺい-n5u 2 жыл бұрын

いろいろ親切にして頂き、スルーアクスル用のエンド購入出来ました、ありがとうございました。

@CYCLESHOPeirin 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！そして、ご購入ありがとうございます！無事に届いたようで何よりです。色々カスタムして楽しんでくださいねー

@たかしくんすーぱー 3 жыл бұрын

あけましておめでとうございます!! 今年もリッキーさんの動画を楽しみに視聴したいと思います✨😊 これからも頑張ってください🔥💪

@CYCLESHOPeirin 3 жыл бұрын

明けましておめでとうございます！もっと楽しんで頂けるように頑張ります！！😊

@シュン-v5z 2 жыл бұрын

こんにちわ!いつも拝見しております!質問なのですが　このバイクはタイヤ２８ｃ履くのは無理でしょうか?どこまで細いタイヤ履けるのか気になりまして。

@CYCLESHOPeirin 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！タイヤの太さでは35cからがギリギリといった印象です。28cは細いので私共としてはやめた方がいいという答えになってしまいます。勿論ホイール（リム）を換装すれば大丈夫ですが･･･

@koitarou110 Жыл бұрын

こんばんは！初見です！この自転車で毎朝15キロ通学しようとしてるのですが、重い荷物を持って乗っても安定しますか？

@CYCLESHOPeirin Жыл бұрын

ご質問ありがとうございます。ロードバイクと比較するとグラベルロードは積載能力は高いと言えます！ただ、結局は乗り手のバイクコントロール次第にはなってくるので注意は必要ですね！コントロールしやすい様に積載を工夫する等頑張ってください！！

@サックス-d6f Жыл бұрын

こんにちわ連続での質問すいません💦 ジャリ1.5と、ファン後ではどちらが乗り心地、踏み込みの軽さ、スピードのだし安さ的がいいのはどちらですか？

@CYCLESHOPeirin Жыл бұрын

コメントありがとうございます！個人的にはJARI1.5の方が好きです。スピードだけであればFANGO方が出しやすい印象はありますが、トータルバランス/評価としてはJARI1.5の方が乗りやすく扱いやすい、ライダーへの負担が少ない等ロングライドからグラベルライドにおいての性能の高さを感じるモデルと言えますね。またJARI1.5の魅力は未完成である点です。購入された方がオリジナルのカスタムをして完成させていく余白を残してくれている点が良いですね。カスタムが面倒だと感じられ、FANGOの方が良いとなる人もいますが･･･💦 コスト：スペックのコスパではFANGO方が若干良いですね。

@ケーゴリアン Жыл бұрын

初コメ、失礼致します。左右エンドパーツの詳細を教えていただけないでしょうか。

@CYCLESHOPeirin Жыл бұрын

コメントありがとうございます！左右エンドパーツについてとありますが、スルー用エンドパーツの購入方法で宜しいかったでしょうか？？もし、スルー用のエンドパーツを購入したい場合は、FUJI取り扱い店へ注文依頼を出していただければ、取り寄せが可能となります。商品価格では、左右合計で税込3520円+工賃となります。※ショップによっては取り寄せ手数料（送料）が掛かる場合があります。ご確認の程宜しくお願い致します。

@ケーゴリアン Жыл бұрын

理解しました。ありがとうございます！ jari 1.5専用のパーツってことなんですね！サードパーティーがパーツを作ってるのかと思ってました。専用品なら安心ですね！

@まっさん-q3v Жыл бұрын

リッキーさん。ジャリ欲しい。23年モデルも出てるんですか？絶対買いに行く！

@CYCLESHOPeirin Жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 2023年も継続してJARIシリーズはラインナップされていますね！ただ、残念ながら動画を作成した時よりも価格は上がってしまっていますのでご注意ください！それでもアルミグラベルとしてはトップクラスの性能を持つモデルなのでお勧めです😊 是非ご検討くださーい！

