成田機場有怪風？星宇航空的重飛延誤事件沸沸揚揚，大家討論飛機調度時，機長有很多不同考量的面向！我飛了27年什麼風都聽過及經歷過，就是不知道什麼是怪風

[@cruisefu]

我的ATR的故事，第一架飛的民航機 kzbin.info/www/bejne/i57IqIqCe9OYZ5I

[@aviaotr747400]

我是一位飛了20多年744的國籍機師，我同意這位教官的說法，起飛前和落地前都早就知道機場的天氣，不是要落地時才知道，媒體可以帶風向到這種程度，非常不以為然

[@cruisefu]

謝謝教官的指教！

[@lqmgtmc]

套一句柯P所講的！台灣媒體（惟恐天下不亂）

[@夏承堯]

成田機場的風是世界聞名，可是機長是依據航空公司的規定，兩次降落失敗就轉降備降場，機長能決定的是今天要帶多少油而已。

[@cruisefu]

@@夏承堯 agreed

[@FeiFeiSG]

我是沒搭過怪風降落的航班。 但颱風天降落的倒是有過一次

[@justinliu1573]

謝謝機長專業的分析，短短不到10分鐘的影片便可以全盤了解事情的來龍去脈

[@cruisefu]

謝謝你的支持也幫我分享

[@maylee57]

謝謝您專業又淺顯易懂的說明。跟著台灣媒體怪風怪風了好幾天，我還真的以為成田機場是個“高風險”的機場，暗自慶幸自己好幸運，以前工作關係一年總要飛好幾次都沒遇過降落時的“怪風”...。經您的解說，我瞭解了航空業是個集科學及經驗雙備的產業，實在不需要太多口水的！借分享，謝謝

[@cruisefu]

謝謝你的支持與分享，飛機還是很安全的！

[@minglunvoon6788]

感谢您专业知识分享，赞！

[@cruisefu]

感謝你的支持，請幫我分享

[@yin1752]

終於有人出來把當時的META 解釋一下了！可是無奈媒體跟一些「專業人士」，並沒有去提這個最重要的事情！現在的台灣真的少了真相，而多了風向！

[@cruisefu]

謝謝你的支持，我也覺得奇怪沒有人貼Metar 當時的天氣預報最重要呀

[@yin1752]

@@cruisefu 我只是個EASA PPL,當時氣象情況，是降落的最大關鍵！機型不同，要求及報警也都不同！但是大家現在都是在罵，為什麼拼Zulu 14:54,關場前6分鐘才開始要求後推，飛機要壞，誰也沒辦法，而且要修多久，誰知道？大家都把飛機當巴士了！調度的壓力有多大，誰又能理解？唉，沒辦法了，媒體就是挑吸引眼球的方式說！

[@cruisefu]

@@yin1752 同意，飛行是一個群體合作下面才能安全順利，其中一個環節出了問題，你怎麼催都沒用，不過這麼多年了，還是很多人不瞭解，

[@shadowj3311]

这就是台湾的媒体，不是一直都找来一些“前”将军，“前”外交，“前“委员 来做所谓的“专业“评论吗？没有一个是在任或高级官员。

[@Chiou-123]

欣賞機長的專業 , 感謝機長對事件科學 理性 務實的分析

[@cruisefu]

謝謝你

[@美蘭楊-w5p]

感謝您的分享，言之專業👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@cruisefu]

謝謝支持與鼓勵

[@jasonpan7119]

很專業的解說！

[@cruisefu]

謝謝你的支持，請幫我分享

[@minjypang1856]

专业的解说和分析

[@cruisefu]

😎😎😎😎✈️✈️✈️

[@游春梅-h8e]

非常中肯及專業的分享👍👍👍

[@cruisefu]

謝謝你的支持！

[@noelle0122]

中肯又專業的內容!

