充電が3倍早い！7万円の軽にソーラーパネル載せたら車中泊革命が起たｗ【車中泊DIY】

車両名：ホンダ アクティバン 4WD(1999年式・走行距離25万Km)
改造点：タブレットホルダー → • 100均グッズ1つだけでタブレットを固定して...
　　　　銀マットで天井断熱 → • 効果抜群?激安銀マットで天井の断熱と防音をし...
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#7万円の軽
#らんたいむ

[@ktmmoto9062]

ルーフキャリアに11ftで約55kgのFRPボートや8ftで25kgのポリカなボートを乗せて運んでます。 車体とキャリアとコンパネがしっかりと固定されていれば風圧で飛ぶような事は滅多にありません。 というか100km/h迄で抑えてますが無事故です。高速はほぼ80km/h巡航です。 追越時に最高で125km/h位になったこともあります。 但しソーラーパネルは日照と発電時の科学的なアレで結構熱を持ちます。 ウレタン付いた両面は弱いので剥がれます。 ネジ止めと合わせて隙間のコーキングをお薦めします。 両面テープは建築用の凄い奴ならヒートガンで暖めても中々取れないのがあります。 ケーブルを挟んだ時に押し付けた跡が残ってるようならそれはダメです。 圧迫されたところが抵抗もって熱を出します。本来なら外観がフラット(F)ケーブルではなく、丸(R)ケーブルを使います。 ボディに穴開けて貫通するか、既存の配線穴を流用して通線して下さい。 ホンダ車は錆が凄く出やすいので穴開けた時はしっかりと防錆処理を！

[@runtime-2]

とても参考になりました^^ ありがとうございました^w^/

[@ktmmoto9062]

@@runtime-2 正確には風洞実験してみないとアレですが… ルーフとコンパネの隙間が少ない場合は、コンパネより上とボディの隙間との間で流れる空気の速度(流速)に差が出ます。 ここで、前後で隙間寸法に差があった場合は特に流速差が出て、板の上下に正圧と負圧のどちらかが発生します。 車のスポイラーと同じ効果ですね。 これが揚力なのかダウンフォースになるのか… 確か、狭い方に負圧が出来るからコンパネはルーフに引っ張られるような感じになるんじゃないかと… コンパネが若干前傾していれば更に上部を流れる空気がコンパネを押し下げる方向に力が働きます。あまり前傾がキツいと重量物乗せてるのと同じで燃費に影響の可能性もw ここの皆様が書いている、風で持ち上げられてという危険性もなきにしもあらずですが、板の角度や隙間の幅で結果が全く異なります。 横方向へオーニングとかサンシェード的に張り出すのは私もやろうとしてたのでちょっと嬉しいw ２枚目以降のソーラーパネルをスライドレールかオーニング式に、使うときだけメインのパネル下から引き出すのを作ってみたいと思ってます。

[@kiyocyuman6661]

ー

[@chems8056]

皆さん言ってるように、金具(風防)は必須だと思います。 取れそうにないと言いますが、車庫内と、走行中又は外での駐車の違いを考慮すれば、確実な安全のために気を遣って欲しい所です。 らんたいむさんの動画をいつも楽しみにしているので、万一が無い様に頑張ってください！👍

[@kaz82]

強力な両面テープでも熱には弱いので金具での固定はしたほうが安全だと思います。あとあくまでも個人的な意見ですが板の下から押し上げようとする風の力は予想以上に強いと思うので、様子をみて風防をつけた方が良いと思いました。

[@Hiro-jh2ht]

百均の両面テープは役に立たないですよ

[@hamutaro8131]

その黄色いパネコートですが、雨などで湿気を含んだ後、直射日光や気温による乾燥で思った以上に反り返ります。 私はそれを使った仕事をしてるので実証済みです。 パネコートの反り返りに伴い、車のルーフに干渉したり、曲がりに耐えられずソーラーパネルの破損や剥がれることも考えられます。 木材や合板ではなく別な素材をご使用されることを強くお薦めいたします。 まあでも、ルーフバーを更にもう１セット追加で４本脚にすればしばらくはもつかなw

[@runtime-2]

情報ありがとうございます^^! コンパネ板ってけっこう反るんですね^^; よろしければ加工しやすく安価で手に入るコンパネ板みたいなのをご存知でしたら教えて下さいませ^^;

[@N-FOX]

