【超平和】名古屋高速　C1環状線が（比較的）安全すぎる！！

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やたてつの秘密基地【鉄道･道路･交通系チャンネル】 Yata-Tetsu's Man Cave

Күн бұрын

Пікірлер: 138

@SubYata 7 ай бұрын

【重要】概要欄に訂正があります。必ずお読みください

@88_hanafuda 7 ай бұрын

名古屋高速は部分開業だった頃の無茶苦茶な環状ルートが好きだったなあ

@Asakatravel 7 ай бұрын

吹上ループw

@きゅうじろー 7 ай бұрын

昔環状線が完成する前は無理矢理環状っぽくするために吹上ＩＣにモナコのローズヘアピンのような折り返しの１８０度カーブがあって時々オーバースピードで突っ込んで曲がり切れずに自爆する車がいて通行止めになると救済措置で吹上ＩＣで一旦下道に降りてすぐＵターンして吹上ＩＣで乗りなおすってことを何回か経験したなぁあとは東別院－白川間が未開通だった時は一旦東別院ＩＣで降りる時に乗り継ぎ券を貰って下道走って白川ＩＣから乗りなおしてたっけ

@masanojikurofune 7 ай бұрын

@@きゅうじろー吹上ループほどではないですが、現在は1号楠線⇒5号万場線へ向かう場合と、5号万場線⇒3号大高線を向かうのに都心環状線を大回りする必要があるので、2号東山線の吹上東出口で一般道へ退出⇒吹上東入口で再び乗りなおして、事実上吹上ループのような形で都心環状線をショートカットする事が認められています（2004年から実施の措置）。ただしETC搭載車に限定されるので、現金車は延々と都心環状線を回るしかないです。

@birdinpark 7 ай бұрын

名古屋は高速よりも下道が怖い… 千早交差点とか鶴舞交差点とか

@てっち-g5h 7 ай бұрын

千早交差点は変則的だもんね

@少年H4 7 ай бұрын

あんなに色んな方向から何車線もの道路集まるのすごいよなしかもそのふたつ距離近いし

@akiper 6 ай бұрын

おーすの交差点😮

@momu1408 6 ай бұрын

そんなあなた達にオススメ、白鳥橋東交差点！！！なんと第一車線から右折できる素晴らしいｷﾁｹﾞｪ交差点よ呑気に真ん中にいたら確定右折の完全初見殺し

@robrobert1507 7 ай бұрын

路線番号がいつの間にかRからC1に変わっていて驚き…

@himecal 7 ай бұрын

高速道路ナンバリングで変更したんですよ名高都心環状-c1 名二環-c2 東海環状-c3

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

トーキョーはc４、まで出来ますね。綺麗なリング状の整備は、東、名が進んでいます阪は、ナンバリングや環状道路の整備が遅れていて関西経済界が頭悩ませてます。

@jvdg787gdoul 7 ай бұрын

名古屋都心環状線はまじで好き

@cltakenabe 7 ай бұрын

お疲れ様です。次は名二環グルっと一周レポも見てみたいです。

@tk-ut4pw 7 ай бұрын

冒頭の「道路マニアの悪いところ」その通りだと思った…

@Hiro-jr7qs 7 ай бұрын

一時名古屋に住んでたので懐かしいですね。道路の作りは比較的いいんですよね。作りだけは。

@冷泉貴晃 7 ай бұрын

名古屋走りw

@ChinesemomlovemassagingJapan 7 ай бұрын

あの立派な100メートル道路も両側は駐車場、、、

@ndsitejp 7 ай бұрын

名古屋高速 70キロぐらいで流れてるね

@sm36006920 7 ай бұрын

いわゆる「名古屋走り」なドライバーを少なくともこの動画内では見かけなかったのも安心して通行出来る一因？六花ボイスのカーナビが欲しくなるんですよね、この動画見終わる度にいつも思うww