[@cruisefu]

謝謝你的支持，請幫我分享

[@davidhsia8286]

我想其他教官的意思是就算是成田的盛名，當時的風切狀況之嚴峻也是少見所以稱之怪風，當時關東的天氣之糟，連羽田也是狀況不好，因此星宇派去接機的組員也是延誤。

[@cruisefu]

謝謝你的資訊！安全落地最重要

[@Powerlifter_GavinChen]

怪風只是一個形容詞 星宇航空機長為什麼重飛，你口中的前輩也有明確的說明過是空巴的was系統比較敏感所以Wind shear作動，依照規定不得不重飛，再依照規定重飛兩次就不允許再落地。這次的事件，機長就是依照規定。怪風就只是一個稱呼而已，是有多少人會真的覺得有所謂的怪風啊⋯⋯

[@cruisefu]

謝謝你的指教

[@shao5201314]

教官你把台灣航空業尊重專業這件事情說的太含蓄了😅

[@cruisefu]

相信還有期許會慢慢的往好的方向改變囉

[@maggiechu5182]

good point 👍👍 通常夏季是颱風很多/冬天 日本韓國下雪的季節,我們就要有心理準備 班機delay 可能回不來上班之類的高風險. 而不是在地面罵地勤 上去罵空服員. 有誰不想要準時回家 ? 我相信機組人員比我們更期待安全把旅客送到目的地然後他們可以下班. 😊 我真的不懂那些在櫃檯前罵人的乘客 生命安全不是應該是最重要的嗎 ? 他們只會對國航開罵 請你去試試挑戰其他國家的航空公司

[@cruisefu]

謝謝你的支持與收看 每個旅客如果有像你這麼正面的態度 還有準備 那空勤組員上班起來會輕鬆很多 感謝你

[@limyewhuat6231]

You are right captain!😊

[@cruisefu]

Thanks for your support please help me to share

[@熊泰]

有此搭ATR從澎湖回松山，機師整路飛在雲裡，或許有個數考慮，但我認為是求準時到達，所以飛在較低的高度，只是剛好那個高度是在雲裡

[@cruisefu]

謝謝你的觀看跟分享 基本上也不曉得為什麼他一直飛在雲裡面 通常機師會避免這樣 因為會有結冰與亂流的考量

[@ricekuo853]

最後人平安最重要！

[@cruisefu]

沒錯，這是最重要的

[@jhf4930]

Thank you for sharing Sir,🙂

[@cruisefu]

Thanks for your support Sir .. please do share!

[@gladesbartley5270]

請問幾張，你看到RJAA的天氣，有WS16R。你會如何？看到有WS、還會不會嘗試降落了呢？

[@cruisefu]

如有風切預報，建議公司延後起飛，如果無法延後，多加點油，到達前聯繫塔台，如有班機重飛，先待命，不浪費油料去重飛

[@Jerry-vk7im]

想請教一下 請問航空界對雷雨帶引起的突如其來的Downburst有何對策？以2018年7月為例 有天香港突然颳了像颱風最高級別的風 每小時70公里或以上的強陣風 粵語謂「打石湖」或「石湖風」（颮線引發的強陣風 比較常發生在廣東珠三角）甚至把船吹翻 但不足一小時就已經結束 而雷雨帶又不一定會引起Downburst 那麼機師在出發前會如何判斷？

[@cruisefu]

非常專業的問題，Downbrust 對飛機最大的問題也就是Wind Shear.因為在進入前端飛機會因為headwind 自動油門或機師會感受速度增加，收掉油門，然後實際上速度變小在進入中段的下壓氣流會把飛機往下壓，此時的飛機速度小，低空非常危險，後端又是強烈尾風，如果油門跟速度沒有跟上來會造成時速，空中巴士有所謂依照地面速度Ground speed protection 而不是飛機的空速，最好的避免方法就是觀察氣象雷達還有機場預報天氣 這樣的天氣通常不會持續太久，最好先待命不要進入

[@justin.hd888]

講的好

[@cruisefu]

謝謝你的支持，也請幫我分享

[@HAO.game.laboratory]

哈哈我剛好5月6日那天去金門玩坐立榮也遇到重飛還是做ATR螺旋槳飛機我朋友嚇死說是要晃多久快受不拉我一直笑

[@cruisefu]

辛苦你的朋友了，其實ATR還是安全的

[@houanlo984]

我親戚是星宇航空空姐,以前飛復興航空的服務員,在疫情時差點裁員,後來遇到這次事件 空姐真的很累

[@cruisefu]

辛苦她了，那我應該認識她，第一線的空服面對旅客真的蠻辛苦的，要多多體諒呀

[@fsy5587]

