【車のプロが解説！】「ちょい乗り」は走行距離が伸びないので長持ちする！？車の寿命が縮む理由 5選

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Күн бұрын

Пікірлер: 71

@YS-zi8ij 10 ай бұрын

前に乗っていたクラウンは２８万キロまで乗ることができました。定期的にエンジンオイル、冷却水、ATF、デフオイル等を交換していました。仕事（営業）で使っていたので月に５０００ｋｍ乗ることもありエンジンは絶好調。エンジンは調子よく車体も問題なかったのですが、とある日のオイル交換時にオイルが白濁しており、冷却水の混入が疑われたのでディーラー点検したところ修理費用が高額だったため、泣く泣く廃車にしました。『大切に乗る』というのは『頻度よく使ってあげること』ですよね。再認識できました！

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。２８万キロ！凄いですね！そして暖かいコメントありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

@Gx3-f8t 8 ай бұрын

機械音痴なのでいい勉強になりました。今月の末に新しい車が着ます。今言われたこと参考にしてメンテナンスして大事に長く乗りたいと思っています。ワゴンR ハイブリッドです。

@naoki_takahashi 6 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！何よりもの暖かいコメントありがとうございます。是非チャンネル登録していただき、今後ともよろしくお願いいたします！

@川勝脩 5 ай бұрын

動画をありがとうございます。また丁寧な運転、メンテナンスが非常に大事だと思っております

@naoki_takahashi 5 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！何よりもの暖かいコメントありがとうございます。今後とも是非応援よろしくお願いいたします！

@康-m4t 10 ай бұрын

HV車はエンジンが熱くなりにくいのでオイルに水分が蒸発しにくいので溜まり易くなってオイルが痛みやすくなるようですね😢自分は半年に1回の交換サイクルにしています😊

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。しっかり管理されてますね！素晴らしいです。今後ともよろしくお願いいたします。

@佐藤裕介-u3d 8 ай бұрын

車好きには凄く、良いお話でした。あまり乗らないよりは乗った法が良いということですね👍

@naoki_takahashi 6 ай бұрын

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@くわっちょにゃるる 9 ай бұрын

ちょい乗りの多い私は…距離を乗らなくても、必ず半年に一回のオイル交換、ループ等のガソリン添加剤でカーボンが溜まらないよう心掛けています！たまには、エンジンも回してあげます！

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！しっかり管理されて素晴らしいですね！今後とも是非よろしくお願いいたします！

@小樽-s4c 4 ай бұрын

いつも見てます、確かにその通りだと思います、自分は異音とかゴム類の下回りのヘタリや小さな故障になる前の症状に気をつけてます、早め早めのベルトなどの交換、必ずラジエーター液やオイル漏れないかボンネット開けていつも眺めてバッテリー液を足したりしてます、

@たかひろ-h5o 10 ай бұрын

通勤で往復60km。休日も必ず乗っています。取扱い説明書の通り油脂類の交換をして特に過剰な整備はしていません。ディーラーの整備パックとやらに入っているので6ヶ月に1回点検に出しています。まもなく新車から17万キロとても調子がいいです。免許返納まで50万キロ目標に今の車に乗り続けたいです。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！しっかりメンテナンスされてますね！素晴らしいです。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@altowarks 9 ай бұрын

50万キロがんばです！

@ホラン千夏 9 ай бұрын

最近は多数車を所有して、普段使いと趣味で週末だけ乗っている方も多いですが、やっぱり毎日エンジンオイルを循環させた方が良さそうですね 1台を大切に乗り続けた方が車の為にもなるし愛着が湧いてくる気がします

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通りですね！暖かいコメントありがとうございます。今後とも是非よろしくお願いいたします！

@giulianiVII 10 ай бұрын

私のクルマは多走行なので走行距離を見てオイルや消耗品を交換していますが、ちょい乗りだと交換するタイミングを月や年で計算しないといけないのでなかなか難しいですね。クルマに乗らない日は年にほとんどありません。一度クルマに乗ったら蓄電のことも考えて30分以上の連続走行はするようにしています。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。大切に管理されてますね！素晴らしいです。今後ともよろしくお願いいたします。

