【衝突実験にて残念な結果となった人気輸入車２選】 フォルクスワーゲン アップ VS フィアット500 安全性能対決！ Volkswagen UP! VS FIAT500 クラッシュテスト

[@1610FREIZEIT]

FREIZEIT このテスト車両vw up!はマイナーチェンジ後のe-up!(EV)で日本未導入です。つまり正規ディーラーでは扱われておりません。日本で販売が終了したup!は75馬力ガソリンモデルで重量が920キロです。ちなみにこのテスト車両は1164キロです。単純に重量が全く違うので参考にはならないかと思います。ちなみに2011年のテストはガソリン車で実施されています。up!には歩行者保護とADAS機能がほとんどないので直近のeuro-ncapでは良い結果は出せません。ただ、衝突安全性のみを考えるなら2011年、2019年もまずまずの結果を出しています。

[@ake0521]

車が柔らかく見えてくる

[@mohtyan1]

ジムニーシエラ（ＪＢ７４）よりも良いですけどね。

[@SUETAMA01]

冒頭のひしゃげる車は同車種ですか？悪意を感じます。

[@Brachio_41]

コスパ考えたら文句なしでは?

[@ksfjg]

安全性はその時々の基準が有って、その都度アップデートされるべき。シートベルトですら最初は反対されたのだから。その理由が車は危険だと 大衆に間違った印象を与えるからだとか。衝突安全性がクローズアップされて久しいが、最近はまた燃費一本勝負に戻ってますね。かつてのゼロ戦を思わせるような。まあ好きな車を選べば良い話なのですが、比較検討できるようにカタログに載せたり、新車発表時にメーカー自ら積極的に公表するくらいのことしても良いのでは。何を重視するかは人それぞれですから。

[@rythemsmoocipon7222]

アバルトで事故ったら死にますね。

[@rishan9587]

何故

[@日本シャウエッセン]

スペーシアギアとワーゲンupで検討していますが、スペーシアギアは評価が高かったですが、それは軽自動車としてですか？ どちらが衝突などに強いですか？

[@akihiro8811]

小型車はね〜。