因為觀察這起事件來看這頻道。不能同意你更多。這個事件我純好奇去看了日本航空迷拍的完整影片 我一架架連結點進去看 結果大出意外，根本不是部分台灣媒體所說的"大都"重飛，其實一半以上飛機都是一次成功降落。 我不是在嘲笑笑星宇比較遜 相反地 看到進場前飛機已經呈現漂浮歪斜的景象機師決定重飛都覺得是很明智的決定(且機長不是撐到很後面才臨時重飛) 覺得星宇機場處理的很是很不錯。重點是從此事更可以看見媒體記者 滿滿不求甚解 隨隨便便找機師上節目胡扯 大家一窩蜂順著移花接木的標題帶風向的陋習，所以我完全可以感受版主想要點出完全無法實事求是的媒體說法。 媒體人想要護航星宇搞偶像崇拜也不要弱智到覺得民眾都不會去看當天降落影片吧 (難怪張董把責任怪給成田機場 還一堆鄉民傻傻跟風)~~ 在台灣果然是少時不念書 長大當記者和媒體人

[@cruisefu]

謝謝你的支持與觀點，我是認為別人不懂的說怪風什麼形容詞都可以，但是身為航空業的人，應該不要延續這樣的用詞，我也強調星宇前艙沒有錯，我自己的做法是不要浪費油料去Try你沒有把握的事，基本上機場有壞天氣，我先要求待命，然後問塔臺飛機落地的情況，如果大家都重飛，我就繼續等，天氣轉好了，我再離開待命區，飛行並不是一種比賽.誰能落誰落不下來，能安全落地的，就是最好的 很多人不瞭解，塔臺在頒布落地許可前，基本上是落地前之內2分鐘前，都會報當時的風向風速，沒有什麼是不能預期的，不安全就重飛

[@huihuangloh5030]

机长 标题下的好幽默 有件事情想问你 当年桃园机场我们的飞机撞到怪手的事 是什么状况 因为各说各的 让我感到非常好奇 机长是否可解答？

[@cruisefu]

那天晚上因為颱風，下大雨能見度不好，由於桃園機場的燈光指示不明顯還有組員沒有確認滑進了關閉中的跑道

[@huihuangloh5030]

感谢你的回答 👍 因为当时有三位机长在一起 让我感到不可思议

[@cruisefu]

@@huihuangloh5030 飛行要特別小心，希望大家安全

[@seiuxonli6544]

關於這次事件,教官提到所謂"落井下石"派,基本上個人所看到的評論,絕大部分都不是在責怪因為天候因素而造成延遲,以及前艙教官的飛行操作或判斷等云云.而是對該家航司在狀況發生後一連串的決策作為提出質疑. 坦白說,是該公司把自己營造出一種無與倫比的形象,結果發生狀況了,大眾才發現到現實跟想像期待有如此落差的幻滅感(或許相關從業人士以及關注航空議題的群體早已經明瞭該公司的行銷手法) 其實以該公司經營者過往的航空資歷,能力和實力,如果務實穩健經營新公司,或許這次事件所造成反應也不會這麼大吧?只是他似乎選擇了擁抱更多鎂光燈及看不見的人造聲量. 至於台灣傳媒對於事件議題報導的速食化,淺碟化以及簡單二分法的現象那又是另一件事了

[@cruisefu]

謝謝你的指教，我贊成你的觀點，特意塑造的形象可能會在某個事件反撲到自己，但是我覺得台灣的航空能量，可能也需要一個“第三者”來平衡或是競爭原本的市場

[@jamessgteo1533]

谢谢机长 不好意思,那天问您“怪风”, 可能是我这新加坡人看了太多台湾新闻媒体报道😂

[@cruisefu]

也謝謝你給我點子作這個視頻

[@元小植]

一群人在扯怪風~怪罪天氣、怪罪日本機場宵禁！ 說白的～不管什麼因素導致延誤真的沒必要怪罪空服或者地勤人員！ 但！重點也不是都把什麼問題推給天氣推給日本機場宵禁時間～ 同樣的天後問題～我相信當天也有其他航空公司同樣面臨！ 所以～能檢討的是航空公司的人員調度、危機應變處理""有沒有""需要改善的地方 可惜在台灣...這20年來政治上藍綠惡鬥~導致上自政府下至民間，大家都習慣性第一時間將問題責任撇清！好掩蓋需要改進或者能改進的地方～ 星宇航空既然打著「專業的團隊、挑戰的精神，成為不斷追求極致的航空公司， 以最高的標準，細膩的心思，創造員工幸福，超越顧客期待。 」 勢必會面對大家更嚴苛的檢驗，因此兩極輿論：「盲目的追捧造神」跟「憤怒的批判甚至拒絕搭乘」 個人認為都是沒必要反應（尤其不是當事者！），與其盲目造神追捧還是惡意批判咒罵，我更在乎後續檢討結果跟相應的改善方式！只可惜台灣媒體不一定會持續追總報導後續..... 總之期盼有過改之，無過坦然面對之，期盼星宇有朝一日真正成為另一個值得台灣人驕傲的企業！