@awacs40 7 ай бұрын

何をチェックしたんですか？って言いそうなナビやなｗ

@centrea 7 ай бұрын

いつも楽しく拝見しております！名古屋は僕の地元なので、紹介していただけて嬉しいです～ 7:55東新町は「とうしんちょう」だった気がします！

@SubYata 7 ай бұрын

ちょうど概要欄に訂正を記載したところでした。読み間違い失礼しました💦

@アルアイン-c1p 4 ай бұрын

錦橋で降りて用を済ませ次に名駅入口から乗るルートが解りづらくJRタワーズの下辺りをぐるぐる周った事があります

@Michel-vv6hp 5 ай бұрын

東新町、出口名は「とうしんちょう」なのですが、名古屋市が定めた正式な地名は「ひがししんちょう」だったりします。実のところ、「とうしんちょう」は通称だったものが一般化してしまったものです。かなり昔、「とうしんちょう」でナビに打ち込んでも出てこない問題があって、地元テレビ局で取り上げられたことがあります。 (現在のナビではどちらで打ち込んでもOKらしい)

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

滋賀の米原も Maihara or Maibara 名神北陸道は Maihara 東海道新幹線は Maibara

@yuuti9014 Ай бұрын

一応補足として、2号東山線と分岐する丸田町JCTでは左分岐・東行きから合流構造になっているが、令和10年までに右分岐(つまり環状線の内側)と西行からの合流もできる(つまり、丸田町JCTのフルJCT化)ようにする整備が決まっている。

@Tarutaru_Chicken 7 ай бұрын

東片端から楠線で少し行ったところ(確か黒川料金所近く)に高速道路に関する博物館があった気がする

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

それは NEXPLAZA 名古屋高速黒川オフィスの１階にありますよ🎉 くるくるJCTの真ん中にそのビルが建っています

@KobaRyo-ud1rb 6 күн бұрын

名高の環状線って昔はC1じゃなくてRだったよねそれが名高環状線　C1 名二環　　　C2 東海環状道　C3 って統一したんだね

@serian_s 7 ай бұрын

昔はこの高速にも市営の路線バスが走っていまして。昨年の改正で高速区間が廃止になってしまいました。３号高辻入口から名古屋南ＪＣＴを経て名二環有松ＩＣまで走っていました。

@northwind20050428 7 ай бұрын

✕ひがししんちょう　　○とうしんちょう　　の読みになります。

@SubYata 7 ай бұрын

ご指摘ありがとうございます。概要欄に訂正を記載させていただきました

@Asakatravel 7 ай бұрын

でも地名はひがししんちょうというややこしさ

@namaneko 28 минут бұрын

雨が降ると必ずどこかで事故の表示が出るんだよなぁ名古屋走りだしなぁ

@しょうやま-m1k 6 ай бұрын

バンナムの『湾岸ミッドナイト』でMAX840馬力で最短時間走破やインディカーのサーキット並みに凄すぎます！！

@zps7046 27 күн бұрын

名古屋高速、線形が良好な故に80で走っていてもぶっちぎられる事が多々あり、しかも車間は詰める、譲ってくれないことが多いです。さらに出口はほとんど右なので、車線変更は少し気を遣いますね。動画で登場した鶴舞南JCT、動画内の解説でも実際の標識でも右側が減少と確かになっているんですが、朝夕など混雑時は割り込んだもの勝ち状態で、それに加えて東別院で降りる車が左からも来るというカオス状態になることが結構あります。

@user-tabikurumaisu 7 ай бұрын

見慣れた景色だ～いつも使っています。周りの車が結構飛ばしているイメージですね。

@Rayshia1 7 ай бұрын

一方通行だからね。行き先を分かっていれば意外と安全。

@abu2962 7 ай бұрын

この映像、影から察するにお昼過ぎかと思われますがこんなに空いているのは珍しいですね。制限速度守ってれば何と言うことは無い道なのですが勘違いしてる輩が100km/hとかで走るので普通の人も走りにくくなります。鶴舞南JCは西行南行それぞれ2車線に車線を引き直してからは走りやすくなりました。それ以前は強引に割り込みす車の為に発生する事故が多かったです。

