【衝撃の完成度！】スズキスイフトスポーツに試乗！アレのフィーリングが最高！【SUZUKI SWIFT SPORT 6MT 2024】

Рет қаралды 70,228

GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ

Күн бұрын

Пікірлер: 80

@ライオンスター-l4z 3 ай бұрын

スイスポは平日の夜でも、特に外出する用事がなくても、ちょっとでもいいから運転したくなる車。きっと、スイスポオーナーは同意見の人は多いと思う。加速感もしかり、とにかく運転しててすごい楽しいと感じる車。ある意味スイスポ中毒やな。

@Takashi-no-Kousakuban 3 ай бұрын

自分はATですが、休日ふらっと下道で好きな道走って、道の駅寄って飯食って家族に土産買って、帰り疲れたら高速でACC使ってらくちんみたいな生活してるｗハイオクですが、下手すると燃費20㌔/㍑出て草ｗ

@さか-i5z 3 ай бұрын

同意見！！

@怪盗鼻毛王子 3 ай бұрын

自分はMTの33乗りで、嫁が影響でMT乗りたくなった為、31の中古を練習用に買いましたが、アレはアレでオモシロイので、休日は自分が31乗り回してます

@Touji. 3 ай бұрын

同意見です。自分はAT乗ってますが、ドライブが楽しい。カスタムも楽しいです。カスタム沼にハマると懐は寂しくなりますがw

@raimei999 2 ай бұрын

それね　理由が無くても、乗ってるだけで楽しいの。何なら乗る理由探してるまである。ガチスポーツカー勢からはバカにされる事あるけど、普段使いし易いし、燃費もそこそこ良い家庭持ちがスポーツカー欲しいけど・・・って時に良いと思う

@TakashiY-k9l 3 ай бұрын

奥さん用と自分用、２台のzc33s 6mt所有してます。いい車です。

@tarosasaki2843 3 ай бұрын

いつまでもドライブしたくなるスイフトスポーツはマジ最高の車。こんな車は他にない。👍

@clover0502711 2 ай бұрын

最高ですよね、ZC33S。今年オーナーになりました。現行型が完成されすぎてて、次期型のZC34Sが出たとしても、ここまでコスパと性能に優れたホットハッチはもう来ない気がしてます。

@tomatonochikara Ай бұрын

社会人1年目に現金一括で購入しました！運転楽しいのに燃費も街乗りで16km/L超えてくる不思議なクルマです！

@竹内一かな書家 3 ай бұрын

2年半33に乗りましたが、相当良い車でした。着座位置下げたり、車高調入れたりアフターパーツも多く楽しめます。コンピューター替えてレブリミットを300回転ほど上げてようやくレッドゾーンまで回るようになったのは良かったです。燃費もめちゃくちゃ良くて、リッター20キロ超えた時もありましたが、高速で平均的に18キロくらいはいきました。 37リッターのタンクでも遠出出来ました。

@n0z0mu-n1v 3 ай бұрын

ZC33S乗ってます。こんなコスパ良い車を出せるスズキだからこそ、もう一つ上のセグメントのスポーツモデルも見てみたい気持ちありますね。

@とき-j9n 3 ай бұрын

今スズキで契約してて、今週免許試験で受かったら注文を入れる予定です！めちゃくちゃ楽しみ！！

@夕大-v7x 3 ай бұрын

クラウンスポーツとスイスポ所有してるけどスイスポの方がいい

@ange5188 3 ай бұрын

先日、ZC33S 6MTを契約。納期は3ヶ月。今からワクワクしています。スバル　インプレッサスポーツワゴンWRXからの乗り替わりなので、猫足に期待しかありません。

@kt3380 3 ай бұрын

私は初期のzc33sを5年前に未使用車で購入しましたがMTでナビなど全て込み180万でした… 正直激安だと思いました

@とき-j9n 2 ай бұрын

無事免許試験受かったのでこないだ6MT注文してきました！やたら納期早くて1ヶ月くらいで納車されるらしく、再来週にはスイスポ乗れるので楽しみ！

@とた-x5b 3 ай бұрын

前の愛車なので懐かしいです♪ ただシフトフィールは良くも悪くもなく普通だったかなと思いました。 ATでも良かったような気がしますターボエンジンのおかげで高速道路での快適性は高く、コンパクトなボディ故に街中でも乗りやすい。いい車でした