設置についてコメントで皆さん指摘されておりますが 走行中に不具合が確認されて手直しできる時間があればよいのですが 異音から一気に脱落の可能性があることを考慮した方が良いと思います。

[@林部-j5r]

UボルトのナットをWにした方がいいかも。運転中の振動で緩みそう。

[@こんなもん大体]

自分も真似したくなるぅー。ｶﾞﾏﾝｶﾞﾏﾝｗ ソーラーパネルで発電できるようになると遊びの幅がますます広がりますね。 ただ、他の方も指摘されてますがソーラーパネルは金具で固定されたほうがよろしいかと思います。 今はコンパネもしっかりしてるかもしれませんが、時間が立つと表面が劣化してきたりコンパネが反ってきたりします。 走ってる時にソーラーパネルがめくれるなんてことになると大変ですしね。

[@風陣-o4j]

１から作り上げていく楽しさはワクワクですね。 ソーラーパネルのほうが家庭用電源よりも多く充電されるのには驚きました ただ皆さんのご指摘のようにネジ止めは必須だと思います 又、合板は水に弱いのですぐにたわんでしまうと思われます最低限裏面と側面に 防水塗装をしておく方がいいかなぁ～

[@high-bridge817]

ソーラーパネルは絶対にネジ止めした方がいいです 両面テープは必ず経年劣化するので、走行中にソーラーパネル吹き飛んだら大惨事になりますよ

[@浦江智章]

はげてからでは遅いのでビス留めはした方がいいと思うのと たわむのはキャリアとキャリアの間に縦に柱を2本くらい入れればいいと思います

[@MrAbigoma]

いつも楽しい動画をありがとうございます 差し出がましいですが、架設物の安全対策は3重、4重にされたほうがよろしいかと思います

[@ukeN4305]

ソーラーパネルの周りは最低でもコーキングはした方がいいですよ！両面テープとか雨とか熱に弱いですよ！後はナットの所はスプリングワッシャーは入れたほうが……。振動で緩んできますよ。木も時間が経つと痩せてきます

[@砂糖の小枝]

コンパネは、水分を吸い込むと膨らんでくるので、全面に砥粉と塗装をすると長持ちします。 両面テープは、フェンダー等を止める、耐候性のある両面テープが販売されてますから、そちらをお勧めします。 電線の引き込みは、ハッチバックに伸びてるジャバラのゴム（中はテールの電線と、ワイパーのウォッシャーホース）のボディー側に切り込み入れて取り込み、ゴム状に固まる接着剤で防水…私ならそうします

[@のりたか-m8x]

両面テープの弱点は「熱」です。ましてや100均のテープ、車のルーフ、真夏、高速道路の条件がそろうと危険なのでは？ せめて耐熱両面テープを使いましょう。 それと、パネルには穴があるので、ネジ止めでもいいのでは？

[@runtime-2]

これは検証動画でもあるので少し様子を見る時間が必要ではないかなと考えています^^ですので状態が悪くなったらすぐに動画にして対応策を報告させて頂きますね^w^/

[@のりたか-m8x]

返信、ありがとーございます。 いつも楽しみに、見させて頂いております。 ところで、パネル設置は安全を考えると、技術的ハードルが高いですね。 僕なら停車中限定にするか、プロに依頼しょうかな、と思います。紫外線と走行風でパネル破損が怖いので。 次回、改良型のアップを待ってますよ！

[@コララテ-p3d]

２年も前の記事発見、 SuaokのG500と150Wパネル家にも有ります（休眠中）１２Ｖで９Ｗしか充電しないのは１４V～４０Ｖとか充電端子に書いて有ったのでDCｰDC コンバーターで３６Ｖにアップすると走行中も充電できます、それなりに電流流れますからヒューズ容量超えない程度の電圧が好ましい(30V)

[@上原智美-f5z]

U ボルトが外に出てると言う事はナットが緩む可能性があるのでボルトの上にワッシャーとスプリングワッシャーをナットとの間に入れて締め付け、その後にネジロック剤を塗布するとほぼ緩む可能性が低くなります！

[@ぬまんちゅ-t1o]

プロではないのですから😊このくらいで完璧でしょう👍 皆さんコメントありますがパネルネジ留め必須ですなぁ🧐

[@いちけん-v9p]

保険として、四隅だけでもネジ止めしておいた方が良いのでは？ソーラーパネルの線は、ウエザーストリップの中になんとかして通して下まで持っていき、下側から中へ入れた方がスマートだし雨漏れ防止になるのでは…。

[@SW38MP]

100均の両面テープ… 今の状態だと、夏場パネル飛ぶだろう。 U字金具の受けを直にあの小さなボルトだけで止めたって、走行時の張力に負けてすぐにふっ飛びそう。 その時に対策っていうけど、事故後じゃ対策は意味がない。

[@cookiesch.]