@Kiriya_Kirigaoka 7 ай бұрын

高速道路ナンバリングが出来るまで路線記号が「R(Ring)」だったとこ

@SuperPi3.14 7 ай бұрын

C1号線と1号線が存在するややこしい高速道路。

@train-car 7 ай бұрын

名古屋高速は便利ですが、通行料金がお高いので、あまり利用しないです。（地元民）

@社畜-j6r 7 ай бұрын

自分も高いので急いでるとき以外はあまり使わないですね～

@YAJUpaisen 7 ай бұрын

個人的に東新町入口から都心環状入る時と明道町から都心環状入る時がめっちゃ怖い

@てっち-g5h 7 ай бұрын

東新町から入ったら500mほどで丸田町ジャンクションだもんな都心環状に進むには、この間に2車線右に車線変更しないといけないから、初心者には厳しいかもね

@okuru3301 7 ай бұрын

画面を見ずに音だけで聞いてて、名古屋に慣れたとは言えまだ自分にも知らん地名があるんやなぁ、と思ったら東新町でした。確かにとうしんちょうって、変な読み方ですよね。

@タフス 7 ай бұрын

ちなみに錦橋出口では、降りた直後の信号で青信号と、左折・直進・右折の三方向同時に矢印を出す「錦橋東」という珍しい交差点がありますよ

@SubYata 7 ай бұрын

愛知県内では珍しいのでしょうか？　今回錦橋出口から降り、実際にその信号機を確認しましたが、関西では時差動作中に全方向の矢印を出す信号機は普通に見かけるため、特に珍しいと思いませんでした。

@らめん-r9j 7 ай бұрын

安全安全って丸田町と鶴舞南うんちやんけって思ってたら、ちゃんと触れてくれた...すっきりした...

@1koiga 7 ай бұрын

数年後にc3東海環状自動車道完成するから、走ってみて

@pikakas 7 ай бұрын

環状三兄弟

@TheSv400red 7 ай бұрын

これはラウンドアバウト！

@amazoraten5418 7 ай бұрын

自分で走ったことはないんですが、めちゃ地元で謎の安心感ありました...。内回りの計画が当初に存在していたのは知らなかったです。あまり他の都市のことは知らないのですが、名古屋高速は動画中で紹介されている「枝」部分の道路で出口/入口が右レーン合流の部分がかなり多く、追い越しレーンに入りこまなくてはならないので周りの車の走り方もあって運転がどうしても疲れる印象です...。動画いつも楽しく見させてもらってます。また機会がありましたら、ぜひ名古屋にお越しください!

@u-sanenjoy5412 7 ай бұрын

日中の走行車両少ないな。通勤時間帯とか、空気の読み合いと意地の張り合いでカオスになるんだけどな。

@一也-o8k 7 ай бұрын

名駅入口から都心環状線二車線変更します。笹島から名駅から入る前に笹島交差点を超えてすぐ左で歩行者たくさん歩いているので止まります信号ですぐ右折すると名駅入口です。東新町(とうしんちょう)も一緒です。

@ひゆき-u7x 7 ай бұрын

名高速を利用するときはたいてい、名駅入口から入って大高方面に抜けるので、大高線に乗るまでは結構忙しい印象ですね。週末の夕方から夜にかけて、すげえ速度でかっとんでいくレクサスがまあまあな頻度で出没するので、注意してます。あと、名駅に行くときは、太閤通側に行くときは錦橋、桜通側にいくときは丸の内、と出口を使い分けてます。