[@cruisefu]

非常棒的正面回應，感謝你的留言，句句重點！

[@元小植]

@@cruisefu 謝謝您的肯定～我也希望社會多理性思考！相信這樣才會讓社會更好～謝謝您

[@cruisefu]

@@元小植 祝你事事順心

[@元小植]

@@cruisefu 謝謝您～也希望大家都能平安健康順心！

[@cruisefu]

@@元小植 謝謝

[@yeswecan72]

機長這部影片非常好，很客觀專業，就事論事；台灣怎麼都沒有媒體幫你轉播啊? 還有我可以直接回答你的問題，台灣的環境就是不尊重專業，很多行業都是如此；另外一位機長「詹姆士」實在受不了台灣這種環境，也離開台灣了。 你影片最後面說到「因為有濃霧，且看了天氣預報2個小時後出太陽，霧就散了；建議公司可否2小時後再起飛；之後管理階層欣然同意還謝謝你」，我覺得這種情況在台灣會發生的機率「非常渺茫」，就算管理階層同意(我看不可能)，旅客也會發瘋發飆，還會通知媒體來拍! 如果台灣的管理階層能夠有勇氣向外國公司那樣尊重專業，台灣早就發達了。 問題癥結點就是台灣人很怕事，怕出事情，怕被罵；所以這種能變通的事情，因為顧及之後會衍生出的各種法律、醫療及賠償責任問題，導致台灣人「能省則省，能避就避」，不變通就沒有「我」的事；如果台中捷運那位保全員能夠「擋住車門」，讓捷運車子無法啟動，也許意外就不會發生，但保全就是不敢，因為有責任問題，保全員就是沒有被授權去「擋住車門」，怕之後觸發法律問題，當然保全員就「沒有動作」。 我再舉另外一個例子供大家參考；幾年前我參加了導遊的職前訓，其中有一堂課就是教授如何使用「CPR及AED」來救人；課程的最後，老師語重心長地跟我們大家說「就算你現在會了，多練習幾次熟悉了，也可以看影片複習，但你就是不要在台灣『救人』；台灣人只相信醫護，你是老百姓，你好心來救人，不管有沒有救活，你都準備好要被告，這只有在台灣才會發生的事情，何況醫護也會被告；美國、加拿大、澳洲及歐盟...等國不但不會告你，還會謝謝你；在台灣不但要告你，要你花時間出庭，要你賠錢，讓你得不償失，這就叫做『好心沒好報』；在台灣有人需要急救，你就在旁邊打電話119就好了，或大聲呼救請旁人協助打119；如果旁邊有醫護，請他們來實施救人，不要自作聰明去救人，結果搞得官司纏身，何必何苦來哉呢?」 這些都是發人省思的事情! 所有國外「很正常的事情」，到台灣就「很怪很不正常」，但也沒辦法，台灣就是不願意改。 請為台灣祈禱! 新加坡加油! 🛬🛫🛩✈🚞🚋🚌🚝

[@yeswecan72]

請問機長，在新加坡有人需要AED或CPR或heimlich maneuver，路人甲是否勇於援助? 🙂

[@cruisefu]

為台灣祈福！

[@cruisefu]

新加坡每個組屋樓下都有放AED，以防有人需要

[@wanhingli1969]

安全第一生命重要👍👍👍

[@cruisefu]

不能再同意你更多

[@huangclaudia8377]

我成田飛了三十多年，沒想到有人跟我的想法是一樣的👍

[@cruisefu]

謝謝前輩的支持！真的辛苦你了

[@陳美雲-h4p]

遇到氣候不穩定性！重飛是常態、但至少機師己安全將飛機著陸！平安讓大家安全下機這就夠了！至少公司面對！及損害賠償！這就夠了！

[@cruisefu]

說的沒錯，安全落地最重要，其他的都可以再討論

[@bufflobeel]