ヴァモスがエンジンルームの遮蔽壁に直径3センチぐらいの穴があってキャップが付いています。アクティにもあると思います。ここからケーブルを通せば運転席のペダルの辺りに出てきます。コネクターが付いたままでは通せないのでカットして付け直しになります。 フレキシブル・パネルはアルミフレームタイプに比べて高価で耐久性が弱いけど軽量、でもこの様に板の上に載せたら総重量的にはアルミフレームタイプと殆ど変わらない。アルミフレームタイプなら太陽光発電施設で不要になった中古パネルをタダ、若しくは安価で入手出来ます。

[@comezeta7368]

・板材の四隅を大きめに面取り ・淡色系の耐候ニスを裏面含めた全面に塗る ・ソーラーパネルの輪留め４隅をボルト止め これで見た目・安全性・耐候性もバッチリかと。 ご安全に！

[@yasuoyama3829]

いやいや！夏の日差しで粘着剤が柔らかくなっちゃうので、四隅だけでも金具で止めましょうよ。

[@performayun]

決して批判冗談では無くて、この固定方法ではベニア丸ごともぎれ飛んでいきますよ。短期的に楽しめればいいのかな、せめてＵ字金具の取り付け方法は上下反対でお願いしたいです。以前紹介されていた、おにいさんの方法が理に適っていると思います。

[@masataji3559]

雨水で両面テープ剥がれるんじゃないかなぁ

[@mm-fz5yo]

金属板付かなかったからかもしれないですが、ネジロックかバネ座金欲しいですね。 ダブルナットでもいいかもしれないです。

[@runtime-2]

ネジロック購入済みです^w^/

[@金子聡-s2g]

夏場の熱で剥がれるのでは？

[@上田久志-s9g]

らんたいむさん 影響力あるんだから 安全のことも考えてネジ止めしましょうよ

[@numechi]

自分もバーの横幅が気になっていたのですが、安心しました。 あと、突起物の関係は数年前に法令が少し厳しくなった記憶です。 バーエンドがむき出しだとNGかもしれません。 付属のゴムキャップを、バーエンド４カ所にキッチリ付けて下さいね。

[@ワーク-q9k]

夏にドロッと両面テープが溶けて剥がれます。 天井直付けでよろしいのでは？

[@mitsuya7216]

走行時の振動があるから、スプリングワッシャーぐらいは入れるべきかと^_^

[@TABISURU2019]

こうやって使う両面テープには、耐熱性と耐水性が必要なので、１００均ものではちょっと・・・不安ですね(*´ω｀) 周囲をぐるっとコーキングに乗せて、更に隙間を塞ぐように埋めれば少しはいいかも・・・

[@パパ-o8u]

ソーラーパネルの充電力には驚きですね。自身が見逃しただけかも知れませんが、SUAOKIのポータブル電源にソーラーパネルで充電時間短縮出来ますね。ちょっと欲しくなりました。

[@さいとうひでよ]

こんにちは、ダイソウのスポンジ両面テープ、粘着力は強力ですが、スポンジが濡れに弱い物がありましたよ。両面テープだけで、耐湿試験した方が安心ですよ。3Mの車輌用両面テープは、強力な物や安心感はありますが、結構高い。ですしﾈ。

[@焼肉のたれむー]

ワシならバーの下に板を通す。

[@sonatan]

やっぱり、ソーラーパネル良いなぁ～😍

[@ごすんくぎ-o4m]

凄いなー 車庫は広くてカッコイイのに車が凄くカッコ悪くなった・・・ 田舎のおっさんががんばった車になりましたね。 両面テープだけじゃ心配だから必ずボルトで固定した方がいいですね。 自分もLEDテープを3M社の両面テープで木につけている所が結構あるけど車内なのに剥がれてきましたよ。 だから両面テープは信用しないでください。 やっぱりソーラーパネルを増やしたら充電凄いですね。 コンセントてポータブル電源からのですよね？ 家庭コンセントなら100v近くで充電できなかったかな？？ シガーはあんなもんで移動中にちょっとしか充電できないんですよね～ ソーラーの線挟むとすぐ劣化しそうだな～ 自分なら近道はやめてちゃんとはわせます。 あのデカいG1200で充電して欲しかったな。 パネルが飛ばないよう気をつけてください。 6000円もかかったんですか！？ らんたいむさんの2ヶ月分の食料費じゃないですか・・・