@千田俊彦-r7w 3 жыл бұрын

こんにちは😃　jari 1.5 とても良いですが、サドルがちょっと硬いですね。wtb のサドルでお勧めありますか？よろしくお願いします。いつも拝見しております。

@CYCLESHOPeirin 3 жыл бұрын

コメント頂き、そしていつも見て頂きありがとうございます！ JARIシリーズはロードバイクよりなグラベルなのでサドルチョイスもロードバイクでも使える物になっているんだと思います。サドルの評価について個人差が大きく他者評価と自己評価が違うケースも多々あるので、おすすめしにくい所があるのですが、 WTB社は悪路走行を中心としたラインナップが豊富で、おそらくWTBサドルのどれを選んで頂いても今の物より柔らかくなった印象にはなるかと思います。その中でも比較的使いやすいモデルはVoltかRocketになるかと思います。どうしてもサドルが柔らかすぎてキック力を下げてしまう可能性もあります。VoltやRocketは「柔らかい！」や「硬い！」といった"過ぎる"という印象がなく、何にでも程良い感じにしてくれるようなモデルです。ご購入前に一度触って見て頂けると幸いです。

@千田俊彦-r7w 3 жыл бұрын

東広島市の千田と申します。さっそく教えて頂きありがとうございました。検討します。またご指導お願いします。

@屑星-c8g 2 жыл бұрын

renegade a1のレビューお願いします！

@CYCLESHOPeirin 2 жыл бұрын

リクエストコメントありがとうございます！Renegade A1は、現在メーカーで予約完売してしまっておりレビューを上げるのに時間がかかってしまいそうです！メーカーと相談して出来る限り頑張ってみますね。

@屑星-c8g 2 жыл бұрын

@@CYCLESHOPeirin 本当にありがとうございます😭

@LorentzcaVideoBlog 2 жыл бұрын

こんにちは、いつも魅力的な動画をありがとうございます。最近 MAJOR TOM が欲しすぎて夜しか寝れなくなってしまったので、可能であれば MAJOR TOM の動画も是非拝見したいです。不躾なコメントで申し訳ございませんが、ご検討いただけますと幸いです。（このコメントに返信も不要ですので、頭の片隅にでも置いていただければ嬉しいです🙇‍♂️）

@CYCLESHOPeirin 2 жыл бұрын

大変うれしいコメントありがとうございます！まず、ややこしくさせてしまい大変申し訳なく感じておりますが、MAJORTOM自体が弊社のエイリン丸太町店及びサイクルハテナ（丸太町店別館）の単独企画となります。その為当チャンネルでは商品紹介動画等を上げる予定は現在のところございません。ただ、サイクルハテナ専用のチャンネルを設け、年末年始にInstagramでライブ配信した模様をKZbinでも上げていきたいと考えております。また、今回Lorentzca Video Blog様のご要望を真摯に受け止め商品紹介を中心とする動画もサイクルハテナ専用チャンネルでアップを検討していきたいと思います。また、Instagramアカウント「eirinmaru」や「hatenanbu」でMAJORTOMへの想いなどもアップしておりますので、チェック頂ければ幸いです。一点だけご注意を頂きたいのですが、現在MAJORTOMはインターネット等の通信販売は承っておりません。もしご購入をご検討いただける際は弊社「サイクルショップエイリン丸太町店」もしくは「サイクルハテナ（丸太町店別館）」にご来店の程よろしくお願い申し上げます。

@千田俊彦-r7w 3 жыл бұрын

こんにちは、いつも拝見しております。jari 1.5に取り付け可能なリアキャリアをご紹介していただきますか？宜しくお願いします🤲

@CYCLESHOPeirin 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！いくつかご紹介できる物もあるのですが、拘りとかございますか？あと直接メーカーに確認もかけてありますので、その返答があり次第コメントを返信させていただきますね。

@千田俊彦-r7w 3 жыл бұрын

@@CYCLESHOPeirin 遅くにすみません。ご返信ありがとうございます。拘りは特にございませんが　確実に装着出来ればeirin さんで購入を検討致します。急ぎませんのでよろしくお願いします。