不好意思，你的呼吸聲實在是太令人分心了，也許未來錄製的時候可以考慮其他類型的麥克風。目前看到05:30，分析很客觀也很棒，只是被呼吸聲影響看不下去了 :(

[@cruisefu]

謝謝你的指教，會加以改善的，再次感謝

[@夏承堯]

你到底有多久沒有跟台灣航空圈打交道了啊！這次事件是兩班航班出包造成的連鎖效應，連續兩班機組人員工時爆了，遇到日本人過年，一切以最少人力運作，救援的也進不了機場，遇到宵禁無法退關回旅館安置，回國兩班機併班回台灣飲食有差別待遇，現在業內不是還在問，老闆帶了其他3名組員是以機師身份值班，還是以旅客身份進機場。

[@weberkuo8792]

呦，有看大佬的故事喔

[@enzo348111]

真正的怪風在台灣媒體啦😆😆

[@cruisefu]

哈哈，我贊成，34R 是哪個機場？

[@enzo348111]

@@cruisefu 剛好就是這次的事主成田機場🤣🤣用很久的名字這次變主角了！

[@cruisefu]

@@enzo348111 真的！！

[@davidhsia8286]

還有 Down burst

[@cruisefu]

沒錯，這是更加危險的天氣

[@kennySg101]

同意机长所说，这股怪风可能耒自某个地区的媒体和政治环境，这股风还在吹！其实很多国家媒体都不完全独立，即使是鼓吹自由民主的西方，民众要有能力分辨真假，有时候真的很难！

[@cruisefu]

確實很難，不過還是要盡自己的力量

[@azunom]

您對ㄍㄨㄞˋ ㄈㄥ有很深的執著(｀_´)ゞ （我還是很想說ㄍㄨㄞˋ ㄈㄥ_(´ཀ`」 ∠)_

[@cruisefu]

哈哈不好意思，我最近被媒體轟炸呀！潛意識裡都是怪風

[@azunom]

您肯定是一位好機長👨🏻‍✈️ಠ_ಠ

[@cruisefu]

@@azunom 是不是好機長，不知道，不過是一位重視安全很保守的機長

[@康富-f4c]

很誠懇！而且專業的解說！但是在鬼風！這個說法！我覺得大家都知道沒有所謂的真正鬼風！在專業術語你們也不會出現，只是對生活比較幽默的說法而已！因此！我覺得就比較幽默的來對這個名詞給予比較生活的解釋吧！

[@cruisefu]

謝謝你的觀點，只是希望提供一點點稍微專業的看法

[@康富-f4c]

@@cruisefu 了解喔！我覺得對我們的幫助非常好！也更能比較客觀！精準！得去判斷事情的始末！謝謝你辛苦了！

[@cruisefu]

@@康富-f4c 謝謝你

[@張震仲-y5z]

台灣新聞綜藝化已經行之有年了。什麼 「妖風」、「怪風」、「神風」 blah blah .... 都是媒體浮誇炫染的形容用語習慣啦！這樣才有流量，標題內若是專業表準的「側風」跟非專業老百姓的「怪風」，絕大部份的人會點有「怪風」的內容看。 我個人滿欣賞K董的，至少他是專業的飛行員，總比一些外行的領導要來的強吧，只不過成也行銷敗也行銷，之前媒體造神過頭了，一碰到狀況反蝕的力道就更大了，這種雙面刃是星宇要自行承擔後果。

[@cruisefu]

謝謝你的觀賞與分享 我同意你說的我也覺得 他是內行領導內行 雖然有些事情比較爭議 但是總比那些不懂航空業的人 酬庸進去的好太太多了

[@夏承堯]

其實你也是在帶風向，塑造機長壓力有多大，承受多少壓力，機長一切依據飛行計畫走公司規定執行，兩次降落失敗，必須降備降場，這都是血的教訓所定的規定。

[@cruisefu]

謝謝你的指教

[@alex9900kimo]

日本每年大約固定都會這段時間風切非常大, 出國時間慎選...