@engineerlife6783 7 ай бұрын

名古屋高速は建設費の問題から高過ぎるのが問題なんよね、、、、、

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

いまは、三大都市圏で 1番安い都市高速に逆転したんじゃなかな首都高と阪神が倍くらいに値上げしたので

@nikupf 7 ай бұрын

一番平和なのは2〜5のルート。色々あって不便な出入り口しか作れなかったため、都心部を横断する道路にもかかわらずガラガラ。

@kakio87 7 ай бұрын

道路は安全なんだけど、走る人たちがね…

@SuperPi3.14 7 ай бұрын

他地域と違って荒ぶるレクサスが目立つ路線ですね。

@da-na-dh7bk 7 ай бұрын

ぶっちゃけ他もそんな変わらないです

@shamrock6378 7 ай бұрын

目くそ鼻くそ

@togekoura 7 ай бұрын

名古屋に住んでるけど正直名古屋が特別酷いわけではない

@DiamondCrass 7 ай бұрын

なんていうか同じ愛知でも"名古屋"ナンバーだけ異様に運転マナーが低いんよな

@小春-e2z 7 ай бұрын

ナビやと名古屋高速でも合流後即の無理な出口誘導ありますよね。

@nice-r8i 7 ай бұрын

雨降りの東片端のカーブと東別院の出口が怖いんよなぁ

@しずー-e2n 7 ай бұрын

レースゲームの1面のコースみたい

@maoa6967 7 ай бұрын

うぽつです！

@genesis-works Ай бұрын

都心環状線の朝夕は修羅の戰場だから不慣れな人が行くのは危ないかと本気の車線の奪い合いなんで車間距離を詰めないと割り込まれて危ないから要注意って教わりました。

@MOTOYAMASATOSI 7 ай бұрын

安全ではあるが、湾岸ミッドナイトのアーケードゲームではコースに採用されちゃってるんだよなぁw

@haru-chandayo 7 ай бұрын

新潟県新潟市のバイパスの車、通行量がすごい。動画にしてほしい。

@superhitachi651 7 ай бұрын

新潟バイパス〜新新バイパスは半端ない交通量に加え、指定速度が時速70㎞の区間も存在する規格外の道です。北陸道新潟西ICを降りても、そのまま北陸道が続いているような感覚を覚えます。

@himecal 7 ай бұрын

@@superhitachi651 昔は本当に北陸道と新潟バイパスは本線料金所で直結していたのです「続いてる感じ」という感覚は間違っていない

@superhitachi651 7 ай бұрын

@@himecal 新潟西ICをでて、バイパスの右カーブのあたりに「ここは一般道　スピード注意」みたいな看板があったのを覚えています（内容はうろ覚え）。新潟バイパスの車線数の多さ、本線に信号がない、車速の速さから勘違いしても仕方ないです。

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

まずは名古屋の23号線のスペックを超えてからだなその特集は。🎉

@豪-t6u 7 ай бұрын

阪神高速環状線つい最近まで一方通行は一部区間だけと思ってた

@ryo220 7 ай бұрын

カーブ手前で50km制限掛かってるのに，ほとんどの車が守らない。そんなの事故件数多くなるに決まっとるわな😩

@wo8go-andre-growndt 7 ай бұрын

ほかにも環状線はあるんでしょうかね

@suzuneray 7 ай бұрын

福岡市内の都市高速にも環状線があります福岡空港やマリンメッセ PayPayドームが沿線にあります高速バスだけではなく西鉄の路線バスが多数走り朝晩には送り込みの運用で連節バスが走ります連節バスは全長がオーバーしていますが関係機関に届け出をして特例で走っていますまた月隈JCT付近(環状線と2号太宰府線の分岐)は空港の近くにあるJCTなので飛行機の着陸機が来ると迫力が凄いです

@togekoura 7 ай бұрын

名古屋高速に限らず名古屋近郊の高速道路の路線網はシンプルかつ分かりやすい

@jjjj3454 7 ай бұрын

首都高や阪神高速と比べると空が広いね

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

名古屋市の条例により景観の点から首都高や阪神より橋脚が高いです。首都高や阪神はビルの３階くらいの高さで、名古屋は 6階くらいの高さですすると建物も少なく感じますね、また、名古屋は地面の歩道と車道が広くビルスレスレでの都市高速建設がされませんでした、おまけに区画整理されまくりの上に建ってるので東京でいう霞ヶ関のあたりの広さみたいなもんでしょうか🎉

