【成田空港】ふと気がつけば大激減!? 成田の旅客幹線を背負う大型機・ボーイング777−300ERの現状を追った（前編）

かつては”ジャンボ銀座”と呼ばれていた成田も、4発機時代の終焉とともに”双発大型機のエース”ボーイング777-300ER（77W）にとって代わられ、まさに”トリプル銀座”の様相を呈していました。ところが、コロナにロシア、さらには国際主要幹線の羽田移管に伴い、ふと気がつくと、当たり前のように行き交っていた77Wたちの姿が、テキメンに減ってしまっていたのです。確かに冬スケ期間中という時期的な問題もあるものの、これはさすがに、ちょっとヤバいんじゃないか・・・と。
そこで今回は、成田におけるそんな77Wの”今”を、改めて細かくチェックしてみることにしました。所定機材として毎日、あるいは週の半分以上は必ずやってくるエアライン、そして所定機材扱いではあるものの、エアバスA350やA330などと併用する形となっているエアライン・・・など、成田へ来てくれている頻度ごとにグループ化し、1つ1つじっくり眺めて行きたいと思います。本来であれば、これに加えて現在充当停止中のエアラインや、今後の復活が待たれるエアラインなど、成田で77Wの姿を見ることのできそうなエアラインをガーッと全社取り上げたいところだったのですが、例によって2グループまで取り上げたところで収録時間が30分へ大接近（苦笑）。仕方なく、今回も例によって前・後編に分けて順次公開させていただく形となってしまいました。悪しからずご了承下さいませ。
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/ narita_zarig
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BGM by Peritune
なお、「BGMがうるさいのでイヤだ！」というご意見もございますことから、今回もBGMカット版を別にご用意させていただきました。BGMがお嫌いな方は、どうぞそちらの方をご利用下さいませ。
（BGMカット版・BGM cut Version）
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#成田国際空港
#ボーイング777
#トリプル

[@user-qr9hl1lm6h]

動画ありがとうございました。　後編を待ってます。

[@zari-g]

ありがとうございます。のんびり作らせていただく所存でおりますので、恐れ入りますが気長にお待ちいただけますと幸甚です。

[@Toshimitsu464]

少なくなると見たくなる！需要が増えて、復活してくれることを願います😊👍️

[@zari-g]

そうなんですよねぇ・・・。ガンガン来ていたころは、車の中で寝っ転がったまま外へでカメラを構えることすらしなかった（苦笑）のですが・・・。

[@MySilveryWings]

やっぱトリプルじゃないと積みきれない！というくらい旅客需要が戻らないと苦しいですかねえ

[@zari-g]

そうですよねぇ。羽田便で捌ききれないくらいにならないと、成田へお鉢が回ってくることもないと思いますし・・・。 ホント、頑張って欲しいところです。

[@yzda4188]

こんにちは🤗 🆙お疲れさまです！ 有り難く拝見させて頂きました👏 777✈️沢山ありがとうございます✨ スマートさに、いつも👀が、いきます🙏 🇨🇭も、旧🇨🇦も、ダイナスティの梅🌸も美しさ····いいですよね〜✈️👏 777機体皆大好きですので、頑張って欲しいです🙏 素晴らしい撮影👀🎥✨共に編集お疲れさま😌💓でした🙏 ありがとうございました🙇 うっかり、前回のも見逃していましたので、見せて頂こうと思っていますので、どうぞ宜しくお願い致します🙇 Zariちゃんさま、 体調お気をつけられて、ご無理ないようなさって下さいませ🙏 本当にありがとうございます✈️🥰👍👍

[@zari-g]

こちらこそ、ご覧いただきありがとうございます。 ご覧下さるだけでもありがたいことですのに、ご丁寧なコメントまで下さいますこと、心より御礼申し上げます。 寒さ厳しき折、どうぞくれぐれもご自愛下さいませ。

[@gsp_gamsung]

A350-1000が大体似た大きさと収容客数で運航コストは確実に安いからボーイングが777X開発に遅れを取っている間にA350-1000が完全に777-300ERの後釜になると思います。恐らくRR製エンジンを嫌う航空会社とLCC以外全ての航空会社がA350-1000を運用すると思います。

[@user-fv2pn5kk1i]

77W自体初飛行からやっと20年超えた程度の若い飛行機なので、多くの航空会社の77Wの更新のピークが来るまでにはB777Xの就航は出来るであろうと考えられるため、遅延に関してはこれ以上はさほど問題にならないと思います。一方ですでに商用飛行を果たしているにも関わらず、359のオペレーター数の割に35Xのオペレーターが増えないのは、先程挙げた更新時期の事情を考えても中々に厳しい状況にあると思うのですがどうでしょうか。個人的には良い勝負になると思いますし、ボーイングが勝つ未来も大いにあり得ると思うのですが。

[@zari-g]

あれ？A350はロールスロイス社製トレントXWB一択じゃなかったでしたっけ？

[@xdbjy384]

やっぱりGE90の離陸時のうなり音は最高だと思います。😅

[@zari-g]

ホントそうですよね！一発で聴き分けられる独特のサウンドが最高です。

[@user-mm3bw3tk8x]

B73も既に20年以上経っています。そろそろ置き換えの時期ですが、777Xが大幅に遅れており、導入する予定の航空会社は機材繰りに苦戦しているのではと思います。JALのA350-1000は成田と羽田配置になるのと予想してます。ANAも機令26年のB73がまだ飛んでいるのにびっくりです。B767も置き換えが近いですね。期間限定ですが、関空にアシアナのB44が来ています。OZ113.114便で仁川から到着は所定15:50となっています。 JALのB777-200ERが全機離日したそうです。羽田〜札幌間でクラスJで乗車した事があります。

[@zari-g]

そうですか。

[@user-lv3cf5qb9o]

外から見れば77系はかっこいいし大好きな機体ではあるけど、78系に乗ってしまうと快適性が桁違いなんだよな〜777Xが投入されるまでは、必然的減少の流れかな〜と思う。

[@mepo2930]

エアカナダの新塗装めっちゃ好きなのに賛否両論だったんだ....

[@miwasaka]

ひっそりと767やA321CEOに先祖返りしている感もする成田

[@zari-g]

A321はともかく、B6にはもうちょっと増えてもらえると嬉しいんですけど・・・ね（笑）。

[@user-hp1kn2pd6o]

単機でいるとそのオーソドックスな外観からそれほど目立つ感じますはありませんが、他機種と並ぶと存在感がありますね。 中型機がもてはやされる昨今ですけれど、やはり成田には大型機がバンバン発着してもらいたいものです。

[@zari-g]

そうそう！小型機なんかと並ぶと、ホントでかいなぁ・・・なんて再認識させられますよね！

[@user-io4rq2kh4r]

飛行機の動画ご無沙汰ですね

[@zari-g]

ありがとうございます。