[@cruisefu]

你是聰明的旅客

[@martinlin1409]

難得有客觀的說法讓我們知道~3Q

[@cruisefu]

謝謝你的支持也請幫我分享！

[@飲茶趣茗茶]

5/5一早7：15落HSN，就是砸下去重落。一切平安時就一切沒事

[@cruisefu]

平安最重要！

[@我過敏]

我只知道大家安全最重要

[@cruisefu]

不能再同意更多

[@DukeSun0501]

你是機師 你懂其實大家講的怪風就是風切變 當然其他航空業者/機師也懂 但我覺得他們會講怪風是因為 更多的人並不懂所謂的風切變是什麼 可能解釋起來也麻煩，甚至解釋了那些外行人還是不懂 那不如就以怪風來形容這種非常不穩定的風也許更貼切 但你講的很好 幹他媽的真的不要一直去罵第一線人的 空服員聽從座艙長 座艙長聽從正副機師 不過正副駕駛也是得聽從公司上層指示 講真的 罵第一線 問題很多重要決策也不是他們能做的 就像提到的颱風天 哪怕很危險你不想飛 公司就是要你飛，也很無奈阿 畢竟誰想在颱風天冒險甚至出事 對，飛機相對其他交通工具安全許多 但不可否認，每次出事，都不是小災難 畢竟傷亡很少的事故，只是少少幾起而已...

[@cruisefu]

謝謝你的指教

[@DukeSun0501]

@@cruisefu 我們是聽你們講故事的人 而你們是活在故事裡的人 我們也是要靠你們講故事才能了解其中 畢竟...我們也不是機師 但是我相信你們都是好的飛行員👍

[@cruisefu]

@@DukeSun0501 感謝你對機師的信心，相信每個飛行員都是以大眾的安全為依歸

[@DukeSun0501]

@@cruisefu 畢竟，當你在空中 不論是旅行、出差、歸途 你也只能相信那些訓練有素的機師能安全帶你落地 除非自己也是機師 不然航迷再怎麼迷 模擬飛行再怎麼會玩 我覺得和實機操作還是有差的

[@cruisefu]

@@DukeSun0501 沒錯，我之前在台灣飛行，遇到很多旅客指著我們駡，說不安全，危險等等，我都回答說，請搞清楚，第一我比你帥很多，第二我坐在前面，我看的到 第三，我比你怕死 所以別在我面前說543

[@陳火盛-d1l]

連最專業的氣象專家與機構都無法即時掌控檢測風向風型

[@cruisefu]

這個我贊成，我要說的是，每架飛機在落地前當塔臺告訴機師”許可落地”前，這時飛機在落地之內可能只有一到兩分鐘，必須告訴機師“實際”的風向風速！不是預報！是實際的跑道頭落地的風向，並且要告知是否有風切警告

[@陳火盛-d1l]

@@cruisefu有沒有看過風向袋，隨時隨地都在變化

[@cruisefu]

@@陳火盛-d1l 每次起飛前都盯著看

[@王興洋-h7u]

都007啦

[@cruisefu]

😂😂😂

[@夏承堯]

kzbin.info/www/bejne/n4KlcqGBlK5ra7M 有人問到後艙的狀況，空服員沒有公司授權，什麼事都做不了嘛！

[@cruisefu]

沒錯，第一線的空服員根本做不了什麼決定

[@kcchiew4247]

原来所谓的怪风，其实是在骗我们这种外行人。

[@cruisefu]

我只是覺得“怪風“聽起來很“奇怪”

[@jimw8615]

Monster

[@cruisefu]

😂😂😂

[@jimw8615]

@@cruisefu you are missing the ‘n’.

[@cruisefu]

@@jimw8615 oopps thanks for correction

[@hsuanchen8903]

說穿了，就是有人要警告K董不要亂說話。

[@cruisefu]

這點，我也認同

[@youtuber-vf7ei]

少在那邊了啦 怪風只是一個統稱的形容詞 賣弄這些也不會顯得你比較厲害啦 開飛機的 知道嗎？🙄🙄🙄🙄🙄🙄 對 你不過就是個開飛機 年薪有30萬美金嗎？ 真的是…………………………😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏

[@cruisefu]

謝謝你打這麼多字

[@fsy5587]

附和風度好的版主回應 謝謝你的嘴砲 除了你的空洞無物的酸語之外 看不出有啥本領....

[@cruisefu]

@@fsy5587 也謝謝你的風度

[@justinliu1573]

一句遭遇怪風就想乎巄大家，轉移大眾的砲火，此乃不明智之舉，也透露我們台灣人並不是很謹慎，沒有實事求是精神好嗎? 當有人說來說實話，應要加以採納，就算你不同意機長的看法，也請你發表一點真知灼見的論點，少在那邊空打嘴砲說風涼話😂 Shame on u

[@cruisefu]

@@justinliu1573 感謝你的支持與風度