[@asakura6518]

速度だけじゃくて風速も加算されると速度それほどじゃなくても剥がれる可能性はあるんじゃないですかね？

[@runtime-2]

これ落ち葉を集めるブロアーで近距離から吹いて実験済みです^^!でも経年劣化で剥がれる可能性は否めないのでもう少しだけ様子見てみますね^w^;

[@マリオンウェルチ-q6x]

屋外放置で雨等の劣化が気にならなければやってみたいなぁ。つけたままだと車検通らないって聞いたから車庫ないときついか・・。念のため風よけにカットした端切れを前の部分に張り付けて（パネルの白い部分を挟み込んで）風よけにするのはどうでしょう？

[@runtime-2]

ありがとうございます^^検討してみます^w^

[@kurofunefarm]

万が一走行中に脱落した時の後続車の危険度を考えると、「多分大丈夫でしょう」でかたずけてよいのでしょうか？

[@runtime-2]

落ち葉を掃除する強力なブロアーで近距離から吹いてかなりの風圧をかけても飛ばないことを確認してるので問題ないと考えています^^ただ説明がめんどくさかったので「多分大丈夫でしょう」という説明で終わらせて頂きました^^;

[@kurofunefarm]

早速返信していただき恐縮至極です＾＾。でも私は万が一、最悪の場合を想定してボルト等で固定した方が良いと思います。

[@赤べこ屋妙]

次回ソーラーパネルが宙を舞う

[@renonkkk]

反フレキシブルソ－ラ－パネルは、絶対に平板等に固定しないと劣化(発電量低下の原因)が早いです。

[@puu-san]

皆さんがおっしゃる通り、パネルのねじ止めは必須かと。

[@bunbun-hn8mq]

らんさん早口と思わないんだけどなぁと言うとあんたが早口だからじゃろ………って、自分が早口だと思いもせず今まで生きてきた(笑)

[@松桐坊主-c1x]

キャリアとパネコートの間に薄いゴム挟むと振動音軽減できそう

[@wild7hibadairoku292]

質問なんですけど、 マン充電したら、 その後、ソーラーパネルで発電した 電気は、何処へ行くの？？？

[@hikouki1007]

周りがネジで止めた方がいいとか言っても、エアーブローで吹いたから大丈夫って何が大丈夫なんですね。 念には念をだと思いますけど。

[@stampede6009]

様子見で飛ばして怪我させたなんてあったら大変なので金具で固定は最低限で必須かと思いますよ 両面テープだけでパネル止めただけの車の後ろを走ってると知ったら、らんさんも避けるでしょうに(^_^;)

[@keg9745]

ソーラーパネルの配線を伝って雨漏りするというのを聞いたことあります。下まで配線回してから入り返して引き込むのがいいかも？

[@ace9161]

夏の太陽光で高熱になると両面テープの粘着力が落ちて危ないぞい

[@kk4468]

最近はメーカーのエアロでさえ両面テープ留めしてるので熱や水に耐性のあるテープなら大丈夫かと😅ネジ止めした方が安心ですけどね、高速あまり行かないとのことですが、高速でアンダーガードが外れたことがあって、思ってたより風圧がかかってたみたいで、一般道とは違うなと実感したことがあります、止まって直せないですし 見た目は‥‥‥板がそのままなので角削るなどしたら変わるのでは？、相変わらずの安定のおっちょこちょいぶりがあって良かったです、がんばってください！

[@宇佐美康彦]

四方シーリングしないと雨水が入りすぐはがれる

[@ゆーまる-j7b]

ブロアーと自然の風じゃレベルが違うかもですね😓

[@toshiharukawasaki8487]

雨が晒されるところでコンパネはあかんよ。水入ってフニャフニャになります。

[@aoao7aoao7]

車庫保管なら資金を回収する期間なら持ちそうですが、自分で作る人の場合 余り良い選択とは言えないですね。端面と底の方から侵される気はします。

[@ku5224]

3Mでもあかんよ…固定しろ

[@紫音-t3n]