@DDRerSKP 7 ай бұрын

吹上のUターン乗り継ぎショートカット……あれの使い所あるのか知りたい。普通に環状走ってる方が早そうなんだよなぁ

@himecal 7 ай бұрын

丸田町JCTに5号万場線方面との連絡ランプが出来るくらいには新須崎JCT-丸田町JCTのショートカット部分の交通量がすくないので (5号万場線と2号東山線を直通する車両しか通らないから) このショートカット部分への交通誘導するために吹上Uターン割引は設定されいるのです使い所は「都心環状が渋滞してる時」かな? ちなみに丸田町JCTの5号万場線ランプができても新須崎JCTには2号東山線ランプはないので大阪みたいな「ショートカット周回」はできません

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

吹上ラケットを廃止してしまったのは機能不全😂 残しとけば超便利だったのに

@binboutenshi 7 ай бұрын

首都高慣れると別に普通だと思いますけど。慣れると凄く楽な道路ですけどね。首都高、都環。混んでいるルートも慣れるとわかりやすいですけどね。

@yazyaz63 7 ай бұрын

阪神高速を走ってたら名高速なんて楽勝

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

首都高を走ってたら阪神高速なんて楽勝

@小林護-w3z 7 ай бұрын

環状線、環状線！

@cnlgpokd 7 ай бұрын

環状線から見える謎看板「ヤッヤ」中駒産業のオヤジの看板は環状線のシンボルだと思ってます

@akiper 6 ай бұрын

八ッ矢工業

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

ヤッヤ　じゃなくヤツヤ 😂 ツが小さいけどね😅

@at-ot6wn 7 ай бұрын

＞幻の内回り革新、本山市長の時代ですね。

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

出来てたら首都高みたいにガチャガチャでしたでしょうね🎉

@aito9970 3 ай бұрын

超でっかいロータリーみたい

@近成隆弘 7 ай бұрын

ラウンドアバウトですね～

@masanemocchi4687 7 ай бұрын

調子こいて走るとカーブが結構怖いよ茶色に塗装された所　滑る感じがして

@miettu6500 7 ай бұрын

都心環状線はカーブが急でよく曲がりきれずによく激突するんですよ。 60kmで走ってる車皆無な証拠です。

@229mashimashi7 7 ай бұрын

「とうしんちょう」です

@SubYata 7 ай бұрын

概要欄に訂正を記載しております🙏

@suzuneray 7 ай бұрын

福岡都市高速環状線のアップが楽しみです高速バスや西鉄の路線バスが多数走り朝晩には送り込みの運用で連節バスも走ります朝·特快301番夜·特快300番天神北〜西公園 (あと天神·博多〜PayPayドームの臨時便で走る時があります) 連節バスは全長がオーバーしていますが関係機関に届け出をして特例で走っています

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

電車ルールなど電車文化が進んでる東、阪にくらべ名古屋はクルマ文化が進んでます、いま関東などで多発してるDQN系の荒っぽく止めたりする輩は名古屋の 30年前の光景。😂

@georgesimon2716 7 ай бұрын

1:33昔、名高速の環状線は｢Ring(リング略してR)｣って言ってましたけどね(笑) 名二環と東海環状道路が出来てC1･C2･C3って首都高の真似っこしはじめたwww

