【超絶マニヤックシリーズ】フェラーリ365BBバルブタイミングからの・・・

大変貴重なフェラーリ365BBのエンジンオーバーホールの模様を
数回にわけてお伝えできればと思います
まだまだ相当時間がかかりますが、確実に進めております。
よろしくお願いいたします。
読売新聞様記事です
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[@鬼頭孝佳]

こんがらがりそうな案件を解りやすく解説して頂き、とても感謝です🙏

[@TSUJI-f8g]

思いもよらなかった内容で、大変興味深い内容です。ありがとうございます😊❤

[@shunjisasaki7848]

バルブステムの角度に対してのカム山の位置と回転方向を考えると分かりやすいかな？

[@Keihin_kousakuin]

ヘッドは対称形状なのにタイミングベルトの回転方向が対称じゃないのでそうなってしまうって事ですよね😅

[@shigeti40]

バイクのV型触ってる時に、同じように悩んでました（笑）

[@Satou-hirokI]

ぱっと見、水平対向に見えるけど、180°Vは回転方向が逆の（片バンクが上死点の場合、逆側のバンクは下死点）にあってタイミングベルトが逆（オーバーヘッドカムが逆に回ってる）状態だからこんがらがるけど、ゆっくり回転させればなんとなく理解できそうですね。

[@naowithek]

こういう疑問は面白いですね。吸気方向と駆動方向によってカム位置がマチマチになる。スバルEJはベルトのSET位置が特殊で日産エンジンの様に考えると同じように疑問を持ちました。

[@scwtaka]

このエンジンのカム作用角ってin側で264度くらいですか？もっと狭いのでしょうか？

[@河内晩柑-b1m]

4本とも同じ方向に回ってるから開き始めまでの角度同じにするとカム山の向きは変わるよね　要するにカムがヘッドに対して左右逆だからだよね

[@touchamu]

一般ユーザーさん向けにエンジンを整備されているのでしょうか。費用は要交渉でしょうか。 プロからお声がかかることはないのでしょうか。

[@稔彦斉田]

in側ポートが細いのは低速域での流速を確保したかったのでは？ ホンダF1のＶ12で１番のバルタイに合わせると12番とではバルタイがずれると聞いたことがあります。 無限のF３０００用カムは中空でした。 まあ市販のエンジンでずれはないでしょうけど・・・

[@きらら大王]

以前ジュンオートが制作したデモカーで、オートバイのシリンダーとヘッドを2基使ってV8にする海外製のキットを組んだ物があり、『吸気と排気の向きどうなってるんだろ？』と気になって見てみたら、左右バンクでヘッドの向きが互い違いになっておりましたw

[@layoutsigeru]

チェーンにかかる遠心力？！、、言われて見ればなるほど！ですが、想像した事も無かったです_(._.)_

[@あお-t6b1i]

このエンジンも試運転するんですか？

[@trackerscrew4749]

「そそと（？）」とか「おえん」とかいつもより岡山弁多めですね。

[@AlanSmithy39]

きっとガソリンの質が悪いんですよ（笑

[@shima7214]

マイクを先生につけた方がよいかと。カメラマンのうなずきの方がどでかいかもしれんよ。