@CYCLESHOPeirin 3 жыл бұрын

@千田俊彦　返信が遅れて申し訳ありません。メーカーに確認をしたところ残念ながらキャリア取り付けの検証を行っていない為、メーカー側からお勧め出来る物は無いとの返答でした。当店で取り付けをした経験があるのがRITEWAYから発売されているオフセットリアキャリアです。横幅はポピュラーなサイズ感ですが、縦に長くサイドにパニアバックを取り付けしても踵が干渉しにくいので足が大きめな方におススメですね。 JARI 1.5はリアエンド側のダボ穴付近でチェーンステーとキャリア足が干渉しやすい設計になっているので、そこをスペーサー等でかわす事ができれば、ある程度汎用性はありそうです！

@千田俊彦-r7w 3 жыл бұрын

@@CYCLESHOPeirin 了解致しました。少し考えます。お忙しい中ありがとうございました😊。また何かありましたらご指導お願いします。

@Atsushi-ho1ur 2 жыл бұрын

いつもお世話になってます。早速の質問ですが現在マジーティアグラとフジのジャリ1.5でまよってます。倒した時などのフレームの良し悪しやディスクブレーキの機械式、油圧式はどちらが良いのかなどご返信頂けましたら幸いです。よろしくお願い致します。m(_ _)m

@CYCLESHOPeirin 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！マジーティアグラはTAVOLOの事でしょうか？？今回は、TAVOLO TiagraとJARI 1.5の比較をお伝えしますね。 TAVOLOの乗った際に感じた特徴では、ヘッドチューブとトップチューブが短いという点にありました。簡単に言うと乗車時でのハンドル位置が「近く深い」といった感じになります。その為、悪路での登坂や積載時などでは非常に扱いやすく乗りやすい印象があります。ただ、逆に前輪が足元に近くなる為、ハードな登坂での蛇行運転等ではつま先と前輪が干渉しやすいですね。総評として、現代版ランドナーとして活用したい人には抜群に良いですが、ロードバイクに近い乗り方はあまり向かないかなーという印象です。 JARI1.5は、凄く尖った性能という物は無いのですが、全般的に評価が高くロードバイクに近いグラベルロードという印象です。日本という土地でグラベルサイクリングをしたいと思っても大半が舗装路になります。その為、舗装路での走行性を犠牲にするのは中々難しいといった意味ではJARI1.5はバランスが取れている事になりますね。あとは、フレーム素材が「クロモリ」か「アルミ」かで大きく違ってきますね。ツアー（自転車旅行）の様に、気ままに時間を気にせず乗りたい方はTAVOLO 1DAYサイクリング等で舗装路と砂利道両方を楽しみたいと思われている方はJARIという感じですね。ご質問の内容での「倒した時」というのは転倒した時を指しておられた場合の返答ですが、正直両方とも同じだと思います。実際に私どもで意図的に破損させる検証をしたわけでは無いのでお応えしにくいですが･･･💦 また、「倒した時」というのがコーナー等で「車体を倒して走行した場合」を指しておられるのであれば、TAVOLOの方が「BB位置」「ホイールベース」両方が若干短い為有能とは言えますが、殆ど差はないと判断してもらっていいと思います。ブレーキの違いについては機械式⇒メンテナンスリスクが低い点がメリット油圧式⇒ブレーキコントロールが有能といった感じです。何日間かの出っ放しツアーをされる方等のハードな使い方をされる方は機械式をあえて選ばれますね。単純に油圧式の方がブレーキコントロールに優れている点や握力がそんなに必要としない点で走行時で必要なブレーキの性能は高いです。ただ、昨今では油圧式に匹敵するぐらい良い機械式ブレーキも出ているので、後々のカスタムでの対応にハードルは低くなっていますね。長文になってしまい申し訳ございません。ご参考になれば幸いです！

@tuananhtruong9861 2 жыл бұрын

How can i get fuji bike in vietnam

@CYCLESHOPeirin 2 жыл бұрын

Thank you for your comment on our EIRIN youtube. Unfortunately, we are not available to sell overseas, but domestic only. Therefore, we have no idea about how to get the FUJI bikes in Vietnum. We have to say helpless and inconvinent, please kindly understand. Thank you.