@Takashi-no-Kousakuban 3 ай бұрын

216萬円て現行スイフトの最上級グレードが同価格・・・スズキはプライスタグ設定誤ったよなｗ　おかげでユーザーは超得してるｗ

@massaeno937 3 ай бұрын

禿同ですね～。コペンからFL5納車までの繋ぎのつもりで買ってみましたがスイスポ良すぎてずっと乗り続けてしまいそうですw

@大熊小熊-l5m 2 ай бұрын

先日、新潟から青森まで国道7号を走破して470km走って給油量が20.5Lだったので燃費はリッター約23kmだった　空いた国道を70km/hくらいで常時走れるとこれくらいの燃費が叩き出せる

@ilovecrownsedan9823 3 ай бұрын

最近レギュラーのガソリン車よりハイオクのガソリン車の方が燃費いい車多い印象

@飛行機雲-y9q 3 ай бұрын

新型がマイルドハイブリッド採用と聞いて、ついに一昨日現行モデルの購入に踏み切りました。やっぱり純ガソリン車が良いですよね～。 3か月後の納車が今から楽しみです。

@revo_ozi2355 3 ай бұрын

今日契約‥注文しました‥納期は４ヶ月くらい‥次期モデルが出るかどうか分からない‥もし出たとしてもマイルドハイブリッド‥現行でオーダー補償もあるようです‥純ガソリンは今しかない‥ラストチャンス‥ガチ思いっきりました笑

@谷たく 3 ай бұрын

ひと言、、かっこいい😊

@エボ-v5h 3 ай бұрын

久しぶりにスイスポのインプレッション見ました。改めてこの名車を所有してて誇りに思います。しかしゼミッタさん運転お上手ですね。シフト操作、クラッチ操作が雑じゃくて助手席に乗っても酔わないし不快な感じしないと思いますw

@RX782-x6u 3 ай бұрын

本日同車を注文しました。中古車ですが来月末に納車予定です。ランプ類（ルーム、バック、ナンバー）を早速明るいやつに代える予定です。アイラインとヒューエルリッドカバーはオプションで付けました。

@オオゾラツバサ-u9o 3 ай бұрын

田舎でzc33s乗ってるの自分くらいだったのに最近チラホラ見るようになって嬉しい 6at乗ってるけど一年で三万走ってしまった笑

@penginz4258 3 ай бұрын

同じく6ATに乗ってますが、運転楽しすぎて3年半で76000km走りましたよ

@オオゾラツバサ-u9o 3 ай бұрын

@@penginz4258 鈴菌にお互い感染してますね👏笑

@足柄那智 3 ай бұрын

自分は2年で4万走りました

@karashi3731 3 ай бұрын

ローダウン、マフラー交換車両で4年間いろんなところを走ってます。法定速度内での加速はピカイチですねしかしいざ飛ばすぞ！って意気込むとスポーツカーには劣っちゃいます

@Kaeru_ 3 ай бұрын

スイスポよりも先代フィットの方が足硬いしロールしないっす(笑) スイスポはかなり猫足ですよね 4輪で地面をしっかり捉えて曲がっていきますよね唯一の問題点はブレーキですかね扱いづらいので、モンスターのブレーキパッドをぶち込むのをオススメしますそれでかなり良くなりますねクラッチペダルも遊びとストローク多めなので、モンスターかアールズのペダルがASSYで出ておりそれを入れればペダルレイアウトとストロークが自然な位置に来て乗りやすくなりますオススメです社外の触媒とマフラー入れるとターボラグ減ってブーストの立ち上がりが早くなるんで、より自然な加速感になりますそこら辺がオススメのチューニング内容ですね足とデフは好みと使用用途によって様々なので、各自やってください(笑)

@ぶたぴ-w8r 3 ай бұрын

スイスポのブレーキは各チューニングショップでも悩みどころらしいですね。 TMスクエアで販売しているブレーキマスターシリンダーの大型化キットを導入すると化けるらしいですよ

@瑞紀西川 3 ай бұрын

スズキのスイフトスポーツ、めちゃめちゃカッコいいです。🚙🤱🚗🤱🚌🤱🚚🤱

@かしの-i9w 4 күн бұрын

どうも、zc33sとr1000rとDR-Z400SM乗って、スズキアリーナで働く限界鈴菌感染者です。スズキは楽しい乗り物作らせたらピカイチのメーカー、より多くのユーザーに買ってもらえる価格設定、世界一のメーカーですよ。

@笠置太郎 Ай бұрын

発売当初よりだいぶ値上がりしましたが、足回りのしっとり感と1速から2速のギアの入りが改善したのでかなり良くなった気がします！今しか乗れない車買って損はないですね笑

