【乗るなら今のうちシリーズ】この先こんなクルマ出ないかも！？ BMW X5M コンペティションを LOVECARS!TV! 河口まなぶ が試乗レビュー

[@しえちゃん-w4j]

Mモデルはノーマルモデルと違って四輪の接地感をハンドルとシートからダイレクトに感じられる設計になっています。四輪がどこをトレースしているかを不思議ですが身体から感じ取れる。だからメカニカルサスとランフラットではないノーマルタイヤを履かせています。乗り較べてみると違いがハッキリ分かります。ノーマルモデルはオブラートに包まれている乗り味。かつてE39M5と同じエンジンを積んだZ8はランフラットタイヤを履かせていてMモデルでは有りませんでした。ただし長距離ドライブでも身体が疲れないのは実はMモデル。所有したら分かります。1000キロの道のりも一気に駆け抜けることが出来る奔馬なのです。

[@松島信一]

この値段でもメカサスでセッティングを出すのがMらしくて、頑固な職人魂ですね‼️他のメーカーと違って迷いがないのが最高です

[@suit8345]

就職して貯金したら、中古でもいいのでM3やM5などの大排気量の純エンジン車にのってみたいです。 今販売中のスイスポや86BRZも、あと30年後にはプレミアが付いてると思います

[@田村康一]

買えるなら買いたいシリーズだぁ😊

[@tabrushaa]

AMG GLE 53 のレビューお願いします。特にまなぶさんがGLE400d 乗ってるので比較もお願いします。

[@日置竜二-n4z]

比べるならランボルギーニ・ウルス辺りか？アウディのRSモデル辺りかな？日常使いならメルセデスのSUVかな！サーキット走るならスープラが良いけど・・・悩ましい時代になりましたなぁ

[@ばなぞう-j6l]

X5Mの外装で中身はm50iがいいなぁ笑

[@tktktk1985]

いつか買いたい！

[@johngekko2787]

G30でも高速ICのスプーンカーブでアクセルをガツンと開けると、凄まじいほどの横Gを発生させながら駆け抜けていきます。まさに「ニュルで鍛えられた」車といった感じがします。Mならば、サーキットの高速コーナーを攻めることを充分楽しめるでしょうね。

[@harrier4th42]

タイヤ代がやばそう。 タイヤ買ったら速攻で嫁に怒られる...

[@さか三男]

タイヤ4本で100万くらいですか？

[@user-kunipapa]

まなぶさんこんにちは✨😃❗ BMWに乗ってる自分としては、憧れの1台ですね❗車庫に入らない😭⤵️⤵️から借りないと乗れないのと、家の周り道が狭いので、X3とやはり違いますよね幅⁉️気になります

[@Free-pq5rt]

ダークブルーのX5 Mも悪くない。😀✨

[@kurokiri0407]

もう、いっちゃう人はM3もM5Xも「両方Mしか無いだろ」って感じなんでしょうね。😅😅

[@Duffy_PlushieTourer]

エンジン周りかなりガチガチになってますね。

[@crestedserpenteagle9452]

セミの声が聞こえるのは私だけ？ 車もガラスコーティングでテラッテラ‼

[@かぜまちけんたろう]

値段だけの価値は間違いなくありますね(^_^)v

[@ruru2951]

いいねm5

[@joekoms4402]

実際コレ、どこで走らすんだろう？パワー全開で楽しむならXじゃないM5だし、街乗りだと価格相応のラグジュアリー感も望めないなら…。2・4tのSUVを振り回す人いるの？ラグジュアリーSUVならメルセデスかランドローバー、M選ぶんなら2か3か4、又は5でしょう。X系はレギュラーモデルが普通にイイです。

[@NaohikoOkunishi]

これはこれで楽しいかもしれませんが 流石に20万キロも走り倒してやろうと想わないかなぁ 日常でも使うならM50d出してほしいですね それでもタイヤが315 の選ぶと高いですね。 ノーマルでも重すぎて少しでもペース早めに走るとタイヤがどんどん減るんですよね。

[@joekoms4402]

@@NaohikoOkunishi ですよね！この金額だすなら、アルピナXD3でしょうね。そもそもSUVにMいりますかね～。Xモデル以外ならM選ぶ意味も価値もあると思うんですがね。

[@ゼウス-x9t]

街で走らせますよ？

[@しえちゃん-w4j]

所有したらこのクルマの良さが分かります。ステアリングとシートから四輪を感じとれるのはMモデルのみ。1000キロの道のりを一気に駆け抜けることが出来る奔馬なのです。

[@joekoms4402]

@しえちゃん-w4j ステアリングとシートから4輪を感じとれるのはXモデルでない3シリーズのレギュラーモデルでも感じられますし、それがMなら存分にFRベースのコントロール性の良さを体感出来るのです。ここでは何故わざわざ重心が高く重量増になるSUVにまでMモデルが必要なのかと感じたから言ったので、3 4 5シリーズでこそMの価値を最大限享受出来るものと思うのです。

[@Soraneko21]

これは結局Mモデルの一員ってことでいいのか…？

[@c3line_1165]

rx300 fスポレビューお願いします！

[@しえちゃん-w4j]

ハイブリッドシステムを搭載しない純粋なレシプロエンジン最後のモデルでしょう。現行新モデルはマイルドハイブリッドですし、新型M5もプラグインハイブリッドになったのでその方向にいくはず。このカテゴリーでウルスに対抗できるのはこのモデルだけです。

[@パイロット予備軍]

3:18 脇汗フェチ向け

[@nanospeed580]

M5でいいんじゃないのと思ってしまう

[@joekoms4402]

本気のBMWファンは、2、3、4、5のMに行くと思います。ただ、BMWも商売で流行りに乗っかてるのも、致し方ないのかと。

[@アーナルド-o1n]

いつ撮影したんやろ笑笑

[@団長の手刀を見逃さなか-z8r]

セミが鳴いとる…

[@さか三男]

ポルシェ買います、これ買うならね、ボルボ買ったばかりだし

[@user-ju6if9rk2z]

カイエンの方が乗り心地良さそうですね。

[@薫-p3j]

@@user-ju6if9rk2z Ⅿに乗り心地を求めてはだめ！普通の方と比べてくださいな

[@keisukekajiki5077]

羊の皮を被ったチーターやな😅

[@TO-eq5im]

サーキットサーキット連呼してるけど、そんなにサーキットに車持ち込んで走る人がどれだけいるんだろうか？と思う・・・。サーキット遠いし。 M買う人はそれ目的の人が多いってことだろうけど、ならマッサージ機能とか無くしてもう少し軽量化しても良さそうでもあるし(笑)

[@joekoms4402]

サ－キットに車持ち込む人は、けっこういますが、XじゃないMが多いです。2.4tのSUVをサ－キットで振り回せる人は多くないし、利口じゃない方の遊びですね。