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

NEXCOからの申し送りで調整したんですよー😅 ちなみにトーキョーのＣ３　Ｃ４はNEXCO ですよー😂

@char5457 Ай бұрын

運転が日本一荒いといわれる名古屋の都市高速が一番安全に作られてるってのは面白い

@りょう-f4l 7 ай бұрын

名二環と名高別料金があれやな

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

いまやどこも高速料金区切り課金時代😂

@matupocuri 7 ай бұрын

4:10 これは福岡都市高に喧嘩売ってますわ

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

どゆこと？🎉

@竜党ダービー-i8e 7 ай бұрын

錦橋は混むね、丸の内がおすすめカーナビは無視しなさい。名古屋高速も慣れるまで結構かかったんだが、他所はどれほど難易度高いんや。60㎞で走ってる車が皆無だからね、撮影のときみたいに車両すくなきゃいいけど平均+15㎞といったところだ、事故起きるぜ。あととうしんちょうな。

@Azumina373 7 ай бұрын

東京大阪と比べるとめちゃくちゃ走りやすそうだけどあんま動画映えもしなそう()

@SubYata 7 ай бұрын

乗り換えのご案内・・・阪神高速1号「環状線」 kzbin.info/www/bejne/b4axYaWAa72dqqc 首都高C1「都心環状線」 kzbin.info/www/bejne/pqObgYiAjMqLmdE 名古屋高速C1「都心環状線」この動画です福岡高速C号「環状線」 Coming soon......?

@めぐみの-j5e 7 ай бұрын

仙台南部・東部・北部道路「来る日はあるのか？」

@たかちゃん-x7z 4 ай бұрын

愛知県民として言います。 ①平均速度がアホみたいに速い ②嘘でしょってくらい鬼詰される時がある ③割込なんかさせるかスタンスが多い ④歩道でこっち側止まって行こうとしたら反対側のやつ余裕でぶっちぎる自分は大阪転勤で名古屋より首都高複雑だから少し怖いなと思ってたが名古屋の首都高より全然安心できました。観光客の人愛知は運転本当危ないから気をつけて

@1113joddy 7 ай бұрын

名二環という似非環状線はどう考えても危険がないのに極低速を要求する区間があってネズミ取りの良いカモ C1の短絡路は何百億かかけて2箇所作るって議員が言ってたよ　リニア関連で予算つけたらしい

@PTMY_998 7 ай бұрын

錦橋出口はよく渋滞起こすから追突事故がたまにある。清洲線から丸の内出口に行こうとする車が合流直後に車線変更をしようとするから、清洲線の第２車線にいるとよく減速させられる。東新町入口から鶴舞南ジャンクション間も合流から車線変更・一番右から大高線へ入ろうとする車が入り乱れる１番の混沌区間。鶴舞南ジャンクションから山王ジャンクション間は鶴舞南で合流すぐに強引に車線変更する車両が多い印象。全域で見られるけど余裕ない区間ならまだしも、そこそこ距離あるのにすぐ入ろうとするのがいつも理解できない。大型も被せてくるから危ないんだよ。

@34kan 7 ай бұрын

福岡都市高速の（都心△）環状線のほうが圧倒的安全で景色抜群！

@ginzapolicedepertment255 3 ай бұрын

はやく、c2.c3 が出来るといいね😅 都市圏がせまいからできねーか Kkkkkkkkkkk😂

@popneo2007 2 ай бұрын

今の福岡都市高速の環状線が一周34.9kmと名古屋や大阪より大きく回った道路で都心じゃない箇所も走っています。

@ginzapolicedepertment255 2 ай бұрын

@@popneo2007 そりゃ都心環状線とは言い難いですな

@popneo2007 2 ай бұрын

@@ginzapolicedepertment255 最初から都心環状線とは言ってませんよ。単なる環状線です。

@genkihashi466 7 ай бұрын

前半、誉めているのかと思いきや結局...に笑えました。環状線に限らずですが、とにかく右からの出入りを絶対しないというポリシーを持って設計してもらいたいに尽きます。どんなに遠回りで不便でも構わないから、高速道路の出入りは全国どこでも左側に統一すべし!既に出来てる所も改造してでも実現して欲しい。そんな事が分からないから事故が増えるんだよ。