@act4inc.474 10 ай бұрын

二代目の１８万キロの日産モコかなり調子いいです。ちょい乗りだけど問題ないけどなー？機関系統とりも、外装の方が先にいくよ。

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

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@itidaikenpou6822 9 ай бұрын

現役の頃は通勤使用＆レジャー５年間１０万㎞でしたが（リタイヤしましたので今の愛車は私用とレジャーなので４年３万㎞に）通勤使用の頃はメーカー指定前にエンジンオイル交換をしてバッテリー３年、消耗品は定期的に交換をしていましたので故障皆無でした。現在は消耗品の交換が曖昧になってしまいました。ですがエンジンオイルだけはお話の通り半年ないし5,000㎞で交換しています。でも何故かバッテリーは液は補充していますが未だに１３ｖもあるのです・・・

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。しっかり管理されて素晴らしいですね！貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

@胡桃くじら 9 ай бұрын

430セドリックみたいな旧車も過走行車のほうが調子良いですね。クジラクラウンもそんな傾向。しかもボディの状態まで、寧ろ過走行車が綺麗でした。ただ内装は走行距離少なめが綺麗でした。

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

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@kazuhirogun 10 ай бұрын

いろいろ気になるので信号でのエンジンストップをしないように気をつけてます

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。なるほど！貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！今後ともよろしくお願いいたします。

@hide7070 10 ай бұрын

いつも誰でもわかりやすいような動画、ありがとうございます！為になります！

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご質問ありがとうございます。暖かいコメントありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。

@tasogare1977 9 ай бұрын

一概ではないですが車は使えば使う（距離が延びる）ほど痛む　の順張りは正解ですエンジン”だけ”が、”適度に擦れて”調子がよく感じても、すべての部品が使えば使うだけ摩耗しますので１０万ｋも走れば足回りやらボディには相当な負荷が蓄積してかなりへたっていますねそしてそれを直すのは相当な費用若しくは部品ではないので不可能です距離が浅い車は交換された部品が少ないので壊れやすいやら不調と勘違いしているだけですね

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

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@はらちゃん-h6n 4 күн бұрын

日常は近所の通勤と買い物でチョイ乗り程度しか乗りません。引っ越ししたのでさらに通勤は3～４分程度になり車には良くないなと不安です。その分毎週一に片道40kmの実家まで往復走らせてはいますが。これから寒くなるしチョイ乗り派にはその影響でのトラブルで色々と心配になります。

@hide7070 10 ай бұрын

確かに人も1年間寝たきりになると、20代でも若い人でも、体動かしてる年配の方と比べると、体が一気に衰えそうです車＝人　ですね

@メダカおやじ-d7u 9 ай бұрын

設備管理の仕事をしてますのでメンテナンスを手抜きするとどうなるかは色々診てきました… 車も同じことですしね

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！ホントにおっしゃる通りです！貴重なご意見ありがとうございます。今後とも是非よろしくお願いいたします！

@nakayan3 6 ай бұрын

車はやっぱり走ってなんぼ。のものなんですね😮 気をつけます😊

@debuoyadi 4 ай бұрын

たまにはワインディングも走ってやるとエンジンもすっきりして元気になるのは気のせいでもないのかな？

@激アツ太郎-x3w 10 ай бұрын

通勤で片道２０キロは走っているので、いい具合に持ってると思います。勿論エンジンはリビルトエンジンに載せ替えたり、クラッチディスクも２回は交換してすけどね。でも流石にK12マーチは、この１，２年で見なくなり出してるかもしれませんね。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。大切に管理されてますね！素晴らしいです！

@SunlightyellowOD 10 ай бұрын

ちょい乗りが多いなら、多少の燃費の悪さを目をつぶってでも高粘度のオイル入れてたほうがいいかもしれない。粘度高いほうがコールドスタート時の摩耗を防げるし。

@SuperPi3.14 10 ай бұрын

粘度が低い方が始動時にオイルが早く回るという話もあるので、説明書の使用可能な範囲で一番柔らかいものを入れるようにしています。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご質問ありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。