@ロヒ-t1x 3 ай бұрын

タコメーターとシフトが見えるカメラ位置とてもいいですねエンジンの様子が伝わってきます

@うさまるちゃん-b8w 3 ай бұрын

スイスポはМTオススメです

@びかきん-s3n Ай бұрын

ｓ１４以来久しぶりのスポーツカーとして乗り換えました軽量コンパクト＋ハイパワーターボで加速も鋭くコーナーもよく曲がります。次期型はＭＨＶになって値上がり、重量増は確実なんでほしい人は在庫があるうちに新車や新古車をゲットした方がいいと思います

@boost-rw2jj 3 ай бұрын

普段使いなら６ATがいい

@奥田民生-p2l 3 ай бұрын

走ってる場所めっちゃ近所や笑 86からスイスポに乗り換えようと思ってます。4人乗れないのはきつい…

@Yamajoe 26 күн бұрын

2021年式ZC33SホワイトパールATを今年８月末まで乗ってましたがホント良い車でした♪ 今は訳あって現行型N-WGNターボですけどこれまた最高(笑)

@fotoklassiksmirnov9691 Ай бұрын

Добрый день! Купил zc33s, автомобиль очень нравится, спасибо японским инженерам, но может мне кто-нибудь подсказать, как включить обогрев зеркал или этой функции нет? (Может кто-то переведет и ответит, я очень надеюсь)

@五十嵐大也-c5t Ай бұрын

もうすぐモデルチェンジで、純エンジン廃止→マイルドハイブリッドって噂もあるけど電動化や小排気量による燃費向上の時代なんでしょうが、スイフトスポーツファンとしては純エンジンがなくなるのはさすがに惜しいと思うでしょうね。走りながら説明してくださってるので、ZC33ならではの良さが伝わってきます。アップされた投稿主さんも快適そうです。

@mtk0503 Ай бұрын

スイスポのシフトフィールが良くないって意見も聞きますが、別に悪くないですよね。苦手って言う人ってシフトノブ握って力でシフトチェンジしてる印象でしたが、うぷ主さんが力まずシフトチェンジしている様子を見てやっぱりそういうことなのかもと思いました。

@たくお-i5s 3 ай бұрын

エンジンもうちょっと回ってほしいな😂

@角田信次 3 ай бұрын

こだわりがなければATをお勧めします６ATはかなり優秀でMTよりも速く走ることができますよ

@うさまるちゃん-b8w 3 ай бұрын

AT飽きちゃうよ　МTじゃないと（ZC33S　ATからМTに乗り換えた者）

@うさまるちゃん-b8w Ай бұрын

@@tomatonochikara ある意味仕方なく買うのではなくて　ATより無駄があるけど　そのムダを楽しめるのがMTの良さで楽しさだと思いますよ　ATだと楽しめないから仕方なくMT買う人は居ないと思われますわ🙄

@うさまるちゃん-b8w Ай бұрын

まあ個人の考えがあるからね　どう思ってもらっても俺には関係ないし人それぞれ！　色んな考えがありますね！！さーせんした！🖐️

@ユーユー-d4o Ай бұрын

@tomatonochikara ATもMTもそれぞれ好きな人がいるのに「ATを楽しめない人が仕方なく買うのがMT」ってMTが好きで乗ってる人にちょっと失礼と思うんですがどうですか？

@うさまるちゃん-b8w Ай бұрын

@@ユーユー-d4o 本当にそうですよね　ありがとうございますm(_ _)m　おっしゃるとおりです　そしていなくなった🙄

@bichikuso-desuyo 3 ай бұрын

1.4Lだったらハヤブサのエンジン乗っけてくれたらめっちゃ面白そう😂

@altowarks 3 ай бұрын

スイスポもいいね！

@GaudiRyu 3 ай бұрын

スイスポのMTって渋滞時でもやっぱキツいかな？普通のMT車と比べてどうなんだろう

@aguchan9368 3 ай бұрын

MTの操作に関しては初心者の方でも運転はしやすいと思います渋滞時はどの車に限らずめんどくさいです笑

@ももちゃん-f1v Ай бұрын

あ、警察～🚨 　山も行ってください😮 峠道、走ってください～🙂

@TEPT1111 3 ай бұрын

シフトフィールがスコット＆カチですか？私的にはグニャ＆ズコという感じでした。色んな車を試乗してきたゼミッタさんなら、気付く筈です。もちろん感じ方は人それぞれだし、本当のこと言う必要もないですからね。