RWとSWでもいいと思いますよ😃 緩み防止のハードロックナットもオススメですよ！

[@永島和彦-j8i]

パネルの縁をシリコンコーキングして防水テープしたいですね 配線は延長してテールゲートの周りに這わせて下から引き込んだら良いのではないでしょうか？ 追記、常時設置せずに車中泊中だけ設置なら十分使えると思いました

[@mtjbmw]

色んな環境下で車移動がありますので、金具できちんと止めたほうがいいかもしれませんね。 事故が起こってから遅いです。

[@isun3130]

パネルは固定した方が良いですね ケーブルはもしかしたら毛細管現象で水が伝うかもです。 一応安全の為、ケーブルの取り回しも考えた方が良いような、、

[@よっしーふみ]

なかなか1人ではここまでの作業は難しいと思うのに流石ですね👍そして一生懸命なお喋りがまた可愛いくて癒されます😊コロナにも気をつけて💦

[@Robinsroom]

ソーラーパネル良いですね！配線とを外から引き込むには、私の場合バックカメラですが周りのパッキンを外した時に現れるボディーの平たい部分（パッキンが刺さっているとこと）を金ヤスリで配線の厚み分削り通しました。簡単で綺麗に仕上がりますよ！

[@osamupowell9456]

金具で固定はみなさん言われているので、私からは見た目に関してですが、見た目気にするなら下の板の大きさをもう５センチ縦横小さくするかソーラーパネルと同じ 大きさにするともう少し見た眼よくなるかな？＾＾ あとやはりバーの横の長さが少し長いんですかね？ まあ、そこはしかたないかなｗ　また動画、待ってます。＾＾ｖ

[@はな-v2d5h]

両面テープだけだと、雨や熱で接着剤がダメになりそうです。 キッチリネジ止めがいいと思います。

[@murakumo13]

ちょっと問題あるなぁ。この手の脱落事故、結構多いですよ。

[@tetsuhiro2022]

両面テープ　夏場に注意して下さい。

[@yuta10130714]

これは正夢ですね😇

[@solao_cafe]

進行方向前側の一辺だけアルミテープで上から縁を跨ぐように貼れば、風が板とそーらwの隙間に吹き込まなくなるので、より走行風で剥がれる可能性は減ると思います。 缶スプレーでも良いので、板を艶消しブラックに塗れば多少、貧乏っちさは減るかな（笑）

[@MutsumiH]

昨年11月の台風19号の大風を経験したんですが、走行中は論外、停車中も風のないときのみの使用にしたほうがいいと思うんですが。やはりパネルと天井の間に隙間があるのが怖い。仮に脱落が防げても、間に風が入り込むと車ごと横転しかねない。風洞実験は無理でも、一度専門家による安全確認が必要かと。余計なお世話だったらお詫びします。

[@ndokg]

お正月のおみくじ凶がまんざらでもない気がしてきました。 ルーフは気圧が下がるので浮力で上に飛ばす力が働きます。 公道での様子見は専門家に指導を受けて下さい。 実験の基本はまず頑丈な作りから少しずつ余分を削っていくことです。

[@2007うり]

両面テープは外れますよw劣化するのでちゃんもネジで止めましょう

[@ゆきゆき-t7p]

駄目駄目❗️絶対にネジで固定してね。風を舐めてはいけないよ。

[@錯乱坊主-p4t]

昔みたいに字幕だけで投稿しないのですか？

[@関根透雄-g1v]

らんたいむさんDAISOのだけでは剥がれてしまいます。なのでボルトでパネルは留めてください。

[@MultiSuzutaka]

ベニヤ板とソーラーパネルの隙間をコーキング処理すればもっと丈夫になるんじゃないですかね？風圧でめくれることもないと思います。

[@中林のりこ]

ソ〜ラ〜パネル欲しいなぁ✨👍👍😃

[@おかしもか]

天板直付でよいのでは？ 穴あけて固定してもよきなら、ケーブルも通せるし

[@米内やすはる]

走行充電って、ソーラーパネルだけしかないのでしょうか。 小型の風力発電機は無理でしょうか？

[@米内やすはる]

@ER SK8 考えてみれば、周辺機器だけでも 余分な重量になりますね。 自転車のライトみたいな発想をしていました。😅 ご回答ありがとうございます。 m(._.)m

[@晴行雨読]