@quadrifogliospa 10 ай бұрын

たまに新車で購入してから２０年位仕舞い込まれていた「奇跡の新車」が見つかりますが、あれはもう最低限、配管も含めたゴム類は交換しないとダメでしょうね。自動車博物館とかで動態保存してある方がコンディション良さそうです。

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

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@つっちーよし 10 ай бұрын

まさにちょい乗りです。具体的にどれくらいおきに10分くらい走らないとですか？

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。可能でしたら1週間に一回は乗っていただきたいところですね。貴重なご意見ありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。

@SuperPi3.14 10 ай бұрын

Castrol Magnatec Hybridは「油温が低いときに最適化」してあるらしいです。軽自動車でも冬場はなかなか水温が上がりきらないので、オーバークールが気になりますね。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご質問ありがとうございます。なるほど！貴重な情報教えていただきありがとうございます。勉強になりました！今後ともよろしくお願いいたします。

@小出恒久 10 ай бұрын

ちょい乗りこそシビアコンディション何ですよね。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通りですね！貴重なご意見ありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@スバルSTI 10 ай бұрын

バッテリーの為に、たまにトリクル充電をしてます。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！しっかり管理されて素晴らしいですね！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@user.kojin.369 9 ай бұрын

ちょい乗りに限定するのであればコンパクトEVや３輪スクーターのEVの方が良さそう…荷室を大きめに取ればヒットしそうですね！

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！なるほど！参考になりました。今後ともよろしくお願いいたします！

@MA-ne7mm 10 ай бұрын

タイヤ空気圧やタイヤローテーションもこまめにやったほうがやはり良いのでしょうか？タイヤローテーションは点検や冬タイヤ交換時についでに依頼しないと、自発的には普通はやってくれないですよね？

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。おっしゃる通り依頼しないとやってくれるところは少ないですね。距離を走るかたですと夏・冬のシーズンで一回ほどやると効果的ですね。貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

@ひおかひでこ日岡秀子 10 ай бұрын

４ヶ月ぐらい乗って無くてバッテリ…を替えたりして乗れました車はミッション。です７万キロです、走り易いけど。時々乗るのはだめですね。有り難うございました。また教えてください。

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！そして何よりもの暖かいコメントありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@ケロロ軍曹-r1v 6 ай бұрын

14年乗った車のエアコンのコンプレッサーが壊れて買い替えにしたのですが、エアコンガスクリーニング定期的にするとエアコン長持ちするのでしょうか？

@naoki_takahashi 6 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！エアコンガスクリーニングは特に影響しないとおもいます。先に機械的な故障が生じる場合がほとんどですね。今後とも是非よろしくお願いいたします！

@年3ラウンドでアベレージ88目標 10 ай бұрын

こんばんは。 20万キロ走っても大丈夫な車でも、電装品はみんな一緒でしょうか？　やはり10年15年が、目安でしょうか？

@naoki_takahashi 10 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！オルタネータやスターターなどもやはり消耗品なので交換が必要にはなってきますが部品交換で対応できますので電装品も修理すれば何十万キロも乗れます！貴重なご意見ありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@湯浅良徳 9 ай бұрын

暖気はどれぐらい必要ですか？色々な意見有るんですが、わかりません。

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！これは地域の気温によって変わります。極寒地域では10分以上しなければ走れない地域もありますが、その他は1～3分くらいが目安化とおもいます。貴重なご意見ありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

@父親縞栗鼠 9 ай бұрын

知ってる事しかなかった。もう少し突っ込んだ話が聞きたかった。

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。今後とも是非よろしくお願いいたします！

@931gg 9 ай бұрын

まだ２４年、１４５０００kmなので、まだまだ乗れますね。＾＾；

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！しっかり管理されて素晴らしいですね！今後ともよろしくお願いいたします。

@CookiePepper 9 ай бұрын

いっその事こんなに問題が有るエンジンは止めて EV にすれば良いのに。

@naoki_takahashi 9 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。