@エボ-v5h 3 ай бұрын

シフトフィールは正直よくありませんね。DC5乗ってましたが、あれは「ｶﾁｯ、ｽｺｯ」でしたねw だけどマニュアルだから回転が合ったら｢ｽｺｯ」って入りますw

@TakashiY-k9l 3 ай бұрын

シフトカラー変えたら激変🩷

@大熊小熊-l5m 2 ай бұрын

アールズのクイックシフト2に換えれば激変します提携してるオートバックスでアールズのクイックシフト注文すれば交換してもらえます工賃込みで4万ちょいですが

@wakajundouga Ай бұрын

仕方ないけどノイズはバンバン入ってくるな。高速レポートでかなり声張ってるもんな💧雨のせいもあるけど

@rilakkuma170 3 ай бұрын

９００メートル走行で１キロメートルになってる。

@吉良武士 Ай бұрын

ワイパーがゆっくり動く。ゆ〜っくり。ゆっくり。ゆっっく〜り。

@kusai8ashi 2 ай бұрын

そもそも、欧州市場が主戦場なので、ホイールデザインはスポークではなく欧州仕様なのかな？と思います。他社にも似たようなホイールデザインが多いです。個人的には、スポークタイプが欲しかったですわ。

@SNFDG24xx 18 күн бұрын

純正の車高がSUV並みに高い

@iwayang6865 3 ай бұрын

強く言うほど直進安定性がいいわけではないし、やはりタイヤの細さは感じる

@hattekun1 3 ай бұрын

AT乗ってます。不満点書いてみます。 ATの制御が過保護すぎてパドルシフトは使いにくい。（ほとんど使わなくなった）タイヤが細いせいか雨天時や上り坂、停止線等で出足で滑ることがある。せめて205幅のタイヤは欲しい。（次は215にする予定）燃料タンクも37ℓと少ないし、家族で遠出とかだとそれほど距離が伸びない。せめて40ℓ、できれば45ℓは欲しい。（8リットルのガソリン携行缶積んで遠出する）ルームランプが天井の真ん中にないため後席が暗い。(他車のルームランプを天井穴あけして着けた）トランクもランプが横なので夜は見えない。（諦めた）助手席にシートヒーターがない。（助手席に乗る人は我慢して）後部ドアのドアハンドルが窓の上にあるせいで斜め後ろが見えない。（デジタルルームミラーがいいかもしれない）

@lion_na Ай бұрын

正直見た目がスポーツカーらしい86とかロードスターの方が所有欲的には良いんだが、スイスポの何が良いかって、本格的なスポーツ走行可能モデルながらラゲッジもあり後部ドアもあり足も硬すぎず5人乗りでと、ギリギリだがファミリーカーとしての役割もはたせる事だ。これは家族の説得の材料にもなり得るだろう。そもそもホットハッチというジャンル事態走りや装備のガチさと引き換えに知らない人はスポーツカーだと思わない為、理解がない同居家族からもさっさとそのスポーツカー手放してよと言われにくい。ガチなスポーツカーになればなるほどドアが消えシートが消えしまいにはラゲッジすらなくなるが、金銭的や金銭に余裕があっても場所的事情で車を2台も3台も所有できない人にそのような車はあまりに利便性が低すぎる。よく比較対象となる他社や特に外車のホットハッチはエンジン性能がスイスポより上でも日常利便性は低かったりするので、スイスポは1台で日常生活をこなしながらもスポーツ走行も諦めきれない人には今でも有力な選択肢になり得るのではないかと思う。

@goodcarlifech Ай бұрын

タイプRも実用車ですが車幅がネックになる方もいますよねー

@lion_na 24 күн бұрын

タイプR系統はどれもガチさがスイスポより数ランクは上ですね。もうこのままガチで行くぞ！って足してるんで、スイスポと違って半端なく硬いですから家族受けは家族にも理解を求める車だと思います。実際私の周囲でも各タイプR系統の車をファミリーカーとして選んだ方何人か知ってますが、例外なく家族受けは悪くファミリーカーとしては交代を余儀なくされています。んなもん最初っから分かるだろって感じのアホみたいな話ですが…。

@角田信次 3 ай бұрын

雨降ってるのにボンネット開けちゃだめだよ

@キノコマッシュ-e8j 3 ай бұрын

多少の雨がかかっても全く問題無いですよ。