こんにちは、コンパネだけでは　”貧乏臭い”　に反応ｗコンパネに廻縁を付け下さいアルミの木口隠しでお化粧ｗｗそれと前部２か所位はボルトＯＮでソーラーパネルを固定　安心安全走行の為に

[@TeaPK3000]

これは良いですね、実用性があまりに優れているので貧乏くさいとかまったく気にする必要ないですよ(#^^#) しかも、これは車の上に日傘をさしているようなものなので夏の車内の暑さを抑える役割も期待できますね(#^^#)

[@naginee]

帽子につけて歩きながらスマホの充電しようかな

[@森静夫-k3n]

標識がなくても、白線での路側帯表示は駐車禁止だったと思います。

[@ではでは]

こんばんは、ソーラーパネル取り付けお疲れ様です🙇着実に改造が進んでいますね😁ソーラーパネル発電力改めてビックリでした、ではでは✋

[@木村浩康-w4n]

リーマーか何かがあれば、プレートの穴を広げちゃうって荒技もあります。強度がどうなるかわからないのですが。

[@hanshans6011]

応援してます!頑張ってください!

[@you1mover29]

DIYで、ここまでソーラーパネルを取り付けただけでも、凄い！の一言に尽きますね！

[@fmare1319]

さすが150Wは良い発電しますね。 自分も増税前にSUAOKI製パネル100W＆50Wを買いました。 ジムニーに取り付けようとしていますが、ルーフキャリアをまだ買ってないです笑

[@ナカ-t9j]

これからベニヤがそるなたぶん^ ^手伝わせてほしいな❣️ものづくりマイスターに

[@ichisan530]

だんきちみたいw

[@MaZhanshan]

金具の穴をリーマーで拡げたら巧くいきそうでがんすｗ

[@謝LAN級]

大丈夫な気がする。イける気がする。って考え方が事故を招くんよな

[@aochannel-baba]

らんさんお疲れ様です😃本当に器用でいつも感心してます😄

[@kazukazu4713]

床にフローリング材を貼ってみては如何でしょうか。 雰囲気がすごく変わりますよー

[@愛国神道-h3u]

岡山

[@tako22tako]

ソーラーパネルはいくらくらいすか？

[@TeaPK3000]

うわ！動画の途中でコメント書いたら日傘効果の件かぶった！笑

[@七海-t7t]

手の力でとれないから走行中も大丈夫理論ｗ

[@akapee]

うちのSUAOKIはシガー充電で70w出てるんですが・・何が違うんですかねぇ＾＾；

[@runtime-2]

そうなんですか？？ うちのは届いたときから12w程度しか出てないんですよ･･･ kzbin.info/www/bejne/n52aaKFon7OAn5o これ旧型なんでお持ちのG500が新型（液晶パネルが綺麗）であればシガーソケットからの充電がパワーアップをしたのかも知れませんね^^;

[@ryouma77779]

@@runtime-2 電位差じゃないですかね。ポータブル電源の12V出力は12V～13Vぐらいですが、車のシガーは走行中14V以上の 電圧になります。供給元と受取側の電圧の差が大きいほうがたくさんの電流がながれますので、一度エンジンを かけた状態のシガーから取った充電量を確認してみてはどうでしょうか。

[@akapee]

@@runtime-2 ああ、申し訳ないです。うちのSUAOKIは、安いほうのPS5Bなんですよ。 一応電圧計りましたら、14,4v出てました。プリウスのシガーです。 ただし、ほかにも同時にシガー分配で、「エンゲルの冷蔵庫」「スマフォの充電（２A)」も行ってますけどそれでも６０～７０Wぐらいで充電してるので、 ５～６時間運転してるとほぼ満タンになってます。 あと、気づいた点としては充電レベルが低い時のほうがワット数大きいです。満充電近くだと３０ｗぐらいに落ちてました。 参考までに！

[@イソヒヨ-f5b]

ソーラーパネル！恐るべし！ そんなに性能が良いとは！！ 走行充電より、高効率ですね！！

[@pbb66]

金具は、必須ですよ！ あなたみたいな人が、道路上に落とし物を落として他人に迷惑かけるんです。 自分だけが、失敗したで完結できることと他人に危険に晒すことの判断はしっかりして下さい。

[@purinachi4166]

ソーラーパネルの威力は凄い‼️🚗のことはわからないなぁ☺️

[@井原康政]

うげる(ФωФ) 他の県の方にはわからないでしょうね。

[@kt57]

あれ？ナンバーいつも隠してませんでしたっけ？笑