【乗り心地イイじゃん!!】 CX-80 公道初試乗 3列目インプレッション

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小沢コージのKozziTV

Күн бұрын

Пікірлер: 43

@peace-and-happiness9331 Ай бұрын

「フラットなところは乗り心地が良い」がこのプラットフォームの特長ですね。世界中の道がフラットになりますように。

@inakasaga Ай бұрын

試乗もいかずに妄想でのコメントが溢れてる〜 3列目はどの車もリアタイヤの真上に位置している以上揺れるに決まってますやん、只の物理現象

@tetsuoh9910 Ай бұрын

コージーさんもメーカーの方の前ではただのゴマスリ男になるなぁ😂

@政ミハエル Ай бұрын

まぁ、庶民のマツダじゃなくなった事にがっかり⤵️ 価格帯としては、アルベルやちょっと良い外車も視野に入ります。

@nekonotyaya5273 Ай бұрын

ソレはPHEVのエクスクルーシブ系やプレミアム系と DX-HYBRID系のプレミアム系だけはねカモメMのMAZDAだよ。ソレら以下は相変わらずの庶民の東洋工業マツダだよ。安物のマツダに内外装豪華の立派なハリボテグレードでMAZDAにした所でベースはマツダ、内外装だけで納得すれば上位グレードでも良いって考え方。

@salamandeath Ай бұрын

谷口信輝さんにも試乗評価してもらいたいなぁ🎉❤

@ウォーターハウス Ай бұрын

一発目の段差のところは少し衝撃大きそうでしたね（笑）なんとか抑えられているとフォローしていますが🤔

@akanenanase Ай бұрын

五味さんの比較動画で偶然公道テストしてる80が写った時に、高速の段差で凄いはね方、収まりの悪さが映っちゃった時がありました。

@vivi98517 Ай бұрын

基本60と一緒ですから、スポーツSUVならまだ言い訳できますが、高級ラグジュアリーは無理があるかと…

@諾哉 Ай бұрын

このサイズになると後席シートは気にしますね！

@SS-oi5fw Ай бұрын

ガンガン揺れてますね・・・

@lindows4433 Ай бұрын

ライブの不具合で懲りたのか、編集にプロの手を入れてきましたね。従来のグダグダ編集が好きで見ていたというのもあったので少し残念ですが、登録者数も伸びてきましたし、さらに再生回数を伸ばすためには必要な措置だと思います。スーパーや病院の駐車場で、こういうサイズの車に並ばれたときの絶望感たるや。ものすごく気を使って乗り込まなくてはならないので悲しくなります。相手も同じ苦労を抱えているので、なんとも言えませんが。

@森蔵-m8x Ай бұрын

デカくてもスライドドアなら安心できるこんだけリアドアが長いとアクロバチックな動きしないと狭い駐車場で降車出来ない気がする。

@90jgsdftype Ай бұрын

@@森蔵-m8x そもそもラージ自体が北米市場主体の物。

@g-forester6313 Ай бұрын

マツダ車の紹介はスタイル、内装、燃費、これだけでやめておけば平和でいられる⁈

@エディンジェコ Ай бұрын

なんか見慣れてしまったのか前の編集の方が良い

@祐一佐藤-o9j Ай бұрын

3列目を使うシーンの想定にしては、謎の2列目シートを荷物置きに使用 2列目シートに荷物を置くなら3列目に置けば良いですし、カメラの画角の都合とはいえ、2列目が快適に座れないと「3列目も快適です！」は前提条件が揃わないと感じます。

@jalote 27 күн бұрын

0:49 ドア閉まり音が……

@eirirh9206 Ай бұрын

うちの近くのマツダディーラーの試乗はディーラー周り4～5キロ程度で車の素性まで掴めないから評論家､KZbinrに頼るんだけど､これ見て信用して良いの？

@vivi98517 Ай бұрын

どうしても欲しいなら1番最低グレードでコストをとことん抑えて購入が正解かと。試乗しましたが700の価値は…

@まあまあ-d6w Ай бұрын

6:55 動画は正直だな、高級車として売るなら話にならないね。ジャーナリストもフォローするの大変だな。 7:18 フラグシップだった60からの改善って言うけどそもそもそんな出来の車を世に放ったことが問題だし、改善できるなら60も何とかしてやれって思うけどな。

@nekonotyaya5273 Ай бұрын

見た目で要点は見えていて60のただのストレッチ3列仕様だよ。これ以上の出来は販売価格上昇するから正直無理、販売価格を考慮すると直列6気筒縦に入るボディーの衝突時安全性の限界、今時現行車で他所のメーカーで直列6気筒FRベースの車種だと軒並み例外なく全て最廉価グレードでも軽く¥1000万〜以上を超えてる中で、 60/80の価格はジャンクアウトレット品って位に激安物で、直列6気筒FRベース車界のDAISOの様なクルマ。上位グレードで内外装だけを良くしても精々無印良品、その変安物として割り切れるか?がミソで、直列6気筒FRベースをギリギリ購入維持出来るレベル内での貧乏層がターゲットなのは分かりきってる。直列6気筒FRベースの敷居を低くするのには革命的な存在。 ¥3,943,500〜ってノア/ヴォクの上位帯グレードが買える金額で、正直高級とは言えないんだよねェ〜、高級なのはエクスクルーシブ系とプレミアム系との内外装と PHEVユニットグレード全般の価格だけで 60/80共にPHEVのプレミアムスポーツ/モダンとエクスクルーシブモダンを買う層は正直言って頭が悪いと思う。特にプレミアムモダンとエクスクルーシブモダンの世界観は初物で買っちゃダメでマイチェンの度に試乗して納得いく熟成を待て。

@ブログ用-w5d Ай бұрын

編集の業者変えたんですかね？

@川獺-r5b Ай бұрын

小沢コージさんってホンダには失礼な態度のことが多いのにマツダにはなぜか低姿勢ですね。

@tat-ymmt1265 Ай бұрын

だって元々ホンダにいた人だもんそりゃ多少他メーカーよりは忖度なく言えるでしょ

@川獺-r5b Ай бұрын

@@tat-ymmt1265 でも小沢コージさん、ホンダにはたった半年しか在籍していなかったんですよね。そんな短期間で『元々ホンダにいた』と言っても、そこまで大きな影響を受けているとは思えないですし、むしろ逆に客観的な視点を持てるんじゃないですか？他メーカーよりもホンダに対して忖度なく言える理由としては弱い気がします。

@tat-ymmt1265 Ай бұрын

@@川獺-r5b 半年いるいないではだいぶ違ってくると思いますよただすみませんあくまでも私の主観なので。そしてそんなに言い合うつもりもないです！気分害されたらすみません！

@nobtak1 Ай бұрын

ホンダなんて今やパクリまくりの軽自動車メーカーですから。